【7270】富士重工業44【SUBARU】©2ch.net
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>>498
そのための配当性向最大50%だろ。若干オーバーしてるけど、それでも維持するようだけど。
来期も1000億近い特損が出るっていうならわからんけど、こんなこと滅多ないわな。 少しナンピン入れたった
年利4パーの定期ですわこれは ISO取り消しされるとヨーロッパも売れなくなっちゃうヤバイな 底を確認したらぼちぼち買いに行くか
3700以下で買えれば十分だろう
最安など狙う必要無し、これが最も安全で旨味もあるんだよ 今NHKニュースウォッチ9でやってたぞ
例のリコール問題 今期はタカタの800億があるから100億がしんどいけど、来期に追加100億ってのは大したダメージじゃないわな。
こんなの為替が1円動けば左右される金額だ。とはいえ、その分アセントでも売りまくって稼いでもらわんと。 >>503
配当維持出来ればね…
スバルは、タカタや無資格検査より車が売れてないのが痛いね。
売るときに年利-20%の定期になってないといいね。 2回利確時期を逃して、、、こんどはと思ったら「検査員不正」
とことん相性が悪いのかな？ 底も天井も結果論だけ。
1週間不正発覚が後だったらと思うことしきり。
本決算期待してま・・・・・ｒｙ 3013円で買ってラッキーと思ったが、とんだくそ株だな
利益があるうちに利益確定すべきかな？
皆はどう思う？ 来期もまた減益ならもう業績的にも3000割れ濃厚だけど、そこまでは見極めるために様子みてもいいかもね
俺は夏から売ってるけど 3000割れには年単位の長期的な不調が必要だろうな
底は3300~3500程度だと思うので、ぼちぼち打診買いを始めるか アセント利益率高そうだから、これが売れればまた持ち直す可能性大。 >>518
「月5000台? 全然足りねーよ。売れるんだからもっと寄越せ」
ってディーラーから怒られてるらしいな。発売前だというのに。 アセントは売れるだろうけど、流石にフォレスターやアウトバック程の期待は出来ない
スバルは北米がメインだけど、やはり北米限定だと売り上げも限定的になるし
利益はでかいと思うが最近の不調を帳消しにするまでは難しいだろうな 3300まで下げるかな？
もう一段下げそうな気配なんだよね〜。 もう山頂（3776）が見えなくなった。 8年アホールドして配当待ちｗ
それにしても検査員資格が国家資格じゃないと分かって、つい
笑ってしまった。 笑い事じゃ無いが・・ あれだけ頻繁日見かけたCM
最近やってないけど自粛なんですかね。。。 群馬県の最高峰は日光白根山2578ｍ
さすがに2578までは落ちないでしょ 上に貼られてる
★初回5000円ボーナス ノーリスク取引
詐欺注意！ >>525
サンデーモーニングは永遠に自粛してもらいたいけど 底も見えたしどんどん買い増ししていくか
3300とか言ってる諸君はせいぜい待っててくれたまえ >>521
最近が不調だとは思わないけどな。フォレスターはモデル末期で在庫が残らないように生産調整だろ。
アセントが月2万台売れることはないだろうが、レガシィセダンの落ち込みを補って余りあるものになれば及第点。
それとアメリカだけでなくオーストラリアでも売れそうだし、右ハンドル作るならいずれ日本へも。
でかいはでかいが、アウディQ7やランクルが売れるなら、売れないことはないはずだ。 オーストラリアで売るのか？
希望としては日本以外全てで売って欲しい
日本だけは道が狭いから合わないだろう アホーファイナンスで資格って入れるとＴＡＣより上にここと日産が来るのがおもろい >>531
アナウンスを聞く限りは北米だけのようだけど、市場としてはニーズはありそうじゃん。
ただ、豪州は右ハンドルだからコストが厳しい。そこで日本でもどうだろうと。なんならイギリスも。
ランクルやレクサスLXは見かけるし、マツダもCX-8を出すからニーズはあるだろう。月100台やそこら。
問題は道路よりも駐車場だわな。車庫入れとドアの開閉含め。道は2tトラックが走れれば大丈夫。 今更ながら何でスバルって欧州では売れないんだろうね？ EUや米国は、日本車に関税をかけているからなぁ。日本は自動車の関税はとっくの昔からゼロなのに。
TPPやEPAが発効すれば、段階的に関税がゼロに近づいていくことになりそうだから、長い目で期待できる。 >>534
元々欧州車っぽいといわれてるから、だったら自国の買うわってことかもな。
とはいえ、何よりやっぱり関税だろうな。現地に工場ないから。クルマの10%はでかいわ。
中国もそのせいでスバルは高級車だからな。 ここ買うか日産買うかで迷ってるんだけど、やっぱりここの方が良いよね？
スバルスレで聞くのは愚問かもしれないけどｗ 日産は糞企業だが株価はそれを織り込んでいるから、一概に言えない
ただ、スバルは今買い時になっている ここ数日見てて底は脱した感じするな
少し買い足したわ オリンピックのIOCの奴らへの接待と奴らの恥知らずのたかり体質は有名だけど、
ISOの奴らもそうなの？
国連もそうだけど、国際機関って腐ってるな。 円高方向に逆らって上がって来たけど
年金様がお買い上げかな？ １１月米国販売予想
Subaru of America 52,500 +2.3% アホルダー「アホゥルド!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」 アホルダーはほとんど全員含み損なんだからアホでしょ
んなもん 3000前半っていう可能性はどうでしょう
それなら多少の割安感も出て少しだけ買いが入るかも、富士重工… うーん、反転上昇かな？
もう一段押し込まれそうな感じがするけど…。 3000は絶対割らない
しかも3000とか言ってる連中は本当に3000になったら2500とか言い出して結局買わない リバも来ないし、そろそろ3600ゾーンから2番底に行きそう アセント出たな。市販版はまんまでっかいフォレスターって感じ。 アセント、トヨタのハイランダーとガチンコ勝負だな。 もう3600は無理だ、仮になってもお前らは3500とか言い出すだけ 米新車販売１１月０．９％増、ＳＵＶなど人気続く、ハリケーン特需は一巡。
2017/12/02 日本経済新聞 夕刊 3ページ 984文字
米調査会社オートデータが１日発表した１１月の米新車販売台数は１３９万３０１０台
となり、前年同月比で０・９％増だった。米市場ではピックアップトラックや多目的ス
ポーツ車（ＳＵＶ）などに人気が集中する傾向が続く。大型ハリケーン被害によるテキ
サス州南部を中心とする買い替え特需は一巡したもようだ。
(略)
日本勢は、市場全体では大きく落ち込む乗用車が逆に好調で、日産自動車が１３・９％
増、ホンダも８・３％増だった。一方、乗用車が不調のトヨタ自動車は３％減となった。
割安感のある乗用車で成長してきた韓国・現代自動車グループは市場の流れと乗用車中
心の商品構成がずれており２桁減少が続いている。１１月も１１・７％減だった。
日経新聞では言及のないスバルは、ロイターによれば、
subaru 51,721 51,308 +0.8%
と市場平均並みだった。 3600で指値を打った、外すつもりも無い、本気で買うからそこまで下がってくれ >>579
底が判らないから3600から買い下がるつもり WRXSTIをI新車で買って売上に貢献してきた！
株が上がって少しでもローンを相殺してくれると嬉しいな。 >>581
これからは板よりもメーターを注視しないとなw >>581
いいなあ、おめでとう！
乗り心地は如何ですか＾＾ 4000より上で掴んだド養分は自分の下手さを反省しつつアホールドし続けよ 高卒でトヨタやデンソーではなくスバルに就職しようと思っているのですが、将来的に飛躍しそうですか？ SUBARUは将来的にホンダを抜いて日本で2番めの自動車会社になると思われ
まだ少し先の話しだけど >>590
凄いですね！じゃあ今が狙い目ですね！周りの皆は、トヨタ、デンソー、アイシングループばかり話題にしているので尚更そう感じます。 >>588
普通にやってりゃ盛り返す。タカタ級の何かが起きない限りは今年みたいなことにはならんだろ。
>>590
それはないかな。台数としてはせいぜい将来的にマツダに並ぶかどうかだろう。伸びないのではなく、規模を追わないと言ってるから。
自動車メーカーは200万台を超えると個性が保ちにくくなるという。第二のトヨタを目指しても仕方ないし、その前にトヨタが許さんだろ。 おまいら優しいなぁ
>>584
納車は2月なんだ。
試乗した感じだと、思ってたより乗りやすいし乗り心地も悪くない。
ナンバーは7270にしてみようかな！ >>593
羨ましいのう。納車したら感想教えてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
