【SNOWBOARD】カービング 10ターン目【FREESTYLE】
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>>512笑 A級って自分では名乗っていません
でしたが汗 前に160点ギリで合格しました汗。正直カービングでしたら、オイラは足裏さんにも絶対負けない自信ありまつ。ただ頭脳の弁は足裏さんの足裏にも及びません笑。だから今後もイジメないで色々知識付けてください ところで足裏さんA級持ってないんですか？オイラは、A級持ってるからってそんな凄いとかハッキリ言ってありませんよ。オイラの周りでもグラトリもキッカー入らない人沢山いますよ。理論もここで書いてる人の技術は凄いと思います。
ただあんまり参考にならない人も増え
てきましたが足裏さんのは勉強になりますよ。 >>521
(*ω*)ノあっしーバイバイ 夜勤頑張ってねー
あの体制をやってみ？絶対に出来ないから。
あ！でもボード持ってないから出来ないか…
早くお金貯めてボード買えるといいね。 オーリーの時の後ろ脚は
ケツ筋が大事であると思う。
僅かに引き上がる板から
大きく引き上がる板に移行する
時に引き上げを邪魔しない後ろ脚
の状態は身体を支えていても
支えていない。
その状態でテイクオフで後ろ脚をサッと引き上げたら、身体の軸が
そのままなのである。
それが大事なのではないか。
つまりテイクオフ前の、足裏を
板に添えて前側板の大きな
引き上がりを邪魔しない動作の
まさにその時に軸を移動させて
いる。テイクオフした後に軸を
移動させていない。 >>521
>それはそろそろ離れるけど>>193がなんで物理法則無視してんのか教えて。
(ﾟｰﾟ*)｡oO（「なんでも誰かがタダで与えてくれると思うなアホ」って誰かが言ってた…） >>524はい汗。実技はストレートですが、A級の学科で2回落ちた馬鹿でつ。だから検定員も興味ないというか持てません笑 >>530
ですねーw
>>193の状態でサイドスリップ出来ます？ >>529
なん、だと。笑
160ってノー勉でもとれる点数だぞ。 193の絵はテール側から見た図かな？
体を谷側＋あっち側（ノーズ側）に倒せばできるんじゃない？ 足裏はさぁ、技術や理論はおいといて
人間性で叩かれてるって自覚した方がいいと思う
真面目に別スレ立てた方が互いの為 >>533
図はテール側から見た状態。
足裏均等荷重でサイドスリップなので、ノーズ側には倒しません。
このままの状態で谷に横滑りが出来るか否か。 自称A持ちオイラVS雑学揚げ足王足裏のカービングバトル見せてくれやW >>512
> >>509
> まだわかってねーわwww
>
> 似非A級クンwww
じゃないでしょ…
貴方が、オイラさんがコテ外して自演してると思い違いしてたんでしょ
まず質問者の>>452とオイラさんに非礼を詫なさいよ
まあどうせ何言っても俺は悪くない間違ってないで通すんだろうけど、本当に見てて不快だよ 今日のあっしー
いつもより荒れてたな。なんかあったのかなぁ >>539
固定ハンドルネームを外して書き込みする事ですよ。
オイラさんが、名前のオイラ消して名無しさんで書く事。 ここで偉そうに屁理屈真っ赤行ってるけど本当にうまいかどうかわからないのに教わるなら、
身近にいる上手い人に教えてもらう。
身近にいないなら、数千円払ってでもスクール行った方がいいと思う。
10回通って数万円になってもこれから先数年、数十年と続けて行くかもしれないんだから安いもの。
毎年板買ってるなら一年我慢するくらいの金額だし。 >>540
そうなんですね。知らなかった汗。剣道みたいで汗。コテって名前横の番号ですよね？入れ方を教えて頂いても良いですか？ 屁理屈ばっか言ってるけど本当にうまいかどうかねw
破茶滅茶な文章になってしまい申し訳ない 足裏先生オイラが無知だっただけなのでどうか気にせんといてください。
またびっくりするような面白いカービング理論を教えてくだされ。 最後にポテトフライは野菜なんでつか？笑
煽りじゃなく、ぶっちゃけにわかって言葉も最近しりました汗
山にこもってるオヤジなので情報知らずのバカですんません あぁ～…また乗り遅れた
つーか本当さ、雪あるんだから土日は山行けっつのw
あと、昨日は荒らしすぎたゴメンナサイ
…と書こうと思ったら足裏センセが俺並に荒らしててワロタ
悔しいのでメモ程度に
>>193は初心者宛て？
ドライブとかジブやりたい人向けのアドバイスじゃないのかね？
流れが分かんねえけど、初心者には毒にしかならないので教えちゃダメねー
>>547
俺の友人の女の子は野菜と言って憚らないので、野菜なのだと思いますよ
個人的にはタンパク質
あと、普段がハンマーならペラペラの板とか、ツインとか、ロッカーとかカービングの難易度が上がるのでオススメです
試乗会とか行かないので仲間のですが乗ったことある中では、ロブスターと言う板があって
ノーズとテールがコンベックス、センターはフラットという意味不明な構造で
きっちり立ててやらないとまともに曲がらず、カービングの難易度がちょっと上がって楽しいですよ
コンパスが死ぬほど回るのでグラトリもエッジングの…長いので以下略 野球もサッカーもだけど技術あるからと、知識人とまた違うからな。
だから、プロと指導者の道も別れる
もうどうでもよいから普通に技術論語れば？
ただでさえスクロール面倒だからね。 あ、モスのロングもおもろかったな。
あれでカービングできるようになりたい。笑 F1の世界はドライバーとメカニック
同士の相性が大事だろうし下手すれば
トラブルが絶えない関係になるじゃない。
メカニック＝指導者
ドライバー＝プロライダー
板開発なら
メカニック＝開発担当者
ドライバー＝開発ライダー
だと当て嵌められるから相性問題は
大事だ。指導者も板の開発に詳しい
方がベターだし開発担当者も
運動理論や運動生理学に詳しい方が
ベターだ。
開発担当者の方が指導者より
運動理論や運動生理学に詳しい
場合はあるかもしれないが。 こんばんはー。遅すぎた～。(>_<)
また明日～な雰囲気、、、 でもF1ドライバーの方が自動車技術
に詳しい場合もあるかもしれない。
営業は現場を知らない、
現場は営業の大変さを知らないっての
と似ている。 まそれは愚痴なわけで。
F1ドライバーやメカニックは
ケンカしながら言い合うのが
当たり前の世界の様に思う。 愚痴というのは意見の対立
により発生するものではないんだろう。 足裏ごときが真のカービングをできるはずがねぇな
足裏なんか所詮は関西圏のひよっこボーダーだろ？
滑走日数はシーズン2~30回いけたら良いほうか？
レジャーに毛が生えたレベルだろｗ
ってか本当に滑ったことあんの？って感じだけどなｗｗ 何も見ないで文句言うのもおかしいと思って193の流れを見てきた
4スレまで戻らされて死にそう
①足裏センセ「基本姿勢からかかと1mm浮かすとトーサイドでズリズリターンが出来るで」
②ずりずりさん「やってみました！（普通にスライド気味のターン）」
③足裏センセ「意図したことに近いが、甘いな！家でかかと1mm浮かして上下動せえ！あと、山では高速サイドスリップや！」
④ずりずりさん「p-canのアレみたいなやつ？わかりました！」
めんどくなってかなり読み飛ばしたけど、なんかそんな流れだった
多分、①と②の間にドリフトではない何かのターンをしろという話が合った気がする
これはどういう話なんだ？
①はレールターンに繋がる動きだと思われるんだけどズリズリ…？
わからん…教えられてる方も納得してて分からん…
普通に体ロックして倒すとスライドなしのレールターンなんだけど…吐き気してきたなんだこれ
p-canのサイドスリップは、ぐらとりを意識してるっていうか…何なんだこれは…
読んでて気持ち悪くなった…ドグラ・マグラよりやべーよ… >>556
私がサンデーボーダーですどうも
使える土日は基本使い切るけど怪我とか無くても40日はキツイからなあ
とりあえず軸ごと倒すサイドスリップはグラトリとかボックスやらない初心者にはあんまり要らないゲロゲロ
ボックスもグラトリもやる人は極力コンベックスソールのロッカーとかでヒールサイドからやるんだよ
コンケーブのキャンバーでトーサイドとかすぐ逆エッジするし、下手すると死ぬからね！（はぁと） >>557
足裏じゃないけど
あのうつけがやらせたいのはターン外側にズレるドリフトだと思う
慣性を利用した4輪ドリフトね
この練習にどんな効果があるかは知らん
ただ個人的に、斜滑降で少しスピードをつけてから山側にズラす→停止の練習は谷周りの練習になる
やってるとなんか色々むず痒くなってイライラするのが難点だけどなんか効果ある 谷回りって切り替えしても我慢して我慢して谷回り長くしてって結局あれ覚えてどうなるの？ちゃんと身体を倒したりリーン取れた動きを身につけられるのか？ 早めに目が覚めたので、お返事しますね。
>>548
38さんおはよ～！
>>160 >>193 は初心者向けっぽい。
基礎を教え直している感じだけど、どうにも意味不明。
絶対に逆エッジ喰らうだろ！
あとじゃがいもの主成分は「タンパク質」ではなく「炭水化物」ね。
>>552
tuさんもおはようございます。
なかなか時間が合いませんね！残念。 >>557
>>557
踵の1mm浮かしも意味不明。
もし0.5mmでも0.2mmでも変わらない。
そんな事した時点で誰かさんの主張する「足裏全面均等荷重」の前提がすでに崩れてる。
そもそも足裏の足圧は静止立位（静止状態で立った姿勢）でも均等では無い人の方が多い。
確か7割が不均等で、残り3割が均等くらい。
それは7割が異常なのではなくて、3割の人が「たまたま均等」なだけ。
その元々の不均等な足圧の中でバランスを取り、静止状態を保つ為に「重心動揺」と云う姿勢制御のシステムが身体に備わっている。
7割の足圧不均等の人が足圧を均等な状態に保つ事は、ずぶの初心者がレッスン無しでスノーボードのカービングをする事より難しい。というか不可能に等しい。
その静止立位ですら困難な足圧を均等にして、ボードの滑走中に保ったままで「足裏全面均等荷重」？
私には良く分かりませんね。
そもそも足圧を均等にしたからといって、パフォーマンスが上がる訳でもない。
というより「足裏全面均等荷重」にしたら、ボードの操作が不可能になる。
続く 「足裏全面均等荷重」の弊害
【トーションが使えない】
滑走中に外圧により発生するボードの「ねじれ」または身体のフォームによってボードに「ねじれ」を生じさせてターン弧を調整する事となるが、ボードの捻れた状態を保つ為に前足と後足では、荷重方向を逆にする必要がある。
（厳密には加重と表記した方が良いかもしれないが、ここでは荷重として表記）
例えば、レギュラースタンスでバックサイドターンの場合、前足は踵側、後足はつま先側に荷重してトーションを保つ事となる。
しかしトーションを保つ際に「全面均等」では無くなるので「足裏全面均等荷重」ではトーション操作は行えないという事になる。
【リーンアウトの姿勢が取れない】
リーンアウトの姿勢を取った場合、フロントサイドターンならば「つま先」側。バックサイドターンならば「踵」側により強い荷重が掛かる。
しかし「足裏全面均等荷重」では「全面均等」を保てない為、リーンアウトは行えないという事になる。
もし「全面均等」を保ちたいならば、リーンアウトせず棒立ちの姿勢（リーンウィズ）で、レールターンを行うしか無い。
（厳密にはリーンウィズでも均等では無いと思う） GOはもっともらしいく他人を批判するが
バッジも持ってない脳内の素人
頼むから足裏先生の理論を理解してくれ 足裏が大人しくなった矢先に今まで散々足裏の事叩いてた奴が足裏みたいになるの超面白いな 記載が後になってしまったが「足裏全面均等荷重」理論の特徴は下記の通り。
（その時によって言う事が曖昧になるので、主だった内容を記載）
・基本姿勢で足首を固める（滑走中も含む）
・板に対して体軸は常に垂直
・足裏全面均等荷重
・重心は動かさない
上記の「板に対して体軸は常に垂直」でも、リーンアウトは否定されている。
「重心は動かさない」は知らね。 トラでも足裏の言ってることはわかる
素人にはわからないらしいな >>569
一般的なスポーツでリーンアウト以外はねーよ
原動機付いたモータースポーツと混同してないか？ 関係ない話で勝手に内輪で盛り上がってそれを良しとしない人がちょっと何か言えば「嫌ならNGしろ」なんて言い出して目が離せなかったですホントに。 >>426
今REV使っててsmoothも乗ってたけど、逆にYONEXしか乗ったことないから他のが分からん
軽いし、踏むと返リがいい（らしい）のでお気に入りなんだけど
ツインに近いから特にこの時期セットバック多めに取るのおすすめ CTやFCに比べるとsmoothやREVは縦に落ちる
コンベックスじゃないから反応は早い
REVはパイプ用だから荷重でターン弧を変えるのは大変
あとトーション硬いからズラし大変
smoothはウェスト細くてREVより切り返し早い
REVはカービングできない人が乗る板じゃない
４枚乗って思うところ
じゃじゃ馬だけどREVが面白いかな >>562
うん、炭水化物。
寝ぼけたw
>>563
ズリズリさんが（多分）これの事を言ってるけど特に否定してないからこう言うのでいいんだと思う
https://youtu.be/iRBzUxO0WDs
このおっさんは下手だけどなんか似たようなことしてる。目的は不明だけど。
https://youtu.be/TTasZNO0PU8
これは、グラトリやジブでは意味がないわけではないんだけど
>>557の言うとおり、ターンで使う流れで出てきてるから意味が分からない
あと、部屋で上下動とか板履かないと意味ないからただのお遊びだわな
足裏の荷重ねえ…経験上、ボードは体の一部と思って、ソールのここに体重かけれとか言ったほうが上達するがね
つか均等荷重なんて論ずるに値しないからそんな書かなくても。長えよw
…俺も長いかw >>559の言うとおり だわ
ま、こんな長文誰も読まんかw
うんこして会社ー バックサイドターンのみに限定
更に棒立ちカービングを想像の
ベースにして、腰のオープン側の
回旋による前足裏全体の踏ん張りと
後ろ足爪先の踏ん張りを前提で
想像すると。
切り替え直後は後ろ足の踵を雪面に押し付ける事により後ろ足の爪先での
踏ん張りが足裏全体での踏ん張りに
なる。後ろ足裏全体の踏ん張りに
なるのは押し付けた事により
腰が山側に向かって反る結果で
あると思う。股間をつき出すあの
体勢。股間をつき出す体勢だと
しても結果両足裏全体で踏める
体勢になってると想像する。
赤堀が後ろ足のハイバックを
雪面方向に押すと解説していた
がこの効果ではないかと思う。
谷回りは身体の背中側が斜面側に
向いているからこそこのやり方で
あり、ターン中盤になるにつれ
オープン側に回旋している腰の
体勢故に徐々に斜面側に向いて
いく事になり、結果それは
徐々に踵で後ろ足のハイバックを
押す事による後ろ足裏全体の
踏ん張りから、後ろ足裏下の
ソール全面を後ろ足裏全体で
踏ん張る体勢に変化していく
という事である。
つづく。 つづき。
岩ちゃんに赤堀やマコツがレクチャー
していた、ターン中盤に反り腰に
して尚且つ腰を前に向けるあの
動画を踏まえると、中盤を越えた
後半からは後ろ足裏の爪先で
踏ん張らないと後ろ足裏全体で
踏めないと思われる。その為の
更なる腰のオープン側への回旋
であると思う。
赤堀やマコツが岩ちゃん達に
伝えていたあの姿勢は、
一見するとただでさえ体軸を
傾けているのにその上で更に
反り腰気味にして腰をオープン側に
回旋すればバランス幅を無くして
転んでしまうではないかと
思ってしまうが、
上から述べてきた私の解説では
体軸を倒す動きというよりむしろ
その逆のイメージではないかと
思う。 補足
谷回りは身体の背中側が斜面側に
向いているからこそこのやり方で
あり、ターン中盤になるにつれ
オープン側に回旋している腰の
体勢故に徐々に斜面側に向いて
いく事になり
↓
腰の体勢故に「身体の正面即ちお腹側」が徐々に斜面側に向いて
いくことになり >>577
最初の動画なら意味は分かるのね。
エッジの使い方とかバランスの取り方とか練習するには良いと思う。
でも体軸は「山側」か「地平面に対して垂直」で「谷側」にはしない。
重力と雪面抗力と推進力がある状態で、谷側に体軸（重心）を移したら逆エッジで転ぶしか無い。
>>559のいう山回りの練習ならば分かるけど、あくまでも>>160はサイドスリップの練習だからね。
長文書いても足なんとかさんは読まないし、都合が悪いと答えないから別にいいよ。
そもそもあの人は答える気なんか無いんだろうし、答える気ないのに質問してくるのも気が知れない。
長文は単に俺の暇つぶし。
また何か面白いネタが出てこないかなぁw
（つか、いつまで待たせるんだよ…仕事の愚痴） 上手いライダーのフリーカービング
を観るとターン中盤辺りで雪面に尻が
付くくらい腰をグッと沈めて更に
腰をオープン側に回旋させて
いる様に見えるが、バックサイドと
いうブログサイトに書いている
トーションの使い方の記事の、
ターン後半からはトーションを掛けて
前足側板を引き上げて後ろ足側板を
寝かせるという動作は恐らく
この事であると思う。
上手いライダーは中盤以降、
腰を落としている訳でもないし
膝を曲げて体をコンパクトに
しているわけではない、と言える。 次にフロントサイド。
フロントサイドは想像が難しい。
切り替え直後から、それなりに
滑れる人達に共通した姿勢である
外向姿勢は、腰をオープン側に
回旋して出来上がる、前足裏全体で
の踏み、後ろ足裏の爪先での踏みを、
後ろ足裏全体での踏みに変えれば
外向姿勢になるのである。
それなりに滑れる人達は外向姿勢に
なっているが自然と身に付いた
姿勢である要素が強く何の為に
外向姿勢を取るのか曖昧なまま
であると思う。あるいは何をした
結果として外向姿勢になったのか
という視点がない。
そしてターン中盤から。
これが最も想像が難しい。
現状想像出来ないから
書けない。 バックサイドをもう少し。
平地で腰をオープン側に回旋したら
前足裏全体で床を踏めて後ろ足裏は
爪先で踏む体勢になり、それを両足裏全体で踏むには後ろ軸にすれば良い。
ターン中盤から反り腰にして
更に腰をオープン側に回旋
させないと両足裏全体で踏めない
という事だと思う。 ではフロントサイドのつづき。
切り替え直後から騙し気味に外向姿勢
を取っていたとしてもその姿勢は
どの様な動作の結果によるものか
把握していないのも手伝って、
両足裏全体で踏めていないと思われる。
そのままターン中盤に差し掛かっても
軸が倒れないのである。つまり当然
急斜面や固いバーンだと中盤から
所謂「落とされる」。
切り替え直後から足裏全体で
踏めているのなら中盤からは、
サーフィンのフロントサイドターンの
サーファーのシルエットだけ観ると
スノーボードのフロントサイドの
下手な人の特徴である内倒の
それに結構近い。近いが似て非なる
ものなのは当然だ。
つづく。 つづき。
スノーボードで切り替え直後から
踏めていたら中盤以降はサーファー
のあの姿勢の様になるが、それは
両足裏全体で踏めていれば、
大袈裟に言えば腰が折れて背中
全体が空を向いているあの姿勢に
なるというかなれるのである。
両足裏とも爪先立ちになってしまうと
想像してしまうが両足裏とも全体で
踏むためのあの姿勢であると
強く思う。スノーボードの
プロライダーだとこの前に挙げた
動画のライダーの神戸星竜や
臼井祐二などのフロントサイド中盤
以降を観るとそう感じる。 Twitterやりだした頃の岩上安身
みたいになってきた。 >>426
ヨネの乗り味は反発の強さじゃなくて反発の速さだと思う
好みが分かれるけど、俺は好きだな
試乗会で乗ることお勧めします トーションの掛け方については
色々見解があって、一般的には
足首をパタパタさせて板を捻る
行為で、スノーボードは当然
その動作も必要だが特にターンに
於いてのトーションの掛け方は
足裏全体で踏むための動作であり
板のトーション方向ではなくむしろ
ピッチング即ちフレックスに
影響を及ぼすと思う。だから
ブログサイトとトーションの掛け方
でターンが激変するというあれは
フレックスの掛け方、あるいは
フレックスを安定させる動作で
ターンが激変するという事だと
言い換えても差し支えないと
強く思う。 訂正
だからブログサイトとトーションの掛け方でターンが激変するという
↓
だからバックサイドという
ブログサイトのトーションの掛け方
でターンが激変するという 虫くんが生徒にレクチャーする
トーションの掛け方は話を聞いて
いると足首パタパタの板を捻る
トーションではない。それもあるが
良く言えば複合しているかな。悪く
言えば混同している。
足首パタパタの板の捻れを
作るトーションの使い方を生徒に
教えている訳ではないのに
なぜトーションを使うのかという
生徒への説明が、板を捻る事による
滑走の安定という視点になっている
事が多いという思う。 ズリズリはテールスライドの矯正かと
谷周りの意識にも繋がるし
足裏はかなり初心者向けにアドバイスしてるからここの自称上級者と噛み合わないんじゃ？
自称上級者の鋭いターンを拝みたいなぁ >>590
曲げた力に比して反ってくる
力が強い印象がある？ >>594
実際ここは上級者向けだと思う。
ここは懐が深いね。 >>577
雪面出るのが一番だけど、部屋での静止状態で動いてみるトレーニングは全否定しなけどなー。 初心者にテールスイングの矯正なら俺は緩斜面でレールターンやらせるな
そんな頑張んないでも綺麗に気持ちよく曲がれるんだよってのを覚えさせる 棒立ちカービングは踵踏み爪先立ち
でも軸を作れるカービングで
軸を作れるということは足裏全体で
踏めているということで、
踵踏み爪先立ちでも足裏全体で
踏めるターンの軸は結果として
見た目が棒立ちになるという事
だと思う。
棒立ちカービング＝レールターン
ではなくレールターン＝
カービングターン全般。
体軸を倒す事ばかりに気を
取られないで、棒立ちカービング
の足裏での踏みかたを徐々に
変えていくのは良い練習になると
思う。棒立ちカービングにも
伸びしろは相当あると思う。 GOの文章とミラクルの文章と似てんだけど同一人物？ 切り替えがやってきたら板が
寝てくる。ここで踏めるかどうか
が鍵。
A級レベルに多いのが両サイドの
ターンともに切り替え直前まで
板を立てている。
板を立てている状態から切り替えても
徐々に板を寝かせていってから
最後に切り替えても切り替え自体は
一瞬である。一瞬だが一瞬にも幅がある。
しかし特にフロントサイド
で顕著だが体軸を大きく傾ける
かの様に板を立てたまま切り替えに
移行したら推進力をスポイル
してしまうと思う。
更切り替え直前の、板を徐々に
寝かせていって、それでも最後の
最後までちゃんと踏める行為は
オーリーの上手さに直結しているはず。 むしろ切り替え直前にちゃんと
踏めていたら板が寝てくるのである。 >>601
だいぶアレだがミラコーは自演する様な奴ではない 私はバッヂ3級なのでイントラ
検定の基準は分からないのだが、
切り替え直前にちゃんと踏めたら
板が寝てくる滑りの習得と理解を
B級からA級へのランクアップの
基準にすれば良いと思う。 雪質が良ければB級だろうが1級
だろうが出来るのである。
出来たとしてもイントラであれば
理解していないといけない。 >>609
今はどうだろうな。
私が取ったのは20年近く前だから。 事前講習でイントラから指摘された
のは切り替え直後に荷重しなさいって。当時から既に特に
フロントサイドからバックサイド
への切り替え直後に上体を投げ出す
癖が付いていた。 イントラって虚しさも引き受けないと
いけない。理論を知れば知るほど、
生徒に教えれば教えるほど、
生徒に何を伝えたら当面の癖を
クリア出来るかってのを
ポンと提示する必要がある。
限られた時間の都合上そうなる。
そこで虚しさは嫌でも出てくる。
それで一人前のイントラ。 それじゃ半人前だと言える熱意が
あれば虚しくならないと言える。
いやもっと虚しくなるかも。 >>582
あー 理解した
ロック状態でやったら100%逆エッジだね
体軸が鉛直より前に行ったら摩擦あるから即死確定と
まあダウンレールだとレールに垂直じゃないといけないんだけど、雪面の話だからね
※以下燃料
>>594
p-canのを意図してるなら無意味とは言わなけど、足裏センセの言ってるやつはおっさんの方なのでテールスライドの矯正にはほぼ無意味
それ以前に初心者向けだからこそ逆エッジしづらい方法で教えなきゃダメでしょ
手本に関しては全員に言えるのでは…俺もアップする時は名無しか別コテだなあw
>>597
かかと1mm浮かすのとヒールエッジを1mm浮かすのは全然違う
ほんの少し上げたいからこそ板を履かないと駄目
つか家で板履くくらい、スノボ好きなら普通やるでしょ？ Jターンは山回りの練習にもなるし
谷回りの軸の作り方の練習に
なるはず。
直滑降してから角付けをするための
最初の動作は何かって事で、
バックサイドなら自分は臍を
ターン外側に突き出す事だと思う。
ターン外側と言っても角付けする
直前の直滑降の時の運動だから
ターン外側と言うのはおかしいけど。
フロントサイドは、、、
分からない。 Jターンは何だか煮え切らないターン
だし一回で終わるからやりたくないな。
でもこのターンで谷回りの
軸の作り方が分かってくるなら
意欲持ってやれるかな。
もっと面倒くさいのか面倒くさくない
のか分からないがギルランデも
面倒くさく、テク選のフリーライド
種目でこの滑りかたをしている
ライダーも見掛けた事があるので
加点対象になる滑りかたかもしれない。 最近ここ見るようになったんですが、
議論するのは良いですけど批判とか煽りというか…そういうのばっかりですね Jターンとギルランデをやりこめば
ターンの切り替えが相当上手くなる
だろうね。
ゲレンデでJターンしている人は
たまに見かけるがギルランデしている
人なんて見ないからね。 スクールでギルランデを初心者
初級者対象への練習方法として
教えていたりするんだろうか。
高度だと思うのだが。
なんとなーく、大昔に上手いライダー
達の蛇行滑走をみて、これ
連続ターンの導入技術に使えそうだ
と思って取り入れたんじゃないかって
想像してしまう。 アーケードゲームのファミコンへの
移植みたいなもので、ノーズドロップ
から山回りの連続というものとして
グレードダウンさせているというか。
グレードダウンさせてるから
練習になるんです言われたら何も
言えないよ。 >>617
荒らしてるのはGOと名乗る人物とその舎弟の38と名乗る人物
この二人は何故だか足裏と名乗る人物を病的なまでに恨んでいて足裏が居なくなった今でも数スレ前のレスを引用してネチネチと二人だけで批判している
この二人はコテを付けてない名無しの書き込みも足裏に見える病気も併発している
（私の書き込みも足裏に見えるかもしれませんねw） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
