【SNOWBOARD】カービング 10ターン目【FREESTYLE】
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>>333
だってスス板で必死に自演連投してる低脳君だぞ 今後、このスレにおいてイントラ資格のない人間が他人に指導することを禁じます。
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以降はイントラさん達にるカービング指導をお楽しみください。 >>334
全く興味がない。
>>336
「イントラさん達にる」
一晩くらい煮たら美味しいですか？('ー,')
そういうスレが有っても面白いですね。
ご自分でスレを立てて管理して下さい。 >>337
による
イントラなんて居るわけないから、誰も話さないのでこのスレは終了。 >>338
私とあなたが話をしていますよ^ ^
ではさっそくカービングの話を…
としたい所ですが今は外出中なので、また夜にでもお話ししましょうね！ >>337
GOが問題なのはイントラ資格も持ってない癖に他人のレスに文句付けてるだろ
その程度の見識
その程度の技術
その程度の理解
で、何がわかる？
100万年早いから黙ってバッジテスト行ってこいよ >>341
全く興味がない。
そんなにイントラさんに憧れているんですね^ ^
自分の弱い心に負けずに頑張ってください。 資格ってそんなに重要かなー？足裏さんもこだわるよね・・・
さて仕事いってきます。また夜に見に来ます >>343
tuさんこんにちは
そのスポーツで収入を得たり、自分の実力を知りたいのならば、資格という基準は大事なのでしょうけどね。
私はゲレンデや雪山をカッ飛んでいられれば、それで良いので全く興味がないです。
さっきからイントラ云々で突っかかって来るのは、コテを付けていない足なんとかさんだと思いますよ^ ^ イントラ馬鹿にする癖にイントラ以下のコミュニケーション力の足裏が心配です！ (ﾟｰﾟ*)｡oO（つか他人のスレに文句付けるのはイントラ関係なくね？…） イントラ資格持ってれば文句を言ってもいいのか？
その考えが怖いわ >>349
常識のある指導のためにイントラ資格があるんだろ
勘違いするなよw つか、GOってバッジも持ってないの？
よくそれで他人のカービング理論に難癖つけるれるよな (ﾟｰﾟ*)｡oO（物理法則を無視した指導している事を指摘するのは文句とは言わない。そしてイントラ関係ない…） 自分がイントラ養成員なら、
爽やかな笑顔で生徒に教える
事が出来る＝合格 指導内容については、
現状は滑って感じる感覚を
巷で言われる物理法則に
例えているだけだが、
まあいいんじゃないの。 オーリーは柔らかい板の方が
やり易いとは思うが、
柔らかい板だと癖がつくかも
しれないな。
平地で屈伸の伸の時に前側板も
引き上げたら板がグニッと
曲がるけどグニッと曲がった
ということは曲がった分だけの
反発力を身体で抑えているって
ことで、抑えている状態の
身体は伸び上がる動作をする
運動を阻害する。
その阻害が突発的に蹴ったり
ヒョコンと膝を引き上げる
ことになる。
本人の意識ではそのたわみに
より板がふところ近くまで
引き上がるつもりでいて
実際は飛んだらその場で
曲がった板が真っ直ぐに戻るだけ。 >>356
それはオーリーとは言わない
スケボーの縦コーンのイメージでオーリーすれば相当上がる
テールの反発云々言ってるうちはロールフェンス超えられない まあ連続プレスは
その状態で重心移動
＝実際は重心キープ
するのだが。
重心移動するのは最初の
切っ掛けの時だけで。 >>359
テールの長さ、フレックス、ウッドコア、カーボン、メタルなど様々な特性があるが、上がる奴は何履いても上がる
テールの反発とか言っているうちは膝を超えない 屈伸の伸の時に前側板を
引き上げて、反発で戻らない様に
更に後ろに重心移動したら
ウイリーして、
後ろ足の引き上げと
ノーリーするかの様に
前側足を頭の真下
持ってくると
オーリーっぽい動きには
なるけど、ウイリーしている
その時も一応は身体で
板の反発による戻りに
耐える身体の使い方を
無意識で強いられていると思う。 屈伸の「伸」の時に前側板を引き上げたら屈伸の動きと板のフレックス
方向の動きが同調すると思う。
「伸」の動きが終わった瞬間に
板が戻ろうとする力を膝で
感じるというか。
屈伸せずに意図的に前側足で
グイッと板を引き上げた場合は
それこそ力で引き上げている
のだから反発による戻りは
常態的に抑えていることになる。 カービングの上級者ってーとイントラならせめてA級、sajだと指導員の資格だけではちょっと認められないかな
テクの全日本出場者、草テクなら5位以内なら話しになるかな。大会出ないならせめてテック1くらいはないと
これが厳しいと感じるレベルははっきり言って中級だよ。滑りに表れてる 屈伸の「伸」で板を引き上げた
場合も実際は身体の力を使って
板を引き上げているが、
上体が伸び上がる動作に
板が追随して引き上がった
感覚を得られる。
この時の現象とラジオ体操の
屈伸の「屈」の際の、まるで
今まで支えていた体重の
ロック機構を解除して、
そのために身体が下に、
まるでフリーフォールの乗り物が
まさに落ちていく瞬間のように
下がっていって、一番下に
行くと次は「伸」で、
その動きは反動でまた
最初の姿勢に戻るかの様な印象で、
バーベルを持ち上げる時の
様な伸び上がり方はしていない
それと似ている。 硬い板で屈伸の「伸」の動作と
ともに前側足を引き上げたら
身体が伸び上がりきらないうちから
引き上げた板が「バタン！」と戻る。 ここまではたわむだろうと予想して
いてその予想に反して殆ど
たわまなかった、という印象で、
板が戻る力に引っ張られて
バランスを崩す。 ハンマーでうまく滑れてる奴は大体中級。
昨日も某ゲレンデで下手くそなポジションでケツ擦りまくってるやついたが、ハンマーだからできてるだけ。硬すぎないキャンバーで乗れるようでなきゃな
何が言いたいかと言うと羨ましいんや。
ハンマー高いんや バッジテスト１級からがカービングのスタートラインだと思うが、３級レベルのやつが回答レスしてると思うと腹たつな >>365
A級くらいあれば理論と経験はそこそこあるはず。ただカービング技術はそこまで期待できない
逆に全日本レベルなら最低限のカービングは出来てないと届かない。理論は怪しいしレッスン経験はない奴はないがそこに至るまでの試行錯誤はある
得意分野は違えど枠は同じかと ご無沙汰してます。皆さん試乗会は行ってますか？
ここに書いてある通り基礎が凄い大事なことはわかりましたが、
オイラでも知らない知識がバンバン書いてありまして汗
フリースタイルの板をこないだ乗ってみたら春シーズンだったから
かもしれませんが楽しかったです。普段はハンマー乗ってますが
フリースタイルでオススメ板ありますか？まだ試乗会
あるので試してみたいです。 オーリーの先行動作で上体を前に持っていく動作についてはまだ分からない。
後ろに持っていくのは分かる。前側板を引き上げ易くするために板を両足で前に送り出すあの動き。
動きだけで見ると反復横飛び、野球の守備でボールが守備の右側に飛んできたらその守備はまず最初の動作は
左足を蹴る動作ではないかと思う。
板を前に送り出すとき、私は反復横飛びをしたいという意識でしている
わけではない。前側板を引き上げ
易くするために送り出している。
だから両足の裏でこねるかの様に
板を送り出したり、両足ではなく
後ろ足主体で送り出すことも
あるかもしれない。意識して
いない。
反復横飛びの最初の動作の、
飛ぶ方向と反対側の足で
地面を蹴る動作は一回きりで
あり、その目的は反復横飛び
した後の体勢で重心を
キープするためであると思う。 平地で止まった状態で板を前に
送り出してのオーリーは
割と簡単に「ピョンピョンオーリー」 的な事は出来る。
ピョンピョンオーリーは
出来るが、先程の屈伸の「伸」の
時に前側板も引き上げて
反動で板が戻って地面にバタン！と
なる前、つまり反動の力を
支える身体の動作が発生しない
前に飛ぶことでそれを帳消しに
しているというか、、、。
送り出して前側板を引き上げて飛んで
着地。
送り出して前側板を引き上げて飛んで
着地。
繰り返し。
重心を後ろに持っていく事で
前側板を引き上げ易くして
飛んでいるのではなく、
反復横飛びの蹴る側の足の効果
だと思う。 今度は反復横飛びの反対側の
足で地面を蹴ると意識すると
またおかしなことになるのだが、、。
しかも屈伸の「伸」の力で
前側板を引き上げるのは
やはり鉄則であるように思う。
その動きとどう繋げるか、、、。 >>374
触れてあげられるなw
スノボやったことない脳内ちゃんなんだよw
いかんせんこの頭じゃゲレンデ行くのすら無理だろう？
自分の以外のコメントは機械の書き込みだと信じきっている
スノボ行く以前に病院に行った方がいいんだけどなw スノーボードは雪の上で滑るから
反復横飛びで反対側の足で地面を蹴る
ような動作をしなくても、
例えばツイスターという名前
だったか、クルクル回る円盤の
上に乗って腰をクネクネさせて
エクササイズするあれは
ヨー方向で、スノーボードの
板の送り出しはそれの
ロール方向でもないのだが
直進方向というか、、。
いや厳密にはロール方向かも
しれないんだよ。 雪面がRだったらロール方向の
力が発生するのは恐らく間違いない。
平地の場合板がたわんでRを描いた
時にロールが発生するかどうか、、。 板が引き上がり過ぎて
後ろに転んだ時の感覚は
お腹を軸にロールの力により
転んだ感覚はあることはある。
その場合引き上がり過ぎた
事と更に板が滑った時に
その感覚を感じられる。 屈伸の「伸」の動作とともに
前側板を引き上げても直ぐに
バタン！と戻るのは後ろ足で
踏んでいるからである。
バタン！というかグイッ！というか。
グイッ！おっとっと、とバランスを
崩す。 グイッ！と戻らない状態を
キープする行為は、
上体を少し右に右に傾けた状態で
右足を引き上げて片足立ちで
バランスを保つ状態に似ている。 >>1に有資格者のみしか教えられないって記載してないし
そもそもカービングもテクニカルと限定してない事も謳ってある
無資格でも好きに語ってどうぞ（むしろ個人的には無資格の人の意見のが見てて面白い）
>>363のような意見もあるだろうけど、それなら個人的にスレ建てて自分で見守ってくれ
同様に>>369も、スレ的に3級の人が3級以下の人に教えるのは何ら問題ないし3級の人が1級の人に意見することも問題ないよ
的を射てなければ受け入れられないだけだからね
以上、1スレ目を建てたおっさんの戯言でした オーリーは後ろに飛ぶ、
というのは恐らく間違いない。
その上で屈伸の「伸」の力で
前側板を引き上げ後ろに飛ぶなら、
屈伸の「屈」をし終わって「伸」
のスタート地点の時に真上ではなく
後ろ側に飛ぶ方向付けをする
必要がある。
ここが非常に難しい。
後ろ側に飛ぶと方向付けをしたら
今度は屈伸の「伸」の力で
引き上げる膝の曲げの
キープがし辛い。
膝の曲げも意識しつつ
後ろ側に飛ぶ方向付けをして
伸び上がればウイリーだけはする。 A級までのぼりつめて辞めた人はどう思っているんだろう、、、 板を前に送り出す動きと
同じ事を部屋の床でやると
臀筋とももの内側即ち股の筋肉に
力が入る。
しかし実際に雪の上でやれば
床が動くのと同じだから
その力を入れる必要はないが
同じ身体の使い方ではある。 色んなオーリー動画を見たが
そのなかで最も先行動作で
前荷重しているのは瀧澤だ。
その動作を見る限りでは
臀筋やももの内側の筋肉に
より板を後ろに送り出して
いる様な感じではなく、
ダンスかなんかで
股を広げて両膝を適度に曲げて
上体を左に移動させて
両手を左膝に添える
ポーズのあれに近い。
上体を左に移動させて、
というより、実際は回旋して
いないのだが腰を軸に回旋
させる動きというか、、、。 ごめん。瀧澤はそんな動きは
していないな。それこそ反復横飛び
の感じだ。 >>371
011のダブルキャンバーのやつ。
カービングはそこそこ。
トリックはすごいしやすい。
幅は広がると思う。やれることの。 腰を右に回旋させれば
左脚が股の付け根から、腰の
回旋に連動する動きなのか、
時計回りに回旋し、
膝が内側に入り左足内側側面の
足裏で踏むことになり
右足裏で踏ん張る。
結果そうなるから踏ん張るのか
結果そうなるから連動して
回旋するのか、それとも
連動しているから回旋していないのか
、あれこれ袋小路になるが
車は舵角を与えるとなぜ
曲がるのか、くらいに面倒に
感じた。 そもそも上手さの指標にはなるけど、アドバイスや指導の指標にはならないからなぁ。
Aや指導員でも？とは思うかもだけど、めちゃくちゃセンスがある人は独自理論やなんとなくで受かっちゃうから。
たくさん試験に落ちた人の方が引き出しが多いとはよく言ったもので。 ラジコンカーの三輪を浮かせて一輪
だけで走らせると舵角を与えていても
タイヤが転がる方向に直進する
だけと以前書いた。
ということは車は遠心力を
使って回旋している。
車に動力がない場合、坂道を転がす
必要があり、その場合タイヤが
地面を蹴る力は必要ない。
同様のシチュエーションを動力付の
車を平地で走らせた場合に起こす
ならある程度車を走らせてアクセルを
緩めて惰性で走る時だ。
アクセルをパーシャルにして
速度を一定にキープする
場合はトルクが発生していて
タイヤは地面を蹴っている。 腰というのは地面と平行に
回旋するが地面と鉛直に回旋
するような機能は付いていない。
お腹がそれにあたるが
回旋の感覚はない。 バッターボックスに立って
腰を回旋してバットをスイング
する人間はいてもバッターボックス
に入って仰向けに寝転んで
玉が飛んできたら腹筋で起き上がって
真剣で斬るように玉を打つ人間はいない。 オーリーの上手いライダーの
伸び上がった瞬間の静止画像を
見ると上体がオープン側に開いている。
上体だけ開いて腰は板と平行なのか、
腰もオープン側に開いているのか。
腰もオープン側に開いているのなら
先程の床で腰を左右に回旋する
動きを踏まえると、前足は足裏
全体で地面を踏ん張り、後ろ足は
足の内側側面で踏ん張る(地面に
添える？つっかえ棒？な感じ)体勢に
なるから後ろ足で地面を踏ん張る
力は稀薄になる。 反復横飛びで飛ばずに
腰だけ平行移動するように
後ろに上体を移動させたら
後ろ足の足裏全体で踏ん張る体勢に
切り替える事は出来るが。 腰をオープン側に回旋させて
前足裏全体で地面を踏ん張り、
腰のオープン側の回旋に連動して
後ろ脚の付け根から内側に
回旋した事によって後ろ足
の内側側面を地面に添えて
後の脚を「つっかえ棒」の様に
して身体を支えるかの様な
姿勢になったとき、
後ろ脚側の臀筋肉が張っている。
オーリーは後ろ足で蹴っているので
はなく後ろ脚のケツで蹴っている
のかもしれない。 腰を左に回旋させて左足裏で
踏ん張ったときと、右に回旋させて
右足裏で踏ん張ったときでは、
後者の方が踏ん張る側の足が安定
している。私は軸足は左脚で
利き脚は右脚だ。それを踏まえると
左足裏全体で踏ん張ったときの
方が安定するはずだが逆だった。 皆様恐れ入りますが投票にご協力をお願い致します。
【議論スレ】
スキースノボ板強制ID(ﾜｯﾁｮｲ)制導入議論スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1522154575/
★【投票先】
スキースノボ板強制ﾜｯﾁｮｲ導入投票スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/vote/1522508999/
【投票方法詳細】
選択肢は以下の二つ
※集計の関係から■がついていないものは無効とします。
■ﾜｯﾁｮｲ強制導入
■現状維持
IPアドレスもしくはIDが被ったものは
初回のもののみカウント
【投票期間】
4/1 スレ立て〜 4/8 正午
【条件】
120票集まらなければ無効 なるほど、そういう事だったのね！
【造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
http://takei.anonyment.com/wp/%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E7%96%BE%E6%82%A3%E7%94%A8%E8%AA%9E%E9%9B%86/%E3%82%B5%E8%A1%8C/%E9%80%A0%E8%AA%9E%E7%97%87/ 部屋でこの動きを試している
時に否がおうでもトーションの
事を考えざるを得なくなる。
トーションの掛け方とは即ち
足首で板を捻るとか、
その様な動きを
する場合もスノーボードで
当然あるのだが、
トーションの掛け方とは
腰の回旋によって発生する
両足裏の踏ん張り、つまり荷重
のキープの為のものだと感じた。
これもトーションの掛け方と定義
出来るのなら、車が回旋するための
荷重のキープと同様だ。
ターンに於いてのみこのトーション
の掛け方が有効で
その他のフリースタイル的な
動きの場合は足首で板を捻る
トーションになるのかというと
違うと思う。腰の回旋の
トーションの場合は荷重のキープ
が目的だとしてもそれが＝
ターンでのトーションの掛け方と
白黒はっきりさせるように断定は
出来ないだろうと思う。 滑力dvdは財産ではないかと思う。
(といっても観たことない、、)
イントラなのだからレクチャーする
のが仕事でそれに慣れている
だろうが自分の滑った感覚を
率直に教える訳にはいかない
問題がある。次々更新されて
いく場合が多いし。
しかしライダー自身が感じた
率直な印象を述べる内容で
お金を払わせても何の問題も
ないどころか大事である。 >>371
サロモンのsuper8
カービングに癖はあるけど面白い板ですね >>405
乗ったことあるのか？
別にトリックとかやれって意味じゃねえよ。
せっかくなんだからいつもとちかうのに乗るのは勉強になるだろう。 >>404
別スレ作って、それでも基地外が付いてきたら諦めるしかないな 動力なしの車を平地で動かす場合
怪力数人が車の後ろを押して
走らせた場合だとタイヤに
舵角を与えないと旋回しない。
怪力が手でバンパーを掴んでグイッ
と捻って車の向きを変えられるだけの
怪力も備えているなら可能だと思うが。
その場合前輪タイヤはずっと
直進方向を向いたままなので
ドドドドドドドドッ！と振動
しながら回旋する。
ハンドルロックされていなくても
そうではないか、、、。むしろ
怪力達が旋回させたい方向とは
反対向きにタイヤが舵角していく
かもしれない、、、。 >>371
え？ええ？
おいら先生まで偽物？？
ショックやわー スピンしてケツが振られて修正舵を
与えてまた反対方向に振られてという
タコ踊りはこれではないか、、、。 >>389
コーチジャケットの開け方と、サングラスして滑る方法を教えてもらいたいです。
よろしくお願いします >>412
本物でつ。笑
ただハンマーしか、むしろデスしか乗ってないのです汗。色々やりますが年齢のせいか回すのが重くなりました。参考に皆さんの履いてる板を聞きたいです あっし〜〜
あっしーやGOちゃんいないと本当カオス。
01グラコロやイントラ信者来るし。
いる時もカオスだけどカービングの滑りのネタだから全然マシ >>418オガサカよいですよ。あまり硬い板じゃないならCTとかどうでしょう？カービングもハンマーほどではないでしょうがいいですよ。
モスならトト辺りは？ 怪力数人達が車の後ろを押した
としても出る速度はたかが知れている
から、車の中のドライバーが僅かに
舵角を与えて旋回を始めた場合
車はロールしないだろうが
タイヤは転がる方向にしか
転がっていかないから、
タイヤと路面に摩擦が発生して
いるがその摩擦がタイヤを転がす力
に変換しているのかというと
ある意味では正解では
ないかと思う。
直進時に怪力数人が押すのを
やめて惰性の状態で旋回を
始めたら摩擦の力がタイヤを
転がす力に変換しているのか
というとこれも正解ではないか
と思う、、、。
つまりベクトル変換の為には
摩擦が必要ということで。 昨日、某ゲレンデで完全棒立ちカービング（ここではレールターン？）してた人がいたのですが皆さんできますか？
手広げたりひざ曲げたりしないで、緩斜面を気をつけで滑ってました笑 >>419
あっしーならコテ無しで居るだろ！
イントラ信者はコテ無しあっしーだと思うよ。
同じ臭いがプンプンする。 デスペ見飽きた。オガサカも。いいのはわかるけどさすがにね〜。 等速円運動では向心力方向に
加速度が発生する。
1ミリ動く度にその都度加速度が
向心力方向に発生していて、
動く都度の加速度発生により
等速円運動が出来るとも言える。 ヨネのREVやスムースはどうなんだろう。
ヨネ乗った事ないから乗ったことある人、聞きたい。
カーボンって独特なのかな？ >>424
それな。そこらへん乗っててカービングって、当たり前過ぎて。 怪力数人が一定の力で常に後ろを
押している状態での旋回においては
向心力方向にその都度怪力数人の
力が元になる加速度が
発生していると言えるかもしれない。 >>427
なんか 車だとプリウスみたいな感じじゃない？ ベンツレクサスでいいんじゃない？
揺れの少ない楽ちん高級車。
テク磨きたい人は別の車乗ろうな オクセス
ケスラー
アペックス
この辺りは ベントレーなイメージ。 >>431
ベンツに失礼だろ。国産だしやっぱりプリウスだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
