【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★120
ターボ付けなかった、、、
よくわからんけど、もしかして失敗した？ CVT入ってからターボとNAの差はかなり埋まったかと
フル乗車で高速の合流でがっつり加速したい人以外は音とか好みに依るところが大きい
重量級ならともかく、スペーシアは軽いしね NAのほうが少し燃費が良いしパワー必要とする機会が少ないからNAにした
どちらもメリットあるよね スペーシアじゃ無いけど前に軽なんて利幅無いから値切って数万でセールス困らせてもなと思ってサクサク決めてハンコ押したら、納車の時に満タンにしてきました！ってなったな ターボか否かは使い方によるとしか無いよ
街中で少し五月蝿いの我慢すりゃNAでも問題無いだろし
ただターボとNAじゃ最大トルクの発生回転が結構違うから、加速時なんかはターボはやっぱ余裕
ただ巡航時なんかは加給はされないから無くても問題ないのも事実
ターボもラフに踏み込まなきゃそこまで燃費も悪くなく、価格差もそんな無いから迷うわな たしかにそのとおりで
ターボも燃費悪くない、価格差もないから迷うんだよ ターボはオイル管理とか大変じゃん
リセール考えたらターボもあり ドラレコ付ける時リヤーゲートの車体側蛇腹引っ張ったら爪が折れて壊れた
G17で接着しといた
辛い
ドラレコ動作確認OK、バックランプ、ライセンスランプ、荷室ランプLED化終了
ウインカーバルブは思考中
Dが付けられないと言ったヒューズボックスサブホルダーは普通に付いた
多分、電源入力側の理解が無かった可能性がある >>689
ウインカーバルブはやめたほうがいいよ
ハイフラ対策済みと謳っている商品でもアイストからエンジン始動時の電圧差でハイフラになる >>684
NAにした最大のメリット。安全運転と燃費走行に徹する。 >>681
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction 前に運転席側後ろドアバイザーの両面テープが剥がれて浮いてるって以前書き込んだんだけど1ヶ月点検前に見たらドア4つとも少しだけ浮き始めて笑えない
1ヶ月点検で言ったら青空駐車だと日光でバイザー歪んだりするから仕方ないって言われたんだけどまだ1ヶ月だし家にあるトヨタやダイハツはなってないんだが
新型でドアバイザー付けてる人どうなの剥がれかけてる？ 1月経つけどなんともないよ
バイザー付ける前にプライマーうってないor押さえが足りなくて密着が弱かったんかな
経年劣化で両面テープに隙間はあるけどバイザー変形はあんまり聞かんね >>695
そうですオプションのやつ
新型で同じことになってるのはみんカラで1人見つけた
養生テープで押さえたりもしたけど時間経ったら浮いてる どの程度浮いてるのか分からんけど
次の無料点検までにさらに悪化するようなら文句言えばええんちゃう？ いや、やっぱり気になるなら早めに言った方がいいな
思ってることしっかり伝えた方がいいよ スズキさんのエネチャージ時代から応援していました。買い替えスペーシア考えています。
質問です。
駐車場で1時間ほど休憩するのですが、アクアのようにエンジンが停止しますでしょうか？ >>682
NA選ぶ人の方が圧倒的に多いから
YouTubeとかは偏りすぎ ターボの有無は個々の環境によるし正解不正解は無いんじゃないかな。
自分の場合は住んでる集落が山の上だからターボにしたけど、坂道でも回転上がらないし燃費も700kmで23.4km/Lとなかなか良いからターボにして正解だったとは感じてるけど カタログを見ると、普通は①を付けるんだよね
でもオプションカタログには②～③の純正ナビを紹介されている
何が違うですかね？
スズキコネクト対応通信機？それ必要あるの？
①「全方位モニター付メモリーナビゲーション＋スズキコネクト対応通信機装着車」→9インチ
②パナソニック10インチ(スタンダードプラスモデル)
③パナソニック8インチ(スタンダードモデル)
④ケンウッド8インチ コネクトと全方位モニターが必要ないならオプションが安いよってことでしょ
俺はそれでも高いからパイオニアのディスプレイオーディオにしたけど ①20万弱(全方位モニター＋コネクト)
②311,960(パナソニック)
③199,760(パナソニック)
④187,220(ケンウッド)
カタログ見ると値段変わらないのよ
パナソニックやケンウッドのほうが格好良く見えるのは気のせいかな？
純正オーディオ好きじゃないんだが、
オートバックスとかで社外ナビ買って取り付けると、コネクトはいらないとして、全方位モニターも使えなくなるということ？ ttps://i.imgur.com/THge7pR.jpg
ttps://i.imgur.com/Y74Q0Sb.jpg
リアドア左右のバイザー撮ってみた現状こんな感じです >>705
パイオニアディスプレイオーディオ興味ある
全方位モニターが使えなくなるの？結構安くなる？ >>707
粘着テープで意外と簡単に付けられていんだね
止まり金具とかで止められていないんだぁ～
俺なら、速攻で直してと言いに行くけど
直してもらえないの？ 703だけど、自己解決した
②～③は40,920円のバックアイカメラを別に取り付けないといけないらしい
だからナビは高性能なのかもしれないが、金額が高くなるんだね
①はバックアイカメラもセットでの金額だから、お得なんだ
オートバックスなどで社外取り付けると、バックアイカメラが機能するか保証できないと言われた感じがする 75000キロでディーラーで初cvtf交換やろうかと思ってるんだけどこの走行距離行ってたら止めた方がいい？ >>708
カメラと接続キット込みで9万くらいだったかな
全方位モニターは非対応だと思います >>712
ありがとう
俺、早まったかな…
注文してしまったから今からキャンセルするのも面倒だし
全方位モニター、そんなに必要ないなとずっと考えてたんだよね
それよりカー用品店で買ったオーディオのほうが格好良いし いつ言ったかしらんけど、キャンセルするなら早いうちに言った方がええで
そのモヤモヤしたまんま日を過ごすと納車日がいい日にならんと思うわ 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 >>715
考え直す切っ掛けをいただきありがとう！
よく考えてみて、そのまま付けることにしました >>714
むしろ全方位モニターの方があった方がいいぞ
スズキコネクトも使えるし
むしろACCとかの方が意外と使わんくていらんかった 例えばだけど車乗ったら駐車って必ずするじゃん
つまり全方位モニターは車乗った日はほぼ毎日使うのよ
しかも1日に何回もの場合が多い
コネクトも鍵やエアコンの遠隔操作は使う頻度多い
いざ乗ってみるとつけといて良かったって毎日思うわ ホンダ「N-BOX/N-BOXカスタム」が衝突安全性能・予防安全性能ともにAランクでファイブスター賞を獲得！
https://www.youtube.com/watch?v=U7K9h6VeI2I
軽スーパーハイトワゴンでは唯一の5つ星
ホンダ「N-BOX/N-BOXカスタム」が衝突安全性能・予防安全性能ともにAランクでファイブスター賞を獲得！
国土交通省とナスバ＝（独）自動車事故対策機構が自動車の安全性能を評価・公表する「自動車アセスメント」において、
ホンダ「N-BOX／N-BOX カスタム」が最高評価の「ファイブスター賞」を受賞した。 >>709
屋外駐車だとこうなるっていわれたんですよねぇ…1ヶ月ちょいなのに
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 推奨NGワード
youtu.be
youtube.com
y2u.be
&t=
河口
まなぶ
タコ
🐙
>>721
完全に施工不良でしょ
そんなディーラー、もしメンテナンスパック等入っていたら俺なら即解約案件だわ >>723
ディーラーでこの対応なんで客相に言ったほうがいいのかな？ >>719
なるほど、ありがとう
楽しみにしてます！
>>721
それ、納得できないね
１ヶ月ではありえないから
絶対無料でつけ直してもらわないと…
バイザーは10年も15年もハズレないと思うけど
車種によって付け方が違うのかな？ >>722
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction ドアバイザーも付けられない素人以下のディーラーあるんだ
日光で歪む？w舐めてんなぁ >>726
↑
荒らし規制されて病状進んじゃった粘着ホンダ爺
ディスりももはや意味不明(笑) 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 正直スズキは細かい不都合を仕様ですって言う癖ある
安いから許されてきたけれど高くなってもそれってスズキお前そこは変えろよ 配線をむき出しのまま電球のソケットに突っ込んで仕様ですっての叩かれてたけど
トヨタでも昔はそんなだったんだよな
そこはケチらずかしめろよって思うが
それ言い出したらライト・ランプは全部LED化したり
タイヤはTPMS入れて、自動ブレーキも標準装備にしろよとは思う
発生確率とコスト考えるとペイできる装備って意外と大きい 整備士不足だと言いで国交省が整備士にやりがいや待遇改善唄ってるけど
部品交換屋が増えるだけだしな
電気、電子回路がブラックボックスは良しとしても通常作業で何も考えないの何とかしろよと
世の中の流れで殆どの業種でいい加減が目立つ時代だから仕方ないのかも知れんが ギアターボ2WD ツールグリーン
2018/秋登録
走行距離1.3万キロ
純正７インチナビ（全方位カメラ付 ケンウッド製）付
ドライブレコーダー前後付
マット、バイザー、ETC付
車検付
修復歴無
全国共通図柄希望ナンバー
総額乗出163万
これ古いから辞めた方が良いですかね >>734
2018年ならもう少し安くしてもらいたいかなぁ ツールグリーンって1型だよね
2型では無くなった
んじゃ高いんじゃね？ 試験車の装備グレード、各試験内容と結果を見ないとなんともいえんよ
例えばハスラーの場合でも先進装備少ない量販グレードで試験して得点低めになったりしてたからな スズキが袖の下払ってないだけじゃないの
国が関わるこの手の組織は信用してない ハスラー、ちょっとした段差を乗り越える時でも
ドラレコが衝撃検知するのがな 今週師新型スペカス納車だけど、正面とオフセット衝突でカーテンエアバッグが開かないのが解せぬ サイドエアバッグ無駄撃ちしたら修理代高くなるだけじゃん 側面衝突で横転しなくなっただけでも立派
超進化してるね エアバック開く様な衝撃受けたら廃車コースって聞いたがコストに見合った修理って出来るもんなの？ エアバッグってちょっとぶつけたくらいじゃ開かないんで
開くときはフロントぺしゃんこレベルだから基本は廃車だって話らしいね スペカスターボで坂道走ってきた
トヨタの1500ｃｃクラスよりパワフルに登る気がする
納車から総走行距離38ｋｍ いずれにせよ軽ハイトワゴンなんて総じて
前後をトラックに挟まれる事故になったら走る棺桶でしか無い
そうなる確率はめちゃ低いって想定で、もらい事故に気をつけて乗るだけさ
今年あったその手の事故、車体長が50cmくらいまで圧縮されてて恐ろしかったな
乗ってた人は即死だったろうに ECSTAR ボディコート高すぎる…
やってる人どれくらいの割合でいるのか >>751
まぁそれを考えていたら乗れないね
スズキの営業は笑顔で接客してるけど
事故でお亡くなりになった人も多いだろう >>751
あれはセダンでもミニバンでもふつうに死ぬぞ >>755
夏から秋くらい、ホンダのJoyに合わすと予想 >>759
そのぐらいかぁ
JOYかギアかどちらか買うつもりで待機してる >>756
ディーラーコーティングかかるぐらいなら毎年クリスタルキーパーかけた方が安いし満足感高い 一昨日だか、ダイハツミラっぽい車がエンスト後に発火炎上してたな 乗り心地や静粛性はN-BOXが上だろうが
燃費の良さや車内装備はスペーシアのほうが圧倒的に上 星4っだと3段階から７段階に成ると言う任意保険安くなりますか？ 走ってるとNカスよく見かけるようになったな
スペカスは店に置いてあるのばかり・・ >>770
新型N-BOXはコストダウンしまくって付加価値が落ちまくってるぞ >>772
いらん見せかけの装備いくら 垂れ流そうが、
肝心な箇所にコストかけないとファイブスターは取れない コストカットの塊の新型を与えられて荒れるN-BOXスレを見てると
箱乗りたちがどれほどイキっても哀れでしかないwww >>773
■スペーシアカスタムにあって
NBOXカスタムに無いものまとめ
・ヘッドアップディスプレイ
・マイルドハイブリッド
・ステアリングヒーター
・サーキュレーター
・フォグランプ
・シフトノブ(革張り)
・追加料金無しのボディ色豊富 ※1
・ツートンカラー※2
・室内LEDランプ※3
・低速時障害物自動ブレーキ停車保持機能※4
・音声お知らせ機能
・信号切り替わりお知らせ機能
・速度制限超過お知らせ機能
(オフ及び範囲指定)
・空調設定機能(アイドリングS設定)
(エアコン重視、普通、燃費重視)
・ミリ波レーダー
・ACC 全車速
・ACC レーンキープアシスト 全車速
・ACC カーブ速度抑制機能
・ACC 車線変更時 加減速機能
・パワースライドドアボタン
・リヤゲートにロックボタン
・後席 usba usbcソケット
・シート裏ポケット収納(5ヶ所)
・マルチユースフラップ(オットマン)
・アームレスト収納BOX
・助手席下収納(持ち運び可能)
・インパネ周りのきめ細やかな収納
・リヤテーブルのスマホスタンド機能
・ラゲッジの自転車積み込み用ガイド
※1 NBOXカスタムは黒以外有料色
※2 NBOXのツートンカラーはコーディネートスタイルだけ
(注意：マルチビューモニター無しになる)
※3 NBOXフロントドアと連動するのは後ろ側の豆球のみ
※4 NBOXは自動ブレーキ後動いてぶつかる >>774-775
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction >>776
いいから涙ふいて箱スレに帰ってこっちに二度とくんなよ
箱スレのなかでコピペキチガイと遊んでろ n-boxはフルモデルチェンジいってたのに全然進化してない
ホンダセンシングも変わらずだしね
色々コストカットしてるからむしろマイナーダウン位だよ
前型よりエンジン変えて燃費上げて360付ければ俺だってn-box買ってたよ
それに比べてスペーシアは大幅進化(内容が多過ぎるので省略)してる
そりゃスペーシア買うわ
特に燃費の差はデカいよ！ガソリン代高いからね
逆に現行のn-box買う人は情弱やと思う 正直燃費に関しては街乗り程度ではマイルドハイブリッドでよくなった分があっても
ISGベルトの定期交換費用でトントンだと思う
この辺アイドリングストップで燃費よくなってもバッテリー交換費用が高くつく分合わせてトータルでは思ったより燃費で得してない 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 
