ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/08/26(土) 12:35:17.67
次スレは>>980を踏んだ人が立てること(次スレを立てれない人は踏まないor立てれない人は次にお願いすること)

デリカネタは隔離スレでどうぞ
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ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0818名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/01(木) 21:10:24.60
割とマジレス。
移動距離次第だけど、長くなればなる程箱型キャビンの車に目がいく。
年寄りみたいな事をいうけど、一定の姿勢が長いとやっぱり身体が固まる。
固まるっていうか、滑り始めの何本かで、どうしても可動範囲とかレスポンスが
低下している感じがあってこれが嫌。
それを避けたくて普通の椅子に座った姿勢に近い車を選ぶと箱型になる。
実際、中で茶を飲んだり軽く食べたりもやりやすいしね。
だからと言って必ずしもデリカは選ばないけどねｗ
0823名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/01(木) 21:55:18.54
デリカも高速安定性がもう少し良ければ、
ほぼ完璧なんだけどね
ハイトコントロール付いて車高下がればいいと思う
0825名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/01(木) 23:22:54.32
体より足が低すぎる位置にあると血行が悪くなるからかな
座面低めで足を前にだすようなポジションが楽だな
だからミニバンや箱車は苦手

骨盤が後傾するのは腰にくるのでシートバックは立てるけど
0827名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/02(金) 14:49:49.05
SUVは乗り降りと荷室面が高いことだけだね
低床で低い車はススの道中でメリットがなくステーションワゴンの方が荷室が広い分使い勝手がいい
高床の車は室内が狭く乗り心地はトラックに近くなるし荷室が高いので荷物の積み下ろしには不向き
低くて広いに特化すればステーションワゴンだし高くて広いに特化すればミニバンには叶わない
4WD性能のメリットと上記の欠点を我慢する差し引きがきちんとできる人が買って乗ってるならいいと思う
0832名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/02(金) 15:27:55.44
足腰の弱い親を病院に送り迎えするから、ランクルとか１BOXみたいな
高床式は乗り降りが危ないからセダンかステーションワゴンしか選択肢がない・・・
0835名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/02(金) 20:30:35.98
マジレスしていいのかどうか迷うとこだが、それはきっとタイプミスだと思われ
0837名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/02(金) 22:15:39.98
>>830
>ベルファイア・・・

スキダサスレのネタになってるんだがw
0840名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/05(月) 03:27:34.07
>>747
夏場炎天下にちょくちょく駐車してるクルマにダニは湧きません。
逆に常時屋根のあるところ限定に駐車してるクルマはヤバイね。
うちも以前は青空駐車場だったが、今は屋内駐車場なので夏場時々ショッピングセンターの屋上駐車場に昼間放置しに行ってるw
0853名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/06(火) 11:33:37.12
信号待ちで1000万円級のプレミアムセダンと並んだとしても、
オーナーは下界を這うセダンを見下ろしつつ、心の中で「勝ったな」と思える。

あの車のことです
0868名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 12:48:02.84
軽トラ4WDSaikyou伝説
0871名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 17:38:08.32
アクティーは運転席が狭い、バモスの顔の型ね
雪道はサンバーが良いよ！
0874名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 21:29:18.81
そういえばあの手のデカいワゴンで使ってるe-4WDってどうなんすかね
ちょっと前の日産やマツダがやってたクソ雑魚モーターつけたなんちゃって4WDとは根本的に違うんだろうけど
どうしても嫌なイメージが先行しちゃう
0875名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 22:58:19.33
基本は脱出用。
ハイブリッド車の場合ターボ効果狙いで雪道はオマケ。
単に大出力モーター積もうと思ったら後輪しかありませんでした状態。
回生ブレーキも効くし。
0876名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 23:52:58.16
北陸の大雪でもランクルは渋滞回避出来ました。
HIモ−ドで普通に中央分離帯超えれます。
0877名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/07(水) 23:55:39.82
なんか今年大雪かと思ったら、みなかみエリアは雪少ないのな

寒いからスキー場の雪はそこそこあるんだけど、道が楽なんで拍子抜けした
0878名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/08(木) 06:20:44.08
>>876
車を超えられない役立たず
0880名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/09(金) 17:27:57.98
>>874
エスティマＨＶに乗っています
新雪でしたらドアを開けると摺る位だから20cm位迄は走れました
凸凹の圧雪路でもスタックしたことは無いですね、横滑り警告は出ますがきちんと4WDとして働いています
高速道路は80〜100km/hの速度でたまに後輪が駆動するのですが効果はわかりません
低速域でしたら十分効果は出ています

7人乗りのため2列目が邪魔で長物が積み難いのが欠点です
0881名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/09(金) 21:19:03.23
>>878
豪雪の怖さを知らないのかね?
無謀な奴は困って人を頼ってるけど、プロのトラック運転手は余裕だったよ。
0882名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/09(金) 22:05:16.94
>>881
お前らプロのトラック乗りが小便入りのペットボトル捨てていくんだろ
0883名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/09(金) 23:35:56.49
毎日雪道で仕事してるドライバ-に、
ションベン小僧が調子こいてモノ言うな。
アホたれ
0884名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/10(土) 06:14:08.44
トラックドライバーはションベン小僧のアホたれってことを言いたいのか。
0885名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/10(土) 18:15:50.78
あちこちにトイレあるのに車でシッコ我慢できなくなるなんて未就学児童だな
0887名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/11(日) 13:23:01.73
月曜の早朝とか、普通車のエリアに大型車が停まってたりするけどね。
車降りてすぐにタバコ吸い始めるニコ中とかもいるし、アホばっかり。
0890名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/13(火) 15:26:31.53
>>880
志賀高原みたいなところに行くと、登りきる前にHVバッテリーが空になって
ただのFFになることがあるから要注意。
7人乗りは4人で行くのに快適でいいけどなあ。
中央に長い板積めるのがいい。
0891レジェンド原田
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2018/02/13(火) 23:34:40.12
その前にエンジン作動して充電しながらモーター回るだろが。
0893名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 09:48:11.34
エンジンが掛かってるときは、いつでも充電していると思い込んでるんだろ。
エンジンブレーキ、フットブレーキのとき以外はほとんど充電されないんだけどな。
0895名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 10:53:21.09
>>894
タイヤの面積と車重による接地圧の優位性は多少あるのかな？程度
わだちでふらつきにくいとか積雪のある追い越しで雪の抵抗受けてもあまり気にならないとかぐらい
Mクラスミニバン(ノアボクセレナ)じゃなくてLLサイズ(アルベルエルグラ)でだけど
ただデフロックのあるクロカン車のような絶対的優位性はないし止まった時にハマったらどうしようという不安は4WD性能がたいしたことないので常にある
あーハマったらほじくり返すまで出れねーんだろうなー的な
あとアルベルは地上高190mmあるのでその辺のなんちゃってSUVと変わらないってのは最近調べて知った
結論はたいしたことはないけど知って走るなら地味に走れるよって程度
0896名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 13:14:06.98
>>895
重量があるのは有利ですよね、今はFF車なのですが
乗換えでMクラスミニバン4WDかSUVかで悩んでいます、
ミニバンは荷物も積めるし居住性もいいので魅力なのですが
Mクラスミニバンで4WD以外規制の峠を走れるものでしょうか？
0897名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 13:18:35.80
10系アルファードに乗っていた時にレンタカーでE51エルグラ乗ったけどエルグラの方がFRベースだけど4WD性能は上だと思った
そのあとエルグラはE52で爆死したけど20系以降は進歩はしてる
0899名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 13:58:49.70
ただし、エルグランドは快適性、安全性でライバル車に大きく遅れを取っているのは否めない。
早急なモデルチェンジが必要。
0901名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 20:53:55.50
信号待ちで1000万円級のプレミアムセダンと並んだとしても、
オーナーは下界を這うセダンを見下ろしつつ、心の中で「勝ったな」と思える。
0903名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/14(水) 22:38:05.67
853 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[sage] 投稿日：2018/02/06(火) 11:33:37.12
信号待ちで1000万円級のプレミアムセダンと並んだとしても、
オーナーは下界を這うセダンを見下ろしつつ、心の中で「勝ったな」と思える。

あの車のことです

901 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[sage] 投稿日：2018/02/14(水) 20:53:55.50
信号待ちで1000万円級のプレミアムセダンと並んだとしても、
オーナーは下界を這うセダンを見下ろしつつ、心の中で「勝ったな」と思える。
0904名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/15(木) 01:20:41.52
>>896
参考になるか分かりませんが…
65ノアをスキー仕様にして12年スキー場に通ってます
12年も通っているとかなり厳しい路面状況に何度も遭遇しましたが、スタックする事もなく何も問題ありませんでしたよ
夜中の移動が多いので除雪されていない道路や駐車場なんかもかなり走りました、でもチェーンを巻いたりせずスタッドレスだけで走破して来ました
ただ、現行型のノアと比べると最低地上高？が見るからに違うんですよね
0906名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/15(木) 09:25:28.27
信号待ちで700万円級のライバル車と並んだとしても、
7年落ちの中古を買ったオーナーは心の中で「ともに現行車同士いいライバルだな」と思える。
0913名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/15(木) 18:26:17.59
20年落ちのランクルにやっと追い付いてきたんだね。
0915名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/16(金) 23:53:03.36
SG9最強説
0916名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/17(土) 03:14:38.94
むしろアルヴェルは、現行でようやくまともに乗れる車になったと思うが。
トーションビームだった先代まではひどかった。
0918名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/18(日) 01:31:20.44
SG9最強説
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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