【16】保土ヶ谷バイパス★横浜国道事務所 [転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2015/03/10(火) 00:24:08.93

保土ヶ谷バイパス（ほどがやバイパス）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区から
東京都町田市へ至る国道16号のバイパス道路。全線が国土交通省管轄。

自動車専用道路であり地域高規格道路に指定されているが、通行料などの徴収はない。
周辺で接続する東名高速道路・国道1号横浜新道・国道16号横浜新道・横浜横須賀道路・
首都高速道路・第三京浜道路などとともに、広域的・地域的交通を担う。

**R774** · 2018/04/28(土) 13:19:48.78

首都高お得意の真ん中車線から左へ分岐可能な車線制御は
常磐道上り三郷等にも応用され運用されているので新桜ヶ丘も車線引き直しだけで可能でしょう。
スレ違いになるが、欲を言えば関越上り外環方面も中央車線からも外環へ行けるように車線引き直しだけで可能と思われる。
また、圏央道内回り右車線から東名下りへ行けるようにしてほしい（実際には右車線から東名下り　左車線からは東名上りという暗黙のルールっぽく流れてるけど）

**R774** · 2018/04/28(土) 14:12:00.18

俺様は、大企業のCEOで保土ヶ谷宿場まつりの実行委員長、田村信宜だ。
https://8card.net/p/36014592126
http://www.tripac.co.jp/index.html
http://ecostdown.com/

俺様、田村信宜のビジネス用FBを見て液体洗剤「フッキーナ」買ってくれや、ヨロシク！
https://www.facebook.com/tripac.tamura

俺様、田村信宜の私生活を唄う裏FBも稼働中だ、ヨロシク！
https://www.facebook.com/nobuyoshi.tamura

俺様、田村信宜のイケメンっぷりを見てビビッてくれ！
https://www.facebook.com/nobuyoshi.tamura
https://www.facebook.com/tripac.tamura

amazonで自作自演コメ入れて液体洗剤売ってるぞ、1本買ってくれや！！！
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B017IXGU5A/ref=dp_olp_new?ie=UTF8

**R774** · 2018/05/09(水) 09:28:42.38

本村付近に住んでるんだけど、ここ最近バイパスから突然サイレンと拡張器で何かいってて五月蝿い。スピード取り締まりでもやってるの？

**R774** · 2018/05/09(水) 13:52:54.72

最近バイパスでパトカーよく見るようになった
今までぜんぜん見なかったけど

**R774** · 2018/08/09(木) 07:55:17.78

お盆渋滞警報上げ

**R774** · 2018/08/10(金) 02:44:45.06

もう？

**R774** · 2018/08/15(水) 09:20:46.03

盆と正月は物流トラックがいなくなるからスイスイ走れる

**R774** · 2018/10/02(火) 03:07:20.47

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

Y72

**R774** · 2018/10/05(金) 10:32:32.30

Y72

**R774** · 2018/10/07(日) 22:17:40.14

保土ヶ谷バイパスって比較的楽に4車線化できそうだけれども、
そんな計画はないのかな…

**R774** · 2018/10/14(日) 03:14:14.87

高速道路の一律有料化など提案へインフラ維持費確保で財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html

**R774** · 2018/10/20(土) 00:43:12.26

>>380
検討するとしても北西線の効果が見えてきてからだと思う

**R774** · 2018/10/31(水) 22:35:08.16

保土ヶ谷バイパスはもう料金所を作る用地が確保できないから有料化はできないよ。

**R774** · 2018/11/01(木) 02:46:15.47

国交糞役人は金をかけてでも金を盗る
横浜新道も金をかけて料金所を作った（藤塚を初めとして）
第二神明も現在、料金所の無かった出入り口に料金所を建設中

**R774** · 2018/11/01(木) 03:48:43.16

そもそもこの路線の場合ハナから有料区間と無料区間が混在してないんだから有料化は無いだろ
全線無料なのに急に金取るはいくらなんでも無理がある
これが通るんなら八王子バイパスの再有料化だってできてしまう、それはまずいだろう

**R774** · 2018/11/01(木) 08:07:52.20

なぜまずいの？
お役人様の天下り先の確保の為ですよ？

**R774** · 2018/11/01(木) 08:09:35.56

>>385
これ

**R774** · 2018/11/01(木) 14:29:17.68

いや、383が有料化と言ったのは
380が4車化に言及したからでしょ。
建設費を料金収入で賄うと言ってるだけで、
なんもなしに金取る、とまでは言ってない

**R774** · 2018/11/01(木) 14:33:06.97

首都高横浜北西線ができたら、どんだけ交通集中が緩和されるかにもよるな

**R774** · 2018/11/01(木) 23:53:33.72

少なくとも>>383や>>384は>>381に繋がってるはず
それなら現状まだ4車線化が決まってない以上理由の無い再有料化でしかないって話

まぁ仮に本当に4車線化されるにしても、既に償還完了した道路を拡幅したのでまた有料にします、
なんてのは社会的に受け入れられないだろうね　それなら有料のうちにやっておけという話
最近のものを見ても無料開放後の改良で再有料化された事例は無いしね

**R774** · 2018/11/02(金) 08:47:11.02

保土ヶ谷バイパスは戦車が走れることが必須条件
料金所作ったら通れないじゃないか
まじめに言ってるんだぞ

**R774** · 2018/11/02(金) 12:28:43.00

>>390
だからこれから始めるんだろ

**R774** · 2018/11/02(金) 18:54:54.36

国民のため、国の今後のため、企業の発展のため、
そんなことを理由にすると「前例がない」からやらないけど
天下り拡大のため、だったら前例だらけだからひょいひょいやるよ。

**R774** · 2018/11/02(金) 22:45:59.81

>>388
>>380は俺だけど、交通量を考えれば4車線化（合計8車線化）されてもおかしくないし、
用地も少なくとも二俣川以北なら比較的余裕がありそうだから、
そこまで手間をかけることなくできるんじゃないかとしたまでで、
4車線化→有料化とは考えていないが

有料化のために料金所を設置工事してさらにコスト増加…なんて本末転倒でしょ
しかもバイパスなので、有料化するとバイパスを16号に対して新規に作らないといけなくなる

>>390
有料だったところの最有料化に関しては、維持費やさらなる建設に使うのならありとみるが
新直轄での建設区間含めて公平な負担ということならありかと

**R774** · 2018/11/03(土) 00:23:22.54

>>394
バイパスって必ず存在しなければならないものなんだっけ？

**R774** · 2018/11/03(土) 19:15:51.86

>>395
というより、現道16号を改良せざるを得なくなる
バイパスは手段に過ぎないけれども、現道16号の拡幅などが、
交通量や渋滞状況によって必要になる

有名なのが名阪国道で、当初無料で計画が始まった
名阪国道を有料化しようとすると、高速道路としての規格に格上げが必要になるとともに、
現道25号の改良が大規模に必要になり得策ではないということで
見送られた例がある
25号旧道の場合は、かなりの酷道で、大規模な改良が必要になる

保土ヶ谷バイパスを有料化する場合、既存16号旧道含めて、
周辺道路の混雑状況を見て、新規に改良しなければならなくなる
そのコストや経済損失が膨大なので、保土ヶ谷バイパスは無料を維持というのもあるとの事

**R774** · 2018/11/04(日) 03:59:00.82

名阪の時は有料＝高規格という正義はあったが、法律のどこにも有料ならば1種２種などという規定が無い以上、今の正義の無い時代何でもありだ！

小田厚　3種　平塚より先は自専でもない
横新　自専でも無い

伊豆中央道　ただの有料

**R774** · 2018/11/04(日) 05:30:35.08

ただなのに有料とはこれ如何に

**R774** · 2018/11/04(日) 05:34:07.30

今の時代バイパスでも無料でも1種3級でつけるからな
静清バイパス
東駿河湾環状道路
等

**R774** · 2018/11/04(日) 09:08:45.87

近頃話題のレーザー式移動オービス、ここに設置されたら入れ食いどころの話じゃないね。

**R774** · 2018/11/05(月) 00:47:16.83

今の国交糞役人には正義も道理も無いからね
前例が無いなら、ありもしない危機を煽って大義名分を作り出し、問答無用で実行する
それは国という自分の根城を安泰にするためで、そのために国内に汗をかかせる。
それが実態でその事に気が付かないお目出度いが格好の食い物

**R774** · 2018/11/05(月) 00:51:40.53

国内　×
国民　○

お目出度いが　×
お目出度い国民が　○

**R774** · 2018/11/05(月) 01:02:35.46

通産役人の国内産業潰しよりはだいぶマシな気はするが...

**R774** · 2018/11/05(月) 23:43:42.39

>>403
建設省に謝れ

**R774** · 2018/11/06(火) 01:33:53.01

建設省は賄賂まみれだけど国内産業潰しはやってないイメージ

**R774** · 2018/11/06(火) 01:47:15.97

運輸省に謝れ

**R774** · 2018/12/02(日) 21:30:24.68

437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。

【NISSAN】日産 FUGA (フーガ) Y51型【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-

**R774** · 2018/12/03(月) 16:10:43.05

>>389
今でも生麦がネックで朝はダラダラなのにこれ以上増えたら新横浜までつながりそう

**R774** · 2018/12/03(月) 20:55:25.91

北西線とほぼ同時期に馬場ICができるのもお忘れなく

**R774** · 2018/12/04(火) 06:44:08.89

朝6時～8時は保土ヶ谷BP横浜方面の上川井・下川井・本村は入口閉鎖か一定周期の信号赤で入線制限して欲しい
米国だとフリーウェイの郊外から都市中心への渋滞解消策として実施されてる

**R774** · 2018/12/04(火) 08:25:22.54

南本宿を外したのは自分が使うからか？

**R774** · 2019/01/14(月) 17:35:58.30

あ、単純に忘れてました

**R774** · 2019/01/16(水) 19:29:00.41

保土ヶ谷バイパスは覆面は出没するんでしょうか？

**R774** · 2019/01/19(土) 02:49:22.62

しないよ
あの看板はハッタリ

**R774** · 2019/01/23(水) 22:38:47.42

130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う

132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い

【NISSAN】日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-

**R774** · 2019/02/16(土) 20:26:47.75

国道16号「保土ヶ谷BP 町田立体」町田市側の東名ランプ橋が、3/16(土)開通
https://kawariyuku-machida.com/article/19250.html
やっと此処まで出来たか。

**R774** · 2019/02/17(日) 02:53:43.16

いやぁ、長かったわ
ここまで長引いたのはケーユーのせい？

**R774** · 2019/02/17(日) 17:25:48.76

ここまでの道のりは長かったが、できるランプは短い

**R774** · 2019/02/17(日) 18:20:33.36

その短いランプで横浜町田の交通事情が激変するっていうのがまた･･･
とにかく待ちに待った開通だ

**R774** · 2019/02/17(日) 19:12:27.78

右折信号今よりも長くなるよね

**R774** · 2019/04/05(金) 18:51:16.53

ところが南町田北交差点が大変な事に・・・

**R774** · 2019/04/10(水) 22:09:51.68

Googleナビが劣化したと聴いてたが…。
保土ヶ谷バイパスを有料道路と認識したのか、下道のみで移動する場合に出てこなかった。
下手したら、緑看板の道路は全て有料道路・高速道路と認識してるかも知れない。

**R774** · 2019/04/22(月) 10:31:26.41

下り下川井の事故で石川町まで渋滞13kmとは凄いな

**R774** · 2019/04/22(月) 22:48:23.44

>>423
今日の本村二俣川～下川井の事故渋滞はやばかった

事故は下り線で複数台でやった模様で、大型トレーラーが中央分離帯に刺さっていたり、
バイクが転がったりしていた
事故発生はおそらく5時30分頃

この為朝ラッシュ時上下線とも車線規制で大渋滞
下りは3車線のうち第二走行車線の1車線しか通れず、
本村二俣川～下川井まででも25分かかったりする状況

渋滞が横横は朝比奈インター付近まで
首都高狩場線が石川町JCTを超えて
横浜新道方面が保土ヶ谷JCTを超えて第三京浜まで

もう色々と大変だった

上りは10時前にはほとんど渋滞が解消して横浜町田以南に限定されるように
おそらく車線規制解除も上り線は早かったんだろう

**R774** · 2019/04/23(火) 01:58:17.90

>>424
ちょうど5時半位に通ったんだけど、3車線の真ん中にプリウスがハザードつけて停まってた。
事故った様子もなく普通に停まってみんなも俺も大慌てで避けてた。

それに突っ込んだんじゃないかなぁ？

**424** · 2019/04/27(土) 13:08:38.12

>>425
シルバーのプリウス？みたいなのが止まっていたから、おそらくそれだと思う
何があったか知らないが、真ん中に止まっているって怖いな
トレーラーが避けきれずにジャックナイフ現象を起こしたのかも

**R774** · 2019/04/27(土) 14:43:14.58

トレーラーがそのまま突っ込めば被害も少ない感じがするねえ。
問題はトレーラーの運転手の安全だねえ。緊急脱出装置とか出来ないのかな。

**R774** · 2019/05/08(水) 17:24:33.89

なんで混んでんだ？

**R774** · 2019/05/08(水) 21:40:39.15

町田立体の地上部分はいつになったら工事終わるんだ？

**R774** · 2019/05/28(火) 21:57:11.08

いつも混んでるよね

**R774** · 2019/05/30(木) 09:27:47.69

最近、南町田北交差点の渋滞がはげしくなってきてないか？

**R774** · 2019/05/30(木) 11:33:43.49

>>431
設計した人間に刑事罰を科せられるようにならんと
こういう設計ミスはなくならんよな。

**R774** · 2019/05/30(木) 22:06:42.70

>>432
自動車専用道路が信号ありの一般道に変わるところだからどうやってもあそこで詰まる
横浜多摩幹線を作らないのが悪い

**R774** · 2019/05/31(金) 00:53:03.39

>>432
事前にそれを指摘しなかったおまえも死刑だけどな

**R774** · 2019/05/31(金) 13:40:51.99

厳しすぎぃ

**R774** · 2019/06/16(日) 12:02:53.12

結局16号は八王子まで無料自専の連続立体にしなければ解決しないのだな

**R774** · 2019/06/17(月) 22:03:04.06

>>436
八王子まで行かなくても横浜町田から相模原愛川まで自専道で繋げば16号の渋滞は解消すると思う
16号の規格自体はそんなに悪いわけじゃないので、通過交通の排除さえできればいいはず
ただ繋いだ先の圏央道の方が八王子JCTの渋滞で悲惨なことになりそうだけど

**R774** · 2019/06/19(水) 22:28:02.19

南町田は交差点付近のみ幅員が広いので立体を作るべきだ。夢の上鶴間までノンストップ。
東京環状という日本を代表する環状道路の一つなのだから八王子まで主要交差点全部立体にすればよい。（環七環八のイメージ）

**R774** · 2019/06/19(水) 22:40:59.77

環七はまだいいとしても環八は主要交差点ろくに立体化されてないから渋滞するんじゃないか
(あぁ核都市広域幹線)

**R774** · 2019/06/20(木) 00:09:48.54

>>438
お前の両親の受け皿の老人ホームと道路とどっちに金使って欲しい？

**R774** · 2019/06/20(木) 01:35:53.80

田舎の誰も使わないような道路よりは老人ホームに限らないけど福祉施設に回して欲しいが
都心部の渋滞してるところはそっちに金を回す価値があるだろ
自民党の人が値をつり上げてボロ儲けとかしてるんじゃなければ

**R774** · 2019/06/20(木) 12:20:30.35

どうして造らないR16連続立体
使える道になるんだけどな

**R774** · 2019/06/21(金) 06:31:22.21

>>440
道路に決まってるでしょ。

**R774** · 2019/06/21(金) 07:35:50.17

>>442
相模原市が通過交通に対して敢えて嫌がらせしていると思うのが自然
出化ければ、あの側道潰してまで作った空気を運んでる立派な自転車道と歩道の説明がつかない

**R774** · 2019/06/21(金) 09:14:58.79

>>442
昔は、今の圏央道が相模縦貫道と呼ばれていて、
圏央道は16号沿いに東名厚木まで建築して保土ヶ谷バイパスにつながる
予定だったこともありました。
いつのまにか相模縦貫道が圏央道になってしまいましたが。

**R774** · 2019/06/21(金) 10:12:13.08

>>441
よし！お前の両親が足腰立たなくなった時、受け入れる所は無いから今のうちに準備しておけ

**R774** · 2019/06/21(金) 11:50:47.76

寝かしておけばそのうち死ぬだろ

**R774** · 2019/06/24(月) 08:45:50.73

>>447
そうなんだよ、無理に生かそうとすると無駄にカネと手間がかかるだけ

**R774** · 2019/06/24(月) 09:09:31.65

困るのは、足腰が頑強でボケてしまう方だな

**R774** · 2019/06/24(月) 10:38:20.66

>>449
お前の親父もな

**R774** · 2019/06/24(月) 16:35:03.85

保土ケ谷BPも有料化すべき
平日朝限定でもいいから

**R774** · 2019/06/24(月) 18:17:17.11

少々課金しても交通量は変わらないでしょう
首都高北西線が出来たら減ると予測してるのだが

**R774** · 2019/06/27(木) 08:07:14.27

>>452
約44,000台(25%)が北西線に移るとの見込みだから、効果は大きそう

**R774** · 2019/06/27(木) 12:16:04.65

大黒埠頭方面の大型が移転すると予測してるのだが

**R774** · 2019/07/03(水) 07:31:18.34

上瀬谷通信施設跡地に観光など４ゾーン　新交通網の検討も
https://www.kanaloco.jp/article/entry-179072.html

また渋滞を招きそうな施設を…

**R774** · 2019/07/03(水) 13:04:17.23

あそここそ新東名のJCTにすべき

**R774** · 2019/07/16(火) 12:59:28.47

南町田先頭に保土ヶ谷バイパス大渋滞が続くが、あれは信号のタイミングが悪いのか？
下川井の方までのびてたぞ

**R774** · 2019/07/16(火) 14:42:55.03

そこそこの下り坂で、左ブラインドカーブの先に交差点っていう線形なので信号長くしても同じことかと。記憶だと手前の信号が青になっても奥の信号が赤だった気がする。それも要因かな。空いてるときは、飛ばしすぎて止まれなかった追突事故も多数起きてますね。

**R774** · 2019/07/16(火) 14:57:26.65

結局、交通容量が増えるとそれを埋めるように交通量も増えてしまうんだな

**R774** · 2019/07/16(火) 15:38:05.46

>>458
あれは米国なら手前数百m地点に警告信号を設ける
そこで一旦停止させて数秒ごとに赤青切り替え
一度に1台だけ進行
これで渋滞は大幅に緩和する

**R774** · 2019/07/28(日) 21:33:38.11

土日の大型商業施設の入場ゲートみたいだな

みんな速く行こうと急発進急停車してる

**R774** · 2019/07/28(日) 21:36:12.74

しかし先週末の通行規制はひどかった
朝6時の段階で、本村からの上り線に上がれなくて、二俣川方面からは10台くらい停車、鶴ヶ峰方面からは5台くらい停まってた

**R774** · 2019/08/23(金) 19:43:28.12

夏休み期間は東名下りの大和トンネル先頭の渋滞ばかりで保土ヶ谷バイパスが連日絶賛大渋滞

横浜町田へ入る列びに並びそびれたヤツが途中で中途半端に割り込もうとして後続車を塞き止めるる馬鹿が多過ぎ
捲るなら入口まで行って右から差し込めと言いたいわ

大和トンネルの車線増加で渋滞は解消されんのかね

**R774** · 2019/08/23(金) 22:54:48.19

上川井側から高架で横浜町田に入る時は大型特殊とかでない限り
やたら左車線だけが渋滞してるときは、ぎりぎりまで本線右車線で距離を稼ぎ
分岐先で二車線あるんだから分岐直前で左折し分岐先の右車線に進む
これでかなり時間節約になる

**R774** · 2019/08/24(土) 01:17:15.08

>>463
やばい人がたくさんいるから解消しません

**R774** · 2019/08/24(土) 10:02:47.10

>>464
それを知ってるヤツが一部だから、大半が列の途中で割り込むのばっかり

とは、言っても根本的な東名の大和トンネル起点の渋滞が解消されない限り毎回大渋滞だな

**R774** · 2019/09/03(火) 21:14:03.19

ゲリラ豪雨で川みたいになるとは。
正確には横横区間かもしれないけど、下り八王子方面の横浜新道下りへ分岐する手前がや凄かった。

**R774** · 2019/09/04(水) 08:50:58.79

国道16号横浜新道というものがあってな

**R774** · 2019/09/05(木) 02:32:25.62

盲腸みたいな奴な

**R774** · 2019/09/10(火) 20:40:50.99

南町田の渋滞は慢性化してるな
あれならバイパスじゃなくて16の方がはえーわ

**R774** · 2019/11/09(土) 09:06:27.66

いつ出来たのか気が付かなかったけど、
下りの東名・八王子と246方向の分岐手前に
馬鹿デカイ進路案内表示が2枚もあって笑ったわ。
未だに間違える車多いんだな。
車内から見ても大きかったから、実寸だと家の敷地くらいの
面積有るんじゃないかなあの看板。