【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★43台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>951
いやいやN-BOXへ搭載する新機能を試す為にフルモデルチェンジするかと…
これで最後だろ。 >>929
それやったら多少燃費は良くなるけど上が回らんようになる
つまりカタログスペック上の馬力が下がる
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。もしかして売れてないのか？ ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。商談が進まない理由は3つ。1つはカスタムのデザイン。先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。2つ目が標準モデルモデルのデザイン。安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。3つ目が値上げ。N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！ 新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。手強いライバルです。タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。同業者の皆さん上手に褒めるけど。
カッコいいとかわいいを追及した結果
N-wgnカスタムが誕生した アラウンドビューモニターが付いていれば買うんだが・・・ >>958
オレには必要性が全くわからんが、純正ナビについてるんじゃ >>958
尼で買ってつけろよ
てかこんなブサ車買おうと思ってる事が草 >>960
ホンダ以外はカッコいいと考えてそうな軽ウヨ 所詮、軽自動車にカッコいいもへったくれも無いよね。オレの軽自動車カッコいい！とか思ってる人いないでしょw >>963
おまえのN-WGNはカッコ悪い！
とみんな思ってることに気づかないのはすごいな。 まぁトヨタのクイックデリバリーみたいなもんだろ
先代みたいに変にスタイリッシュにするより割り切ってて好きだけどな 先代がスタイリッシュ？
先代は全くオーソドックスなわかりやすいマイルドカッコいいって感じで、特にスタイリッシュでもないような >>968
いやいや今のと並べたら初代の方がスタイリッシュに…
まああんなのと比べたら何でもスタイリッシュか(笑) スレタイに誤りがあるようですので正しく立て直しました
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★46台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702976729/
先ほどのは荒らしが立てたスレですので無視しましょう >>981
責められるべきは荒らしの方であって、正しく立てた方に言うのは筋違い
それこそ荒らしの狙いでもある この時期の朝はエンジン暖まるまでの間が長くて辛いな 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない シートヒーターの存在を忘れていて初めて使ってみた
なかなかいいな、でも助手席も欲しい 今さっき初代のN-WGNカスタムみたけど
やっぱ初代の方が格好いいね
今のはかわいいと格好いいを追求したんだっけ？
二匹のウサギは追ってはいけないって事だね >>990
かわいいと格好いいと書き込むのはいつものハッタショだから気にするな ダイハツ終わった。
日産、ホンダの販売店の店員の何人がガッツポーズしたんだろ。 こんなブサイクに乗るくらいならダイハツの欠陥車に乗り続けたほうがマシ このスレッドは１０００を超えました。
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