中古でロールス・ベントレー
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戦前モデルから現行まで幅広く。
また新モデル談話や新車購入の話も歓迎。
車種叩きや個人叩きや店舗叩きは不可。
賑々しく語ってくれたまえ。 >>671
リアのジェイソンの様な悪者感が無くなってちょっと残念ね >>666
ロールスやセンチュリーみたいな
ショーファーは保守なカクカクセダンの
様になってるよ。
下手に時代に合わせたデザインよりも
そっちの方が威厳と風格があっていい。 つっても、今のロールス作ってるのはBMWだから、
内装はともかく、車自体はジャーマンテクノロジーだけどね。
今でもブリティッシュテクノロジーだと、建前だけでも主張してるのは
ベントレーの方の、それもミュルザンヌだけだろう。
あれだけは、オールクルー工場製をウリにしてるから。 そっちも作ってるのはVWだけどね
ミュルザンヌ以外はエンジンもVWだし そういえばフラスパって一時ドイツのVWの工場で製造してたね コンチGTもフライングスパーもボディはドイツ製だからね。
V8はエンジンもドイツ製だし、W12は一応クルー工場で作ってるけど、設計はVWだから。 イギリスのネトウヨ
「偉大な大英帝国が哀れな敗戦国のドイツにロールスを造れらせて
彼らに仕事を与えてやってるんだよ」
とこんなレスをしてそうだな。 グレートブリテン民族資本の大メーカーってもうないの?
TVRとかロータスとかだけ? そもそもTVRもロータスも大メーカーちゃうw
純粋英国資本なのは、もはやモーガンだけだろう。 ロータスは先日中国に買収された
ボルボの親会社のとこ
TVRはロシアに買収されてから倒産し休眠中だがまもなく復活予定とか 伝統のOHV6.75リッターV8エンジンにしても、ミュルザンヌからは新設計って言うからねえ。
本当の意味での純粋な英国製ロールス&ベントレーとなると、
シルバーセラフ&アルナージまでかと。 クラウドU以来のものだから60年物の訳でどこかで中身を入れ替えなければならなかったんだろうね
仕方あるまい 今日、ロールスロイスシルバースピリットのオーナーになりました。
個人売買で買いましたが静岡県で整備見てくれるところあれば教えてください 出品者は90年式220万希望で200万まで下げてもらって現金一括で購入しました 以前、個人で中古ロールス所有してる人のサイトに車検で80万はかかるとか
あったな。払えん金額じゃないがかなり苦しい出費
ネタで安く入手できても、こういう維持費で無理ゲーなのがロールスやベントレー パーツが高いのとハイドロ系の余計な設計の為どうしても金は掛かるね
ベンツあたりとは違って
まあ新車価格が倍だから仕方ないが ステアリングは右です
一応ファーストカーはプレサージュがあるのでロールスは休日にたまに乗るくらいです 90年式で車検は31年2月
走行距離は93000キロ
2オーナーです
横浜のロールス何台か乗り継いでいる個人から買いました。
不具合は特にないですが年式も古いので一度整備に出したいなと思ってます。 >>697
おそらく、予想外に費用がかかると
思うから、そこらへんは考慮しといた
方がいいかと 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LF9UW 車種板にないから
ここ来た
ロールスベントレー最高 4千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は2回
www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html 宮内庁のロールスは国際的なオークションに出せば1億以上で売れるかもよw 96年以降のコンチネンタルか
アズールが欲しい。
やはり調布て買うのがいいかな。 今、ベントレーモータースのウエブサイトみようと思ったら
google先生がクレジットカードの情報盗まれます!って警告してくれたわwww
VWグループは確かに排ガスソフトの偽装はしたけどクレカの情報は盗んでねーぞwww 18歳で激安中古ロールスロイスのオーナーになって辛かったこと、楽しかったこと
nikkan-spa.jp/1535574 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 元々、ロールスってできた当初は、品質や耐久性も売りだっただけどね
当時の機械や車は「壊れるのが当たり前の」時代で、ロールスは
郡を抜いて、造りが良かったわけで、
で、なんでそれが維持できなくなったのか? 今のロールスもベントレーもドイツ車だしな
どんどん凋落して行って赤字がかさんで事業の維持ができなくなって
逆にベントレーなんかはミュルザンヌだけは英国製造を売りにしてるよね ブランドこそが存在価値だから企画設計はドイツ主導でもミューザンヌ以外も製造はイギリスだよ
イギリス工場の製造が追いつかず一時的にドイツ製のコンチネンタルGTが提供されてたことがあったが
大昔のことだがシルバーゴーストとファントムTはアメリカ工場でも作られてたね まあしかし、コンチGT見てもレイス見ても
「ドイツ車だなあ」と正直、思う。 コンチネンタルGT乗り
乗ってる時間より修理工場の
時間の方が長いなあ >>716
へー、コンチTならわかるけど、
コンチGTでも修理屋で寝てる方が長いんかいな。 >>718
というか、レオパレス住むような
男が、ベントレー所有してる金持女と
接点なんてあるの?
あまりにも生活環境違いすぎ >>720
愛人は金に凄く困ってるから愛人やるんだよ
おかしくないよ >>719
まあパーツが入ってこないのよ
イギリスからだからすぐ1ヶ月待ちとかになる >>722
たいていの部品はフォルクスワーゲン共通じゃないのか。
って、W12エンジン作ってるのはベントレーだけだったっけ。 >>723
甘い甘い(笑)
使える共通部品もあるが
極々一部だよ
て言うかコンチは基本壊れない
消耗部品が早い高いのよ
そろそろ手放そうかなあ
でも下取りただ同然(泣)
普通にフェラーリにしとけば良かったよ(泣) >>724
なるほどね。
消耗部品がオリジナルなのか。 >>725
エアコンはVW用が使えて助かったよ
値段おんなじもので十分の一(笑) >>726
まあそりゃ値落ちしないのはフェラーリだよなあ。
お気の毒ですw VWフェートンとほとんど部品は同じ。
4万km乗ってベントレー品番の部品をとったのはエアサスの車高センサーのみ。 >>729
VWも少しは、空気読めよと
買収されたとは言え、ロールスと並ぶ格式や
ブランドがあるベントレーなんだから、
専用にしろよと つっても、現ロールスもBMW箇所がよく見受けられるからなあ。 >>729
そんなことない
一部だけ
適当なこと言うなよ ロールスロイスもベントレーもフルオーダーみたいなものだけに
内外装共に自分の嗜好にぴったり会う中古車っていうとなかなか難しいね
まず右ハンドル探すだけでひと苦労だし >>734
右ハンドルだが
他の車よりは圧倒的に右が多いよ
ただ中古は本当にお金かかるよ
ソースは俺 例えばコンチネンタルGTやフライングスパーは中期〜後期デザインが好きなんだけどもう新車で買えない
じゃあ新車でってなると新型のコンチネンタルなんて上からくしゅっと潰したようなエクステリアにイボイボギとザギザのインテリア
あんなの好きになれない
そこ行くとロールスロイスは最新こそ最良で
デザインも自分に合わない方向に変わってないから新車でいいかなって思えるんだよね アルナージはテール回りのデザインが好みではない
ミュルザンヌはフロントマスクが好みではない
ブルックランズは4ドアじゃない
ビスポーク無理
なかなか上手いこといかないね >>734 >>736
右ハンドルコンバージョンすれば? >>742
ウッドパネルをそのまま左から右には移行できんのとちゃうか。
もちろん金かければ、ウッドパネルを新調は出来るだろうが、金と時間がマジで掛かると思う。 セラフ/アルナージは美しいね
それに比べ現行ファントムやゴーストはデカいだけの下品な化け物
癖のあるデザインだが現行ミュルザンヌはまだマシ
いずれにしても手は出せないけどな! アルナージの最終モデルも11年落ち…
ただでさえ税金高いのに13年たつとさらに上がる…無理したら買えるけど怖くて手が出ない >>546
何か、どっかで見たことあるような車だなぁ〜と思ってたけど思い出した
小さな高級車と謡っていた、トヨタ プログレwww
センチュリー部門で開発された車だけあって、なかなかどうして立派なモンではないかw
基本デザインで先に行ってるわw 俺は初代復活マイバッハを見た時にトヨタのブレビスに似てると思った プログレは四角目と丸目の組み合わせだからなあ。
流石に説得力がないぞ、その言い回し。 80-90年代のシルバースパー/スピリッツとベントレーのデザインって
75年登場のロールスロイスカマーグが元ネタだよな
グリル部分がスパー・スピリッツに引き継がれ、ライト部分がベントレーに
引き継がれた 90年前後で一番好きだったのは
ベントレーだとエイト
やっぱベントレーはメッシュグリルがいい >>757
今のクラウンあたりのメッシュグリルは
樹脂だけど、ベントレーだとやっぱ
ちゃんと金属なんだろう? 中古で買う奴って車検で高い!高い!ってほざいてるイメージ。 年間の維持費が車両価格の1/10はかかる気構えで丁度いい。 コンチGTかフラスパにしといたほうが良いんじゃね?
昔のロールスロイス時代のモデルは安く買えても維持費は大変 アルナージより見た目が好みの車に出会えない。
車には興味ない。アルナージ以外なら50万でも出したくない。ただひたすらアルナージが欲しいだけ。
もう買っちまうか。年収700万、29歳独身。 中古は内外装ともに自分にマッチするのって奇跡かもだけど
新車だと本体価格にオプションが数百万とかなるわけでしょ
走行少ない中古車買うの悪くないよね ミュルザンヌ生産終了
結局あの顔面のカッコ悪さが最後まで影響したね カッコ悪さだけなら、後継車が出るさ。
誠に残念だが、純然たる英国車なんてもの自体に、もう商品力がないんだろう。
モーガンが4/4やプラス4を止めたのと一緒。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています