最近のトラックはバンパーライトばっかりだな
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新保安基準適合
↑
道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示
による >>2
ぶつけた時メーカーが儲かるように出来ているのでは? 特に大型はキャブサスの動きが大きくてバンパーの上だとライトがブレちゃうからじゃないかな?4dでも多少ブレるしね
保安基準が関係してるんじゃ時期フォワードもバンパーライトかな? 保安基準のヘッドライトの高さ制限で(光軸?)、
ディスチャージは低くしないとダメだってさ。
ハロゲンは制約が無いらしい・・・。
外見だけなら…
うd>>>>いすゞ>>>>>(絶壁)>>>>>>>>>>日野 レンジャーのオフ車は、”やっつけデザイン”になってるな オレ乗用車しか乗らないのだが、あのライトの位置だと大型車かどうか判別
しづらいんだよな。(もちろん夜間)速度表示も無くなっちまったし。
んで、判別できないと何が困るかっていうと、狭い道でのすれ違い。
遠くからでも大型が来ているのが分かれば、こっちもあらかじめ端に寄せて待って
いられるのだが、判別が遅れるとどーにもならん事がたまに起きてしまう。
当然こっちはひたすらバックするはめになっちまう…。 >>12
こちらトラ乗りですけど、確かに直前まで気付いて貰えません。
乗用車の立場からしても言われる通りですね。
>>14
トラックを乗ったことのある人なら気付かれると思いますが、乗ったことのない人
は気にされません。
車高灯は片側3つずつつける
かっこいいし 目立つよ
どうでもいいけど最近2tもHIDになってきたじゃんか?
4tかと思って気使ってやったら、(割り込まないで)
キャンターだったなんてことも 16>2tも確かにディスチャージ付き車増えましたね。(当社も付けてましたが)過去レスにもありましたが来年施行の規制でディスチャージの位置が低い事と、レベリング機能を備える都合で2tの設定は減ります。
ちなみにレンプロのアッパーライトは、もともとは設定無くて、大手建機レンタル会社(太○建機レンタル)からの苦情から対処したと聞きました。 スーパーグレートに乗ってた時 乗用車の後ろにピタッとつけると大抵の車はドラミラーを格納してた。ギガになってからはそんな事はなくなったけど >>17
Gキャンターの規制後のレベリング付HIDになってからレンズがバルブ球と同じ
レンズになりましたね。
以前のマルチパラボラレンズの方がカッコよかったですけどね!
ウインカーの球?リフレクタの色も橙色が濃くなってます。 で、新灯火規制って端的に言えば
『灯火は必要最小限且つショボくすることを義務付ける』
て解釈していいのか? 灯火規制が無ければもっとデザインの良い車ができるかも。
灯火規制の犠牲になった例
ttp://my.reset.jp/~kankobus/sereh-4.jpg 規制なんすね。
確かに眩しくない!!つう事は運転してたら暗くて危ないじゃん‥。 >>20 ライトがバンパーに
入ったのは
あまりライト位置が高いと
乗用車が脅威を感じて
だめ
あと 外国と規格を同じく
するため
ハロゲンから hidに変わるのは
明るさと 寿命で
これからはhidになると思います
ハロゲンの5-7倍くらいもつでしょ
ハロゲンの方は hidiしてもらってください。
長持ちするよってね 言えば社長も
納得。
新灯火規制でテールも横から見ても判るようにしないとダメらしく、リアのホームクッションゴムも外側が付けれなくなりますよ。角テールも赤い部分が出てきているタイプが販売されるし、正直、かなりきついでつね まぁDQNが多い業界だし、自業自得でもあるわけだが・・・
自浄できなきゃ、外部から規制するしかない訳で 最近のバンパーライトを夜間に見てると
20m先しか照らしてない車が多すぎ。
40m先見えてないから問題あると思うが。
大体バンパーってぶつけた時のカバーみたいな物だろ。そんなとこにライトなんか付けてどーすんの?夜ぶつけたりしたら走行困難じゃね? 走行不能になれば、荷主とお客様に迷惑をかけたという事で賠償金を頂く >>35
法的措置って手間かかるし、保証も割り引かれるからやられ損なんだよな
アメリカみたいに懲罰的賠償制度が導入されないと無理ぽorz >35
逃げられない位にグシャグシャにしてやればqあwせdrftgyふじこlp 除雪トラックのライト周りを移植すれば良いジャマイカ ミニバンのライトはどんどん眩しくなってきているのに、トラックは気の毒だな。 そのうちミニバンが叩かれるんじゃないか?
ミニバンのバンパーライトも・・・もしかしたら オレが見た限りではプロヒィアの低床4軸よりエルグランドのライトの方が高い位置にあったがな… ↑の者だけど…
×プロヒィア
○プロフィア
間違ってたよ…orz
日本語のできない折れは逝ってよしですか?
あぁ、そうですか… それにしてもレンプロのハロゲンバンパーライト
暗すぎだな…。
フォグ併用しても足元が少し明るくなるだけだしな…。
バンパーライトならディスチャージ標準装備にしろってんだ。 新型のファイターは結構いいと思う。
メッキバージョンは特に映えてる セドリックスレから来ました。
新しいセドリックにもその新灯火規制の影響か、ライトの照射角度を変える装置が付いてます。
後席に沢山乗ると、ケツが沈んでライトが上向くから、その時に下げるそうな。
…使った事ない。
トラックのパンパーのは漏れはずっと
「ラッセル型などの改造パンパーを付けさせないために、あそこにライトを持ってきた。」
だと思ってた。 >>48 それはデコオタの厨房がよく言ってるなw
バンパーライトでもその手のもんが続々と出てきてる バンパーライトでもやろうと思えばラッセルバンパーとかにできるんだけどな。 >>44
逝かなくて良いけど アンカーの付け方覚えれ
>>でも>でもおk 今のところふそうだけだなバンパーライトじゃないのは。 >>52
ふそうも次のFMCでバンパーライトになる。
コンセプトがそうだからな。 >>54
ファイター同様にバンパーライトとアッパーヘッドに作り分けてほしいな。 スーパーグレートもバンパーライトになるのか・・・。
まぁ時間の問題だけどクオンみたいにはならないでほしいな 大型ならバンパーライトにする利点はあるかもしれんが、
4tだと低すぎて、運転手は手前照らしすぎて目線は暗いわ、
対向乗用車は低くから照らされて眩しいわでいいことないじゃん。 >>59
ファイターのアッパーヘッド外観はなんか格好悪いしねぇ う〜む、おいらレンプロのハロゲンヘッドライト海苔なので、
どうしてもバンパーライトは暗いというイメージがあるのです。
HIDなら明るいのだったな。
>>61
レンプロのバンパーライト仕様を出目金仕様に改造できないか? 前にレンタルで借りた車をパチリ。携帯だから画像小さくてスマン
一応PCからも見れると思うが。
http://p.pita.st/?fdobcdsx >>66
初めて見た!!
こんなん有ったんだwwwww >>69
なぜ高校生にされにゃならんのだ?
建設業に携わってるから、この手の日野は身近な存在。
正直、乗るのはかなり恥ずかしいがなwww >>68
由加丸船団のとこの新型は、みんなこのライト選んで弄ってるよ。
たまには『カミオン』とか立ち読みしてあげてください(w >>70
たしか某大手レンタカーリースが、レンプロのバンパーライトのダンプを導入したら、バンパーをぶつけてライトを破損する事故が多発したそうな。
それで日野にクレーム付けて強引に出目金仕様を作らせた、とか。
後付けで無理やりだから物凄い外観になってて、一瞬じゃ同一車種には見えないほど様変わりしているぞ。
三菱はそう言うことがあったからアッパーライトを残したんだろうな。多分に、UDといすゞも後に続くのでは。 >>71
由加丸でそんなのあったけぇ
もしあったら笑い物だなw >>71
デコトラを作るにはいい存在だろうね>出目金仕様w
むしろライト製作から始まってウマー >>76
いやいやたしかに船型バンパーやキャデラックバンパーが付けれるけどかっこよさを求めるデコトラには向かないってw >>77
まぁ元のトラックが日野フォルムだからな・・・w そうだ、間違えた!
小笠原の方だ。
自分で書き込みしてても、『なんか違うなぁ?』とは思ってたんだが(w 純正バンパーライト
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061203202416.jpg >>75
それは無いだろ。
ギガがバンパーライトだけになったんだぞ? だるまは後期になると、前2軸車はバンパーライトが標準だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています