ゲレンデに行くのに適した車35台目
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北海道民は、チェーンは積んでないけどプラスコップは積んでる
高速で止まったとき車外で待たないとなら無いけど、そのとき毛布も積んでるとスタックでなく人間守る目的にも使えるから、毛布も積んでる人は多い >>776
> 見た目SUVで二駆っていうのはなんだかな
ホント ホント かえって恥ずかしいわ 道民だけどさ、もちろん9割はFFで大丈夫なんだよ。
ただし皆凍結路で登れない、豪雪でスタックという経験を積んでるから
他人の為に四駆にしてるんだよ。大迷惑だし他人の命を巻き込むから。 >>782
FFで動けなくなったら、チェーン巻くしかないけど
北海道は誰一人としてチェーン巻いてないからね(大型の人は仕方なく巻いてるけど)
路肩に止めてチェーン巻くのは恥ずかしいよね
FFの人もチェーンなんか買わないか、そもそも どう考えたってホカイドーなんか法改正でチェーン携行義務化されただろ
他人事だから調べんけど 凄いと言うのは、東京神奈川から夏タイヤでスキーに行っちゃう人だよ >>7
マトモなLEDヘッドライトならウォッシャー液噴射とかワイパー付いている。
トヨタみたいな3流メーカーだと付いていない。 瞬時に凍りつかせてワイパー壊すのが楽しいんだよなw なにその
瞬時に挿入してアナル壊すのが楽しいんだよなw
みたいなやつ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw ノーマルのハイエース4WD
スポイラー付けたり車高下げたりしてるのは駄目 4駆でスタッドレス費用を節約するのと
2駆でスタッドレス費用をふんだんに使うのどっちがお得ですか? ガードレールに接触したり
人をひいたりしたら 高くつきます そもそもスタッドレスの費用は節約するものではない
保険と一緒で用心や念の為に備えるもの
保険金額が考え方や収入によって差があるのと同じでスタッドレスを選ぶ理由は個人の考えによる
四駆は楽するための手段であって備えのためのスタッドレスと同義ではない スタッドレス交換頻度の話かw
四駆+ノーマルタイヤのバカが居るのかと思ったw 799です
分かりにくかったですね
4駆だとスタットレスが安かったり何年も使ったりしてもグリップするけど
2駆だと車体価格と燃費がいい分スタッドレスタイヤ費用を多くするのとの違いです 勘違いしているようだけど四駆の方が車体重量が重くなる分だけタイヤの消耗も早いよ
同じ車種の二駆と四駆ならそんなに差がないから1シーズン差が付くとかまではないだろうけど少なくとも四駆の方が延命するとかはない
むしろ四駆の方がSUVだったり普通のセダンやクーペより重い分シーズンも短くなるしヘタったスタッドレスを履いたままだとグリップが落ちて危険度も増すからタイヤ交換のペースもシビアにならざるを得ない 言うほど減らないしな
普通は年数だけで廃棄交換になると思うが溝たっぷり残ったまま棄ててるだろ
ちな重量級2d超えのクロカン車に乗ってるが夏季に履き潰すとか言っても冬前までにいくらも減ってない 定評あるケンダのスタッドレスを3シーズンで買い換えてる
18インチ4本で3万ちょい
残り7分山くらいでも、安いから新品に買い換える
グリップは国産と何ら変わらん
コスパは最強でしょ ロードスターとRX8で迷ってるけどどっちの方がスキー場に来やすい? 現行ボンゴブローニイバンはトヨタ・ハイエースのOEM
マツダのマークのハイエースバンに乗りたい人はマツダへ >>241
チビなら余裕で寝れるな
大物は無理
大型の俺は助手席を前倒しした上にも板ひいてる >>816
身長180cm以上の人か
助手席一番前にして長さ185cm高さ30cmのベッドを入れてる
寝るとには助手席前に倒せば頭のとこ広々 >>809
漢は黙ってロードスター
幌は傘
降ってなければ全てオープン 昨晩、国道41号走ってて信号待ちで見慣れない車が隣に停まった。
最初、改造したトヨタの初代bBかと思ったけど、シャコタンにしたホンダのエレメ
ントだった。車高を下げるだけでコンパクトカーみたいに見えるもんだな。 RX8もロードスターもFRだよね
ブラックアイスバーンでやっちまうんでは? ブラックアイスバーンの鷹と呼ばれる俺のことを知らないとはな アルトやミラみたいに車重700キロ位の四駆が最強だわね
雪国に住んでるとこの2つが2強 俺もけいばん!!の使い勝手良さそうだから今のミドルSUVから買い替え考えてるわ。 軽すぎる車は轍に振り回されるから車重もある程度ある方が楽だな 豪雪地帯に住んでると軽い4駆しか選択肢ない
軽トラは除く >>838
マジレスです
ラングラって洗車機で洗えるのですか? >>834
轍が自分の車と合わないような条件での話だよ
軽はそんな時に軽くホイールベースも短いから普通車の方が楽 ミニスカイライン
ケンとメリー ポールとポーラじゃ ラングレーとリベルタビラとローレルスピリットが兄弟車だっけ >>848
それで間違いないような気がするけど肝心の基本形パルサーはどうしちゃったの すげーなミニスカイラインまでは理解できるけどトランクまで後付けしてローレル名乗らせちゃったのかよ
元の部分なんかどこにも残ってねーだろw >>850
パルサーは良い車だったけど、オレはエクサキャノピーが欲しかった
しかし実際買ったのはなぜかサニーカリフォルニアw >>848
>>853
ローレルスピリットの兄弟車はサニーだよ サファリラリーデザインのA10型バイオレットが世界で一番カッコイイクルマだと思った ママチャリの荷台に17インチのスタッドレス(アルミホイール)乗せて運ぼうとしたら
ウィリーしたわ。わしゃコイン挟んだチョロQか( ´_ゝ`) おまえふざけんなよ
電車でコーラ吹いちまったじゃねーか だれかEVでスス行ってるやついませんか
来年出るスバルのEVがスス行くのに使えそうならほしい あまりおすすめはしないねえ
車体重すぎて沢に落ちたもん >>872
自分の車のでブリの値段みてビックリ
普通に買った場合との比較で倍の値段でそれが1年分
普通に買って3シーズン使うとしたらサブスクだとコスト6倍
何かの間違いじゃないのか >>873
企業だと、レンタルだと税制上優遇あるとか? 十分に安いだろ
全メンテ無料にいちでも無条件新品交換なんだし
やりたけりゃ1か月毎に交換できる
そんな奴はいないと思うけど >>872
自分のサイズ調べたら、月額10000円くらいだったけど、これはスタッドレス履いてる時期だけなんだよね?
それともこれを1年払い続けないとダメなのか?
https://mymobox.bridgestone.co.jp/#studlesstire ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています