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ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/08/26(土) 12:35:17.67
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0558名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 20:27:04.94
燃料費と維持費で年間50万かかるが、山で遊ぶならランクル100系でしょう。
0561名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 21:12:00.71
>>556
少しでも交通量のある道では150mmあれば問題ないと思うけどなぁ
輸入車でよくあるステーションワゴンの足をちょっと上げただけのクロスオーバーがそのくらいしかないはず

最低地上高130mmの車に乗っていたときは轍で擦ることはあっても、雪の道路で亀になったり擦れて壊れたことはないよ
駐車場は掘らないと出れないことはあるけど
むしろ雪が無くなってからの山道がコワイ、舗装からダートの境目が掘れてて底をぶつけてぺラシャがいかれた
そんで160mmの車に乗り換えた

200mmぐらいの車も試乗したけど、腰高で気持ち的に転倒しそうで落ち着かないのと
ロールを抑えるためか乗り心地が納得いかなくて買わなかった
150mmぐらいがちょうど落としどころじゃないかなと思ってる
0563名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 21:22:38.12
以前ランクル100乗ってたけどデカい割に荷物は乗らないわ車重あり過ぎで下りは気を使うわであまりおすすめしない
分割式のリアハッチもいざ荷物取り出す時に邪魔でしょうがないし吹雪いた時に屋根は短いし
平地や轍での安定感は抜群だけどね
0565名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 21:41:30.45
>>562
同車種でも四駆と二駆で車高が違うのがあるけどだいたいこんな感じ
今流行りのなんちゃっては200mmないのが多い

210〜225mm パジェロ ランクル プラド フォレスター ラングラー T31エクストレイル CX-5 初代アウトランダー

200mm XV アウトバック レネゲード T32エクストレイル エスクード

180〜190mm ハリアー RAV4 ヴァンガード 現行アウトランダー ジムニーシエラ ヴェゼル ムラーノ クロスロード パジェロイオ ヴィーゴ ラッシュ
0566名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 21:47:15.07
>>565
素晴らしい
ぶっちゃけ180-190が主流っぽいですね
普通のクルマだと車高で困るよりフェンダーが低くて困る事か多いような気がする
フェンダーさえオフロードっぽい形してれば充分かもね
0567名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 21:52:47.83
>>564
その日本の道にちょうどいいのが日本車に少ないのよ
XVは高すぎでレヴォーグはベタベタ
いい塩梅なのはアウディロールロードとかVWオールトラックになっちゃう
0569名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 22:34:38.59
ランクル最強
0570名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 22:42:19.90
乗り手最弱
0572名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/04(木) 22:59:25.63
軽いアルトで余裕よ
0574名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/05(金) 03:17:34.39
駐車場で車が雪に埋まったとき、自分の150mmの車がなかなか出られず苦労している脇を
アウトバックとかフォレスターがスイスイ出ていった経験から200mm以上の車を選んでいる。
0576名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/05(金) 22:48:15.47
ランクル
www.youtube.com/watch?v=D_FT4cG-teg
0579名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/06(土) 12:25:28.66
10数年ぶりに二駆(FF)で通ってるけど、昔より登り坂で止まっても発進しやすくなってる気がする。スタッドレスの進化なのかな。純正でLSD入ってるのも効いてる気がするけど
0581名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/07(日) 22:27:25.27
エクストレイルの初代乗りだけど、ブリザック履いてりゃこれ以上車が高性能である必要性まったく感じないよ。
ゲレンデくらいならほぼ二駆だし。
今VRXだけどVRX2なんかにしちゃったら雪積もってんの忘れちゃうんじゃねってくらい
0583レイナ ◆5/wc1YLq9k
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2018/01/08(月) 11:32:06.61
初代エクストレイルはもうはるか昔、20年前の車だおね(´･ω･`)
0590名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/09(火) 20:46:55.90
性能は比べ物にならないけど
20年位前の車はレジャー向きの物が多々あったと思う
今の車はデザイン重視で荷物が入らなさすぎ
0591名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/09(火) 21:05:08.08
20年前にあって、今はないレジャー向きの車ってスペギとかサーフとか？
サーフは後席狭くて、スペギはデカいわりに中は狭くて燃費が最悪だった気が
0592名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/09(火) 21:11:04.98
>サーフは後席狭くて

その通りです
昔の車はその分荷室は広かった
セダンのトランクルームはゴルフバッグ基準に考えられてたくらいだから
0596名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 08:46:35.63
>>592
今でもそうでしょ。
最低4人分のバッグが乗せられるのが最低基準だと思って居るが・・・
良く仲間を拾って通ったなー。
0597名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 10:28:32.50
ミニバンにルーフボックス載せようと思い立って、ひとまずキャリアベースだけ取り付けてウッキウキやで。
イノーの1番安いやつだけど、今時のはクオリティも結構なもんだな。
0599名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 11:08:48.24
デ
0605名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 12:28:13.82
↓ハスラーのルーフレール。これと同じ物を用意してくれたら良いだけなんだ
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_067.jpg
0606名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 12:43:52.67
ハスラー買えばいいじゃん

セダンにルーフレール付けろと言ってるのと同じｗ
0613名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/10(水) 19:34:01.45
>>598
あれって脚立いるの?
座席の横のﾄﾞｱを止める部分に乗って取り出す物だと思っていた。
洗車後の空拭きではそうして天井部分を拭いていたし。

もしかしてﾎﾞｰﾄﾞは片手では取り出せないのかな?
0621名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/11(木) 23:40:23.31
ゲレンデに行ったら車は痛むんだから、安物でいいのさ。
子どもに板ぶつけられて傷になろうが、塩カルで下回りやられようが
気にならない安車こそゲレンデに行くのに適している。
0622名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/11(木) 23:51:58.32
RX-7
0623名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/12(金) 00:04:26.43
スバル車以外
0640名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 03:33:38.21
>>638
知恵遅れって、お前のことだろｗ
0642名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 05:48:05.51
DとSボタンとLしか選べない…
0645名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 10:53:25.27
エンブレ掛けて下ってるときに、適切なギアがないとしたらその車が悪いんだろ。
最近じゃATも多段化が進んでて普通の車でも6速、いい車なら8速ぐらいあって
適切なギアを選べないということはない。
0647名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 11:20:51.76
ポルシェ911
0649名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 16:39:56.33
クソゴミだろうがなんだろうが、適切なエンジンブレーキが効くならそれで良い。
適切なエンジンブレーキが効かないポンコツよりは百倍マシ。
0651名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/01/13(土) 18:57:27.26
CVTよりロックアップセミATの方が乗り易い？
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