家庭用除雪機総合スレ11
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>>124
これは、負圧ダイヤフラム式だけど、チョーク時とアクセル全開時とでは
燃料の通り道が違うってことはわかると思うんだけど。
チョーク時、アイドリング時は、パイロットジェットを通った燃料で、
アクセルを開けた時は、メインジェットを通った燃料。
https://youtu.be/wyspAHrMbb8 アクセルを開けた時はメインだけはなく、メイン、パイロットジェット両方を混合気が通ると思いますが。
負圧がかかっているのですから。 >>126
そう思うけど、ちょっと違ってて、アクセルを開けると、スロットルバルブが開く。エンジン側のバタフライバルブが開くので、パイロットジェットにかかる負圧が少なくなるから、パイロットジェットからは流れにくくなるんだ。
パイロットジェットに負圧がかかるのは、スロットルバルブが閉まっている時。
メインジェットが詰まっている時は、パイロットジェットからの燃料だけになり、アイドリングはするけど、アクセル開けると、混合気はほとんど空気のみになっちゃうからエンストしちゃう >>127
小型の汎用エンジンの場合
スロー系のポートに詰め物をしてアクセルを大きく開けると燃料不足で煽りますが、、、
負圧ダイヤフラム式はわかりませんが。 除雪機のキャブレターに負圧ダイヤフラムの物って有るのか？
大抵遠心ガバナーが付いているだろう
チョークとバイスターターも勘違いしてないか？ >>130
除雪機のキャブには負圧ダイヤフラム式は。無いと思う。
スロットルバルブが閉じている時＝アイドル時は、パイロットジェットに負圧がかかるので、パイロットジェット経由で燃料が噴射される。
スロットルバルブが開くと、パイロットジェットには負圧があまりかからなくなるので、パイロットジェット経由の燃料噴射は少ない。あるいは無い。
その時に、メインジェットが詰まっていると、アクセルを開いているのに、燃料がほとんど噴射されない状態になる。
するとエンストする。 明日の朝も凍結して
圧雪製造機のプリウスとミニバンが
事故って１台でも減ります様に 日産リーフも追加で、あんなのが1.5トンもあるとは思わなかった 今日も除雪機修理。
ベルトがボロボロのばっかり。
めっちゃ酷使してるねーみんな。
ホンダは良く飛ぶから気持ちいい。
ホンダの飛びが良いのは、等速エンジンだからかな。？
他社の除雪機の修理とか見てると、ほとんどが減速エンジンなんだけど。 馬力が重要。もっと言うとトルク。つまり排気量が全て。 いくらトルクがあってもブロアが速く回らなければ雪は飛ばない。 エンジンの出力減速してブロアまわしてんだよ。
はやくまわしたきゃ負荷に負けないトルクが必要。
それでも回転あげたきゃプーリー比変えるしかない→やっぱりトルクが必要。 ホンダのブロアは他社のと比べると、直径が小さいよね。
あれも回転数を稼ぐ工夫なんだろうか。
とにかく、他社のに比べて、飛距離が長いのは間違いないな。 普通の人は原動機概論なんての履修してないにしても
中高程度の物理までわかってないのに語るのはいくらなんでもあんまりだわｗ 飛距離に効くのは雪の初速。当たり前だけど。
インペラの回転数がもろに出る。
回転ばかり上げても負荷に弱くなるから美味しいところで設定されていると思う。 内燃機関について、学校で、どんな高等な勉強をしてきたとしても、現場で役に立つのはどれだけメンテスキルがあるのか？だよ。 俺思うに、除雪機で大事なのは馬力や回転数よりもオーガの直径と機械の重量 ヤマハみたいな樹脂製のシューター
他のにも付けられないのかな
サビで詰まりやすい こまめにサビ処理をしなさいよ
出来ないんでなくやらないだけｗｗｗ アスペなんかな？
やんないしやりたくない。
除雪機なんかできるだけ手を掛けたくない。金も時間も。
錆取りなんて論外。
やらないで済む方法があるならそっちを選ぶ。だからこその話だよ。 >>149
なら答え出てるじゃん
ヤマハのに買い換えろよ >>150
マジでアスペかよ。
金かかるだろ。錆びてるボロ機械なんざ下取いくらにもならんわ。 シューターだけならホムセンでスプレー塗料買ってきて、自分で塗ればいいよ。地金が出てると飛びが悪くなって詰りやすくなっちゃう。
シューターだけでなく、ブロアとブロアハウジング、オーガー、オーガーハウジングも塗るとなると、ちょっと大掛かりになっちゃうから、どこかの店でやってのらえばいい。 地金が出てきて飛びが悪くなることは、今のホンダヤマハの除雪機ならば
あり得ないと思う。
シーズンオフ中の防錆の意味合いしかないと思われる。 >>155
いやいや。北陸の湿った雪を侮ってはいけないよ。
朝の除雪作業時は、ほぼ氷になってるんだから。
除雪ドーザーが作った山を削る必要があるんだよ。
何度安全ボルト飛ばしたことか。
大きな石も小枝も巻き込んでない。
氷を砕いているから、元の塗装も２〜３年ではげちゃう。 >>154あなたもしかしてアホオクで買った古いゴミみたいな除雪機を直せと、ドヤ顔で言い寄ってきて、
部品がないと言うと受付で大声を出して「部品がないとはどういうことだ！」と怒鳴り散らした文系オヤジですか？
違ったらすみません。 飛ばない色が剥げて錆びてるか？手すらかけたくないんなら
このスレに居る信者が推奨してるハイガーを錆びた度に買いなおして使えよｗｗｗ
ハイガー信者が泣いて喜ぶぞ ハイガー買う金あったら錆をどうにかするくらいの整備は何とかなるんじゃねえかな？
そもそもそういう金があれば錆びない程度に整備してるというか。
バカなのかな？ ハイガー除雪機 販売総数8年間で8,500台売り上げたそうですよ。すごくないですか？ 錆びない方がいいに決まってると思ったが
サビ落としが趣味の人もいるんだ >>151
アスペって言葉覚えたてで使いたいのはわかるが、もうちょっと頭使った方がいいのでは？ >>169
そうだな。
発達障害くらいにボカシてやろうぜ。 これで新たに８５００台の国産機が売れるんだからいいんでないか？
やっぱり、イイものを買わないと後悔する。 オーガのミッションオイルは毎年交換するものなのでしょうか？
（4年くらい無交換のまま使用しています。）
ホンダ HSS1170nのオーガミッションオイル交換するには
オイルのボルトが一つしかないので本体傾けて抜くしかないでしょうか？
シリンジだと粘土の高いオイル抜くのはきついとか書いてあったり
オイルサクションガンだと直径が太すぎそうだし
みなさんどうされているのでしょうか？ >>173
オーガを外して、オーガだけの状態にします。
ボルトを外して、ドレン穴が真下になるようにして、中のギアオイルを抜きます。それで最低１時間以上は放置。
粘度が高いので、なかなか出てこないです。
１時間くらい放置してると、殆どは抜けるんじゃないかな。
で、その後は、組み直し、正しい状態にしてから、オイル刺しで注入。溢れ出るまで注入。
だいたい100mlくらいで溢れてくる。
それくらい入れればOK。 ホンダは、オーガだけを外すのは簡単です。
オーガハウジング全体を外すのではなくて、オーガだけを外せるのです。 今年は雪めっちゃ少なかったが
来週あたり流石にそろそろ積もりそうだな これはホンダの小型の話な。
オーガロック検知の仕掛けがあるため、ここ１０年くらいの機種は
そんなに簡単に外れなくなったと思う。
まぁでも、外しやすいというのはその通りかもしれない。
交換しないと気が済まない人なのかもしれないが、ホンダの小型の機種は
密閉が良いので、ドレン兼注入口のボルトを外してみて、オイルの
液面が見えるなら、それで良いと思う。入りそうなら補充。外に漏れて
オイルベッタリなのならば、オーバーホール。この３つのどれかでOKと思う。 来週にまた強い寒波が来るって予報があるね。
今年はラニーニャだから、偏西風が大きく蛇行するんだとか。
そのせいで、北極圏の寒い空気を低緯度のところまで運んで来ちゃう。
で、周期的に強い寒波が来るんだとか。
そんなことをテレビで解説してたな。
来週も最強寒波が来ちゃうのか。。。。 駐車場で車と車の間を除雪しなきゃならんのだが、
ベテランの皆さんならどうやる？
前には飛ばせないし、中へ入っていくと旋回が大変だし困るねえ。 >>181
そんな状況下で車を駐めてる人の自己責任。
車の周囲は除雪しない。
車を除雪作業で傷付けたら、後でトラブルの元になる。 オレ、近所の老人宅もボランティアで除雪してあげている。
週に何度か、訪問介護？かなにかの車（ハイエース）が来るんだけど、その車が留まることができるようにスペースを作ってあげる。
シーズン前に、その家族の人が、今年も除雪お願いします。って頼みに来るんだ。高級そうなお酒を持ってくる。
ただ、オレ、日本酒は苦手なんだよね。できれば、金麦24本の方が嬉しい。オレ金麦好きだから。
又は、ガソリン20Lでもいいけどね。
それはちょっと変か。 金麦500、24本月1でやってください
スペース的にはハイエース一台分くらいですが
隣の家の前に3mほど飛ばして、1mうちの方に退かす感じの2度手間です 年末に歳暮でヱビスビール24本、それに、スーパードライも24本もらったんだけど、
正直、ヱビスもスーパードライもあまり好きじゃないんだよね。
やっぱり金麦がいいんだよね。
贈り物に、第三のビールじゃ、かっこ付かないのかな？
オレは金麦をくれたらとても嬉しいけど。 ここはビールスレか
お前らまさかビール飲んで除雪機運転してるわけじゃあるまいな？ トンキン大雪でマスコミ全局大喜びしてるわ
お前らの世界にはトンキンしかないのか 大雪かも？って覚悟して早起きしたら、ぜんぜん積もってなかった。積雪１〜２cmくらいしかなかった。
どうやら、酷かったのは東京周辺だけみたいだね 昨晩に早起きしようと、せっかく金麦飲んでスタンバってたのに。
今夜も金麦飲まないとな。 金麦？
自分しかわからない言葉を使って周りに迷惑をかけるな。 >>196
金麦って言ったら発泡酒と第3のビールの銘柄だろうよ
酒飲まない俺でも知ってるぞ >>196
わからない方が少数派だと思うの
ちなみに俺は銀色のやつ 叩かれた発言に対してidを切り替えて対抗しようとする行為は哀れに思える ヨシ、明日は除雪だ。金麦も飲んだ。
抜かりはない。 >>202
雪を赤色に染めることの無い様にな
一晩寝れば大丈夫だとは思うが >>202俺は終わったぞ 今朝まで最大70cm言われてたが20cm位だった オレも終わった。朝５時からやって、６時に終了。
粉雪だったから、いつもより速度速めでやっても大丈夫だった。
金麦パワーもチャージしてあったから朝のお目覚めもバッチリ。
今週末まで続くっていうから、後半には銀色のヤツでも買っておくか。ご褒美として。 昨日ヤマハ1070初めて発動した。
オーガの高さをスキッドでいろいろ調節したが、きれいに除雪するのは難しいな。
低すぎると路面の凸凹にガツガツ当たって路面も除雪機も傷つけるし、
小石を飛ばしてしまう。
高すぎると雪が残って翌朝凍結したら除雪した意味がないし。 今日はもう一回除雪やらないといけないような。そんな勢いの降りだよ。 >>209
> オーガの高さをスキッドでいろいろ調節したが、きれいに除雪するのは難しいな。
いちいちスキッドの高さを変えないで左の上下レバーでオーガを動かせばいいのでは？ >>210近い地域の気がする
今日日中の分だけ明朝除雪決定 今夜どの位積もるやら
鬱 >>1
雪かきってしないほうがいいんだよね。
雪かきすると、結局、雪の置き場がなくなる。
雪は踏み固めちゃったほうがいい。 今朝はすごかった。積雪量は大した事なかったんだけど、気温が低くて、除雪機操作レバーが凍りついて動かない。
キーをONに出来ない。
作業灯スイッチがON出来ない。
道路作業除雪ドーザーが作っていった雪の壁が、今日は全部『氷』！
除雪作業してたら、ゴツンゴツン！って。シャーボルト切れそうだった。
ま、切れなかったけど。 うちも凍ったわ
機械は作業小屋内なのに凍ったよ
アクセルとギヤチェンレバーが動かんかった
ヘアードライヤーで復旧 外玄関のドアと鍵穴
倉庫のシャッター
除雪機とあちこち凍ってたわ 積雪はそれほどでもなかったけど、凍ったのが辛かったな
除雪機のほかは車のドアと会社の水道管 雪が翌日朝の冷え込みで氷化しちゃうと
ドーザー型じゃ太刀打ち出来ないよな？
ローター式ならなんとか削り取れる？ 作業灯のスイッチが凍ってしまって、ON出来ない状況が続いちゃって、早朝の作業がやりにくい。
吹雪いてると、作業しているのが道路を走る車から見えなかったりするから、危ない。
存在を車にアピールする必要があるから。作業灯は重要。
とりあえず、ヘッデン装着して作業してる。 >>223
明日はそうするよ。
昨日の夜はスイッチが効いたから油断してた。車庫中に格納してるんだけど、コンセント届かないところに置いてるもんで。
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