燃費悪いというよりパワーが出ない感じ
燃費も悪いんだけど暖房のせいでどの道悪いのでよくわからない
燃費は8パーセントぐらい落ちてる
3号軽油はほぼ灯油。
燃費は気にしたことないな。
六甲山や生駒山に数時間駐車したら軽油凍った経験あり。
(近畿平地は冬は2号)
レッカー搬送して整備工場でリフトアップしてジェットヒーターで燃料系統を解凍。
特3号でも厳寒地は厳しいかも。
圧雪車ってディーゼルだろ？
特３号が凍るようなゲレンデは圧雪できないな。
0963名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2018/02/21(水) 09:28:18.38
>>949
復活してきてたのが、VWの排ガス偽装問題でおじゃんになったって話だろ 軽油は標高高くて風吹くところは凍ったり流動性わるくなったりするよね
体感温度じゃあるまいし-6度で風速100mだったとしても-6度以下に下がることはない
ディーゼルはパワーあるから良いって言われるけど気温とか気にしたりするのはやっぱストレスだなあ
除雪の重機も圧雪車もディーゼルですよ なんの問題もありません マツダCX-8
ランクルよりデカいんだっけ？スバル大好きなアメリカは売れそうだな
アセントって名前が残念だわ。
老人用オムツみたい。
この前、ゲレンデの真ん中でピステンマシンが止まったままだったのは軽油が凍ったのかも
スゲー邪魔だった
俺が乗ってるのはトヨタ自動車って言うくらい
ピステンマシンとか言うとスゲー違和感ある
0987名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2018/02/22(木) 16:23:06.54
ディーゼルはパワーあるから良いって言われるけど気温とか気にしたりするのはやっぱストレスだなあ
まあ確かにそのために燃料調整したり現地で給油したりするのは手間だろうな
俺そもそも三号売ってるエリア在住だから気にならんけど
0991名無しさん＠ゲレンデいっぱい。2018/02/22(木) 16:29:19.18
北海道とか東北北部じゃなきゃ気にするレベルじゃないよ。
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