【お買い得】中古車購入相談スレ/64台目
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>>1
助かりました。助かりました。助かりました
以前と比べてスレの伸びが早く感じるのは気のせいかな。
スレのエンジンがターボになったのかな スレ立てありがとうございます
先程のフィットが欲しいと言っていた新卒です 色々予算などを出した後にこれを聞くのは違うかなと思うのですが、最初の車は壊れてもいいように安め(50万以内のフィット)で買って3年後くらいに本当に欲しい車を買うか それとも最初からある程度の値段(80~100万くらいのフィットやデミオ)の欲しい車を買うかどちらがいいでしょうか おそらく好みの問題だと思いますが、経験でそのような経験がありましたら教えて頂きたいです。 >>6
よっぽど自信ないなら安いの買ってって選択肢も有りだけどフィットは運転し易いし視界も広いから高いの買って大切に乗れば良いと思うよ
乗りたい車に乗った方が仕事のモチベーションとか全然変わるし 壊れてもいいと言うけど、クルマが壊れるというのは、何処かにぶつけて傷つくばかりじゃないよ
それに都合よく自分の家の駐車場に止めてる時に壊れてくれる訳でもない >>9
前期のs60乗ってたけど内装のクオリティ高いし剛性感高い感じで走りもよかったよ。
ただ、dctは低速域でつんのめるような感じでギクシャクする。
あと、屋根の真ん中だけ塗装がザラザラになった。
ついでにナビがクソだった。
最終型はいろいろ改善されて良くなってるんじゃないだろうか。 >>6
初めて買う車なら良いの買った方が良い。自分のお金なら尚更。
俺も新卒で初代フィットを4年落ち中古で買ったわ。そんでそれを励みに仕事して出世して新車買った。
だんだん欲出て来てまた中古に手を出してるけどw >>6
前者がいいと思う
実際車乗るようになれば、今以上に車に興味出てきて欲しい車が出来る可能性もあるし、フィットで満足出来ればそれでもいいし
中途半端にこだわるくらいなら割り切った方がいい
とりあえずフィットは走りも広さも燃費もそれなりでいい車だよ 個人的にあれを超えるコンパクトカーは存在しないと思ってる ボルボいいね
高速通勤に全車速クルーズ付いてるし最高だね 色んな意見がありますね ありがとうございます
すごく悩みますね... 確かに中途半端な値段のやつ買うなら安いの買って次の興味でたの買った方がいい気もするし今欲しいの買って仕事のモチベにするのもいいですね... もうちょっと悩んでみます 皆様貴重なご意見ありがとうございます カーシェアとか
レンタカーで適当にいくつか乗ってみて
そのなかで気に入ったやつをとりあえず乗ってみるとか カーセンサーでアクア、関西で検索するとかなり良い値段で出てくる高槻の店、会社口コミも⭐︎5つだけどかなりやばい。車検は付いてないし、オプションで軽く倍額行く。どれもボロボロで50万前後の車なのに話聞きたらオプション付けて160万とか詐欺だろ。この時期に営業はマスクもしてないし罠。 修復歴有車でもディーラーならそんなに気にしなくてもいいかな？ >>21
問題は店かな。>6の人なのかわかんないけど初めてならディーラーで延長保証付けたほうが安心。 >>20
寺車ならそんなに気にしなくても良いよ
気になるならディーラーは試乗させてくれそうだから試乗してみれば問題があるかどうか一発でわかるし フィットは良い車だ
以前の妻が分与の際にフィットを欲しがったので
おまけしてやった
使いやすい車だからかとても気に入っていたらしい 株式会社フェニックスの保証はエンジン部だけだ
しかも最初の１年間だけで修理料合計３０万円まで
３０万円の修理が終わると保証はなしになると書いてある
つまり保証ではなく修理預託金で
エンジン部に何もなければフェニックスが丸儲けとなる仕組み 利便性高いsuvやミニバン、経済的な軽自動車などばかりの時代で、あえてセダン乗ってる人ほんとカッコいいわ
セダンが似合うおっさん最高 >>22
ディーラー保証ってホンダの店で中古車販売店してるとこで買うみたいなイメージですか? u-select的な ご意見くださった方ありがとう
現物見に行ってみます >>21
禁煙車にチェックがないな。
タバコの匂いやペットの匂いは
相場より明らかに下がる。
匂いが取れないからな。 >>32
禁煙車でもほとんどチェックが無いからあてにならない。
ただディーラー車ならヤニやペット臭い車は注意書きしてあることが多い。
見積り貰う時に質問するか、実車確認した方がいい。 店のレビュー見てると「遠方で実写を確認せず購入でしたが、思ったより良かったです」みたいなの多いよね >>37
お察しだよね
1コメント数万で買えるのかも >>29
ホンダ車ならそうだね。
個人でやってる中古車屋で保証が無いところで買うと、買って1か月で壊れても基本自費で直すしかない。
うちもこないだクラウンのオルタネーターが壊れて普通なら7万くらいとられるのを無料で直してもらった。 俺が最初に買った中古車サニーrg1、三万キロ試乗無しを37万で買ったらこれが大ハズレ
多分メーター戻しのエンジンがポンコツでスピード出ない、ガラスは落ちるで３ヶ月で買い換えた
中古車でも試乗出来なきゃ後が怖い 安心感は大事だよな。
自分は怪しい個人事業者から安く掘り出し物を見つけるのが好きなギャンブラー体質なんでディーラー系は全く対象外だが。 うちの親父と一緒だw
あの人器用でなんでも整備できるからからこそだろうけど セラみた
ずいぶん久しかった
ところで今現在
ある車が日本で何台登録されているか
調べられるサイトやサービスってあるのかな セラと言えば思い出す。
20年前の話だけど高校時代の友達が中古のセラを買ってた。
そいつが大黒PAとかでスピーカー鳴らしてる車に興味を持ったらしく、セラをそういう音圧仕様にすると言い出した。
チューニングに500万以上かかるから借金するといってたので、絶対やめろと言ったけど「日本一のセラを目指す」と言って聞く耳を持たず、すっかり険悪になってそれ以来会っていない。
今となっては地元の誰からもそいつの話聞かないし電話しても繋がらない。
デカいスピーカー積んで爆音出してるセラが大黒にいるを見たことあるやついたら教えてくれ。 試乗出来ないのはリスク高いからねぇ
トヨタなら敷地ないで乗らせてくれたりするし >>47
前出てきた奴より状態悪いな
ちなみにこれ塗装色褪せてない？ >>42
昔の日産あるあるのガラス落ちやなw
俺はプリメーラP10乗っててオルタネーターが逝ったわ。これも日産あるある なんでほとんど使ってないリアガラスが落ちるんだわけわからん 同じ年式 グレードで5万キロ 200万の車と10万キロ 150万とあったとします。
最近の車は壊れにくくなったとはいえ、やはり高くても走行キロが少ない車を
買ったほうが無難ですか？
見た目ではわからないので高くても距離数的なものを重視した方が良いのか、
10万キロオーバーの車を買って、壊れた時の為にある程度（この場合50万ほど）
を準備しておく方が良いのか判断に迷っています。 >>53
走行距離が多いと足廻りとエンジンに負荷が掛かってくるからもちろん短い方が良い
ただ、最近の車のエンジンは強いから主に足廻りの差が大きい
だから10万キロ走っててもショックとかホイール、ブレーキとかが新品に変わってたりすれば全然有り 10万キロを買うなら乗り捨て感覚かな
状態いいやつを200でかって都度出費
綺麗に乗ってまた売るのであれば結局同予算くらいにはなりそう
後者であれば乗り方次第、事故次第でトータル費用は左右されるが 購入後、1年はエンジンは保証対象となるみたいなんですが、
10万超えになるとショック、アッパーマウントやロアアームブッシュも
ヘタリが出て交換必要になってきますもんね。
ウォータポンプ、ベルト類、オルタネーターなど交換された
箇所があれば10万キロオーバーでもありですかね。 >>53
20アルヴェルかな？
寺保証付けて3年乗って買い換えなら10万キロのもアリ
好きな車種でその車を長く乗るつもりなら高価格でも5万キロの方選ぶかな 希望の色や装備を満たすレアグレードが見つかったんだけど
店が遠くのビッグモーター…
やっと出てきたタマだけに諦めきれない
修理前提でもやめとくべき？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
