ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次スレは>>980を踏んだ人が立てること(次スレを立てれない人は踏まないor立てれない人は次にお願いすること)
デリカネタは隔離スレでどうぞ
【デリカ】ゲレンデに行くのに適した車20台目 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1425091873/
前スレ
ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1491450121/ >>956
特3号軽油は-30度以下にならないと凍らない。
そんな温度になるような場所は日本のゲレンデにはないから心配いらない。 >>949
復活してきてたのが、VWの排ガス偽装問題でおじゃんになったって話だろ だが、そのインチキVWさえ新型のディーゼルエンジンを出してきているからなあ。
こんなの買うのって泥棒に追い銭って感じなんだろうけど。
https://motor-fan.jp/tech/10001354 >>962
風速によっちゃなる。
特3号は目詰まり点はマイナス19度。
山頂付近の吹きさらしに放置したらアウト。
ちなみに六甲山で凍った時の気温はマイナス6度でした。
風速は台風並み。
2号軽油の流動点がマイナス7.5度、目詰まり点がマイナス5度。
レッカー搬送時にはマイナス13度まで下がり凍死寸前でした。 軽油は標高高くて風吹くところは凍ったり流動性わるくなったりするよね >>966
マイナス19度ではなく、マイナス19度以下。
現実にマイナス19度で目詰まりすることはほとんどない。 体感温度じゃあるまいし-6度で風速100mだったとしても-6度以下に下がることはない ディーゼルはパワーあるから良いって言われるけど気温とか気にしたりするのはやっぱストレスだなあ >>966
で、低体温症は重度まで行ったの?
末端部とか壊死した? 除雪の重機も圧雪車もディーゼルですよ なんの問題もありません マツダCX-8 >>970
北海道とか東北北部じゃなきゃ気にするレベルじゃないよ。 >>975
日本で試乗できるところあるの?
と言うか日本で売るの? ランクルよりデカいんだっけ?スバル大好きなアメリカは売れそうだな アセントって名前が残念だわ。
老人用オムツみたい。 この前、ゲレンデの真ん中でピステンマシンが止まったままだったのは軽油が凍ったのかも
スゲー邪魔だった 俺が乗ってるのはトヨタ自動車って言うくらい
ピステンマシンとか言うとスゲー違和感ある ディーゼルはパワーあるから良いって言われるけど気温とか気にしたりするのはやっぱストレスだなあ まあ確かにそのために燃料調整したり現地で給油したりするのは手間だろうな
俺そもそも三号売ってるエリア在住だから気にならんけど 北海道とか東北北部じゃなきゃ気にするレベルじゃないよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 180日 3時間 58分 2秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。