【ダイハツ】ハイゼットトラック 41台目【軽トラ】
>>417
５００番台はエアコンシステムが今までと別だから故障しにくいぞ
エパボの記事が無いはず
だから故障の記事が少ないだろ
でもエアコン本体の１部が壊れても全部一体で交換しか部品が出ない糞だったわ
デンソー製じゃない
今回は年の為にコンプレッサーまで交換して20万
コンプレッサー交換しない場合でも13万ぐらいと言われたぞ >>441
俺も車買い替えるのを検討したが8年6万キロで
配管つまりとエアコン本体の破損してた
10年10万キロなら買い替えてたわ
前はダイハツタイマーが10年目10万キロで動いたから買い替えたけど 今回は電気屋に持ち込んだから安かったけど
ディーラーやクルマ屋だと２０万軽く超えてたと思う。細かい見積もり出していないけどガソスタの自社整備工場でコンプレッサー交換、配管分解洗浄して２０万超えると言われた
今回は電気屋に持ち込んだ。分解見積もりで1万かかると言われたけど修理費用20万かけても修理しようと思って持ち込んだ
今でも混雑気味だから調子悪いやつは出したほうがいいぞ エアコンは壊れにくく改良されてるみたいだから安心して乗ってくれ
筒みたいなやつが助手席下から見えるだろ
昔のやつと違うとエンジニアに言われたから
エンジンの横にエンジンオイル交換口の横に
クルマ屋でも電気屋でもまだ持ち込み無いと言ってたから
ハズレ引いた俺、、、、 >>462
事業用の『ジャンボ160万円』を購入したと仮定して固定資産台帳に記載して4年の減価償却で年/40万程の控除。
減価償却が終わったら資産価値としては1円。
これを50万円で売却したとして譲渡所得50万円以下は控除される。
エアコンが壊れるってわかってるなら早めに処分するほうが気分よく乗れるんでないかな。 年40万の控除なわけないだろ
耐用年数で分割して納税するだけでなんの節税にもならんぞ むしろでかい買い物して一気に利益を減らさせずに、たくさん納税させるためやぞ 対策品が無いって事は、交換してもハズレ引けば完治せず繰り返しになるのか
保証で無償ならいいが、上の業者の方もヒヤヒヤもんだな >>461
エバポレーターからのガス漏れ
ttps://www.goo-net.com/pit/shop/6300657/blog/345727
ttps://ameblo.jp/orangefactory/entry-12606804838.html
ttps://www.shiromahhacars.com/sub1_202.html
ttp://ishimaru-dgs.co.jp/?p=30934
ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02HGv4jf3zGZnMCQq9m8LtKR97AcWQzPgFXq1k9jDs11Xn6QozLC51yzDNtFPJ2u6el&id=978395012175895 >>473
おまえ何言ってるの？
減価償却を経費として計上すると控除されるんだろ？
税制わからんなら黙っとけ。
何が耐用年数で分割納税だバカタレが >>475
控除なんかされんぞ
なんにもわかってないのはお前だ 『経費』と『控除』の違い、あなたはわかりますか？｜税理士法人小山・ミカタパートナーズ
https://kmp.or.jp/article/keihitokoujo.html 控除じゃなく経費として処理。
これは私が悪いな。
ごめんなさい。
ついでに耐用年数で分割納税の節税もお願いできますかね？ わかりやすく160万の黒字になったとするよな
年度末に160万。経費で買い物したら儲けなしや
そしたら税金はらわんでええよな？
利益のある年だけドカンと経費を増やす
そんな操作をさせないための減価償却や
数年に分割してすこしでも多く納税してもらう仕組みやで むごい自演にしかみえん
>>474
だからなんだ？ 経費使うと経済回るし
仕事で使う道具なら故障率上がる古い物より新しい物
税金対策なら中古で一気に償却
趣味の物はお好きに…って話で。 ごちゃごちゃ言わんとエアコン修理代なんとかせえ
ダイハツなんだから壊れるのは当然としても、安くしろよ 長期間乗るのはエコとか言うけどオレはいつまでもポンコツには乗りたくない
数年ごとにマイナーチェンジするからその度に乗り換えてる
事業やってるから金使って経済を回すのも仕事のうちだし エアコンなんて付いてないぞ()
パワステも付いてないぞ()
キーレスパワーウインドウも付いてないZO★ 仕事で使うならリース一択
購入して車検費用や整備費用まで払うのは素人
何より会計処理が楽 整備の現場から言わせてもらうと
エアコンの故障で入庫っていうと
8割りくらいダイハツだよ。 修理費も経費とかでやるんだろうから｛ま、いっか｝って感じなんかな？。 エアコンなんて付いてないぞ()
パワステも付いてないぞ()
キーレスパワーウインドウも付いてないZO★ >>491
おまえの中ではそうなんだろうけどドヤ顔で押し付けるなよ
このスレには色んな業界のプロフェッショナルがいるはずだが苦笑もんだぞ 中古きれいな１２万キロの箱バンで45万コミコミだった
クソ高いな またスレタイも読めない莫迦が来たか
日本語読めないって日本人じゃないのかな？ 4wdのエアコンパワステ付きは高いね
10年落ち10マンキロが未使用車の半値する
それなら未使用車買った方が割安だよ エアコンなんて付いてないぞ()
パワステも付いてないぞ()
キーレスパワーウインドウも付いてないZO★ >>495
4年毎に買い替えるよりリースで4年後に新しい軽トラにした方が断然お得だぞw 俺は細々と非課税でやってるんで
4年毎買い換えとかリースとかできんわ
まぁ何かの弾みで儲けたら
経費にして新しくしようかね >>505
てか、猛暑日だと
付いてないのと変わらんってくらいに
エアコン効かないよね
故障とかじゃなくて
そもそもの能力が足りない 俺は自分のではないが会社の軽トラエアコン効くけど？
そりゃ常に日の当たる場所にいれば暑いかもしれない(笑)
天井に太陽光パネルとか付けたら？ 今のハイゼットのエアコンすごい効く
つか軽トラの車内狭いから直ぐに冷たくなるし エアコンなんて付いてないぞ()
パワステも付いてないぞ()
キーレスパワーウインドウも付いてないZO★ >>509
そんな貧乏仕様自慢しなくていいから
ウザい 駐車中にエアコン効かないとか言ってる人はそもそも車のエアコンがそお言う使い方想定して居ないって理解してない。
ダイハツのエアコンって言ってる人はエアコンがダイハツの内製だと思ってる。 何アホな事を言ってるのだ？
ダイハツだけ時がとまってるのかな エアコンはNGWordやな、糞詰まらん話しの応酬のみ オプション10万近く出してるのにクーラー効かないって半分詐欺だからな その昔サンデンカーエアコンレザムの宣伝が有ったこど、今でも出てるのかな ポルシェのエアコン無しオプションあるらしいな
数千万円するのにエアコン無しとか金持ちの道楽凄いな エアーコンディショナーなんて付いてないぞ()
パワーステアリングも付いてないぞ()
キーレスもパワーウインドウも付いてないぞ！ ライバルのキャリイがマイチェンして値上げ、エアコン無しパワステ無しグレードを廃止したようだ カーゴスレが収拾が付かなくなってるけどトラックスレもその兆しか？ >>520
サーキットで遊ぶためのグレードでしょ
タイム突き詰めるためには重いぶん邪魔なだけ ３００も５００もエアコン潰れたわ
マジで次はスズキにする
なんでこんなに潰れるんだよ10年ぐらいでエアコン壊れるなよ コンプレッサーがスクロール式で中の渦巻が樹脂製だからな… 今ってエアコンユニット作ってるのデンソーとどこ有るの？ >>534
ハイゼット トラックはおフランスのValeo(タイ製) 海外の部品なら壊れても仕方ないわな…
国産にしたら誰も買えなくなるんだろうし…
昔乗ってたテリオスキッドは空調のダイアルやハーネスのカプラの樹脂類が脆くて閉口したが… >>536
特定の年式だけValeo製でその他はDENSO製に戻ったらしいよ
Valeoだと部品での供給がないからエアコンは丸ごと交換になる スレチやけど親会社のトヨタが中国で作らせた2AZエンジンなんてモロ欠陥
コストカットの結果やから仕方ない スマホレベルの製造時に人の手が触れないモノなら性能維持出来るんだろうけど
工作機械とか調整とか微妙に人手に頼るモノって未だに加工精度上がらんのかね？
ホンダも中国にカブの生産移した途端に加工精度が低過ぎて信頼性も整備性も落ちてしまい
組み立てを熊本に戻したんだっけ？ >>536
バブル期以前ぐらいを知ってるお爺ちゃんたちって何故か日本製へのこだわりと信頼感すごいよね
今はもう日本製って聞いたら、同じものが中国製だったらもっと安く買えるのに損したなってイメージしかない 俺の時代の車はメンテナンスフリーとまで言われたもんな。 >>540
高くても日本製買うけど
そもそも中国製は信用してない >>539
ダイハツやスマホは知らんがカブは中国部品加工精度に問題ない
今のカブも部品は中国製造で日本組み立て
中国組み立て時代カブの一部グレードでエンジン交換リコールという大トラブルやらかしたが元々の日本の設計ミス
リコールあったグレードもなかったグレードも50も110も今現在も郵便局や一般人が普通に乗ってる
なんで中国組み立てをやめたかは発表なかったがおそらく日本同一仕様カブは他国でもう数が売れなくなったからだと言われてる
昔からタイなどで独自カブは製造販売やってるし、それらもスクーターに押されて時代遅れと見なされてるご時世 あ、整備性もむしろ今は落ちたりしてる
それは生産国の違いではなくこれも想像でしかないがおそらくコストカットかと
整備性のよかった分割部品が一つになったり 整備性と言うかネジ穴が合わないとかレベルで困惑したのだが…
カブ最強神話崩壊したら誰も買わんやろ… 中華カブはガラクタと言うかゴミと言うか、話にならないレベル
中華製造のトゥデイもリコール5回だったかな、更に塗装がぺりぺり剥がれてくるし、シートの後ろはほつれてくるし、まあゴミ品質だわな エアコンがデンソーじゃない時代っていつ？
一時期海外部品を使うって言ってた時があったな
オレのもその時代か気になる カブしらねーって人は
リアテールライトが妙にスポーティーに横長なのは50も110も全て中国製造カブ
郵便局や交番や銀行や一般人のをチラッと見ればすぐ分かる、今もいっぱい走ってる
カブ好きじゃない人だけがギャーギャー騒ぐ
自分はAA04のカブPRO持ってる、まだ2万kmだからトラブルゼロ、あと20万kmはエンジン開けなくてすむだろう
他車でも中国じゃなくても他国製造になった車種もやはり針小棒大で叩かれてる
いやだねえ >>547
Valeoの話でしょ？国内で作ってたと聞いたが >>550
Valeo Japanはゼクセル・市光・PIAA・ユニシアジェックスと日信工業の一部 中華製のバイクは昔のカワサキ車みたい
設計と製造どちらが悪いか知らないが『なんでこんな不具合起こるのだ？』ってのが似てる
ちなみに自車のジャンボ8千km、内気なら普通にエアコン効く
コンプレッサー切れる頻度が若干高い様に感じるのと、カチカチ音が耳障りかな >>546
さすがお爺ちゃん、２０年前の話をまるで今の事のように話しちゃう >>549
タイにある元ゼクセル子会社のZEXEL VALEO COMPRESSOR製です 中華はガラクタだけどタイなら信用出来るかと思う反面、Valeoがまたクソなんだよな ハイルーフの欲しい。赤帽車がハイルーフ使ってるけどそれ以外でめったに見かけないなあ 普通にあるだろ、と思ってみてきたけどあるじゃねぇか
グレード一覧
ジャンボ エクストラ
ジャンボ スタンダード
エクストラ
ハイルーフ
ハイルーフ（スマートアシスト非装着車）
スタンダード“農用スペシャル”
スタンダード“農用スペシャル”（スマートアシスト非装着車）
スタンダード
スタンダード（スマートアシスト非装着車）
エクストラ系のドアミラーって不格好やな >>535
壊れた場合部品が出ないから
故障した場合はエアコンユニット全部交換しか無い 鉄カブをジャンボに載せようと思ったら斜めでもギリ乗らないって聞いて泡吹いて倒れて死んだ 
