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ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/08/26(土) 12:35:17.67
次スレは>>980を踏んだ人が立てること(次スレを立てれない人は踏まないor立てれない人は次にお願いすること)

デリカネタは隔離スレでどうぞ
【デリカ】ゲレンデに行くのに適した車20台目 [転載禁止]©2ch.net
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ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1491450121/
0235名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/01(金) 17:21:47.78
「マンション」　「ストーブ」で検索ぐらいしてみよう。
多くのマンションでストーブが禁止されている事実を認識しよう。
0243名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/01(金) 22:33:35.62
CX-8にしてもアセントにしても流石にデカすぎるよね
あれじゃ駐車場にいてドアパンチして下さいって言ってる様なもんだ
0244名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/01(金) 22:36:11.77
>>233
石油ファンヒータはCO濃度が高くなると自動的に消火するから、死ぬ事は無い。
因みに俺は３LDK70平米の分譲団地に住んでいるが、ファンヒータ1台で全室暖房できるし
月間の灯油購入費用は3千円を切るぞ。
0246名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/01(金) 23:18:04.55
トヨタ FT-AC 発表…小型アウトドアSUV提案【ロサンゼルスモーターショー2017】

トヨタ自動車の米国部門は11月30日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー2017に
おいて、トヨタ『FT-AC』を初公開した。
FT-ACは、トヨタの小型SUVコンセプトカー。山でのキャンプや川下り、マウンテンバイクな
ど、本格アウトドアを楽しむユーザーをターゲットに、アクティブな休日の過ごし方を提案するデザインコンセプトカーがFT-AC。車名の「FT」にはFuture、「AC」にはAdventure Concept
の意味が込められた。
外観は、ワイドなフロントグリルとサイドまで回り込んだLEDヘッドライトが特徴。ワイドフェン
ダーには20インチホイールを収め、SUVらしい力強さを表現した。また、前後のアンダーガー
ドや引き上げられた最低地上高が、高い悪路走破性を実現するという。
ルーフラックには、アウトドアに必要なもの積載可能。このルーフラックには、モバイル端末
で調光可能なLEDライトを装着。ライトは、夜間や悪天候時の走行を支援するだけではなく、
サイドミラー付属の赤外線カメラのフラッシュとしても使用可能。また、マウンテンバイク積載
用に、格納可能なラックを後部に採用。フォグランプは脱着式で、懐中電灯やマウンテンバ
イク用ライトとしても利用できる、としている。
https://response.jp/article/2017/11/30/303175.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250639.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250641.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250642.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250973.jpg
0253名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/02(土) 10:11:25.04
4000人が死亡する死の毒ガス
財団法人 日本中毒情報センターによると一酸化炭素中毒による死亡者数は
2003年には、毎年2000人前後の死者が4394人に達したと報告されている。
これは練炭自殺などの自殺者が増えたことに起因するが、特に家庭での
一酸化炭素中毒による不慮の事故による死亡者は、気密性の高い住宅環境と
相まって毎年後を絶たない状況になっているのだ。
特にこれからのシーズンに事故は集中しており、誰ひとり悲しむことがないよう、
皆さんに知っていただきたい。
http://www.code-g.jp/chemistry/113151215-008.php
0255名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/03(日) 03:49:37.02
自宅にはストーブもファンヒーターもないから詳しくないけど
行きつけのペンションのファンヒーターは、朝まで消えずについてるな。
ボロい木造だから、気密性が低くて平気なんだろうけど。
もし1hで止まったら寒くて目がさめそうだ。
0258名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/04(月) 08:19:36.48
隙間風が入るボロ家住んでて良かった
0259名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/04(月) 19:51:25.41
>>253
その元記事を読んだらどうだ。
「火災やガス器具ストーブ等の不完全燃焼による事故が多いが、近年自動車の排気ガスや
密室内での練炭燃焼による自殺企図が急増し、それまで年間2000人前後であったCO中毒の
死亡者数は2003年には4394人に達した」と有るぞ。
それに自殺以外では大部分火災で、他の原因は極く少ない筈だ。
現に昔は暖房機によるCO中毒は頻繁にニュースになっていたが、政府が暖房機の規制を強化して
燃焼時間制限、COセンサー内臓義務等の対策が取られだした頃から激減して居るだろ。
0262名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/04(月) 22:29:55.24
>>259
ファンヒーターってコロナ、トヨトミ、ダイニチぐらいしか出してないんだね。
試しにコロナの製品について調べてみたけど、一酸化炭素のセンサーが
ついているとは書かれてない。
Q&Aには酸素が不足すると、一酸化炭素などが発生して中毒になるおそれがあると書かれてる。
センサーがついてるなら中毒になるおそれはないんじゃないの？
本当にセンサーなんてついてるの？

https://www.corona.co.jp/heating/sp/faq/faq_fanheater_using.html#a7
0263名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/05(火) 09:31:44.47
消費生活用製品安全法の改正によって、一酸化炭素濃度基準値遵守は義務付けられたが
一酸化炭素センサーの内蔵は義務付けられていないし、そのような製品は皆無。
不完全燃焼防止装置がついた製品は多いが、それで完全に一酸化炭素中毒を防げるわけではない。
万全を期すのであれば、単体の一酸化炭素センサーを用意するといい。
簡易的なものなら、2000円せずに買える。
0266名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/05(火) 13:22:47.72
>>263
不完全燃焼防止装置はどう言う機構で防止するんだ?
俺のファンヒータも２時間で消火するのとは別に一部の部屋だけ密閉状態で暖房していると
時折「換気してください」と五月蝿く喚くんだがね。
0278名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/06(水) 22:52:38.42
モデル末期で悩んだけど時期型はでかくなるって話なんでフォレスターXT発注
今週末納車だけど手持ちのルーフボックだとギリギリ車庫の入り口に当たる事が判明orz
車高下げるか薄型のルーフボックに買い換えないと・・・
0280名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/06(水) 23:02:36.93
それはスタッドレスを履いた段階でそうなのかな。
夏タイヤと少し外寸が違うことがあるから、車高も少し変わったりする。
0282278
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2017/12/06(水) 23:13:40.38
計算上20mmオーバーなんだよね
純正夏タイヤが225/55R18でスタッドレスは225/60R17を買ってあるんだけど外径はほぼ同じはず
とりあえず車来たらダメ元でボックス着けてゆっくり車庫入れ試してみる
0291名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/10(日) 10:54:45.93
この条件でだったら何を買いますか？

人員 ： 主に2名
積載 ： スキー2セットとボード2枚を車内積み
行程 ： 往復500km〜1000km、日帰りもしくは一泊
寸法 ： 幅1800mm程度以下、全長は積載を満たしつつ出来るだけ短め
　 　 　 最低地上高は150mm程度以上、全高は1700mm程度以下出来れば1550mm程度
性能 ： 高速道路が楽に走れること（安心感、乗り心地、パワーの余裕）、出来れば4WD

ちなみに、煤するようになってから乗っていた車のよいところと不満点
　プジョー307SW
　 　○車体長4.4mしかないのに170cmの板がまっすぐ車内積みできる
　 　×FF
　パサートヴァリアント4Motion
　 　○4WD
　 　×最低地上高が低い、車体が大き過ぎる（307SWの積載が優秀だったので大きい車を選ぶことになった）
パサートからの乗り換え検討中です、いまどきだったらミドルサイズSUVでしょうか。
0292名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/10(日) 11:14:50.63
>>291
全高が1715だけどフォレスターのターボのルーフレール無し
どうしても1700以下ならSTIのサスにすると20mm下がる(アイサイトも問題無し)
20mm下げても最低地上高は200mmある
0293名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/10(日) 12:49:49.31
>>292
ルーフレール無しだと雪下ろしやすいので車内積み派には好都合ですね
フォレスターは全長4.6mですからパサートの4.7mより短いですし、
後席をたたんだときの荷室長は175cmぐらいあるようなのでOKですね。
ありがとうございます、検討します。
全長がもう少し短いければなおよいのですが…
0295名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/10(日) 13:39:52.61
フォレスターは雪路強いしターボのコスパは世界トップレベルだけど来年モデルチェンジ控えた末期モデルだよ
ただ、室内長を考えると同クラスのSUVは更に全長や全幅が大きい
フォレスターも次期型は確実に大きくなるだろうから、直ぐに旧型になるのを気にしないなら現行お奨め
280psの余裕とアイサイトでスキー場までの往復はかなり楽になると思う
0300名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/10(日) 22:01:17.16
フォレスター試乗してきました。

走ってみて、良かったところ、もうひとつだったところ色々ありますが、、、
シートにお尻の包まれ感がなくて摩擦で保持している感じが自分にはダメでした。
（シートバックを垂直近くまで立てないと前へずれそうな感覚）
ランバーサポートもしっくりこないし調整もできないものでした。
機械としてモノがよさそうななだけに残念でした。

ちなみに、展示車、試乗車、営業さんの車、手当たりしだい座ってみるとBRZのシートは悪くなかったです。
フォレスターのモデルチェンジでシート改善を期待していいのか？　それとも、BRZだけシートへのコストのかけかたが違うのか？
ちょっと疑問に思いました。
0308名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 12:59:10.99
幅1800程度で全高1700程度で地上高150以上の4WDとか現行でもアウトランダー、エクストレイル、フォレスターぐらいしかない(170の板が乗らない)
全高1550になると地上高の低いレヴォーグぐらいか
中古でいいならアテンザスポーツワゴンがドンピシャ
現行にこだわるなら後はカローラフィールダーやシャトルに格下げするしかない
0309名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 17:15:02.62
このスレで言うのはアレかもしれないけど、デリカD5が欲しい
通勤で使わないし冬以外は月に2〜3回程度の運転で
あまり乗らないから燃費の良さはどうでもイイし軽油を現地で補給する暇あったら滑りに行きたいから
ディーゼル車じゃなくてガソリン車にしようかと思ってる
0315名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 20:24:29.77
>>300
BRZはスポーツタイプだからじゃない？
一般的にスポーツタイプは横Gに耐えられるようにセミバケっぽいのが入ってるのが多い。
シートだけが気になるなら、いっそレカロとかにかえちゃえば？
0316名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/11(月) 21:02:47.06
>>300
スバルに内装を期待するのが間違い
0321名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 22:19:36.65
VSCとかVDCとかの横滑り防止付いてから路肩に刺さってる車見る機会減ったと思う。今や軽自動車にも付いてるし。効果有るよねあれ
0322名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 22:22:57.43
スタックに四駆
スリップに横滑り防止装置

横滑り防止装置の付いて居ないジムニーは雪道向いていない、と書いたら荒れた事あったなぁ
現行国産新車はジムニー含めた全車種ついてる
0326名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:00:35.36
地域性とかありそうだな、うちも落ちてるのは軽ワゴンとかの方がよく見るし
有名なゲレンデとか地元民以外が集まりやすい場所は雪に不馴れな県外ナンバーも多いし四駆の安定感に騙されて突っ込んでそう
0327名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:00:49.73
田んぼ刺さる四駆の伝説は都市伝説よ
と言うか昔の四駆の話
昔のパジェロなんかのデカい四駆は手動切り替え式で普段はFRなんだよね
四駆入れると燃費悪いしエンジンうるさいし、平地の雪じゃ四駆使わない
FRなんだからそりゃスピンするわ
最近の四駆で手動切り替えなんてのは軽トラ系だけ
売れ筋のSUVは勝手に四駆になるから早々スピンしない
0329名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:17:04.23
軽トラはホイールベース短いしケツが軽いからタコ踊りしやすいのは分かる
クロカンは車重があるから一度滑り出したらあぼーんしやすいのは分かる
なんちゃってSUVは所詮スタンバイなので無茶な運転すればぶっ刺さるのは分かる
スバル←おかしいのはテメーだよwww
0330名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/12(火) 23:32:29.13
スバル多いか？
ここ2年くらいは各社満遍なくって感じだけどな
その前はエクストレイル天下だった
スバルの四駆は評判良いけど、数が多いと感じた事ないね
0331名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2017/12/13(水) 01:59:07.66
県内にゴルフオールトラックの試乗車は無し、ティグアンはあるとのこと。
全高はできればもう少し低いのがいいのだけどと思いながらも、とりあえずVWのデラ行ってきました。
全長4.5mと短いわりに板の車内積みはOKで、それは希望どおりでしたが、
なんと現行ティグアンはFFしかないとのこと。
営業さんによると先代ティグアンもFFがラインナップされてからはFFがよく売れていたそうです。
なんだかなぁ・・・

結局、ぎりぎり新車保証の残っているパサートオールトラックの下取り中古があったのでそれに決めました。
ヴァリアント(B6世代)からオールトラック(B7世代)への乗り換えで、最低地上高を150mm以上にする目的だけは達成できました。
せっかくご意見いただいたのに代りばえない結果になってしまいました・・・
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