【1KZ】78プラド Prat3 [無断転載禁止]
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1494809051/ >>55
ありがとうございます。
マフラー詰まるの怖いんで、たまにはニュートラルでベタ踏みしてみます。。聞いて良かったです。 >>56
そんなことしたらブチ切れて何するかわからんぞ 最近めっちゃ乗り心地悪くなってきたわ
ショック変えたら少しはよくなるだろか ワシのは1800-2000回転ぐらい発生するビビりが酷すぎる 俺のはエンジンマウントがへたってるからアイドリングから吹かすとエンジンめっちゃ動く みんな満身創痍だなw
ワシのもアイドリング時のビビリが凄いぜ
己の振動でクルマそのうち壊れんじゃねーのかな エンジン止めた後も
ボンネットの中で
1秒くらい？何かが揺れてる みんなボロボロで安心したわ
俺だけかと思ってたよ(´・ω・｀) ビビりまじで解消したいな〜
どこがビビってるんだろ 普通の車より高いかもしれないけど値段が高いのは低走行の綺麗な個体だけ
20万km以上とかクタクタな個体の下取りの値段はたいしたことない 20万キロオーバーでもディーゼル規制対応した3000ccならリセールバリュー高いよ。 朝、急にエンジンが掛からなくなり車屋に 始めて自分の車がレッカーされるのを見た
燃料噴射ポンプがダメになったかなぁ >>76
規制対応にかなりの費用がかかるんだから。
それを差し引いたらたいした金額にはならない 前 30万で買い取って150万で売る
今 50万で買い取って250万で売る
ちょっと大袈裟だけど車屋なんて大体こんな感じっしょ オレの平6年式は40万
カスタム全塗されて250万w >>79
燃料が来ないという車屋からの報告
燃料噴射ポンプとフューエルフィルターの交換
さらに、グロープラグも怪しいと 専門店なら割と高く買い取ってくれるよ
全塗済みなら そのまま、店に交換お願いしました
噴射ポンプ フューエルフィルター代と工賃込みで約18万 自分でなおせるのが自慢になるってなおせないコンプレックスでもあんのかw
金払って人にさせる方がよっぽど自慢になると思うがw 誰か自慢したの？
お店で苦い経験をしたので
自分で直した方が安心できる
って人は一定数いるでしょ 部品８万工賃１０万って感じですね。整備の点数が１時間１万は寺クラスなので。１０時間コースですかね。
自分なら予習するので余裕もって１時間でいけそうです。予習っていうてもTCCS見るだけですけど。
ちなみに自慢じゃないです；； >>94
なるほどですね、一度交換したら10年もしくは乗り潰すまで安心ですね >>95
自分で交換できれば、やりたかったのですが必要な工具も無いし 車を引き取るのもレッカーしないと動かせない状態なのでそのままお願いする事にしました 普通は車屋さんにお願いするんじゃない
やればできるだろうけど 俺は車屋さんに任せますよ まあ車の整備ってある程度でも機械いじる仕事とかしてる人はマニュアル読めばできちゃうからね
まあスピードは別だから週末だけで終わらなそうならプロに出しちゃうのが間違いないな 週末は他のこともしたいしな
時間と信頼性に対する対価を店に払っているに過ぎない
死ぬような額でもあるまいし まだ乗り続けたいのでこれで治ってくれれば安いもんです 土素人ですが、各所のLID交換を自分でするつもりです。
グリル外れるかな(汗) お聞きしたいのですが、ハイリフト車を中古で購入したのですがメチャクチャ乗り心地が悪いんです。
ランチョの2インチアップみたいですが、そんなもんですか？
サス・ショックを替えたら、かわりますか？
他のナナプラに乗ったことがないので、比較出来ないのです。
購入店には、「こんな感じですよ」と言われました。
そんな感じですか？ 車は出来るだけ買う前に試乗したほうがいいんだね。ＬＩＤ交換がんばってください。 意地悪いわないで〰️(笑)
LEDです。
乗り心地は道路の凹凸を全て受け止めてしまいます。
ガクガクです。
前オーナーがハイリフトにされてから年月が経っているたると思われるため、ショック・サスがヘタっているのでしょうか？ >>103
ランチョってダイヤルで固さ調整できたよな。
今が固すぎか、柔らか過ぎなんじゃない。 サスがヘタるってあんまりないけどなあ
ショックが生きてるかどうかはボディ揺すったらわかるよ ご意見ありがとうございます。
ダイヤルはなかったと思いますが、確認します。
ボディを揺すると、どんな症状になるのでしょうか？
しつこくて申し訳ございません。 道路の凹凸を拾って突き上げ感があるのはこの車の場合ある程度仕方がないと思うよ。
タイヤの硬さにもよる。MTタイヤで空気圧を高めにしてるとより衝撃があった気がする。ハイリフトにしてるってことはグッドリッチのデカめのMTじゃないかな？ショックアブソーバーをいじる前に空気圧を低めにしてみたら？ 前後リジッドでバネ下が重いから突き上げなんかはしょうがないよ
それにリフトさせるには足回りをガチガチに固めないとフラフラになる
どうしてもなら全てノーマルに戻せばかなりましになるな ご回答ありがとうございます。
ハイリフトプラド特有の乗り心地なんですね。
しっかり納得いたしました。
LED交換頑張ります。 その前に２インチ程度じゃハイリフトとは言わないかな・・・。 2インチ程度じゃそんなに乗り心地変わらないけど
そもそも乗り心地が良い車じゃないからね〜 ❌ ハイリフト
⭕ リフトアップ
勉強になりました。 なんだボディリフトとかされてて乗り降りもたいへんなレベルかと思ったわ 変更検討中なんで、オススメのLEDがあれば教えてくださいな スフィアライジング2
明るいし保証もあるからオススメ メーターランプのLEDはケチって安物買うと何度もバラす羽目になって俺みたいに後悔する
ただもう慣れたので数分でバラせるようになった
まぁ最終的にはどうでもよくなって電球に戻したけどね ヤフオク・ジモティー（中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 >>123
俺もケチって買ったのがすぐにダメになって後悔しました 今後、スピーカー交換も考えてるならメーター外す時に一緒にやった方がいいですよ 車検終わった途端日頃の整備意欲が無くなる・・・。
悪い癖だ 6月中旬に車屋に燃料噴射ポンプとフューエルフィルターの交換をお願いした者です
部品交換は、済んだけど未だエンジン掛からず 約1ヶ月代車生活です
部品交換までに約2週間 エア抜き作業に約1週間 こんなに時間かかるもんなのでしょうか？ 専門店じゃなければ車の種類によってはノウハウが無くて時間がかかる場合もある
販売店なら…しらん さすがに長すぎだと思うね、何かトラブってるのは間違いないと思う
店に事情をしっかり聞いておいた方がいいね
今後乗ってく上で知識としてプラスになるし ６月中旬。急に朝エンジンがかからない。セルは回る。燃料が来てないらしい。
噴射ポンプ・フィルタは交換済したが、解決せず。
コンピューターは問題ないのかな？ コンピューターも基盤のコンデンサーとかがだめになる
20年以上たってるんだから電子機器もだめになるわな コンピュータ見てもらったらコンデンサーから液漏れした 自分も最初は噴射ポンプかコンピュータのどちらかだと思ってたんですが、噴射ポンプからガソリンが漏れてる聞かされてそこにしか考えがいかなくなりました リビルト品に交換する事になりました
コンピュータ 噴射ポンプ フューエルフィルター 痛い出費です >>134
はい トヨタのコンピュータはそんな簡単に壊れないと訳の分からない持論を唱えてました 年式考えてくれよと
もしかしたら、急いで噴射ポンプ変えなくてもよかったのかと思ってしまいます
自分も二ヶ所 同時に壊れる事はないだろうと思ってしまい噴射ポンプだけが原因だと…これでしばらくは乗り続けられるのでよかったと思うしかないです コンピュータがダメになってるのを突き止めるまで1週間です ECUのリビルト品を頼んだのか業者からの連絡を待ってるのかなんなのか全く連絡がありません これでよく客商売できるなと思ってしまいます 二度とここには出さない事にしました ちなみにまだ車は戻ってきてません >>135
うーんそれは災難でしたね、たしかにECU交換だけで普通に直ったかもしれないし・・・。
勝手に決めつけていたり客の意見を全く聞き入れないお粗末な整備士や業者が沢山いますよね
あと、まだまだ使えるパーツだったり少しバラして清掃したら問題なく使えるパーツなのに丸ごと交換して無駄に高い修理代払わされるパターンもありますし
前にヤフオクで見ましたが、ECUだけ送れば数千円で基板を直してくれる専門の業者もあったりします
自分も信頼できる整備士がいないのでいざという時の不安があります、なので出来る限り自分で知識をつけておきたいと常々思いますね
まぁでも仰る通りこれからまだまだ長く乗るのであれば今のうちに噴射ポンプ交換もけっして無駄では無いと思いますね
遠出した先で不動になるとか最悪ですからねぇ・・・。 >>137
ホント、家の近くで不動になったのがせめてもの救いでした 色んな店があるんだなと高い勉強代になりました >>139
連絡がまともにないので、それすらも怪しいと思ってきてます 正規ディーラーなら大丈夫ってことは絶対ない
新タイヤ持ち込んだら
タイヤの方向指示めちゃくちゃにホイールに組み込んだ
糞整備士に当たった事がある
普通にやり直しさせたが
客センに電話してないので揉み消されたと思う >>141
今後付き合うつもりが無いのなら、面倒くせー客だなと思われてもいいから
色々と突っ込んで話しを聞いておいたほうが良いかもしれないですね、その時の雰囲気で色々わかると思います
まだその業者が悪徳とも完全には言い切れないですが、どちらにしても高い金額払うわけですからね
勉強代としても少しでも元を取っておいたほうがいいですね 車屋から連絡があり、ECU リビルト品 75000円 一年保証 すぐに来る
現物修理 56000円 10年保証 10日前後かかる
現物修理にしました
まだまだ、代車生活です >>146
もちろん取り付け取り外しの工賃含んだ値段ですよね？
それにしても高い気が…。 値段見せてるからな、そこに出すかはわからないけど。
おそらく今回の故障原因はECUのスピル系の故障だな。
やっぱA/TってCPUに負荷かかるんだね、A/Tか知らんけど。 >>147
全部込みです 自分も思ってたよりも高い気がします >>148
どこの業者なのかわかりませんが、そこに出すことになりました コンデンサー二ヶ所から液漏れしてたみたいです ATです >>151
ネットで見てた金額より高かったので気になりました
10年保証と考えれば安いと思います まぁ故障の原因はほぼ液漏れだろうけど
10年以内また液漏れってほぼ有り得ないからねぇ
だから10年なわけで ECUの電解コンデンサー交換は古い車は必須
自分のプラドも数年前に自分で交換しましたよ
両面基盤だから足を抜くのに大変だった記憶があるし半田も沸点高い奴使ってるんだな
パーツ自体は個人的に好きなニッケミの105度
そういえば最近キーレスのコンピューターのコンデンサも替えたわ いやー やっぱよろしいね〜
運転するのがメチャクチャ楽しすぎて(笑)
の反面 燃費最悪(笑)
街乗6くらいかな？
ガソリンなら アウト〜
ディーゼル(規制解除)さいこー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
