ドケチの自動車 22台目
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新聞紙に染み込ませて燃えるゴミの日に出す
当然環境にはいい訳がない
環境保護意識の高い欧州ではオイル交換は悪 >>458
お断りだ
気に入らないならスルーしろ馬鹿 >>459
新聞紙に染み込ませてビニール袋2重にして、燃えるごみ。
とはいえ、バイクしかしないけど。
車はコスト的に自分でオイル交換はしない。
自分で他にするメンテは夏冬のタイヤ交換とバッテリー交換にワイパー交換、ウォッシャー液の補充位。 >>459
「オイル処理箱」ってのがホムセンに売ってる。300円ぐらい。
しかし、ダンボール内側にゴミ袋を二重にして新聞紙たっぷりでも代用可能。
俺もバイクでしかしないけど。 >>451
お断りだ
気に入らないならスルーしろ馬鹿 嫌だの無意味だのお前が納得すりゃそれでいいだろ、
わざわざ口に出すのは反抗期の幼稚園児か
厨房くらいだぞ、いい歳のおっさんがアホか このスレでは厨房なんて言葉がまだ使われてるんですね
感激です 貧しい者は争いが絶えない
少しでも相手より上だという優越感を得たいから
奴隷の鎖自慢という奴 環境意識が高い欧州ではオイル交換などすると白い眼で見られる。
交換はしないで減ったら注ぎ足しが基本。 >>463
ホムセンのでも交換できるけど
結局は一般ごみとしては捨てられない自治体もある
田舎ならそもそもペール缶に放置でも
雑草草苅に混ぜて盛大にもやしてしまっても平気
都内では事業用をセルフ交換しているが多少はこぼしてしまう
乗用車のオイルパンなら４リッター程度でも
事業用だと１５リッターにもなるからやっかいだ
廃エンジンオイルの処理は高額につくから
夜な夜なかなりの量が湾岸エリアに棄てられる
でも盛土の下には分厚い焼却灰層があってその下にゴムシートが張られていて環境負荷はない >>471
ドイツはアイストが徹底されていて
外が寒くてもパーキングでエンジン掛けっぱの自家用車が居ない
日本人じゃあれ無理だろうな 霜がある日本ではアイドリングしないと前見えないから仕方ない
大陸の乾燥地帯と比べられてもね 布で拭くという文明の理知を知らないから仕方がない
ウホウホ 霜を布で吹いたら布がくっつくだろ
霧じゃあるまいし フロントグラスの電熱ヒーターが一般化してないしね。
冷却水を外部電源で予熱するブロックヒーターが広く標準化すれば
燃費や排ガス対策の面でも好ましいが、難しいか。
二昔前のディーゼル乗用車だと、国産でも寒冷地始動用オプションとして選べた。 朝の話してんの？
パーキングエリアでエンジン切るかどうかって話だと思ったが >>471
そんな聞き齧った中途半端な知識を
安い鉱油の入った中古軽自動車で実践するからとんでもない目に遭うんだろｗ 聞き齧った知識で3000キロオイル交換とかアホの極み ここはドケチスレだからねぇ
オイルなんて替えた事ない
意地でも継ぎ足しのみで通すよ
エンジン焼けたら車を替えるｗ >>483
実に正しいどケチカーライフだなw
継ぎ足ししてりゃ今の車は10万ぐらい余裕で走る
オイル切れでブローした中国人のプリメーラは新車で買って20万無交換だったわ
ヘッドカバー外したら中水飴みたいだったw
あんなんでも走るだけなら20万走るからな オイル交換を店で任せる費用で買えるぐらいの車に乗ってるからねｗ 欧州車は高級だから水飴くらいで燃費が最高になるようにできているんだよ >>483
それは比較的当たりの車だね
なかには外れの車というのもあって
業者のいいなり交換期でやってないと、フィルターがつまったりするのもある
エンジンに限らず、駆動、制動、電装の全般に渡って
新車でも何もかもダメなのもあり新古下げ渡しとなる
確率は１／１０００台とからしいね 日本の品質は世界一ィ！じゃなかった？
オイル交換しないとそんな中国車みたいな事が起こるって
おかしいねぇ？ ドイツの科学力は世界一だから継ぎ足しが必要なほどオイル漏れすることはあっても
オイル交換などという安物エンジン向け作業は不要 実はそれあながち嘘でも無いんだぜ
中島飛行機で誉エンジンの設計をしていた岡本和理氏(戦後は富士精密工業〜プリンス自動車〜日産自動車〜日産工機（社長）〜オーテック(顧問))の証言
「クレームエンジンは調査が終ればスクラップであるのでこれを利用してＶＷエンジンの機械加工精度とシリンダブロック、ピストン、ピストンリングの外形を精密測定した。
その結果、機械加工精度の高いのに驚いた。加工公差が日産を始め日本のメーカーと一桁違うのである。すなわち、日本では1／100ミリ（アメリカも同様）であるのに1／1,000ミリ（ミクロン）単位であった。このような高精度の部品は選択組立の必要はない。
ドイツの工作機械は米国・日本製と異なり、剛性が高く重量も重いものであるが、このような高精度の多量生産するには高度な生産技術が必要であろう。例えば仕上工程を増加し、工作物の温度管理も必要であろう。」 車検勧誘のオイル交換キャンペーンやってるから行ってくるわ
リッター100円工賃無料 関係ないけど豆知識な。
ゼロ戦のエンジンはオイル交換の必要がなかった。
理由はオーバーホールの間隔がわずか１５０時間毎であったのでそのとき替えたらしい。
戦争末期になると製造して飛び立つとすぐにグラマンに撃墜されたため、オーバーホールの
必要も無くなっていたらしい。 航空エンジンにも鉱物油を入れてやれなくなり
ヒマシ油代用になってくると
異常がない限りばらさない方がいいってことにもなるね おまえらとりあえず88オクタンガソリンか軽油で動く今使えるクルマの話をしろ
なぜ車板どころか軍板みたいな話になるんだ あほな
戦争体験者は高齢なんてレベルじゃねえよ
ミリ、メカ、テツ、アニなど
いろんなヲタを兼務してるドケも集まってるから
きっかけがあれば煙るにきまっとるがや ０が一個多いのは有名な話
だからBMの中古は買えない 近所のスタンドが急に7円も値上げしてレギュラーが158円になっちゃった(´・ω・`) 地域どこか知らんけどもうちょっと安いとこないのかね うちの方も145円に上がったな。先週は142円だった トランプの尻舐め忠犬が
中東の石油買うなゴラァってクンロクかまされて
キャウンキャウンて萎縮しちゃったからね 上げるときはいきなり10円くらい値上げするくせに下げるときは1円か2円なんだよな
根性が腐っとる もう競争がなくなっちゃったからねえ
ガソリンは下がんないよ 昔はガソリンを満タン給油すると景品がもらえたもんだ。
ティッシュ5箱とかリュックサックとか懐中電灯付きラジオとかグラスセットとか傘とか
結構楽しみだったがいつの間にかなくなってしまった 今でもフェアやってると貰えるよ。
まぁ昔より機会は少ないみたいだけど。 >>514
原付きで２．５L給油でも卵１パックとかもらえたな もうすぐ給油しないとあかんのに
149円になっとる・・・
この前の月いれた時は141円だったのに こうなりゃ木炭車でも作るしかねえな
意外と簡単に出来るらしいが 原発が動いていればEV普及のチャンスだったのにね
日本だけ取り残されて自動車産業もおしまい EVなんて日本じゃ普及しないよ
インフラの整備出来ないから
中国なら出来るけどね 国内トップのトヨタが燃料電池なんてバカなモノに無駄な時間と金を使ったからな。
日本が電気自動車で周回遅れもやむなし。 日本は企業も行政も致命的な見通しの甘さがあるよな
豊洲なんか酷いもんだ >>517
満タンにしていくら違うの？
俺は月に２回満タンで30リットルを２回、60リットル。
540円の違いだから社員食堂の昼飯２回我慢すりゃペイだろ。
定食我慢してカレーにすれば６日でペイ。
まあ月に500リットルとか使えば4,500円違うから補うのに苦労するかも。 電気自動車が万が一普及してしまうとマンション駐車場に充電設備や設置場所が無い駐車場付きマンションは暴落するだろね >>523
それを言い出したらキリがない
家賃払わず車で暮せば数万浮くだろうとか 1年半でリッター40円くらい上がったなぁ
月に40L使うとすると、月に1600円、年に2万円近い差額になる 去年の今頃は125円で入れてるな
その後5月頃まで135円が続く >>525
電気自動車なんて戸建て持ってるヤツにしか普及せんだろ
アパートマンション住まいには縁のないものだよ 中国ならあっという間に充電インフラ整えるだろう
日本の自動販売機ぐらいの数の充電スペース作るだろうな
下手したら駐車場一ワクに一つ標準装備するかも知れん ゼロから作るのは意外と簡単よ
今あるものを壊して作り直すのは大変
インフラもシステムも >>522
ゆとり世代が中核だからな。
奴らは円周率３と教わっとる。3.1とか3.14で計算すると×にされた
学芸会は王子様20人、白雪姫20人オール主役。 そんな世代。 バブル世代が偉そうにしたいから競争力のないユトリを作った
ということになっているが
現実的にはバブル時のバブル世代は馬車馬のように２４時間働かせるために
就職説明会参のアンケート葉書を送っただけで採用になり
入社してくれたら車あげる、公私に渡り領収書は全て会社かもつ
といわれた側で
バブル世代を作ったビフォーバブル世代というのが本当の悪者で
まるで出鱈目にみえるバブル世代に反感を持っていたアフターバブル世代が基本陰険なためビフォーバブルと結託して
ゆとりとバブルをいじめている 年金問題では団塊の世代が悪者にされてたけど
実際には支給年齢を勝手に引き上げられた団塊の世代こそが被害者だった
世代間でバトルさせることで問題を隠す
いつもの手口ですから皆さん引っ掛からないように 財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 アホか
上げられるに決まってんだろ
増税もするし無料区間も有料にします
国の財政が厳しいから
赤坂自民亭高級シャンパンポーン！カツカレー3200円ウンメェーwww 交通量が多い主要一般道で片側三車線以上あるのに道路の白線が殆ど消えてわからない区間とか珍しくない。この国は貧乏になったと実感するね。
高速道路の案内標識も夜間のライトアップを減光し見にくい 元から無駄なもん多過ぎんだよ
ガードレール1m10万とかアホかよ
ただのプレス鋼板が何故どんな理由でそんな値段になるんだよ
結局道路族の私服を肥やす為じゃねえか 福祉を増やせ！
教育も何でも無料にしろ！
結婚もせず子供も産まない自由を認めろ！
国家が破綻するのは当然 福祉を減らす！増税はする！
教育も何でも有料にする！
薄給でも重労働でも文句を言わず結婚して子供を産め！国に頼るな！
国家が破綻するのは当然 中国は大気汚染の責任を車に押し付け電気自動車普及に動いた。本当は石炭火力始めとするほうが排出は多いのだが、、、
民衆に対する目眩まし、電気自動車にしたところで火力発電で大気汚染はさらに酷くなるのに
スレチ 中国が何を選ぶかはどうでもいいんだけど
問題は世界がEV化にシフトしてしまったら
日本の自動車産業は終わるって事
何十年分もの内燃機関の技術蓄積が一瞬にして無価値になってしまう
EVカーなんて3Dプリンタで作れそうな程簡単だから
そうなったら日本メーカーは生産コストで全く太刀打ち出来ない
家電みたいに部品屋に成り下がるしか無い 内燃機関の国内部品屋は派遣を酷使するブラックだから同情も少ない 日本の電気自動車は中国の規格に合わせるから日本はこの時点で大敗 >>543
いずれはEVが主力になるだろう。オレらが生きてるうちになるかは分からないけど ２０年後、日本が世界で戦える産業は皆無
生活レベルが落ちるどころか莫大な借金はそのままだから最貧国の仲間入り 長期的には国力低下でインフレは避けれない。かと言って利息が付かないから金塊はなぁ。保管するには貸金庫も。
不動産はリスクあるし管理も面倒。そもそも不動産業者と関わりたくない。 >>538
大震災のあと電力逼迫という理由で高速の照明を消した時は
いつも明るさに任せて無茶苦茶に走っていたあほどもがおっかなびっくり
暴走車が消えたお陰で事故渋滞が消え、高速がスムースに流れた
事故の多い道路はむしろ暗くして走りにくくすればいい
そうすると運転技術がしっかりした人が流れの中の司令塔になる >>532
20代が中核なわけねーよ
そして上のどの世代よりもアンチ社会主義思想 >>532
中核として組織を動かせるのは50代前後だろ
20〜30代をバブルで過ごした世代だから、楽観的なのかもな 楽天のポイントを出光で使い、何とか少しでも節約しているところ。
ガソリンが高い。 激安軽って大して燃費良く無くね
燃費いいタイプは高くなるし 125cc以下の二輪が扱いやすさと燃費・維持費では輝いてるな
俺のところは雪国だし、雨も多いから微妙だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
