【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ267台目【軽SUV】
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売
「J STYLE Ⅱ」 2022年5月23日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売
「特別仕様車」 2022年5月23日発売←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
相変わらずハスラースレでは競合メーカーの荒らし工作が絶えません。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、ネガキャンと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※推奨NGワード[ jpg ]
※荒らしによる分散スレ立てが続く場合、重複が立つ毎にスレ番をスキップします
※次スレは980-1000で立てましょう
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ262台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1706633724/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ263台目【軽SUV】（←ワッチョイ）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707898058/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ263台目【軽SUV】（←実質264）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1707952439/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ265台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1709434064
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ266台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1710192755/ ハスラー買っておいてNAは無いｗ
4WDか2WDかで悩みどころ ワッチョイ付いてない板を選んで対立煽り自演をやるしか人生の楽しみのない無職ひきこもりだから。 男ならターボくらいつけろよ
恥ずかしくねえのか？貧乏人がｗ 10万キロ超えハスラーって今下取りに出したらどれくらい？ 年式、グレード、装備、ボディの状態でピンキリ
不具合が無いのが前提で20~100万ってところだな SUV系の中古って高いよな
ジムニーのお陰で壊れにくいイメージでもあるんだろうか？ ハスラーも今は査定高めだけどそのうち暴落するんかね
軽SUVって種類が少ないから高いんだろうけどホンダ辺りが出したらヤバそうだよね ディーラーで買い取ってもらうよりも中古車屋の方がいいの？ >>277
ホンダはN-BOX以外売れないから何の影響もない N-WGNかアルトかハスラーに絞って最終的にハスラーにした
比較しているものが違うだろうというのは承知している N-BOX N-VAN N-ONEは候補に入るけどN-WGNだけはどこが良いのかわからん 先代のN-WGNカスタムはカッコ良かったけどなあ
あれをSUV風にすれば売れてたと思う
元Keiオーナーより N-WGN良さそうだよな
今思うとN-WGNカスタムターボも試乗しとけば良かったとちょっと後悔 N-WGNは現行で劇的にかっこよくなった
先代はダサすぎ 現行の軽自動車の中でN-WGNが一番かっこいいと思う >>291
カッコイイはない
でもノーマルはガチャピンみたいで可愛いんだよね
カスタムターボとかはオラオラ系で苦手
ハスラーやN-WGN、N-ONEは丸目で愛着持てる >>291
全然売れず街でもほぼ見ないという状況からすると
多くの人にとって現行軽で一番ダサいのがN-WGNという評価なんだろうな 新型ハスラーデビューした当時はNワゴンとはよく比較されてた機種だったな N-WGNはリヤのデザインがあんまり好きじゃないんだよなあのランプはダサいと思う
他はまあ無難って感じ特に良いとは思わないけど走りはホンダだけあって軽にしてはかなり良いからから好き
でもあれ買うならN-BOX買うって人多いんじゃないかな同じカスタムターボグレードでも20万以上差があるけど N-WGNやN-ONEの内装はスッキリしていて好きなんだけども、フロントデザインが微妙なんだよなぁ
ワゴンRの劣化コピーみたいで >>295
初代はダサいけど現行N-WGNは劇的にかっこよくなったよ >>295
顔が間抜けなんだよな
たまに見かけると「あぁダッサ…」と声に出てしまう >>298
ワゴンRよりMRワゴンだと思う
レゴで作ったMRワゴンって感じでカクカクしててイマイチ モコは無難な意匠になっちゃってるけど、今思うとMRワゴンの方がいいな。 暖かくなってきたからかハスラーの燃費伸びてるなぁ寒いと何で燃費落ちるんだろ
ただ航続可能距離ってアテにならなくないアレ？実際あれより全然走るよね >>306
寒いときはエンジン暖まるまで燃調が濃くなるから ウェイク乗りのワイ、お試しでハスラーに試乗したらあまりの軽さに感動した
スペーシアカスタムを買うつもりだったのにクッソ悩む・・・ スピーカー純正から買い替えたいんだけどカロの1番安いやつでも結構変わる？
セパレートのやつのがいいかな >>311
ちゃんとしたツイーター付けた方が費用対効果は圧倒的に高いよ ウェイクターボ→NAスペーシアカスタム試乗：まぁこんな物やろ、やっぱり坂道がキツいしターボ必須だな
ウェイクターボ→NAハスラー試乗：何これ坂道でも楽だし超楽しい！！そして試乗終わった後のウェイクが重すぎ修正汁！！
車には鈍いつもりだけども、ここまで体感で違うとは思わなかったよママン！ >>313
俺はダイハツ製トヨタ車のタンクから乗り換えたけど
ダイハツってエンジンうるさいし足回りギシギシうるさいし乗り心地悪いってのがハスラーに乗り換えてよくわかった >>315
そっからnboxとか乗るとスズキの安普請がわかる 家にキャンバスもあるけどぶっちゃけハスより乗り心地いいぜｗ >>315
すまんが浜松市民から見ると、浜松を捨てたホンダはNGなんだ
理屈では浜松に拘る必要は無いと思うが、やっぱり生地の浜松を捨てたホンダは許せん
それよりは浜松に拘るスズキの方がいい N-BOXの乗り味は整形厚化粧のババア感
ナチュラルメイクで軽やかなスズキ車のほうが気持ちいいな 買ったままの状態で乗るつもりだったけど結局色々買ってしまってるな
まあ外装に関してはほぼ弄ってないしなるべく安くて簡単に取り外せるもの限定で買ってるけど ゆなライフハスラー売ったのかよ
また1人ハスラーYouTuberが減ったな かじまっくも売ろうとしてるしな
3年で売るスタイルが流行ってるんだろう >>311
ビーウィズのConfidence ZEN Ensembleがおすすめ
めちゃくちゃ音が良くなるよ 現行ハスラーベースのパーツメーカーコンプリートカーじゃん スズキ社内デザイナーにしてみたら初期段階でボツになるようなレベルのデザインが「個性」「差別化」といった御旗の下に堂々とパーツメーカーから出てくるのはちょっとモヤッとするんだろうな >>311
ビーウィズのConfidence ZEN Ensembleおすずめ
劇的に音が変わるよ >>330
その社内デザイナーは初代ハスラー担当のエース服部教授が退社してしまったので、二流デザイナーの現行ハスラーは役員プレゼンでNG喰らってクソミソの評価なんやで…。
工業デザイナーの間でも初代はどの角度から観ても秀逸だったが、現行ハスラーを褒める人は見たこと無いからw >>333
デザイナー変わったんだな
似てるけど全然センスが違うよね
俺も初期のがいいと思う >>334
初代の服部さんはスズキ社内のエースで芸術大学から教授待遇で引き抜かれた。
現行モデルは残ってる社内チームで担当。
某工業デザイナーは『シルエットを見たら解るが、コレは単なるハイトワゴンのスライドドアを普通のドアにしただけ。それにハスラーのアイコンの丸目2燈を入れただけの駄作。営業サイドの声を断れず1ミリでも社内寸法を広く取ったこうなったんだろう…』と切り捨ててる。
まぁデザインは人夫々の好みが有るから何とも言えんが、初代ハスラーは普通車からの乗換えも多かったけど、現行ハスラーは元々が軽自動車のユーザー中心な印象。 妹が突然車を買い換えるなんて言い出したんだが、条件に合うのはハスラーぐらいしかない
ハスラーはマイナーチェンジを控えてるけど、まだ注文を受け付けてるのか？ 1月下旬注文でまだ納車待ち。jスタオフブルー4WD >>253
後続車が居なければ問題ないけど、後続車に追つかれたら速やかに道を譲らないとダメだよ >>338
朝の通勤時間帯に逆煽り運転してるわ
みんな急いでるみたいだけど安全第一で40キロで走行してる
余裕持って家を出ないのが悪いんだし >>336
メーカーの言う２型はもうオーダーストップかかっているから
今からだとマイナーチェンジ後の３型での商談になる
一部Ｊスタの装備が標準化されているから値上げしてもお買い得感は高い 初代ハスラーはCピラーのデザインが絶望的にダサイ
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0717/
Cピラー塗装したら酷いものが出来上がった
https://cardesign.jp/magazine/hattorimoriyoshi.html
服部何某は普通に入社してるんだが「教授待遇」なんてことはない
>>毎年エクステリアに配属希望を出し続けて、7年越しくらいに希望が叶ってエクステリアに異動することが出来ました。 >>338
その規定は耕運機とか小型特殊みたいな明らかに速度差があるようなケースの想定で、例えば50km/h道路を40m/hで走ってるときの話ではない >>342
トン
まじかー
ホトンド変わらないのに価格が一割アップは辛い >>345
いや、速度差による規定は無い
そのままダラダラと走っていい根拠は何一つない ゆっくり走るのが正義
追い越したくてイライラしてる後ろのドライバーの顔見るのが楽しい >>348
ターボNA煽りほど釣れないと思うな。別のやつを考えないと。無職ひきこもりさんよ。 フレアクロスオーバーもいいね
みんなSマークで走ってる中、Mマークで走るのも
フロントもクロスオーバーって書いてあるから、他のハスラーとちょっと違うし MCの新色バーミリオンオレンジソフトベージュツートーンって人気でそうかな？ 今日ワイパー使ったら
間欠ワイパーは時間調整出来るんだな
2年間乗って初めて知ったw 初代ハスラー発売前に予約して初回車検前に買取り店に競合させたら10万落ちしかしてなくて驚いた経験がある 人気車で初回車検時で車両価格の半額で上等と言われてるからハスラー凄いな 評判の割にリセール高いの何なんだろう
車好きは絶対選ばないだろうに スズキのフルモデルチェンジの間隔って大体6年くらいであってる？
ハスラーがフルモデルチェンジするのって2026年くらい？ >>335
日産キューブの箱っぽさが好きだった層を掴むには悪くないデザインだとは思う なんちゃってSUVではあるけども、ヒルディセントコントロールやグリップコントロールとか、
ある程度の悪路走破性は持ってるからね
だからダイハツもキャストアクティバやタフトとかハスラーに似たのを出したし、
三菱もデリカミニではルークスに無い機能を付けたし ジムニーはリセール高いから残価設定プランだと最安クラスで乗れるな
デリカミニはジムニーの倍くらい高かったｗ 
