【7270】富士重工業44【SUBARU】©2ch.net
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リコール対象車のユーザーにハガキを送付 → ユーザーが販売店に行く
→ 販売店の整備担当者が点検、合格認証する → 販売店は点検費用を
スバルに送付 → スバルは販売店に請求額を支払う。
セールスは客に「この度は迷惑をかけた」と謝罪。客「気にしない」。
結局、国内販売店がスバルから臨時ボーナスをもらうことになるだけ。 >>339
おいらは日産だけ持ってた。で、長引きそうだから夜間で損切。
長引くという予想は当たったが、なぜか株価は上昇。現在おいらの損切り値を超えているｗ アホルダーさんていつもアホールドせずに節目で狼狽売りしてない？ ＞吉永社長がこの事実を知ったのは、10月11日。
しかし翌12日には社内調査の状況について記者から問われた際、「今のところ問題ない」と発言していた。
スバルが事実を発表したのは、その2週間以上先の27日。あまりにも遅すぎるタイミング。
これについて吉永社長は「隠そうとしたつもりはない。無資格検査を止めたことや、国交省とやりとりがあるので、30日までに答えを出せばよいと思っていた」としおらしく釈明した。
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あくまでコンプライアンスの問題であって、品質には問題はないだろうからな。
文句があるとすれば、リコールでDラー行くのめんどくせーって位じゃないの? いっそサーバルちゃんに改名しようや。
企業マスコットもサーバルちゃんにして。
そしたら色々許す きょうの日経新聞に米国販売が計画を下回っているという記事がある。
見出しは三菱自動車だが、さりげなくSUBARUについても触れている。
以前にも米国販売の伸び悩みのデータを貼ったけど、これは無資格検査問題
よりも重大だと思う。
三菱自、東南ア好調で業績回復、４～９月営業益４００億円、マツダは米で苦戦、１５％減。
2017/10/31 日本経済新聞 朝刊
三菱自動車の業績が回復している。２０１７年４～９月期の連結営業損益は４００億円
程度の黒字（前年同期は３１６億円の赤字）だったようだ。燃費不正の影響で落ち込んだ
国内販売が回復したほか東南アジアも伸びた。一方、マツダの営業利益は米国の新車販売
減速が響いて１５％減だったもよう。得意とする地域によって自動車各社の業績に格差が
出てきた。
三菱自の売上高は４％増の９０００億円超のもよう。日本でミニバン「デリカ」の販売
が増えたほか、東南アジアでピックアップトラック「トライトン」や多目的スポーツ車
（ＳＵＶ）「パジェロスポーツ」が伸びた。中国もＳＵＶが売れた。
（略）
一方、マツダの４～９月期の営業利益は１５％減の７５０億円程度になったようだ。稼ぎ
頭の米新車販売が減速し、主力セダン「マツダ６（日本名アテンザ）」や「マツダ３（日本
名アクセラ）」が落ち込んだ。競争激化で販売奨励金（インセンティブ）も増え、利益を押
し下げた。１８年３月期通期の予想は据え置く公算が大きい。
ＳＵＢＡＲＵの４～９月期の営業利益は６％増の２２００億円程度だったようだ。為替の
円安が追い風となったほか、日米で小型車「インプレッサ」や小型ＳＵＶ「ＸＶ」が伸びた。
ただ、足元の販売は米国を中心に計画を下回っている。
このほど発覚した完成車の無資格検査問題に伴うリコール（回収・無償修理）費用は５０
億円強と業績への影響は限定的だが、主力の米国販売はセダンの需要減少で「レガシィ」が
落ち込み、モデル末期に入ったＳＵＶ「フォレスター」も苦戦。奨励金が高止まりしている。
通期予想を下方修正する可能性がある。
（略） 検査問題はとっくに織り込んで、今日は為替だと思う
今後の為替の動向に注目 だいたい社名を横文字に替えると
ろくなことがないわ
言い出したやつはしんでくれ
カスが ワタクシやっと気がつきました
大発会4800円で
今年日経が20年ぶりの高値をとる大相場
ここも225採用なのに
現在は大発会を上回るどころか遥か下の3900円
ひょっとしてここは糞株というやつではないでしょうか？ 今年の俺の株取引がマイテンしないうちに前場で売ったよ
２回配当をもらったのが、せめてものなぐさみ
３５００円割ったらまた参戦するかもな 後場の下げはこのニュースかもね >>389
yahooに廃業なんて言ってる気違いがいるが
風評被害で逮捕ｼﾞｬﾈｰﾉ？ >>389
>モデル末期に入ったＳＵＶ「フォレスター」も苦戦
モデル末期に売れないのは当たり前なんだよな。アウトバックが異常だった。
ならば早めに受注を打ち切って、新型の在庫をためてスタートダッシュを決めてほしい。
レガシィはセダン全体の需要が大幅減だからな。その分アウトバックを売ればいいし、
まだキャパが余るなら同じくアセントに振り分けて。3Qで落ち込んでも4Qで取り返せばいい。 >>384
終値は3800円台に突入してるから。
hasta la vista(アスタ ラ ビスタ) はい
俺ちゃん反省してます
直ぐに売れば10万位利益あったのにね
まあボリバン的に底かと
為替待ち
デカイ新型車がバカ売れしますように
あじおす。 沖田百裂拳で瞬時に4000まで上げるという話はどうなった（＾ω＾） 今ガミラス大船団に攻撃されてるとこ
ちょっと待ってて
あじおす。 yahooで無資格検査を無罪とマジギレしているシャレにならない馬鹿がいる（＾ω＾） 神戸製鋼が上がってきたからスバルもキマス
あじおす。 ヤフーには演技なんじゃないかと思うくらいの馬鹿がいて驚きを隠せない 糞経済記者なんかが書いた記事より
>>363の社長会見を見た方がよほど良い 米国株と為替が良いな
明日までこの調子なら流石に吹くな 今はなるべく株価を抑えておきたい連中が、新聞や経済紙におかしな論調書かせてるのはわかる。
俺は今回の件は株価にはプラスだと思ってるが、需給バランスを考えれば、株価が再上昇するまでの期間がせいぜい半月早まった程度のプラスでしかないとも思ってる。 >>406
そう思うでしょ
日経だってえらく噴いてるし・・
そんな世間に背を向けて、初っ端から売られてるんよ・・ 何か売りのパターンが読めてきたな
まず小上げて安心させる→今週の月曜日、水曜日
でもって翌日大きく売り叩く→火曜日、今日
悪い大人よのぅ・・ 元ホルダーだが昨日、空売ってて良かった
為替とダウみて昨晩は後悔してたが・・・ 今年この相場で、大発会から20%くらい下げてるとか神だな 件の発覚で下げた分は確かにあるが、その前から頭押さえられてたからな。
蓋が取れれば上げて然りだが、いつになることやら。 >>389
今日発表の自動車販売も駄目だったし、下方修正も現実味を帯びてきたな
流石に減配は無いだろうが、週明けは宜しく無さそうだな
ここまでやらかしたんだから自社株買いくらいは筋だが、そこまでの余剰資金もあるか 今年神戸製鋼にすら負けてるとかもうギャグだよここは アベノミクスの国策銘柄の自動車の最優秀企業として去年まで破竹の勢いだったからな
今年その反動が遂に出たということだよ
先見の明で初期に買った奴は儲けたし、今年になって来たのは養分ということだ >>415
下方修正は織り込み済みなのだろうかね。
いま織り込み中で、発表したら材料出尽くしであく抜けしてあげるという展開に期待したい。 あじ王出てこい、沖田神拳の責任を取らんかい（＾ω＾） ガミラス星人とは米自動車販売のことか、ボロ負けやんけ（＾ω＾） 下方は確実だろうが、問題はその程度だろう
あとは配当や自社株買いなどのフォローがあるかだ ジェネリック家電、中国製の家電製品品質管理、検査は資格いるのか？寒くなり火災で貰い火ではシャレにならん！台数は桁が違う！ >>423
業績悪化時の自社株買いなど苦し紛れでしかない。
そういうのはマツダのような負け組がやればいいことだ。
今は我慢の時、俺は長期だから耐えられるし4000以上で掴んだアホルダーなど知らん。 思えばマツダが3300に完全に戻れなくなった時に
富士重もいつかこうなるとは思っていたんだよ
ここからはただジリ貧だけ、二度と5000にはならないだろうな マツダの3000超えは当時には実績が全く伴ってない完全な先行期待だったけど、富士重の5000超えは当時の実績も伴ってたぞ。
SUBARUはｼﾗﾈ 下関の煽り運転ヒョロガリはスバリストを名乗って欲しくないな 富士重工の株主だけど、スバリストではないからそういうことはどうでもいいや。 >>431
むしろ完全なスバヲタだろ…
俺ら投資家はそんなのどうでもいい。
社員は頑張って働いて、俺を儲けさせてくれればそれでいい。 マツダと同じ道だとするとマジでシャレにならない（＾ω＾）
本物の地獄だ（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾） 9, 10月のアメリカの自販が低調だったことにより、
下半期予測はどうしても消極的になり、それが下方修正の要因となる。
ホルダーとしては明日の決算から厳しい時期が続くが、我慢の時だ。 >>437
10月の前年同月比で、全体はマイナスだけどスバルはプラスじゃん。
全体に引っ張られて下げることはあっても、長期で持ってるなら悲観することはないと思うけどね。
検査の件も、生産に支障がないことが判明したわけだし、そのうち戻すっしょ。 >>438
全体との差分で考えても10月は最悪の9月よりは良いけど今年の中では2番目の悪い月だよ
なんとか明日の決算をしのぎたいところだ
検査はもういいでしょ 無資格は既に織り込まれているが、マスゴミの報道を真に受ける新規もいるだろうから、
そういう層に敬遠される分は今後馬鹿にならない、仕方無い話だが。 お！寄りは高いね 高値3988円
円安もきてる㌦114.24円 振り落とされるなよ
午後1時波動砲発射予定
あじおす。 トランプが何か言ってやがりますよ
貿易赤字がどうの～自動車がどうの～
鉄板焼きご馳走してやったのに 変な表現だが、これ漏れてないのは評価できる。
前場の上げは何だったんだろう・・・・ PTSで暴騰してる！明日は全戻しだ！
やったね！たえちゃん また波動砲の向きを逆に間違えたか（＾ω＾）
お前はコマンドーのヒロインか（＾ω＾） 今日の下げは、それにしても酷かったな。
決算内容を見る限り、特にいいこともないが、ここまで悲観的になるほどでもないような。
その分売り玉がガッツリ貯まったようだが。さて明日どうなるかね。 本当の衰退期には、売りが溜まろうがなんだろうが下がってくけどな スバルも増資すれば良いのにね
株価高いんだから
これからじり貧になるんで
増資するなら今のタイミングじゃないの？ 販売への影響は現時点で「見通せない」（吉永社長）ため、業績予想に織り込んでいない。
今週を予定していたリコール実施は来週になる予定。原因究明と再発防止策に向けて、
外部の弁護士約２０人による再調査を行い、１カ月後をめどに国交省に調査結果を報告するという。
業績予想に織り込んでいない
業績予想に織り込んでいない
業績予想に織り込んでいない >>461
資金はあるけど計画以外の投資先が無いのに増資してどうするのかと。
ロシアやアジアの市場がもっと有望な展望が見えてこればねぇ。
政治情勢が動けば一気に動くかもだけど(悪い方に動くこともありえるが)
>>462
まだ今回の件は形式的には終わってないのに、業績に影響無いですとか現時点で言えるわけねぇw >>466
今やるなら、むしろ自社株買いだわな。配当だけで50%以上還元予定だからないと思うけど。
大型投資をするなら、有利子負債がもはや無いに等しいくらいだし、金利が低いうちに借り入れた方がよさそうだ。
エアバッグの引当金を計上して負債は増えたけど、有利子負債はついに1000億割ったからな。健全過ぎw 財務は健全だがタカタに依存したなど精査は必須だな
車メーカーとしてディーラーは大切だがそれらの実務、財務を把握しているのか
計上したリコール費用の精査も必要
数年で利益数倍は過去の話、なぜたった2年で利益半減なのか 2015年度は為替と特別利益
今年度は為替と特別損失 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
