【SNOWBOARD】カービング 10ターン目【FREESTYLE】
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>>404
別スレ作って、それでも基地外が付いてきたら諦めるしかないな 動力なしの車を平地で動かす場合
怪力数人が車の後ろを押して
走らせた場合だとタイヤに
舵角を与えないと旋回しない。
怪力が手でバンパーを掴んでグイッ
と捻って車の向きを変えられるだけの
怪力も備えているなら可能だと思うが。
その場合前輪タイヤはずっと
直進方向を向いたままなので
ドドドドドドドドッ！と振動
しながら回旋する。
ハンドルロックされていなくても
そうではないか、、、。むしろ
怪力達が旋回させたい方向とは
反対向きにタイヤが舵角していく
かもしれない、、、。 >>371
え？ええ？
おいら先生まで偽物？？
ショックやわー スピンしてケツが振られて修正舵を
与えてまた反対方向に振られてという
タコ踊りはこれではないか、、、。 >>389
コーチジャケットの開け方と、サングラスして滑る方法を教えてもらいたいです。
よろしくお願いします >>412
本物でつ。笑
ただハンマーしか、むしろデスしか乗ってないのです汗。色々やりますが年齢のせいか回すのが重くなりました。参考に皆さんの履いてる板を聞きたいです あっし〜〜
あっしーやGOちゃんいないと本当カオス。
01グラコロやイントラ信者来るし。
いる時もカオスだけどカービングの滑りのネタだから全然マシ >>418オガサカよいですよ。あまり硬い板じゃないならCTとかどうでしょう？カービングもハンマーほどではないでしょうがいいですよ。
モスならトト辺りは？ 怪力数人達が車の後ろを押した
としても出る速度はたかが知れている
から、車の中のドライバーが僅かに
舵角を与えて旋回を始めた場合
車はロールしないだろうが
タイヤは転がる方向にしか
転がっていかないから、
タイヤと路面に摩擦が発生して
いるがその摩擦がタイヤを転がす力
に変換しているのかというと
ある意味では正解では
ないかと思う。
直進時に怪力数人が押すのを
やめて惰性の状態で旋回を
始めたら摩擦の力がタイヤを
転がす力に変換しているのか
というとこれも正解ではないか
と思う、、、。
つまりベクトル変換の為には
摩擦が必要ということで。 昨日、某ゲレンデで完全棒立ちカービング（ここではレールターン？）してた人がいたのですが皆さんできますか？
手広げたりひざ曲げたりしないで、緩斜面を気をつけで滑ってました笑 >>419
あっしーならコテ無しで居るだろ！
イントラ信者はコテ無しあっしーだと思うよ。
同じ臭いがプンプンする。 デスペ見飽きた。オガサカも。いいのはわかるけどさすがにね〜。 等速円運動では向心力方向に
加速度が発生する。
1ミリ動く度にその都度加速度が
向心力方向に発生していて、
動く都度の加速度発生により
等速円運動が出来るとも言える。 ヨネのREVやスムースはどうなんだろう。
ヨネ乗った事ないから乗ったことある人、聞きたい。
カーボンって独特なのかな？ >>424
それな。そこらへん乗っててカービングって、当たり前過ぎて。 怪力数人が一定の力で常に後ろを
押している状態での旋回においては
向心力方向にその都度怪力数人の
力が元になる加速度が
発生していると言えるかもしれない。 >>427
なんか 車だとプリウスみたいな感じじゃない？ ベンツレクサスでいいんじゃない？
揺れの少ない楽ちん高級車。
テク磨きたい人は別の車乗ろうな オクセス
ケスラー
アペックス
この辺りは ベントレーなイメージ。 >>431
ベンツに失礼だろ。国産だしやっぱりプリウスだろ。 >>422
そこまでやるのはある意味すごいな。
両手広げてはやったりするけど、気を付け姿勢は難しいかも ラジコンカーを一輪のみで
走らせても曲がらないが
四輪接地させたら曲がるということは
車の重量でタイヤのホイール側を
押しているということになる。
外側タイヤはそう捉えても
差し支えないと思うが内輪は
どうなのか、、、。 タイヤのホイール側を押せるという
ことは慣性力か遠心力で押して
いるということになる。
しかしF1カーは軽い。
サスペンションも長くて
アームはハの字ではなく
地面に対して平行だ。
それは慣性力遠心力の
ロール方向の変換を極力抑えて
ヨー方向にすぐ変換させるため
のものだと思う。 ヨー方向、つまり俯瞰で見ると
車の中心を軸とした回転力である。 >>418
豆知識教えといたろか？
デスペラードはフリースタイルや… >>438
ねぇミラコー
もしよかったら実際にラジコンでやってみて欲しい。どうなるのだろう？ もうこのスレはミラコーにくれてやれ。
GOの名無しはみんな足裏信者認定も思い込み激しくて極端すぎる。 デスペラってなんでそんな人気なの？
ハンマー自体が少ないから？
それかハンマーの中でもすごくいいから？ >>441
いや 足裏の自演を疑っているのでは、、、 >>423
こいつなんでそこまで足裏の事恨んでるの？
ここまで行くと病的なまでだろ
ちょっと発達入ってんのかな 中心を軸とした回転では
カーブしていかない。
なのにF1マシンは回転性が
物凄く高い。
しかし軽自動車の方が小回りがきく。 スノーボードのカービングターンは
板が立っている。
板が立っていないと板の中心を
軸として、◯◯力が回転する力に
変換しやすい。
板が立っていると◯◯力が
板の中心を軸とした回転力に
限りなく変換しにくい
状態なのかというと少し
違うような。
板が立っていた方が◯◯力が
強くなると思う。そうだと
すると板がバキバキに立っている
時のカービングターンは
板の中心を軸とした回転力が
滅茶苦茶発生している、
という事になる。 >>442
彼はですね
>>371で普段はハンマーやけどこの前フリースタイルの板乗りました、的な書き込みをしてるんや… >>445
たった3行の文章でここまで頭が悪く見えるのも珍しい。
「恨んでる」「病的」「発達」
その単語が文章として全く関係してこないのな >>449
そんな矛盾してるか？
乗ったことないからわからんが、デスペはフリースタイル向けの何でもできる板なのか？ >>451
スノボしない人にオススメを聞いても意味ない >>452
なんでも出来るとかカービングに特化してるとかは関係ないな
デスペラードはフリースタイル。それを理解していないA級インストラクターは
いない もうちょっと整理し直すと、、
自分の体重ぶんの重力加速度が、
踏めていない状態だとすると
板の中心を軸とした
回転力に変換されやすく、
(車のハンドルが効かなくなったら
タイヤはロックされてしまうが
その機構を無視して宙ぶらりんに
なると仮定した場合、バックしていて
舵角を与えているはずのタイヤが急に
直進方向に振られて戻る感じに近い)
踏めていれば板の中心を軸とした
回転力は発生しない状態を
キープしている事でもある。
カービングターンは板が立っているが
板を立てれば板の中心を軸とした
回転力の発生及びその回転力を
発生させないための身体の
使い方に気を使う必要はなくなる
という事で、逆に言えば板が
あまり立っておらず殆ど寝ている
状態でも踏めたらカービングターン
していくという事になる。 >>454
お前の脳内0か1かなのな。
で、後者の質問答えてよ。
デスペでなんでもできるの？できないの？ >>445
たぶん、最初の方でにわか君って名付けてボロクソにしたのを根にもってんねやろ。 >>459
そんなんどうでもいいから答えろって。
答えられないの？
その癖人のことに難癖つけてるの？ >>460
顔真っ赤やで？
こりゃA級先生、ダブルA先生に引き続き、オイラ先生も消えてまうなwww サイドウォールのスラント角度を
明記しているのは恐らくモスのみで、
テクニカル系御用達のリボルバーの
スラント角度はそれなりにあり、
キングはほぼ立っている。
自分の想像でしかないがスラント
角度が殆どない場合は浅い
角度でも角付けされ、ターン
しやすい。逆に言えばズラし
にくい。スラント角度が深ければ
ズラしやすく板を立てた時の
エッジグリップが強いと思う。
この想像は、スラント角度が
殆どない板だと浅い角度て板が
立った状態に足で板を踏む力が
直角に近いサイドウォールを介してエッジに伝わりやすいからでは
ないかという想像だ。
早い話キャップ構造でたわむ板を
押さえるあの構造。 >>461
答えろって。
コテとか自演とかどうでもいいんだよ。
質問があった。議論があった。それに答えるつもりがないなら黙ってろよ。
簡単な質問だぞ。デスペはどういう板なんですか？って聞いてるんだから。 モスキンでバリバリカービングターン
していた方が格好いいでしょう。 >>463
老婆心ながら、もう黙った方が、君自身の為やと思うで
ww >>464
キチガイと意見が合うのは悔しいな。
や、モスキン自体なんでもできる板なんだが キャップ構造といっても
それに近いというだけで
サンドイッチとキャップでは
構造的な越えられない壁が
ありそうな気もする。
手間隙掛けて同じものを
作れば同じものになると思うが。
トップシートを曲げ加工して
強度を得る構造は
その弊害だけがクローズアップ
されているかの様な印象だが
事実かもしれないし何とも
言えない。
そもそもトップシートが冷間圧延鋼板
の様な強度を得られる素材なのか
知らない。あのトップシートの
素材は何だろう？ >>465
板一枚の事も答えられないやつに言われても
で？わからないの？わからないならわからないっていいなよ？ >>458
ボロクソにされるのは、どう見てもお前な
ワイを楽しませてくれるネタは嬉しいでw
君センスあるな！ >>435
ですよね。本当に立ってるだけで何もしてない人が板に乗って滑りてる感じでした >>465
老婆心ながら、もう黙った方が、君自身の為やと思うで
すごいブーメラン遣いが居るな >>469
あんな、デスペラードがフリースタイルの板やと知らんかったのは仕方ない。にわか仕込みのにわか知識で偉そうにしてたら、そら、間違うわな
俺が悲しいのはな、間違ったあとそれを認めずに、「名無し」になって書き込み続けてる事や
人は間違う。それはしゃーない。
でも、自分にウソをつくな。名無しになってまで恥の上塗りをするな。
そんな事やっとったらほんまにクズになってまうで 足裏はデスペラードでスイッチ360°の動画くらいあげないと 足裏大先生がそのなしょぼい技載せないよ。
もっと回すから >>473
足裏さん
>>160 >>193 でGOさんが指摘している事は本当？
以前のログには、足裏さんの名前でちゃんと書かれていますし、足裏さんが本当にこれで滑れると思っているのか不思議に思い、質問してみました。 >>473
ほんまのクズがいうと説得力があるな 笑 >>473
そのまま返してやるよ、
今のお前はたった一枚の板の感想もあげられないくせに、人の揚げ足とって喜んでるゲス野郎だよ。
間違いを認められないのが悪いっつーなら、無知とでしゃばりを認められないお前も同レベルだよ。 >>473
おまえのは「間違う」どころか「嘘と妄想」だらけじゃねえか。黙ってろカス オーリーのイメトレを
またまとめてみる。
まず屈伸の「伸」の動作で前側板を
引き上げるのが大前提。
その上で以下の話。
両足裏で板を前に送り出して
後ろ軸にするとそれだけで
軽くノーズが引き上がるが、
しかしその要領のままで後ろに
飛んでも前脚が伸びて
前足で板を引き上げるだけの
引き上げしろがなくなる。
そこで両足裏で板を前に送り出す
動作とともに、腰を回旋させる
動作も加味する。
するとオープン側に腰を回旋させた
事により前足裏全体で板を踏み前脚
の膝が曲がり、後ろ脚はアキレス腱を
伸ばす運動の時の様になる。
つづく つづき
前脚の膝はオープン側に腰を回旋
した事により曲げやすくなった
という事になる。
大前提である屈伸の「屈」の
動作による膝の曲げもその動作に
加わっている。
次に屈伸の「伸」の動作で前側板を
引き上げて身体を後ろ側に伸び上がる
とすれば、アキレス腱の形になって
いる後ろ足により、身体が後ろに飛ぶ
事を防いでくれる。 カービング用の板でカービングするのがショボいみたいな価値観はなんなんだ オープン側に腰を回旋しなくても
膝は曲がるのだが、、、
しかし腰を回旋させて膝を
曲げた場合と回旋させないで
膝を曲げた場合を比べると、
後者はブーツを履いていれば
特に顕著だが空気イスになる。
オープン側に腰を回旋させた
時の後ろ脚が空気イスじゃなくて
簡易的な杖になっていると言える。
杖と言うとジジ臭くなるが、、。 >>473
足裏先生！流石です！にわかの意味しらべてきたんですね！その使い方であってます！
にわか出身は誤用ですからね、覚えておいてくださいね！！！新しく覚えた言葉を嬉しくて使いたいのはわかりますが程々にした方がいいですよ！ ジェレミージョーンズのオーリーを
観ると今までの推理が打ち砕かれる
訳ではないのだがジェレミー
ジョーンズのオーリーの先行動作から
は、先行動作の身体の使い方を
伺わせる動きが見られないために
訳が分からなくなる。
だから「ジェレミーはガイジンさん
だから」と安易に結論付けるしか
なくなったりする。 >>476
GOは相変わらず意味不明やけど>>193の絵はあってんで。ただし、あれはかなりの高速系やけどな
なんかおかしいとこあったか？ >>478
オイラ先生がデスペラードはフリースタイルではないと思い込んでいた
俺はそれを訂正した
教えてあげた
ただそれだけねw >>485
あんな、最初ににわか知識で書き込むバカが居ったんよ。名無しでな。元々俺はその子を「にわか君」って呼んでたわけ
で、そいつらしきにわか知識の書き込みがあまりに多いから「にわか勢」って一括りにしたのね。
で、その中からコテハンGOちゃんが生まれたわけ。だから「にわか出身」であってるんよ(笑) >>487
こんばんは
193が高速系って言うと足裏先生的にはどういった意味合いなんですか？
言葉じゃ勘違いしやすいのできれば図解していただけると助かるのですが。よろしくお願いします。 いやー、今回のオイラ先生は久々のヒットやったね。ほんまここは綺羅星の如く逸材そろっとーなww
オイラ先生、名無し君にばかり書き込みさせて恥ずかしくないんか？
名無し君が可哀想やから早よ言い訳の一つでもせな
ww >>489
>>371 を読むと普通に「デスペ以外のフリースタイルのオススメ板を教えて」という意味にしか取れないぞ？
なぜ「デスペはフリースタイル板じゃない」なんて解釈で読むんだ？
足裏はデスペじゃなくてアスペだからか >>491
なにがわからんのかわからんわ
なにがおかしいのか言ってみ？
それともあれか？また墓穴掘るのが怖いんか？w >>490
そういう自分の頭の中の勝手な造語を自然と垂れ流すのが、>>401の造語症なんだとよ
お前そのまんまじゃねーか！ >>494
体軸を谷川に傾けるっていうのはたぶん理解できました
ただ高速系っていうのはどういう事かわかりません
墓穴というより私の知識不足です。 >>485
一般的な使い方 にわか仕込みの知識
一般的ではない使い方 にわか知識
初めて聞いた にわか仕込みのにわか知識 >>496
読んで字の如し
スピードが早いという意味やな >>496
>体軸を谷川に傾けるっていうのはたぶん理解できました
これを理解出来るお前は凄いと思うぞ？ ストスタハウツーの青木のオーリーを
もう一度見直すと、前側板を膝を
曲げたまま引き上げてはいない、、。
むしろ伸び上がった事によって
膝が伸びた後に前側板が引き上がって
きている。
観たままを説明すると、膝が伸びた
後に板を「引き上げている」と
説明することも出来るが、、、。 デスペラがフリスタ板なのは、メーカーサイトの分類だからそれでいいが。
そこまで気にして話さない時は、分類は色々あるよね。
BCロケットとハードブーツ以外をフリスタって言ったり、その中でハンマーを除いたものをフリスタって言ったり、さらにグラトリ向け、フリーライド向け、フリースタイル向けともっと細かく分けたり。話の流れで変わるだろーよ。
ポテトフライは野菜ですみたいな話しだろーよ 斜度があると平地でオーリー
した場合より斜度の分だけ
身体を鉛直方向を保ったままで
仮想的に前側板を引き上げる
感じにはなる、、。
仮想というか実際に引き上がって
いるのだが。
後ろ足がテイクオフした
直後から前側板がウイリーの
様に上がってくるのではないか、、。
あるいは上げる事が出来る、とも
言える。 >>498
サイドスリップのスピードが速いと言うことですか？
それとも軸を変えるスピードが速いということですか？
理解力に乏しく申し訳ありません。 >>502
モスキンもなんか言わない人は言わないらしい。
そもそもキングでいいじゃねーかはなしな。 >>501
それな。
足裏はガイジだからわかんねぇんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
