既婚男性ってどんな車乗ってるの? Part.2
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>>750
だから
>宿泊を目的とした利用はやめてほしい
ってことだろ
区別は実際のところつけようがないわな >>750
そこは常識で判断すれば良いんじゃない?
少なくとも車内をフルフラットにしてマット敷いて一夜を明かしたりするのは仮眠とは言わないだろうし >>752
元々、ルールを破ろうとして来てるやつは盗人猛々しいから
それでも仮眠と言い張るだろうな だから野放し状態なんだろう。
ETCで通過時間制限するしかない。 >>741
8月頭に新型ジムニー納車された。傷付けられそうでどこにも乗っていけねえw
移動は普段乗り用のセダン乗ってる >>753
>>754
今のようにルールを守らない人が増えるといずれ正式に規制されそうだよね マイクロバスとか2トン車以上の大きいキャンピングカーでとかなら
まあマナーの問題抜きにしても願望としてはやってはみたいが
ミニバンとかで車中泊したいとは思わないな。
仮に今独身でもそういう用途ならハイエースとかで8ナンバー選ぶ気がする。
リタイアしないと無理とは思うがいつか下道オンリーで日本一周とかしてみたい。 >>760
>リタイアしないと無理とは思うがいつか下道オンリーで日本一周とかしてみたい。
俺はアラフィフだがやるなら早いうちがいい
・体力落ちてきて運転するのダルくなる
・深夜に延々運転するとか無理なスケジュールが組めない
・老眼で夜の運転が楽しくない(雨は最悪)
・快適な寝心地をもとめる
等々、若いころには何ら問題なかったことがハードルになるよ
下道で行くなら若いうちにいったほうがいい >>765
リタイアして旅するのに夜通し走るシチュなんてないやろ。
日が暮れたら寝床をセットして、雨が酷ければ走らない。そんな旅程を組めるのが老後の旅の醍醐味じゃん? 老後に潤滑な資金もありってならロードスター辺りで温泉に泊まりながらが理想だなあ 文脈的にはマツダロードスターなんだろうけど、別にマツダの一車種の名称ってだけじゃないけどな 潤沢資金はロードスターじゃなくて温泉に泊まりながらの方だろ キャンピングカーで旅してる老夫婦に会うと大概奥様はグッタリウンザリしてるよなw
そんなの買うなら温泉旅館に泊まった方がいいと思う 俺の場合、老後はロードスターみたいな車は疲れて乗れないだろうなーw
ベンツの大きめのセダンでゆったりクルージングがいいかな (ジッジの形見の20セルシオどノーマルで)すまんな… 俺もジッジのセルシオに一時期乗ってたが、山奥の観光地や秘湯に行くとでか過ぎて難儀するんだよなぁ
というわけで、5ナンバーセダンが個人的にはベストなんだが、最早絶滅危惧種という… >>776
そこで16年落ちの俺のレガシィツーリングワゴンですよ!
代わりの車が見つからずここまで来ちまったよ… わい→20セルシオ、軽トラ、カブ80
嫁→ミラココア
カブでの行動を義務化されセルシオは一ヶ月に200kmも走っていないとってもエコな車になってるわ… 俺はウィルと50ccスクーター
ガス節約の為のスクーターだがもう寒くて乗りたくない道東住み。 13年乗ったミニバンから、去年cx-5 に乗り換えた。
実家への帰省も片道7時間かけて車移動。夜の高速走るとフロントグリルやサイドミラーが潰れた虫だらけになる。 通勤用スカGT350SP
家乗りminiコンバチ
買い物がかさばる時や車いすのおとん運ぶ時はセレナ
農繁期はハイゼットで葱標準装備 >>782
あとはクロカン1台用意すれば大体OKだな クロカンなら義父のスラッガーで畑耕すんやがダメかねw >>765
ハイエース持ってるけど宿に泊まるのと車中泊併用してる感じだな。
宿が空いてればそのまま入るしそういう事をする前提ではないが
場所によってはラブホに入る事もある。今はその手のホテルでも検索出来るしな。
風呂に入れてベッドで寝られる事はそれなりの年齢になるとかなり疲労度に影響するね。
昔は3〜4時間の仮眠だけで数日運転とか出来たが今は無理だな。
宿やラブホに入って妻にもうチェックアウトだよと起こされる事が多くなったw
デカいキャンピングカーでベッドが自宅の環境に近いとかなら割と休まるのかもしれんけどな。 >>781
マツダかっこいいよね
うちも嫁の車にデミオ買ったが
当時のスカイアクティブはガソリン車しかなかったから
それにしたら最悪だった
毎回発車時にノッキングするのか?と思うぐらいトルクが無い
あんなもん売りもんにするなよマツダ
ディーゼルだけつくっておけよ 道の駅で車中泊するのもNGだったのか・・・
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180818-00010000-kurumans-bus_all
にしても最近やたらと車中泊に厳しい報道が目立つようになったのが気になる
警察が「運用」を変えて摘発し始める日がくるのかな? どう考えても泊まってる奴らが夜騒いだり、翌朝ゴミを山盛りにして帰るのが
問題なんだと思うがな。ボランティアじゃないんだから、金も落とさずに
ゴミだけ落としてく奴らは迷惑以外の何者でもない。 >>788
場所代の概念がないんだろなぁ。
コインパーキングで車中泊なら誰も文句言わないのに。 長く滞在してる連中でコミュニティが出来ていて
村長なんて呼ばれるオヤジがバイカーや一人旅の若者をしつこく酒宴に誘うんだよ。 >>777
うちは、子供3人で大きくなって手狭になったんで、デリカに乗り換えた。
元BH GT-B Etune乗り >>789
>>790
>>791
>>792
結局は一部のマナーの悪い連中のせいで全体が不利益を被るんだよな
遊び用にN-VANを買おうか検討中だけど、車中泊への批判が強まるようなら考え直さないといけないかも・・・ >>794
そんな奴らは淘汰されてくんじゃない?
ウチはノアとジムニー >>795
経験則として、マナーの良い人は敬遠して減っていき、マナーの悪い連中だけが残り、世間から「ほら、やっぱり」と言われてお終い >>788
朝早く出発してPAで朝飯食おうとしたら満車で入れない。
駐車車両のほとんどは車中泊で車内で眠ってる。
こんなのダメだろ。
そのうち、2時間以上の駐車は有料とかになってしまう。 昔から悪貨は良貨を駆逐するといいましてね……
放置してたら本来はだめなのよね。
悪貨こそ除外しないと。 >>797
そんな時間にPA行かないからどうなってるか知らんかった
そんな状況ならとっとと有料化した方がいいな >>797
以前、新東名のPAで似たようなことがあったよ
しかもトイレの流しにカップラーメンのスープやら何やら流している人がいて嫌な感じだった トイレ付きの無料駐車場でも増えない限り変なヤツらも減らないんだろーね 長距離トラックの休憩/休息場所の不足が業界内では問題になってる
東名が顕著だけど、SA/PAの入り口にトラックが列を成してる
深夜は普通車スペースに大型トラックが止まってるなんて事もある
絶対的な駐車スペースが不足してるんだけど、例えば深夜帯はトラック駐車スペースを拡張するなどできればいいんだけど、車中泊が減らないと難しいだろね わりと近所でフェラーリ購入した人がいる、なんてモデルか解らないが高額タイプだと思う
建て売り住宅の並ぶ一画の庭に青空駐車で
よくDQN御用達の車屋で整備している。
そこまで突き抜けてると尊敬する >>804
都内なんか建売でも普通にアストンマーチンとかポルシェくらいなら停まってるぞ
どうせ中古のフェラーリなんだから好きにさせたれや
うちの近所なら排気音がうるさいから勘弁だけど 夢を叶えたんじゃないか?かっこいいと思うわ。
家族の理解や維持費も何とかしたんだろう。
俺は踏み切れないな。 好きすぎて賃貸でもフェラーリ乗ってる人もいるらしいからな 実家が金持ち、地主だから賃貸住まいって人もいるだろう
持ち物や見た目でわからないことも世の中にはある >>812
霊柩車は買えないけど、生きているときには乗りたくないな >>815
プロボックスにしなよ安いし使える
俺はいらないけどねw 昔の白マークIIみたいなもんで悪さするには一番目立たない車だよ プロサクが首都高最速なのは車ではなく、早く帰りたいというドライバーのマインドだから… >>819
会社にも取引先にも虐げられた営業マンが営業車でオラついてるだけだろ。 >>811
友人で実際いるが昔からアメ車に憧れてて念願のZ06買って
そう経たないうちに異動の辞令出て建てた自宅に家族残して
本人は賃貸住まいってのがいるよ。遊びに行ったら10畳ワンルームで
駐車場所の両隣はヴィッツにフィットだったw
OPのカーボンブレーキになってるので多分1600万位する。 1,000万位だと思ってたらそれ以上するんだな
高いなー 近所の大きい農家の旦那さんがシトロエンC4ピカソ買ってた
話聞いたら嫁の趣味で自分は一切関わってないと笑顔で言われて悲しくなったわ
旦那さんはいつも軽トラかトラクター乗っててえらく質素なのに嫁さんは派手
お金持ちってこんなんなのかな >>815
レヴォーグいいじゃん
2Lターボ
うちは大家族なんでミニバンだけど ハイオク垂れ流して引っ張り出した300馬力のパワーをCVTでロスする駄作がどうしたって? >>827
あんさんのは趣味性の高い車であって、ファミリーワゴンじゃないんだから気にすんな レヴォーグはボンネットがもう少し長くスマートなら格好良いのにね
まあスバル車に格好良さを求める俺の感覚が間違っていると言われればそれまでだがw スバルやマツダは万人受けする車なんて作らないで欲しい
それが許される会社規模だし
無難な車は大手が作ればいいしね スバルはCVTを止めてくれたら選択肢に入るんだけどな スバルと言わずに全社CVT廃止して欲しいわ
あんなクソ駆動方式を生み出した奴は腹切って詫びろ スバルは社運をかけて縦置きエンジン用CVT作っちゃったからな。
開発費を回収するまでもうしばらく使い続けるだろうな。 >>826
FA20DITは燃費良いぞ。
でもつまんなくて乗り換えたけど。 >>836
変速比が大きいという触れ込みだったが最近の多段式ATに比べると実はそれより小さい。
プーリーの制御にエンジンで発生させた油圧が必要。そのためかなりの油圧が必要な高速域になると燃費が悪化する。
なにより回転数だけが上がってスピードが後からついてくるような違和感。 欠点はあるけど欧州の小型車に採用されているロボダイズドMTと比べると、かなり洗練されているよね 国産CVT搭載したメガーヌに乗ってるけど上手く調整してあって気に入ってる。欧州車のATは変速パターンが微妙なのも多いからね。
国産車でもトルクのないエンジンにAT組み合わせるくらいならCVTの方が好きかな。 アウディのCVTはけっこう好きだったな、加速した時の間延び感あんまなくて、MTモードで気分変えたり >>840
国産車のATよりドイツZF社のATのほうが制御は賢い気がするけどね >>842
国産でもアイシンとジャトコじゃかなり違う気がするけどね。 ランクルプラド。
子供はいないので5人乗りの設定があるグレードで
7人乗りしかない最上位グレードではない。ディーゼルです。
札幌在住で自宅を2年位前に建てたが幹線道路までの
除雪状況が悪くサイドステップやマッドガードが何度も
落ちたので以前は初代マークXだったが今回は車高の高いのを選んだ。
ちなみに自宅付近にタクシーは来るのを嫌がりますw
名義自体は自分だが妻用はクロスビー。 >>844
北国転勤の可能性がある家族持ちは、車高の高い車にするよね 関東以南の人は解らないがと思うけど
冬道のスタックは雪に埋まるんじゃなく、雪に乗り上げてタイヤが浮くんだよ
だから腹底の雪を掻き出すのが基本、皆スコップは必ず積んでる。 ディスコ5
大きさにも慣れた。家族5人なんで、いざという時用に7人仕様のディーゼル レガシィ乗ってるけど四駆と言えど走破性がいいのは舗装路だけだもんな >>401
メガドラでアドバンスド大戦略やりたくなったじゃねぇか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています