【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★43台目
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最初にフロントの顔見た時は、なんだこの車、ダッセー、いかにも軽自動車っぽいって感想だったけど最近は
カッコ良くて可愛くて上品で貴賓すら感じる >>86
それは、ノーマルにもカスタムにも当てはまる
特にカスタムは、Ｎボのカスタムに受け継がれているよな
愛おしいわ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 買いました。
ティッシュBOXの置き場所どうしてますか？
いいところなくて困ってます。
ルームランプはledに買えます。他に簡単にかえれるところで、変えたほうが良いところとかありますか？ >>90
おめ
いい色だな！
ティッシュは助手席の背面にぶら下げてある グローブボックスに箱ティッシュ入れても分厚いディーラーの説明マニュアル本や車検証入れも入るん？ うちのはぎりぎり入ってるな。ティッシュ出すのが手間だけど 身長182だと足が楽なポジションにするとバンドル全然届かないよな
この車になってからハンドルの下だけ使って運転するテクニック身につけたわ 身長18◯センチなんだけど～って書き込みちょくちょくあるけど同一人物？ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>107
ビックリモーターでお勧めあるか聞いてこい >>108
145センチでも快適に乗れる車教えてくれるかな >>109>>107
ビックリモーターでお勧めあるか聞いてこい >>102
あんたの腕が短いんだろ
背もたれ寝かして運転する車じゃねえしな 9月に改良あんの？
マガジンXのカレンダーに相変わらずN-wgn(改)って書いてあるんです
先月のマガジンXまでN-oneも(改)って書いてあったんだけど、先週発売ぶんはN-oneだけ消えてN-wgn(改)だけが残っています！！ ここにいる連中がそのマガX以上のことを知る由もない
無論マガXだって怪しいけど 2ch黎明期はガチの業界人とか居て驚かされたけどな
今はゴミみたいな無知の暇人しかいない 今さらだが、旧型カスタムの方がカッコイイと思って乗っている。
現行タイプはチルトも付いていて良い車だとおもうけどね。
色々環境が変わって、年末にN BOXのカスタムの商談をする予定。 >>118
現行のどこがかっこ悪いんだ？
走る洗濯機みたいな所か？ 俺も最初は旧型カスタムの顔のがカッコいいと思ってた
けどどこにでもある軽カスタムの顔で代わり映えしない
現行、特に前期カスタムはお前しかいないって感じなのとカッコいいと可愛いが両立して最終的には守ってあげたくなる感じ
来週納車です >>119
はい。洗濯機というか冷蔵庫というか、、、 オレ、集合体恐怖症なんだよね。
変な画像張りつけないで欲しい。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 全然みないねこの型
先代の最低グレード99万のはちょくちょく見るが >>124
ところてん押し出す所みたいなヘッドライトがなぁ… リアデザインが優しすぎるせいか
後ろから来る車が車線変更することが多い
ターボだから7、80すんなり出るのに >>130
「次期はないよ、、、絶対ない。」(僕)
「オッケー合格。」 >>136
決算月に売上上がってよかったね
報奨金1台いくら？ >>136
わかってるとは思うけど、日本語は正しく使おうよ >>139
それ馬鹿が煽り文句に使うけど購入者が店まで行って自分で家まで持って帰るのも納車だからな？
あなた日本人ですか？ >>140
それは納車してもらった車を持ち帰っただけのことだよ
客が納車するとは言わない こんな事いちいち揚げ足とる奴ってよっぽど人生充実してないんだろうなぁ
と思う 揚げ足取りって決めつけて指摘に目を瞑るのもどうかと思うぞw
知らなかったならしゃーない
次から直せばいいだけのこと
逆ギレしてたら次がない 納車揚げ足とってる奴も最初知らなくて誰かに煽られたんだろうなw
虐待された子は又自分の子供に虐待するのよ >>143
こんなしょうもない事で指摘wドヤッ
こういうやつらって現実社会で誰にも相手にされないからネットで自分の数少ない知識を披露したくてたまんないのか？w まともな社会人なら納品されたものを納品したとは言わんけどな
そういう社会常識と縁のない世界にいる人種ならしょうがないが まともな社会人ならわざわざこんなくだらない事で揚げ足なんてとらないけどな
そういう社会常識と縁のない世界にいる人種ならしょうがないが 納車警察なんて車板に昔からある煽りじゃん
煽りにいちいち反応する方もどうかと思うわ 誤りを素直に認めて修正するか、揚げ足取りだの警察だの煽りだの言って逆ギレするか 納車したとかされたとかいう表現使うからおかしな事になる
今日は納車日だった、という表現に統一すれば無用なやりとりもなくなる
以後このスレは「今日は納車日だった」表現浸透のための拠点とする お客が「納車しました」
店に車を納めてきたのかな？
まっ良いか(笑) 車業界が勝手に納車なんて造語つくるから、自分で自宅の車庫に入れるのも納車だ！とかいう恥ずかしいヤツまで現れる始末
いちいち自分で買ったものを納品だとか納車だなんて使わなきゃいい 人に寄っておめいろ言わないのは言霊でエスパーでもしてるの？ くだらねーな
意味がわかればどうでもいいじゃん
いちいち書き込まなくてもばかだなーって思っていればいい事 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない コンパクトカーからの乗り換えなんだけど今まで運転中左手が寂しいと左手はシフトノブ掴んでたんだけどnwgnは左手側には何もないから左手ブラブラでたまに寂しいんだが、おまえらどうしてんの？ >>166
え？お前ずっと両手でハンドル握ってるの？w
おばちゃんみたいでかわいいなw >>167
おまえはソーセージ握っとけや
ヨガ会得してしゃぶるもよし。 >>165
アームレストに置くか、ももに置いてハンドルの左下あたりを持つか…
でもたまにシフトノブ触っちゃう 片手運転はダサい
恥ずかしくないの？
セルシオとか思いっきり背もたれ倒して乗ってそう 軽に乗り換えか。 MTでもシフトチェンジする時以外は両手でステアリングにぎるもんな nwgnカスタム、こんなにカッコいいとかわいいが両立した車って他にあるの？
唯一無二だよね？ nwgnカスタム、こんなにカッコ悪いとブサイクが両立した車って他にあるの？
唯一無二だよね？
そりゃ売れんわな。次期モデルはいいの頼まい！ ムーブキャンバスは売れてるからデザインなんやろなぁ…
でもオレはデザインが好きで買った >>176
>>177
ねぇねぇ、あんた達はなんの車乗ってんの～？是非教えて～～ >>179
ワゴンRスマイルだけど？
王者スズキの前ではアホンダのボロ軽なんてゴミにしか見えないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
