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宮城の道路事情 Part2
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2019/06/30(日) 12:19:15.52ID:fTQwChoz
やっぱ北環状線側の信号のほうが長いのかな
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2019/06/30(日) 14:03:21.81ID:ypuVCmtW
このトンネルいつイパーン人走れるの？
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2019/06/30(日) 17:14:49.08ID:ELPZXnvW
>>851
走ってきた
トンネル自体はいいけど、科学館方面からトンネルに行く道路の信号の繋がりが悪すぎて微妙
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2019/06/30(日) 19:34:14.12ID:+41Sggj3
もう南光台はバス通りから幸町までトンネル掘った方が早そうな気がしてきたが地盤は与兵衛沼とかあるから軟らかそう
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2019/06/30(日) 21:55:18.29ID:fPFfxeCY
こうやって道路は増えるんだけどどうでもいいところに信号連発するから所要時間があんまり低下しないのはさすが宮城県
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2019/07/01(月) 22:25:21.02ID:dKCX4fEk
>>854
交差する道路がクランクだっていうのが終わってる
科学館から黒松方面に行くのに2個、旭ヶ丘から旭丘堤方面も2個
これだけで計4つの信号を跨がなきゃいけなくて、通る度いつも馬鹿馬鹿しいと思う
それもそのクランクは南北方向の信号だから、狭い道なのに優遇される
東西方向はでかい道路だけど、いわば環状道路だから冷遇される
その結果、浦田交差点から科学館へ行こうとすると、全ての信号で止められる
劇的に変化すると思ったのに信号の停止時間が長すぎて、体感的には今までどおり
北環状通ってドミノピザ左折でも変わらないような気がするわ
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2019/07/01(月) 22:48:54.43ID:dKCX4fEk
あと浦田の交差点での信号待ちでケーヨーデーツーがすぐそこに見えるのが忌々しい
今から俺はあそこに5分とか10分ぐらいかけて行くんだよな、と思うと
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2019/07/18(木) 14:37:40.98ID:VtgyFCc8
こういう線形なの？
蒲生で急カーブしてるけどスピード出せないじゃん。
信号のない高規格道路になるのかと思ったら普通に信号ついてて萎えたし。
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2019/07/19(金) 06:23:57.69ID:ezA9aLjQ
>>861
道路が建設の主目的ではないからね
七北田川にそのまま橋架けてほしいとは思うけど
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2019/07/19(金) 17:55:15.49ID:VtlG1mQ6
そういえばそのかさ上げ道路、岡田の手前あたりで下に降りてたわ。
週一で夜にしか通らないから忘れてた。
なんにせよ信号のない高規格道路ではないのは間違いない。
旧道利用して上下線分けて、将来的には橋も増設して
２x２車線の都市高速チックな道路になるのかと思うと胸熱だったんだけどな。
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2019/07/21(日) 18:26:05.56ID:WTAArTnw
元々交通量多いルートだし最低でも四車線化はしてくると思った
東武道路に遠慮したのかな…？
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2019/07/22(月) 17:46:19.53ID:99HwFP4I
かさ上げ道路の区間より新港寄りの方が渋滞してないっけ?
四車線化ならそっちをやって欲しいなぁ
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2019/07/23(火) 07:56:13.87ID:XHmptNGn
橋があるからどうしても詰まるね。
その先は道路広いんだから広げて欲しいよな
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2019/08/01(木) 12:01:13.83ID:tnCqEL1u
バンジー岩見にいきてえな
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2019/08/11(日) 12:29:32.67ID:HLDNzIxK
鹿又立体化はさっさとやって欲しいんだけど八本松から長町に行く交差点の左折を改善してくれないと悪化しそう
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2019/08/11(日) 13:44:26.61ID:CqZPFlQ5
長町方面が右折レーンになって車線絞られるのがな
何であんな中途半端な作りにしたんだろいつも思う
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2019/08/11(日) 20:53:01.61ID:eTFFrDT0
バイパス建設した時になぜ全ての交差点を立体交差にしなかったのか？
福島の福島南バイパス・あさか野バイパス・常磐バイパスや新潟バイパスはほぼ立体公差になっているのに。
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2019/08/11(日) 21:48:30.68ID:qdhcLqGR
建設時期が早すぎたってことかな
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2019/08/11(日) 21:53:37.63ID:xtDvluMb
>>872
そうはいっても1959年事業開始で全線開通が70年頃のバイパスだからなあ
新潟バイパスより事業開始古いんだし個人的には第2仙台バイパス建設希望だわｗ
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2019/08/12(月) 00:01:50.28ID:1KIvIzHL
なんだそんなに歴史があったのか！
60年前じゃ平面交差でも仕方がないな。
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2019/08/12(月) 00:18:38.14ID:D0esOalB
卸町の交差点とか、よく立体交差の用地確保しておいたもんだ
ようやく日の目を見るのか
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2019/08/12(月) 00:37:12.09ID:3FslhLv+
３車線やめるんかぁ
しかたないか
開放感すきなんだけどね
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2019/08/12(月) 00:48:05.70ID:owmvFAAV
そもそも立体化にそこまでのメリットも見出せない
やるなら、沖野から箱堤までの超ロング連続立体ぐらいやらないと
この区間はどこの交差点も4号を横切る車両が多くて、一つ二つ立体にしましたぐらいでは
ボトルネックの位置が変わるだけで何の意味もない
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2019/08/12(月) 00:52:12.97ID:svkHRaQh
45号と利府街道だけは幸いにも昔から立体だよね
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2019/08/12(月) 00:59:54.36ID:ZENO/RX5
苦竹と山崎立体は半世紀前とはいえ先見の明あったんだな
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2019/08/12(月) 11:44:29.24ID:HbkZ253z
高架二車線＋地上二車線だっけ？
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2019/08/12(月) 13:34:40.24ID:DmyH5XV4
将監トンネル辺りまでやってくれないと
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2019/08/12(月) 13:53:20.09ID:ZENO/RX5
>>874
用地確保してある箱堤に比べて鹿又あたりは用地買収を含む大がかりな改造が必要だな
別に新4号BPでも作った方が早いと思う
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2019/08/12(月) 18:29:24.39ID:mNaX+Rg2
>>883
そんなもん作らんでも立体化すればすむ話だろ
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2019/08/12(月) 20:45:56.25ID:APl3wliZ
二口峠走ってきたけど舗装されてて走りやすくなってた
すれ違い場所も多めにあるし急ぎじゃなければ割と使えると思う
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2019/08/12(月) 21:56:42.06ID:svkHRaQh
えっダート全部無くなったの？
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2019/08/12(月) 22:10:56.67ID:N76Z0VhQ
昔、二口温泉から山寺まで徒歩で峠越えしてたけど、宮城側が舗装完成したというのがいまだに信じられない
山形側は10年前に舗装完成してたけどね
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2019/08/13(火) 09:05:45.61ID:DL0/219n
>>886
全面舗装だったよ
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2019/08/13(火) 09:51:16.83ID:mbKHb+0T
全く未舗装の道をランクルやランドローバーとかでかっ飛ばすのがいいのに県も分かってないな。
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2019/08/13(火) 22:38:52.34ID:Z+Zn/rkz
セダンで余裕の走り
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2019/08/13(火) 22:52:55.61ID:sT3y2puo
南仙台に行く橋が足りない
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2019/08/13(火) 23:49:37.81ID:9K0UyOs1
南仙台駅あたりの線路を跨いだ東西流動て少ないのかね
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2019/08/14(水) 09:54:45.00ID:WizyjaND
少ないわけないよ。
いつも東側の交差点混んでるじゃん。
あそこ、せめて十字路だったらまだマシなんだけどな。
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2019/08/14(水) 14:13:17.37ID:dAfdUfBy
長町から岩沼まで東北線を高架複々線に。
すると、南仙台駅の地上で東西で行き来
できるようになる。

宮城の人口が仙台岩沼間に集中し始めて
止まらないので、今のうちに対策しよう。
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2019/08/14(水) 15:39:24.64ID:K47Lf4yF
空港線のある名取まで
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2019/08/28(水) 21:07:08.95ID:snvwjxwe
箱堤何か始めた？
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2019/08/29(木) 00:08:10.49ID:fWc59bvk
立体化工事
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2019/09/18(水) 12:31:32.37ID:e0/mWmPQ
名取大橋の所さっさと早く舗装してもらいたい
雨上がりグチャグチャ過ぎて困る
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2019/09/19(木) 11:39:05.88ID:D3DGhbx8
六丁目と卸町も立体化しろよ
いつも恐ろしいんだが
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2019/09/20(金) 15:24:09.40ID:+NU4mL41
右左折折レーン2車線以上あるところは
きちんと車線誘導してほしいな
下手くそが自分の進路に食い込んできやがって腹ただしい
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2019/09/20(金) 22:41:59.05ID:62G3O8wZ
錦町交番前の車線割り込み左側車線直進 旧市立病院前の車線誘導無視松屋の路駐
この二ヵ所はイライラの元
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2019/10/04(金) 07:03:10.87ID:pxZyMmRR
確かに白石インター遠いもんな
なんであんな北の端っこに作ったんだろう
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2019/10/04(金) 07:24:30.81ID:RR6W0kcj
蔵王町との中間に作ったんかね？
しかしあんな長いランプが必要な場所にわざわざ...
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2019/10/04(金) 07:57:46.64ID:+Cnlj2pM
南方面へは白石ICで大河原〜名取あたりもカバーしたいからかね
常磐道できてからそうでもなくなってきたけど
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2019/10/04(金) 08:07:33.15ID:LP0XUhQc
>>904
どうせなら岩沼の6号と分岐する区間まで検討してほしいよ
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2019/10/04(金) 12:07:17.09ID:BkBM9m1A
白石インターの位置については
新幹線が市の南側に来る代わりに高速は北側にという当時の政治的な配慮らしいぞ
今の時代なら１箇所に集約されそうだな
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2019/10/04(金) 17:24:30.64ID:rPjPiveS
白石のスマートインターは東京方面の出入口だけで十分。
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2019/10/04(金) 18:58:44.45ID:gZidgr8k
俺は仙台宮城第二出口が欲しい
BMWディーラーとかすたみな太郎のところに出入り口を
北環状から仙台宮城使うから、あそこにインターあったら5分以上短縮できる
仙台宮城から北環状BMWまでなら下手すりゃ10分ぐらい速い
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2019/10/04(金) 20:26:27.71ID:yPAO0swR
権現森混みそう
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2019/10/04(金) 22:13:30.09ID:gZidgr8k
下りは出口専用上りは入り口専用で簡素でいいから
あの山を下りきってから、また高速に上がるとか、いつも無駄だなーと思う
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2019/10/05(土) 21:20:39.38ID:ovh0Gsk0
宮城野萩大通りの、南からガス局前まで北上しようとすると何回も左折レーンに誘導されまくる糞構造どうにかならんの？
3車線のうち左車線が左折レーンで消えて、さらに真ん中レーンも左折レーンで消えて、しまいには残った1車線も黙ってると左折レーンになって右に移動しないといけないときた
嫌がらせかよ
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2019/10/06(日) 09:58:42.85ID:nFJnao8Y
あれ大昔からそうなんだよな
しかもろくな標識なく道路標示のみだから初見は大体ミスる
右側に増えた車線が↑→で元からある車線が←のみなんて普通わからん
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2019/10/07(月) 09:15:39.71ID:9+xD8W6T
仙台の道路の欠点だね
誘導するサインが路面にしかない
特に上記の坂下付近は渋滞が多く車列に隠れてペイントなんか見えない
雪降雪時も同様
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2019/10/07(月) 23:06:16.83ID:aRTSvJuz
整備進む三陸沿岸道　桃生豊里−桃生津山IC間、４車線化に高まる期待
https://www.kahoku.co.jp/special/spe1000/20190914_15.html

先月の記事だけどこちらのスレに無かったので
以前通った時に何かやってるなとは思ってたけど4車線化するのか
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2019/10/08(火) 14:24:02.70ID:Y93zD1+k
>>919
6年前から進めてた物がようやっと本格的な工事段階に入ったって感じやね
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2019/10/15(火) 00:28:27.59ID:l0uFYyJ+
かさ上げ道路の法面崩れてる所あるけど大丈夫かな…
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2019/10/15(火) 18:17:47.76ID:w/lwObDX
泉中央の南北方向、全体的に左折レーンつけてほしいな
混んでる時だいたい左折詰まりだし
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2019/10/18(金) 23:37:16.44ID:DIynL9Wj
>>922
泉警察署の東行きはだいぶ効果出たから他もやって欲しいけど土地がないところだらけ
右左折待ちで詰まって青なのに直進がいけないことあるもんなぁ
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2019/10/26(土) 18:07:41.65ID:JjtH3cyK
仙台〜村田の県道
大部分が40制限なの解せぬ
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2019/10/26(土) 18:12:29.26ID:i1K2Jt0f
>>924
泉中央なんて南北に通り抜けたいだけの車が大多数なのに詰まりまくるからねー
道路自体が、あそこにでかい街ができる作りになってない
0927R774
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2019/10/26(土) 22:51:07.79ID:0sc4f2Ht
泉中央はせっかくゼロの状態から作り上げた街なんだからもっとアメリカみたいなデカイ道路を作りまくればよかったのにな
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2019/10/27(日) 23:07:38.32ID:wtw5OhaX
昭和50何年に今の区役所ができた当時の写真見ると、あの状態から
今のようになってしまうとは誰も予測不能だと思う
都市計画などする間もなくこうなったことがわかる
当時は、なんであんな町外れの誰もいないところに役場作るんだ
不便でしょがないって反対されてたぐらいだから
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2019/10/28(月) 06:04:35.37ID:wz3RcrkI
当時の七北田村に先見性がなかったんだろうね
その点あすと長町の大がかりな再開発事業は反省が存分に生かされてるよな
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2019/10/28(月) 09:10:40.52ID:o+QA7ONB
とっくに泉市になった後の計画だし…
それに幹線道路は全部片側2車線だから、そこまで酷い道路状況でも無いかと思う
単純に泉中央があそこまで集積するとは思わなかったのでは？

地下鉄ももっと北に延伸するものと思われてただろうし
0931R774
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2019/10/28(月) 18:26:10.03ID:ePdojHS3
元凶はショウゲントンネルなのよ
本当はあそこに道路は通したくなかったはず
開通したら、いくら道路が広くても渋滞になるの目に見えてるもの
あそこが行き止まり前提の都市計画だったんでは？
県道仙台泉線なんて名前なぐらいだから、泉中央で終わりっていう

いずれにしろ、泉中央ってのは何やってもパッとしない住みにくい街だね
特に地主に銭ゲバが多いのか、区画整理もろくにされない字とか付く
田舎なのにに家賃がやたらと高いし
0932R774
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2019/10/28(月) 20:01:03.69ID:KDInjUhI
将監トンネルも西道路並に整備してれば違ったかもね
0933R774
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2019/10/28(月) 23:56:28.22ID:lHJXjoHp
将監トンネルは晴れた日中に通ると日なたと日陰が高速で入れ替わって気持ち悪くなるよな
0934R774
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2019/10/29(火) 07:06:37.18ID:OErMgYep
オートライト積んでる車は右車線走ってるとライトが付いたり消えたりするのを見たことある
0935R774
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2019/10/29(火) 07:46:37.04ID:2SYjq0Oa
小さい頃は日の光が入るトンネルのことを一般的にショウゲン(照減？)トンネルというのかと思ってた
あとで地名だったと知った
0936R774
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2019/10/29(火) 18:23:48.68ID:4OpJHvwZ
あのトンネルさえなければ、交通量もほどほどで車がいないおかげで
道路も広々していい街だったと思うわ
名古屋の近郊の街の様な、道路の容量に余裕があるっていうか
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2019/10/29(火) 22:33:16.57ID:TZFNTwI5
なかったらないで、周りに分散するだけで、余計ごちゃごちゃするだけでは？
0938R774
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2019/10/29(火) 22:49:21.34ID:hVhyCeqt
旧道が混むだけだと思う
片側1車線しかないし地獄絵図になりそう
0939R774
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2019/10/29(火) 23:26:56.75ID:wL3HgOqF
将監トンネルを作らず、その予算と時間を北山トンネルに充ててパークタウンに通していたら
泉区は全然違う街になっていただろうね。
八乙女から先、七北田の旧4号は泉ICまで拡幅して。
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2019/10/30(水) 19:52:25.94ID:5vL9fiDy
あのトンネルがない頃の泉中央は平和だったな
区役所の裏にワイルドワンとかサンリツができた頃の
ヨーカドーが出来たあたりからは騒々しくなったが、それでも住環境としては非常によかった
今はもう、車がそこどけと我が物顔で走り、通過車両でうるさいだけの街
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2019/10/30(水) 22:21:24.34ID:97AtB8Xb
何であんなに泉中央は人気あるのかな？個人的にはあまり住みたくないが
0942R774
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2019/10/30(水) 23:17:33.60ID:CKyVoQW9
徒歩圏内で一通り何でもあるからとか？
実家が泉中央だけど離れてみて分かる住み心地のよさ
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2019/11/13(水) 21:21:55.25ID:26DUkcKv
鶴ｹ谷二丁目交差点のレーンが変わっていた。
南北東西走ったけど違和感なし、改善感あるが初見の際は御注意下さい。
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2019/11/14(木) 00:07:41.49ID:o4sZTEG9
← ↑ ↑→
の交差点だっけか
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2019/11/14(木) 19:37:32.18ID:xOdUMfzQ
>>945
そんな感じ
上り坂のピークに交差点があって直前まで新車線が見えないから慣れてる人ほど注意した方が良いかと。
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2019/11/15(金) 04:38:33.42ID:EEvTjZqz
>>944
直進兼右折レーンをそれぞれ分離した感じだね
彼処は右折多いからね(特に三高方面
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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