ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1491450121/ メーカーへの要望を5ちゃんにレスしてるんだから
>>606と違わないだろjk レールなくても付けられるじゃん
それとも専用ベースフック出てないのかな? ルーフレールが無い車にキャリアを取り付けると豆に掃除しないと錆びたり跡が残る。 >>598
あれって脚立いるの?
座席の横のドアを止める部分に乗って取り出す物だと思っていた。
洗車後の空拭きではそうして天井部分を拭いていたし。
もしかしてボードは片手では取り出せないのかな? >>610
シーズン中付けっ放しで全く問題ないが。 スズキ車はスズ菌に侵されているから
錆びやすいんだよ 安いクルマは錆びやすいし、ドアの中に水が溜まったりするし、何かと大変なのよ。 ゲレンデに行ったら車は痛むんだから、安物でいいのさ。
子どもに板ぶつけられて傷になろうが、塩カルで下回りやられようが
気にならない安車こそゲレンデに行くのに適している。 今の車ってO/Dほとんどないけど雪道走ってるとDと2の間が欲しいと思うことがよくある Dと2の間がない車があることにびっくりだ。
3速オートマとか? あ、やっと意味が分かった!
CVTで3速固定が欲しいって言ってるんじゃない? >>462
工事で養生に使う使うエコフルガードおススメ 会社にあるポンコツなスバルのプレオのCVTでさえ、7速のギア比を自由に選べるぞ。 >>634
言われてみれば、昭和の車にはオーバードライブのオン・オフってあったわ。 DとSがあって、Sにすると好きなギアに変えられる。 とんちんかんなレスばっかりでワロタ
ググるか知恵遅れぐらい見てからレスしろよ無能共 大多数の人には理解できない悩みを抱えているわけだから
>>625の車がボロいか、>>625の運転技術が稚拙であるか
どちらかであることは間違いないな。 エンブレ掛けて下ってる時にLだと遅すぎ2だと速すぎの微妙な所に1.5速がほしいってことじゃねーのか エンブレ掛けて下ってるときに、適切なギアがないとしたらその車が悪いんだろ。
最近じゃATも多段化が進んでて普通の車でも6速、いい車なら8速ぐらいあって
適切なギアを選べないということはない。 たぶん2速で遅すぎるから3速が欲しいのだと思う
推察するにマニュアルモードとかご存じないのかと CVTのクソゴミみたいなマニュアルモードをドヤッてるアホ多すぎだろwww クソゴミだろうがなんだろうが、適切なエンジンブレーキが効くならそれで良い。
適切なエンジンブレーキが効かないポンコツよりは百倍マシ。 >>649
そういう装備に触ったことすらないやつをいじめちゃダメだぞ 無知がドヤった後必死こいて情報操作してるのが丸わかりだな
CVTしか知らない知的障害の弊害だな >>638
Yahooの質問サイトの事だと思うが、あのサイト非常に劣悪だぞ。
回答が出鱈目な物が圧倒的に多いわ。 ほっとけよ
どうせいつものスバオタの荒らしだろ
言いたいことは分かるよ
中途半端な下りでチョンチョンブレーキランプ付けながら下るのは後続車としても鬱陶しいもんな
だけど今のCVTを除くAT車にはなぜかオーバードライブないんだよな >>654
その知恵遅れサイトすら見ずに出鱈目なレスばかりしてるから皮肉で言われたんでしょw てか助手席乗せてもらってパドル必死にカチャカチャさせてる奴だったら笑ってまうわw >>657
雪の坂道でパドルでシフトダウンしてるからって笑わないだろ 別に笑わんな
適切にエンブレ使ってくれたほうが安心感ある CVTマンセー厨必死過ぎだろ
南朝鮮からでも来たのかよwww とっちが必死なんだかCVTだろうがATだろうがエンブレきちんと使ってくれればよい >>661
いやおまえよく読めよ
エンブレを使うためのオーバードライブをバカにしてるのはCVT厨なんだぞ
話をすり替えるなよw スレずっと荒らしてんのもそのCVT厨とやらだろ
去年も糞スレ乱立させてスバル使って荒してたキチガイだろ 会話ができないのは物を知らないCVT厨でしたwってオチか 車種やトランスミッションはなんでも良い
適切なエンジンブレーキを効かせることができればイイ
適切なエンジンブレーキを効かせることができず中間のギアが欲しくなるのはイマイチ
フットブレーキ使いまくりはダメ
ただそれだけのことだ >>666
壊れたラジオかよ
自動車会社に言えやバカが 志賀行ったら
おれのフォレスターが
圧倒的に早いのは事実
マツダもええと聞くが
どれもこれも遅かった。 速く走る必要ないけど峠で後ろにおいつかれのはストレス溜まるよ、特に下りでベタベタに張り付いてくるやつ そういうときはワザとケツ振ってベタ寄せしたら危ないと演出する 降雪時のゲレンデ駐車場でこんなこと↓がありました(似たようなことは稀によくあるw)
近くに止まっていた4WDのミニバンが、そのまま出ようとして少し進んだところで進まなくなり
そこでタイヤを空転させてしましたが、それで掘れたのか完全にスタックしてしまい
人が押しても動かずスキー場のスタッフに牽引してもらっていました
自分はFFのステーションワゴンでしたが、自車前を軽く除雪してから無難に通路部分まで出ることができました
というわけで、冬タイヤ、タイヤチェーン、スコップの三つを装備して、適切な運用ができれば
ゲレンデ行くのは好きな車でいいんじゃないかなぁ >>673
ゲレンデに行くだけなら好きな車でもなんでも行けるけどスレタイ読めよw >>673
自分の4WDの1BOXが脱出できてなんちゃってSUVが出れないなんてことはよくあったけど(そのSUVが4WDなのかFFなのかは知らない最近の車はリアにエンブレムないし分かんない)それは運転手が下手くそとしか言いようがない
そんな特殊なことをドヤられてもあっそうとしか言えない
仮に釣りだとしたら餌つけるの下手すぎw >>674
ゲレンデ行く車に装備と運用というスレはなさそうだったので
>>675
降雪地で一日駐車すれば埋まることは十分あり得るのに
スコップも持ってないのは運用が下手くそと言われてもしかたないかと >>676
スコップ持ってって自分の手前の雪を全部退かしゃそりゃどんな車でも問題ないだろ
同じ条件で自分だけ有利な状況作って自分は問題ありませんでしたミニバン四駆はアホですみたいなレスしてる時点でアホは自分なんだと気付け こういう奴がスキー場手前の登り坂でスタックするんだおね(´・ω・`) 俺は4WDでもショベル積んでるけどな
積んでないひと多いんか 俺はフォレスターにスタッドレスだけど保険でラダーチェーン、スコップ、ジャンプスターター積んでる
どれも一度も使ったこと無い >>680
場所には困らないから積んでるちな675
だけどFF673がドヤる理由にもならない >>681
ジャンプスターターがモバイルバッテリーにもなるのは知らなった
それなら無駄にはならなそう >>683
中国製の粗悪バッテリーを車内に積んどくのは怖いから安物には気を付けた方がいいで
夏場とかはおろしておいた方がいい >>680
ショベルとハンドウィンチとスタックラダー積んでるわ 滑るときはアバランチエアバッグも忘れるなよ。
ときどきゲレンデ内でも雪崩起こるからな。
備えあれば憂い無し。 ドアの下側で雪を押しのけがら開けたぐらい降ったときはスコップで掘ったけど
そんなにあることじゃないしなぁ
それから、FFだとタイヤ前の雪を除けてやるだけで発進できることも少なくないけど
その程度の作業なら足で除けてやるだけで十分
ブーツ脱ぐ前にやればスコップ出す手間もいらないよ スコップ積むと邪魔
先っぽで荷物が傷になりそうだし おれは組み立て式のスコップ積んでる。そこそこ耐久性あって積んどくといざって時に便利かな。 そもそもスコップを持っていない。
家に庭があるわけじゃないし、土木作業する趣味もないし。 >>691
剣スコでかたい根雪まで掘るつもり?
除雪には角スコでしょ スコップはドアポケットに入るサイズの金属製折り畳み式を載っけてる。踏み固めりゃ出れる高さでしか積もったことないから使ったことないけど ガチガチの圧雪掘るとき樹脂とかアルミのスコップじゃ役に立たん
小型の角スコが一番 毛布積んどきゃ事故通行止めで足止め食らったときの防寒になるし
スタックしたときの脱出にも使える
って言うけど、-10℃以下だと冬用寝袋ぐらいないと寒いし
スタックの脱出で毛布が役立ったためしはないな 滑ってるときに雪降って、いざ帰ろうとすると凍っててスタックしてたことがあったな
鉄スコップで砕いて脱出したけど、雪じゃないからプラスコップだったら脱出できんかったわ プラスコとか新雪専のクソザコナメクジだからなあ
せめて園芸につかうような小さい剣ショベルと二刀流にしないとほんま使い勝手悪いで 奥志賀がメインゲレンデだけど、ホテルの人が除雪しててくれるから
帰るときに雪で車が埋まってて困ったことはないな。 新雪強引に突破しようとして腹つかえたときはプラスコで十分
というか、腹のした掘るのに鉄スコは車傷めそうで嫌
だっだけど二刀流にすればいいんだな、小さい剣スコ買ってくるわ スタックしたらJAFで良いよ。
俺みたいに初代エクストレイルで秋田の山奥スノーアタックする馬鹿は遭難アイテム万全で行くけど。
bmのx5で山奥行ったらスタックしてJAFに助けてもらったw
雪山は軽くてボロい車の方が良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています