最近のトラックはバンパーライトばっかりだな
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>>84
そうだったのか?
でもあの画像のヤシでっかいエアークリーナーが付いてるけどフルトレーラーか何かか? 夜大型に乗って走ってると前走ってた乗用車が急ブレーキ踏みやがった!何度もやるので、前に割り込んで乗用車の運て子引きずり出して聞いたところ「ライトが眩しい!」との事。実際に自分で乗用車運転すると確に眩しいのが判る。だから下に付けだしたんだろ? うむだけど4屯車までバンパーライトにしなくても…とは思うが >>91
バスの低杉テールといい、
レジャーの「バストラウゼー」の視点のみで灯火規制やった感じだな。 「見えねえんだよなんとかしろ」やらの批判で規制緩和で終わるだろ。
もしくは乗用車もバンパーライト化して終了するか・・・・。
お先真っ暗だな ニュージーランドでフォワードとクルージングレンジャーのバンパーライトを見ました 最近ボディの横にオレンジの反射材が多めについてるんですがこれも規制と関係あるんですか?ボディ横の一番後ろの反射材も赤からオレンジになってますよね。どなたか教えていただけませんか? スレチで申し訳ないんだが
最近
・新型ファイターFQのアッパーヘッドに、フルコンファイターワイドのバンパー
・前期型ファイターに新型ファイターアッパーヘッドのバンパー
・フォワードワイドにギガのバンパーヘッド
てな具合に変なトラックをよく見る。 バンパーライトって乗用車の連中からしてディスチャージがまぶしいからバンパーに入れろってことじゃないの?この規制もウザイがテール規制なんか最悪じゃないか?ヨーロッパの基準適合ってなに?ここは日本じゃん! 乗用車目線だと眩しいから、バンパーに埋め込み式になったんだよ。
サイドに付いてる丸型のオレンジの反射材を外すと車検に通らないよ。あと、H18年式以降の新車はサイドマーカーもすべて黄色レンズじゃないと車検に通りません。 >>104
バンパーライトは、キャビン取付やと光軸が一定でないからじゃないの >>104
サイドマーカーの下に更にサイドマーカー、でも駄目? EG6乗ってるとな大型どころかミニバンのライトすら眩しいんだよ
702Kって言う変態バルブに原因がある訳だが
702Kの明るいバルブは、ホームセンターじゃ売ってないんだよ
自動後退で売ってるのはアホみたいに高いし
>>109
気に入らないと直ぐ巨大AAで荒らすトラ崩れの嫌われ者【コテ隠し風来坊猫】はここへ来るな!
お前が来るとスレが荒れる。 金魚の糞の如く、他のスレに内輪ネタを持ってくるのが荒れる原因なのを判ってない>>110 バンパーライトって走行時の振動でビビビビビって感じに眩しいのがあるね 俺のセルシオもバンパーライトにするぉ!
バンパーちょっと薄めだからライト何にするか迷ってんだぉ!知恵よこせ粕。
元のライトのトコには胸アンドン付けるぉ!
もちろん文字は、
『ポク』 『大竹』
わかった?(^O^)/粕
ハィ!ポク大竹!\^o^/ おい!ポク大竹
セルシオバンパーライトするかぉ
じぁ関東の某ダンプみたいに
モンキーのライト付けるぉ(^O^)/
一列に並べて
わかった?粕
はい!ポク中竹\^o^/ スパグレのバンパーライトでも前だしるだけでも結構イケテる >>118
そうか?スパグレのデザインはいいと思うけどな キャブライト車って、もう2度と出ないのかな?
やっぱ昔の方(テラヴィ・ビッグサム・旧スパグレ・初期ギガ)が良いな・・・ >>122
コンドルの20トン買えよ。アレならまだキャブライトだぞ トラック野郎は、自分の事しか考えないのな
普通に考えれば、高い位置にライトがあれば眩しいのわかるだろ。 >>130 ドライバーの目線に近ければ見やすいだろーが解らないの?
極端な例だが、真っ暗闇の場所で、おでこにライト、ウェスト(ベルト辺り)にライト、膝下から足首上にライト、で試してみればわかるだろ。 それが自己中なんだよ
高い位置にあったら一般車のサイドミラーにトラックのライトが入って
危険なんだよ。ちょっと眩しいとかのレベルじゃなくて運転出来ない。
メーカーで検討した結果危険だから位置を下げた。
見づらいといっても運転出来ないわけじゃなかろーが。
すこしぐらい我慢しろ。
>>132
それならランクルとか4駆なんかはバンパーライトに変わるのか? ってかライトの位置が高かったのは虎糊じゃなくてメーカーのせい
ここで虎糊につっかかってくる奴は何考えてんだ たしかに何考えてるんだろう。
すみませんが教えていただけないでしょうか? 下になったお陰で視界が狭くなり夜は危険。乗用車には悪いが重大事故に繋がる。眩しいなら硝子の構造を変えて欲しい。 外国のトラックみたいに、キャブのルーフにライト付けていいなら
バンパーライトでも構わない 危険だと言うわりには暴走トラックが多いな。
危ないのは運転手のほうでは?
>>134
確かに設計はメーカーだが
お前ら一般車が眩しいの知ってて、それに対する配慮してきたのか?
停車中ライトOFFぐらい出来るだろ。
それに眩しいといっても全車じゃなく、一部で極端に眩しい車がある
光軸ずれてるとか、整備不良のトラックがあるんだな。
位置が高くても光軸がずれなければ、あんなに眩しくはならない。
トラック乗り側にも原因があるよ。
>>138虎の一部の人間が貴方の意見に当て嵌まるね。乗用車も一緒。やたら眩しい奴も居るだろ?ハイビ−ムで走ってる奴は以下に?一眼に言えないと違う?
>>138
なんだかズレてるみたいだけど、バンパーライトのことじゃないの? 最近流行の無理矢理虎海苔叩きじゃねえの。
最近の乗用車系は特にボンネット周りが厚ぼったくずんぐりむっくりになってるな。
中型のバンパーライト車とかだとライト高さが逆転し出してるような。 >>138
光軸ズレはバンパーライトでもありえるだろ >>133
乗用ヨンクは未だハロゲン純正ですな。
照射位置が高いのが理由とか。 >>143
バンパーライトにはハロゲンはないってことか?
四駆でもハロゲン以外に交換するってのもないわけなんだ? >>144
古い四駆や脱法上等なDQNなら関係ないってところか。
そおいや公認ハイリフト改造車とかは、
本来のライトを潰して足回りに汎用ライト置いてたりするな。 >>138 夜間は灯火規制前より、前方が見辛い。
しかし、そのぶん速度を落として安全運転なんて、呑気な事は言ってられない。
荷主様の時間指定や、一般顧客のAM/PM/翌日必着だの煩いからな。 じゃあ事故ってしまえば?
車の性能なりの運転しろよ >>148 お前の言い方だと、スポーツカーの運転だったら、加速全開で減速はフルブレーキングで…
って感じだな、車の性能なりの運転かぁ馬鹿丸出し。
例外もあると思うが、殆どのトラ乗りが、
荷主>荷物>会社>交通ルール>自己都合って感じでバランスとって走っているんですよ、仕事だから…
あっ、そうそう、お前みたいな馬鹿は邪魔だから、車へ乗って外へ出るなよ!
妄想の世界で頑張りな。 多分荷主様ネ申様も148みたいなこと言ってるんだろーな、鼻糞ほじりながら。 本当にバカだな運公は
車なりってのは性能に合わせて無理の無い範囲での運転てことだ。
カスが!
あっ、そうそう、お前みたいな馬鹿は邪魔だから、車へ乗って外へ出るなよ!
妄想の世界で頑張りな。
>>151 文末が俺の真似、自分で書けないからコピー。やはり、馬鹿なのかぁ?
もしや?ゆとり世代っ? 運公乙!
お前らすぐ、ゆとり=バカみたいに言うけど
お前、学校行ってもどうせ給食食べて終わりなんだから
ゆとりだろうと、なかろうと関係ないな。
>>153 給食食べて終わりなゆとり馬鹿世代よりは、まともです。
ゆとり世代を造り出したのは官僚諸氏…
バンパーライト(灯火規制)も官僚諸氏…
キャリアと呼ばれる馬鹿共が、 >>153みたいな馬鹿を沢山造りやがったんだな。 >>153
なんだオマエか、あちこちのスレで単発荒らしレスしてるのは。 お前らが悪さするから規制されるんだろ?
何もなけりゃ規制なんかしねーよ。
勝手にDQN祭りやっておいて規制されて文句言ってんじゃねーよ。 >>156は病気か何かか?
言ってる意味がとんちんかんだし そうかい
家でミロでも飲んで寝な!
明日はDQN祭りだからな!
>>159
おい、おまいがミロ飲めっつうから何十年ぶりに飲みたくなって買いに行ったけどなかったぞ!
今はなんだ、ミロなんて売ってねーのか?!
それとも何か、おまいの糞田舎じゃ今も売ってんのか?
ったく!やられちゃうな〜おまえには
こちとらどんな味だったかも忘れたっちゅうのに ついでに運転台も下げろや!下々の民が高い所から見下ろすから無謀行為が起こるんや >>160
何いってんだ?
ミロは今年で36周年だぞ。
だいたい常識的にミロは家にあるもんだぞ。
ミロ飲まないでよく生きてこれたな?
根性でさがせや。 >>164
シャフトはどこに?
とりあえず作ってみてくれ 営業マンが営業プリウスでトレーラーを引っ張れば医院じゃね??
環境に配慮してみますた 運公よりエンジン様のほうが偉いにきまってんじゃねーか!
エンジン様が運転席だ。
お前がこいで走れや。 >>168
なんだエンジンが運転して舵取りしてくれるんだな
おいらはチャリみたいにこぐだけなら楽勝だわ
早く開発してくれや 残念ながらエンジン様は偉いので舵取りはしません。
自分で舵取りしろや。 なんか昔どっかのスレであった、
トラックを廃止してリヤカーに置き換えろ、てな流れに似てきたなw 自衛隊の74式特大型トラックは昔からヘッドライトが低めだよね。
ヘッドライトの位置を低くするようにする灯火規制ってひょっとすると軍用転用を容易にするため? >>178
前輪駆動付きゎ基本的にハイキャブなので…従来からの1.2m以下を適合させる為♪一部のトレ-ラ-ヘットや特装車に昔から在るよ♪それと、除雪車の作業状態の位置ゎ都道府県知事認可の規制緩和♪ >>178
前デフ付は基本的にハイキャブなので、従来から1,2m以下に適合させる為に低くなっています。
一部のトレーラーヘッドや特装車などにも昔から存在します。
それと、除雪車の作業状態での位置は、都道府県知事認可の規制緩和です。 >>179だが…
400以下にsageってるスレにレス付いてるとゎ思わなかったw>>180翻訳御苦労サン♪
俺の日本語そんなにオカシイ?orz 大型でキャブライトなんて、最早増トンのコンドルくらいなもんだな。
コンドル自体そろそろモデルチェンジしてもおかしく無い時期だが。でもぜーんぜんそういう話聞かないんだよなー 新型フォワード(GVW8〜14t)もキャブライトだな。
16tと20tはバンパーライトだけど。
レンジャーや新型ファイターでもキャブライトのダンプがあるな。 約一年半越しで
>>163
技術的に可能じゃないかなぁ?
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/comcar/sagawa1.jpg
# 小型車とは構造が違うというのはなしで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています