東部復興道路何回か通ってるけど、クソだな。
アレを設計した人間誰だよ。
全部の信号いちいち引っかかるし。
道路新しくなったのに却って流れ悪くなったぞ。
まじセンス無いわ。
四車線で作ればよかったのにな
あとせっかく土盛ってるんだから立体交差を作るべきだった
海水が内陸部に侵入するのを防ぐためにあえて立体交差にしなかったとか?
見通しの良いバイパス整備しても警察がわざと信号機に掛かる制御するから意味ないんだよな
全国的にそういう傾向だから
仙台市の山側はあんま道路作る気無い?
東北道の宮城インターから少し南にいったとこの郡山折立線であろう立派な橋が供用される日は来るかな
0961R7742019/12/08(日) 10:25:10.57ID:8tEyiB9S
信号制御は宮城県警が特に下手。 新規バイパスの制御は下増田バイパスも今回の東部復興道も大河原の金ヶ瀬も、他に大河原市内、柴田町内、もいちいち止まる。新国道4みたいに広域制御しなければ
あとそもそも青信号の時間は交差道路との交通量から算出して設定されるけどもそれの予想交通量算出が下手くそなのか、、、主要道路て信号待ち車両沢山・交差道路青でもガラガラが散見される
とにかく宮城県警は交通工学を学べ
0963R7742019/12/08(日) 12:24:32.77ID:8tEyiB9S
片側1車(往復2車)で制限60はほとんどないし(今回の復興道がそうなのは驚いた)、流れに何でも制限して事故減って考えてる古い頭なんだろうな
60制限と交差点全部に右折帯あるのは良いのに信号のせいで全体の評価を悪くしてる感あるよな…
流石に県道以外の信号(増えた箇所+藤塚)は感応式or夜間点滅の方でいいと思うのだが
信号多くて詰まり気味な中田のR4でさえ夜間は点滅運用してるだけがマシに思えてしまう
仙台の北側をよく走るけど、主要な道路でも左折レーンがないね
おかげで左車線詰まりまくり
0971R7742019/12/26(木) 17:08:41.77ID:YjEQJocl
浦田工区
東部復興道路
岩沼村田
今年はいろいろ開通したね
なんで法律守ってない歩行者を守るために毎回赤信号で止まんなきゃいけないんだ
宮城県行くとほんと赤でよく止まる。
経済損失もあるのでは。
青葉通り屋外広場化構想って…現実無視しすぎな発想だよな
0977R7742020/01/15(水) 16:50:34.06ID:Y4UtUtAO
どのゼネコンが仕掛けてんの?
0978R7742020/01/15(水) 19:02:52.03ID:QUJPxr7/
オリックスじゃね?
日之出ビル・さくらのを一体化するウルトラC的な発想だ
そんなカネ使うならバラバラなバス乗り場を集約しろよ
さくらのビル潰すなら絶好のチャンスだろ
0981R7742020/01/15(水) 21:00:22.87ID:Y4UtUtAO
バスは駅からインターまで遠いのがな
仙台東道路の完成とそれと西道路の直結ね
そしてそれにバスターミナルが直結すれば最高
思えばPARCO、PARCO2、EDENと分散して分かりくくバスターミナルを整理統合するチャンスだったのけどもね
放置したからな仙台市は…
去年の全国街路事業コンクールは県内からは元寺小路福室線(宮城野橋工区)と大手町下増田線が応募されてて宮城野橋工区が会長賞に入賞してたんか
0993R7742020/02/05(水) 21:01:55.76ID:gUX85nB5
仙台東道路の計画段階評価2回目今日だよな
ルート案出るかな
鶴ヶ谷〜将監トンネルあたりまでやって欲しい、免許センターや鳥井原交差点の渋滞も酷いし
免許センターは橋できればまだマシになりそう
鳥井原は信号がクソ 片方ずつ通すのやめて欲しいわ
右折レーンつけないとダメそうだけど
あの信号20年くらい前は普通の交差点と同じだったけど渋滞は今より酷かったから一定の効果はある気がする
もっともバイパスに出る道路が無さすぎてどこも貧弱だったけども
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