【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★100
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>>541
> 新型Ｎボックスのメーターパネルが立派に見えるわ
ほほう、どれどれ貼ってみ？（新型N-BOXのメーターパネルがどれだけショボいか知ってるけどな笑） 今のところ、新型N-BOXに勝利したとみてよろしいか？ 別に強度なんかいらないよそれよりデザイン
どっちみち軽なんてぶつかれば死ぬんだし ジャパンモビリティショーのyoutubeで新型スペーシアのメーター周り映した。
しょっぼいのぉ〜〜w 工作員必死みたいだが流石にＮボには勝ったみたいだね あのオットマン
おっさんが使ったら逆に疲れそうだったけど使えるんか オードマンとか最初だけで使わなそうだよね
足が少し疲れたからオッドマン動かすかって発想になる人がどれぐらいいるよって話よ
車のオーナーは運転だし
家族が運転して自分が後ろ乗る時に使うぐらいじゃね 新Nボはなんでメーター周りあんな安っぽくしたんだろう
期待して行ったのに昭和の安物計算機みたいで萎えたわ…新スペ検討しよかな >>556
オットマンはおっさんのもんじゃない
後席指定の奥様や子息令嬢がくつろぐ為のおもてなし装備なんよ？ >>540
カッコいい
軽自動車とは思えない迫力がありますね >>560
あのオットマンは使い物にならないと思う ソファもオットマン付き増えてきてるから需要はあるんだろうな おっさんはドライバーズシートで正座
これが正しい運転作法 座面自体が小さいと実は疲れやすいんだけどね
シートの質と広さがあって始めて効果が高くなる
あれなら、シート大きく、質を良くした方が良かったと思う >>566
なら女性と子供にはジャストフィットやん >>560
うんオッサン向きではなさそう
おっさんが使うと座る部分小さくなってケツ〜太ももうらあたりが疲れるわ
オットマン部分小さいからふくらはぎあたりも圧迫されるわで
体小さくて体重軽い子供向けかな >>565
横だがオットマンてふくらはぎを固定するものじゃなく、足置きだから足先まで固定できなきゃ毛細血管に血が集まって浮腫んだりを防げないんじゃね
子供には良さそうだけどな
軽の後席なんて子供しか乗せないからな
荷物カゴは後ろに載せる
他のスーパーハイト軽もそうだが、分割リアドアかカングーのような観音開きにして載せやすくしろよ
後ろどんだけ開けて停めなきゃならんのよってほどリアドアが長いんだよ あんなオットマンならない方がマシじゃないかな？
それよりもリアのアームレストをもっとしっかりしたものにした方が新型N-BOXに対してアピール出来たと思うけど、皆さんどう思いますか？ スペカス白
後ろから見るとかっけぇなぁ
しかしイスとかもそうだけど最初の10分の座り心地の印象と1時間座った時に印象て変わってくるからな
youtuberは気持ちよいって言ってるけどどんくらいそれが持続するのか・・
このあたりは超時間試乗しないと分からないという
やっぱ逆に疲れるわってなってもいい時のためにマルチユースにしてあるんだろうけど >>573
体育座りの時の足みたいに単純に足全体の位置を上げられるのはGと血液のポンプ機能の関係的に効果はあるんだよな >>570
新型NBOXよく知らんけど、先代のはリアシートを一番後ろに下げないと使えないドリンクホルダーが駄目だったな
板子一枚下は地獄ならぬ窓一枚後ろは地獄になり得る後席のまま乗るかよって
馬鹿な大人が脚組んでふんぞり返りたいのか軽で、と思ったわ
この辺り攻めとけばワンチャン勝てるかもよ >>574
せめて足を並行まではあげられたらな
出来のいいリアフットレストのが有り難かった 買い物でマイバスケットを固定出来るのはオッドマン便利そう というか>>573でいかようにも好みで変えられるのがいい
ミニバンのアフターパーツだが、考えてみると軽で長距離は走らないから足のむくみ云々どうでもいいか >>577
紹介動画でかごを縦に置いていたが、実際どう考えても加減速より旋回による転倒のケースが多いと思うし役に立たないんじゃないかと思う
かごのまま持ち運ぶってことは決して軽くはない荷物量だし
なんならもっと重心の低い床に置くよね あのオットマンはコンビニフックみたいに使うと思ってた
しかし紹介動画だとLKAS"全車速"になってるな
これはやばい 全車速LKASなら精度、信頼度は別にして機能的にはNbox、タントは超えるね
メモリー機能がないくらいか
マイナーチェンジでトラフィクジャム積んできそうだが
2駆で良く、デザインが問題無く
走り静音性乗り心地が許容範囲ならNboxよりスペーシア選ぶかもね 荒らし対策に短時間で複数回書き込むと規制入ったけどここもだめなんかなぁ 専ブラは踏み台になっるから何もしてないのに規制入ってるなら
どこかで勝手に描きこまれてる可能性あるな 〉〉581
マイバスケットの横方向のズレは「センターアームレスト使って対応可能」と何処かに写真がありました。 スペーシアってプリウス、NBOX、ルーミー、ヤリスの次ぐらいによく見るわ
特にプリウス、NBOXは１日に20台以上は見るかも
新型スペーシアが売れまくったらスズキの時代になるか 機械音痴の嫁にACCとブレーキホールドは使わせるの怖い そもそも、嫁がこのフロントデザイン気に入るかの方が問題だろ キャラクターラインは公式の写真だからより目立ってるのもあるんじゃね
ライト当ててディテールに陰影くっきり付けて撮ってるでしょ
実車を外で見たらそれほどでもってなる気がするわ >>594
素のスペーシアにもACCとブレーキホールド付けれるよ。
今回カラーに伝統のバイオレットがなく残念、
新しいグリーンはギアってイメージなんよねー 全車速Lcasは新型N-BOXがトラフィックジャム積んでくるからなんとしてでもN-BOXに商品力で負けてはならないとスズキ開発陣営が頑張った結果。
ところがフタを空けたらトラフィックは積まないわ質感は大幅ダウンさせるわでN-BOXの゙出来映えに一番ガッカリしたのはN-BOXに期待していたユーザーや客ではなくスズキ開発陣営がガッカリしているかもしれんな。 乗り味とか気にしない主婦層とかなら絶対スペーシアだと思う
本当に装備が充実しすぎてる 主婦層で機能で選ぶならデザイン的にデリカミニ選ぶかもね
4駆がメインでコンセプト違うからなんとも言えんけど
スペーシアにもメモリー機能が付いてるとしても(多分ないが)
スペーシアは完全に男向けのデザインで女性向けのデザインでは無いから
全部試乗されたらキツいかもね >>585
ACCの車間距離設定を細かく出来るか、
ヴェゼルかカローラクロスが迷った時にACCの出来の良さがヴェゼルだったから決め手の一つになった(カローラクロスは3段階、ヴェゼルは5段階)前車捕まえて追従するレンジもヴェゼルのがよかった
レーンキープアシストが全車速なのは、低速でも介入してきてウザくね？
狭い道なんかあえて路側帯跨ぐこともあるのに >>602
高速でしか働かないなら全車速である必要ますますなくね？ 俺的にはデリカミニが三菱の4駆として出てなかったら
スペーシア買ってたかもと言ったら
妻的には、エクステリア的にそれは無いから
買い替えなんてしてないとバッサリ斬り捨てられましたw >>603
むしろ渋滞時の高速が1番生きる
空いてる時しか使わんのならプロパ2.0のってるわw >>593
女性はそんなのあっても気にしない人が多いだろうな、家の嫁も５年乗ってシートヒーターがあるの最近気付いた位だから 消費者側としては盛り上がるが、新型スペーシアは現行エヌボの二の舞にならんのか？ >>592
先週の土曜日、三重県鈴鹿市で、N-BOXを何台見るか測りました
市内中心部の約8キロの区間（道路）で55台見ました
その前は土曜日の午後、3分間で11台見ました
何れも走っているN-BOXです >>606
タントやミライースも8セグだし
レトロフューチャー？ってやつ オットマンって、ダイハツの置きラクボックスと同じくらい無駄なように思うんだが。 お気楽ボックスはたいして役に立たない上に質感見た目も残念
スペーシアのオットマンはなんかかっこいいしギミックとして満足度が高そう HUDもオッドマンもミラクルオープンと同じなのよ
使うやつにはこの上なく便利だが
使わない奴には邪魔な産物になる 置きラクボックスって凄いな、これ
今NBOXで買物したら後席に荷物を置くんだがシートが滑るので坂でズレたりコケたり、いつも困ってたんだよ
スペーシアの後席ギミックにつられてここ除きに来たがダイハツ行くわ！
情報ありがと スズキはダイハツにさえ負けなければ良いという考えだから タントのFMCまではスペーシアの独壇場か…
まさかN-BOXが自ら降りるとは思わなかった オットマンで楽な姿勢とろうと思ったら脚を広げたくなるもんだが、そうなると幅が足りないんだよな
コーナリングや走行振動があることを考えると両側が盛り上がるような形状じゃないと脚が逃げていくんじゃないかと思う
スズキの新しい提案ってなんかこう上辺だけな感じが毎回する
スマイルの時はドアポケット大きくしたのにそれも忘れちゃってるし >>617
スズキの人がリップクリープなんかを置くのに便利、みたいなこと言ってる動画があったな アームレストもオットマンも使いたい人が使えば良いだけ >>609
価格を+5万で抑えて質感コストカット、走りだけ強化してきたnボに対し
スペーシアは全部強化してきたけど価格もその分up
消費者がどう判断するかは結局しばらくして売上見たら分かると 騒音がどうかなぁ
雨音のトタンみたいな音しなければいいが
走りはNボにそもそも勝てるとは思ってないが >>613
最初の5分は快適かもしらんが
椅子と同じで長時間使ってみないと本当のところは謎だぞ
おそらく開発は
主婦「このオットマンすごーい」「しばらく使ってみたけど別にいいわ」「でもマルチユースだからまぁいっかな」
みたいな流れを想定してそう 新型N-BOXの雨音が気になるとスレにあったよ…
比較がフィットだったが雨の日にあまり出掛けない私にはあまり関係無かった >>629
それJF4への乗り換えみたいだよ
新型はJF5じゃないかな？ 足元に置けば解決だろw
軽に乗るやつの荷物なんてどうせ大した価値は無いんだし神経質になる無駄でしょ
適当に乗れよ、車なんて所詮は道具やぞ > 適当に乗れよ、車なんて所詮は道具やぞ
なら軽バンで良いな >>634
道具だから使いやすいほうがいいだろ
買い物かごをフロアに置くのとシートの高さに置くのでは勝手が全然違うって奥様方は知ってるよ そういえばティザーサイトを見ていてエンジンの話が微塵も出ていないことに気づいた
ターボはR06Aだけどノーマルも同じままなんだろうか 鞄置くにしたって床よりシート上の方が良いわな
奥さまの心理はそう オットマンは座ってみないことにはわからんが、いいアイディアだったら他社もパクってほしいぞ >>639
こういうのは彼女なり奥さんがいないとわからないんだよな カバンくらい前席の真ん中に置けば良いしなんならカーショップで買った荷物フックをヘッドレストステーに掛けといてそこに掛ける
一人の時は助手席も空くし >>605
渋滞で活きるのはACCじゃね？渋滞で車線逸脱しそうになるのか？ >>642
そういう後から小細工しなくても「最初から」ってのが商品として重要なんだよ
後から小細工する前提なら脚周りからエンジンから何でも変えれるわ >>637
フロアに買い物かご置いてシートにバッグと上着置くけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
