ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレは>>980を踏んだ人が立てること(次スレを立てれない人は踏まないor立てれない人は次にお願いすること)
デリカネタは隔離スレでどうぞ
【デリカ】ゲレンデに行くのに適した車20台目 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1425091873/
前スレ
ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1491450121/ >>746
いいなぁ冷たい皮シートでも前しかついてない車多いのに
運転してない奴らが寒いっていうからなぁ 運転席についてるけど
地元民でウェア着ていくから全然使わないな オレも使わないな
運転中眠くなるのが嫌だし最初だけだった
標準装備から外してくれ セダンの高さでもルーフボックス奥て届かないよね。皆は脚立使ってるの? >>735
お前くだらない奴だなw
ただのお遊びだぜ?
軽トラだってなんだって良いいんだよそんなの >>758
俺の場合は両側開くから脚立を使わず、反対側を開けて対応してるよ >>762
今幾らで入れてるの?
俺の場合132円だが・・・ 関東近郊だが、レギュラーならそんなもんだろう。
150円は全国平均じゃね?
雪国行くと高いからな。 新潟はハイオク150円だ
この時期いちばん距離走るからガソリンが高いのは痛いなぁ >>758
ドア開けて靴脱いでリアシートに乗れば余裕で届く 脚立を使わないでルーフボックスの奥にあるものを出し入れする方法を教えたまででチビとかかっこわるとかマジ卍なんですけど セダンにルーフボックスつけるなら、素直にワンボックスにするわ。 車に詳しい皆さん
レガシィB4に付けるお勧めのキャリアラックありますか? んなこと言われてもどれくらい入れるのかとか、高さ制限とかで違うわな >>777
攻はフォレスターターボのが上じゃね?
280PSあるし最小回転半径5.3mで小回りがきく
アイポイントも高いから吹雪時の視界も多少有利 EJ20(ハイオク・タイベル)とかいうクソザコナメクジ守備の話はそこまでだ なお現愛車の模様 >>780
86のエンジンターボにした奴やんけめっちゃええな初めて知ったわ
でもMT無いのは知ってたんだよなあ・・・すまんな・・・ 今更だけど、デリカというか三菱は、中途半端で、スバルとトヨタに適いません。
日産で頑張れ(* ´艸`)クスクス この寒さで道路に落ちてるトラックの氷塊がありえない大きさになっててヤバイな >>782
マジレスするとデリカ挙げるとマジでこのスレ終わっちゃうから、デリカ除外して議論するしかないんだよ。
筋肉番付に室伏が呼ばれなくなったのと同じ。 デリカは最高だけど別に最強というわけでは無いからな
そんなもん個人の好みや使い方で変わってくるんだけど、そこんところ理解してない馬鹿がガンなんだよな https://i.imgur.com/r1U5fTb.jpg
この写真見たらみんながどんな車かなんて一目瞭然
車泊組はハイエースなどその他やんな デリカ2列シートで旧エクストレイルみたいにフルフラットなればいいのに残念 その需要もあることはあるんだろうけど少数だろうな
あくまでミニバンだしw うちはステップワゴンとラングラーがあるけど、いつもラングラーで行ってるわ。
絶対便利なのはステップワゴンなんだけどね。
そもそも趣味の遊びなんだし、効率ばかりでなく道中の雰囲気も楽しみたいって考え方もあるという話 デリカが最強なのかも知れないけど、乗ったことないし興味ないからわからない。
三菱のディーラーどんどん潰れちゃって近所にないしね。 デリカはあくまでも色々な要素の平均値的存在で最強
スス重視使用で特に車に対して拘りがないのであればデリカにすべき デリカという名前を見ても、昔売ってた森永のアイスしか思い浮かばない。 >>798
86が写ってて二度見した 酔狂な奴もいるもんだ
世の中ほとんど白黒シルバーしか売れてねーんだなあとつくづく思う 車にステッカー貼ってあると会社では奇人の類い
ゲレンデに行くと殆どの車に貼ってあって、もっと貼らなくちゃと思う謎 スポンサード契約もしてないのにステッカー貼ってる奴はアホだけどな 契約してようがしてなかろうが、そういうのが好きなやつは好きなんだよ
人の趣味嗜好にとやかく言う権利は無いだろうよ
まぁ俺は貼らんけどね 最近ステッカー貼ってる香具師ほとんどいないおね(´・ω・`) うまく除雪されていないでこぼこ道でハイドロ積んだ車みたいにならない車ってある?
ハリアーハイブリッド、ランクル、エクストレイル、cx-5に凸凹をいなすような性能があるようですが実際どうですか? 割とマジレス。
移動距離次第だけど、長くなればなる程箱型キャビンの車に目がいく。
年寄りみたいな事をいうけど、一定の姿勢が長いとやっぱり身体が固まる。
固まるっていうか、滑り始めの何本かで、どうしても可動範囲とかレスポンスが
低下している感じがあってこれが嫌。
それを避けたくて普通の椅子に座った姿勢に近い車を選ぶと箱型になる。
実際、中で茶を飲んだり軽く食べたりもやりやすいしね。
だからと言って必ずしもデリカは選ばないけどねw ×だからと言って必ずしもデリカは選ばないけどねw
◎なんだかんだでやっぱり新型アルファードだよねw デリカは意識しています( ・`ー・´) + キリッ. デリカも高速安定性がもう少し良ければ、
ほぼ完璧なんだけどね
ハイトコントロール付いて車高下がればいいと思う 体より足が低すぎる位置にあると血行が悪くなるからかな
座面低めで足を前にだすようなポジションが楽だな
だからミニバンや箱車は苦手
骨盤が後傾するのは腰にくるのでシートバックは立てるけど 間をとってやっぱSUVだな
乗り降りや着座姿勢楽だし地上高もある SUVは乗り降りと荷室面が高いことだけだね
低床で低い車はススの道中でメリットがなくステーションワゴンの方が荷室が広い分使い勝手がいい
高床の車は室内が狭く乗り心地はトラックに近くなるし荷室が高いので荷物の積み下ろしには不向き
低くて広いに特化すればステーションワゴンだし高くて広いに特化すればミニバンには叶わない
4WD性能のメリットと上記の欠点を我慢する差し引きがきちんとできる人が買って乗ってるならいいと思う 足腰の弱い親を病院に送り迎えするから、ランクルとか1BOXみたいな
高床式は乗り降りが危ないからセダンかステーションワゴンしか選択肢がない・・・ >>831
そんな特殊な自衛隊脳筋みたいなやつはダンプでも乗ってりゃいいんじゃね? マジレスしていいのかどうか迷うとこだが、それはきっとタイプミスだと思われ あぁ、じょうながって言いたかったのね。正直すまんかった。 >>830
>ベルファイア・・・
スキダサスレのネタになってるんだがw 無自覚にストックを振り回すスキーヤーは恐ろしいな、他人の車にガツガツ当ててんのに何事も無いように歩いていく そうだね。だからゲレンデには少々傷になっても惜しくない車で行ってるよ。 >>747
夏場炎天下にちょくちょく駐車してるクルマにダニは湧きません。
逆に常時屋根のあるところ限定に駐車してるクルマはヤバイね。
うちも以前は青空駐車場だったが、今は屋内駐車場なので夏場時々ショッピングセンターの屋上駐車場に昼間放置しに行ってるw 多いよな。NV350、ハイエース、軽のワンボックス。みんな4WD。 ハイパワーターボ プラス 4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ 4本のタイヤがロスなく路面を掴まえる つきつめれば4駆しかない 信号待ちで1000万円級のプレミアムセダンと並んだとしても、
オーナーは下界を這うセダンを見下ろしつつ、心の中で「勝ったな」と思える。
あの車のことです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています