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ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/08/26(土) 12:35:17.67
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0315名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 20:24:29.77
>>300
BRZはスポーツタイプだからじゃない？
一般的にスポーツタイプは横Gに耐えられるようにセミバケっぽいのが入ってるのが多い。
シートだけが気になるなら、いっそレカロとかにかえちゃえば？
0316名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 21:02:47.06
>>300
スバルに内装を期待するのが間違い
0321名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 22:19:36.65
VSCとかVDCとかの横滑り防止付いてから路肩に刺さってる車見る機会減ったと思う。今や軽自動車にも付いてるし。効果有るよねあれ
0322名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 22:22:57.43
スタックに四駆
スリップに横滑り防止装置

横滑り防止装置の付いて居ないジムニーは雪道向いていない、と書いたら荒れた事あったなぁ
現行国産新車はジムニー含めた全車種ついてる
0326名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:00:35.36
地域性とかありそうだな、うちも落ちてるのは軽ワゴンとかの方がよく見るし
有名なゲレンデとか地元民以外が集まりやすい場所は雪に不馴れな県外ナンバーも多いし四駆の安定感に騙されて突っ込んでそう
0327名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:00:49.73
田んぼ刺さる四駆の伝説は都市伝説よ
と言うか昔の四駆の話
昔のパジェロなんかのデカい四駆は手動切り替え式で普段はFRなんだよね
四駆入れると燃費悪いしエンジンうるさいし、平地の雪じゃ四駆使わない
FRなんだからそりゃスピンするわ
最近の四駆で手動切り替えなんてのは軽トラ系だけ
売れ筋のSUVは勝手に四駆になるから早々スピンしない
0329名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:17:04.23
軽トラはホイールベース短いしケツが軽いからタコ踊りしやすいのは分かる
クロカンは車重があるから一度滑り出したらあぼーんしやすいのは分かる
なんちゃってSUVは所詮スタンバイなので無茶な運転すればぶっ刺さるのは分かる
スバル←おかしいのはテメーだよwww
0330名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:32:29.13
スバル多いか？
ここ2年くらいは各社満遍なくって感じだけどな
その前はエクストレイル天下だった
スバルの四駆は評判良いけど、数が多いと感じた事ないね
0331名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 01:59:07.66
県内にゴルフオールトラックの試乗車は無し、ティグアンはあるとのこと。
全高はできればもう少し低いのがいいのだけどと思いながらも、とりあえずVWのデラ行ってきました。
全長4.5mと短いわりに板の車内積みはOKで、それは希望どおりでしたが、
なんと現行ティグアンはFFしかないとのこと。
営業さんによると先代ティグアンもFFがラインナップされてからはFFがよく売れていたそうです。
なんだかなぁ・・・

結局、ぎりぎり新車保証の残っているパサートオールトラックの下取り中古があったのでそれに決めました。
ヴァリアント(B6世代)からオールトラック(B7世代)への乗り換えで、最低地上高を150mm以上にする目的だけは達成できました。
せっかくご意見いただいたのに代りばえない結果になってしまいました・・・
0335名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 15:08:33.65
日本語が変だけど四輪エンブレが下りで効くかって事だよね
確認のしようがないけど俺の車は効いてる感じがする
オートマでも下りで軽くブレーキ踏むとエンブレかかってくれるあたり、最近の制御って優秀だなぁと思う
CX-5ディーゼル四輪ね
0336名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 15:55:40.77
ごめん、かっこつけようとしたが失敗したようだ

二輪でエンブレより四輪でエンブレ効いた方が安心だよね。FFとか最悪ね

おそらくホンダの流体の奴はダメ
SUVはだいたい大丈夫？
スバルは大丈夫そうな気がする
0343名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 19:21:12.86
>>336
トルセンデフ(クアトロシステム)とハルデックス（4Motion）の両方で煤行った経験からいうと
乾燥路でタイトコーナーブレーキングをすこしでも感じるAWDは4輪にエンブレかかる様子
試乗車でも乾燥路のUターンなら試せるんじゃないかな
0346名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 20:41:39.00
車検はデラじゃない整備工場でやればそんなに高くはないですよ
とはいっても、あんまり安い車はヤレも相応なのでいい状態にするのは結構お金がかかりますし、故障したときの部品代も高いです

中古輸入車は賭け事みたいなもので、最初に買った中古車が当たりだと嵌ってします
この価格でこの乗り味この内装はやめられんってなるわけです
んで、味をしめてまた中古輸入車に手を出すと、今度は修理代に50万とか100万とかかかってドツボにおちいるわけです

当たり外れも楽しめるならそれもいいと思います、国産車より長距離ドライブが楽で飽きない車が多いですので
ただ、最近の自分は中古車を買うとしても2年落ち程度までと冒険しなくなりましたが・・・
0347名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 21:20:22.53
そりゃ2年落ちぐらいなら高くはないだろうね。
5年以上だと結構な出費になったりする。
大物がどんどん壊れていく。
10年手前でラジエーターが割れるとか、びっくりすることが起きたなあ。
0348名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 21:47:04.03
自分は中古を買う時は購入する時に車検代入れさせた金額で買う
交換パーツについてはこちらからも話をする
バッテリー、フィルター、オイル、ワイパーは基本変えさせる(バッテリー変えたばっかりとかなら液補充)
別途と突っぱねる会社では絶対に買ってやらない
儲けは要るだろうから整備費1回で済む分削って丸めた金額にしろとだけ伝えて分相応の価格出してきた所で買う
0349名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 22:21:21.39
>>347
2年落ちが冒険でないってのはまだ新車保証があるからです
安い中古でってのは5年落ち以降ぐらいになるので賭け（冒険する）ってのはそれを指してます
わかりにく文章ですいません
0350名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 00:48:54.55
車種はともかくセンターデフロックが付いてない車は個人的に論外なんだけど、乗ってる人少ないよね。
スタックした時どうしてるんだろう。
0359名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 12:26:15.99
バンガロー借りて泊まった時は出れなくなったことがあるなあ
元々除雪されてない新雪の上に突っ込んでさらに夜中に雪が積もったんだけど
あの時は電制四駆じゃ限界はあるなあと感じて直結四駆の凄さは改めて感じた
0361名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 16:46:03.86
スタッドレスタイヤが強制された直後(98年？)は四駆四輪スタッドレスでも登らない坂が多かったし、四駆なのにスピンする謎機構だったけど、今はそんな時代じゃないんだな
進歩すごい
0362名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 16:56:53.88
同じ条件でもハイエースははまって2tトラックは脱出なんてこともあるし、逆に普通車は埋まるけど軽トラは楽に抜けれることもあるから一概には言えないよね。
ただダブルタイヤのトラックはやっぱり強いから(空荷は別)接地面多いのはやっぱ得なんだなあと昔思ったことはある。
0364名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 17:32:08.94
最近では雪上性能、氷上性能の進歩より、夏タイヤとの違和感がなくなった進歩が大きい気がする。
昔はどうにもならないぐらいグニャグニャだったが、今のはそこまででもない。
0366レイナ ◆5/wc1YLq9k
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2017/12/14(木) 18:01:58.68
ダサい車で連れて行かれるのは勘弁だお(´･ω･`)
0367名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/14(木) 18:07:54.01
レーシングやってる子供二人乗せるだけだから見た目は気にしない
ただ冬期以外にもロングドライブしたりするからそこそこ走れる車がいいなー
0375名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/16(土) 00:39:08.39
>>35
うちはレガシィツーリングワゴン、全く同感。

ただ、ぼーっとみてて他の車が全部スタックしてるのに普通に出れたときはやっぱりスバルは違うのかなと思った
0376名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/16(土) 18:56:28.57
>>350
スタックは運転技量の問題が多いからな。
自分の車の限界を弁え周囲の情況を的確に把握していれば起きないわ。
0379名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 10:09:06.52
ワイパーのスノーブレードって必要？
以前はずっと使ってたけど、車替えてノーマルブレードのまま行っても困ることはなかった

スノーブレードも氷に勝てる訳じゃないし、窓に雪が積もってもノーマルブレードで押しのけられたし、
どういう場面で重宝するのかいまいち分からなくなってしまった
0381名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 11:47:32.76
ワイパーデアイサーが付いてるからかゲレンデとの往復なら"ほとんど"無くて困らない
スノーブレードが氷もワイプアウトできるなら欲しいかも
0383名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 12:14:27.39
>>382
ワイパーブレードを交換して治る？ だったら諦めるしかないかと

自分の経験では、ワイパーブレード交換で治らず、ワイパーアームリンクの交換で治ったことがあった
もしも、新車1年でワイパーアームリンク故障なら品質に疑問あるレベルと思う
0384名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 13:53:44.60
>>380-381
なるほど
今度の車はデアイサー付いてるからな
もうちょっとこのまま様子を見てみることにするよ
0386名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 20:38:42.18
>>379
今の車を買って直ぐ、大雪の時ワイパーが効かなくなり前方が見えにくくなって困ったので
ガソリンスタンドに駆け込んだら夏用ワイパーだからワイパーが凍り付いて対処不能と言われ、
騙し騙し運転して帰り、即ディーラーで冬用ワイパーを購入した。
0387名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/17(日) 22:38:47.97
スノーブレードやワイパーデアイサーも大切だけど
寒冷地仕様はワイパーヒーター付いてる。実際無いと困る。
凍結着氷して氷の塊になる。
0395名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/18(月) 17:46:20.27
>>394
はい、モデル終了です。

当面三列シート車はなしだってさ。アセントは国内では売らないのではないかと言われてるけど、どうだろうねぇ。
0396名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/18(月) 18:09:50.35
>>395
アセントは北米専用という噂だけど、クロスオーバー7が無くなると所謂ミニバンタイプが皆無になるからファミリー向けに売れるものが減っちゃうね。
まあエクシーガが売れてなかったけどさ。
個人的には後部座席倒せば2m近くのスキー板が積めるだけの荷室長と、ロードバイクのサドル外さずに積める(前輪は外すけど)荷室高のあるインサイト付きが欲しい。
0401名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/19(火) 17:54:45.49
>>400
ワイパーデアイサーは電熱線が入っているのがガラス側でワイパーの停止位置付近が暖かくなるもの
ワイパーヒーターは電熱線がワイパーに入っていてワイパーが直接暖かくなるもの

ワイパーヒーターならワイパーが直接凍ることはほぼないがワイパーデアイサーは降雪量と外気温がデアイサーの限界を超えるとワイパー本体が凍り始める
0405名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/19(火) 18:42:20.76
今時ワイパーヒーターが寒冷地仕様で付いてる車あるの？
今は大抵デアイサーだけじゃないかな
ダブルバッテリーも見なくなったしヘッドライトウォッシャー、ヘッドライトワイパーもなくなったよね
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