【HONDA】ホンダ N-BOX vol.184
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500万の車を買って値引き60万とかそういう車買うなら今買っていいけど、200万前後の車で値引き15万そこらなんだから、FMC待って値引きほぼ無しで、リセール30万いい方が良くないか？
そもそも、目先の出費を考えるより死ぬまでに費やす費用を気にしないと
要するに後に伸ばせば伸ばすほど、その次の車を買うタイミングもずれてくるんだから生涯出費は減るんだよ >>524
俺のカスタボ買って！
カスタムターボLパールホワイト
2022年9月登録
走行2000km
8インチプレミアムナビ
アップグレードスピーカー
前後ドラレコ、ETC2.0
純正マット、バイザー
フロントカメラ
スカッフプレート
センターLED照明
アルミペダル
200万円希望 安くてええやんって思ったけど
やっぱり新型が控えるてると思うと手がだせんな
デザイン見てから旧型買うって人もいるだろうね 現行は契約したって半年後でしょ？
新型の情報出てから納車になったらくやしくならない？ >>527
>>528
そうですね
フルモデルチェンジですからね…
新機能とかも考えたら多少高くても
そちらに傾きそうです
納車半年後だとどちらにしても私の車の車検も更新されるので新型にしようかと思います！ >>529
>>530
2ヶ月…
それなら車検間に合うしそっちにしようかな…
めっちゃ迷いますね こないだ聞いたら、先行手配している分があるから、納期1～2ヶ月だってさ@大きい販売会社の場合 新型って下手したら納車１年後じゃないの？
いつ発売か知らんけど まあ発表してすぐ契約できる人ならそこまで待たないかもしれないけど
他社も見てから検討するって人は1年は見ておいた方がいいかもね 車検はディーラーのがいい？
街の整備工場で十分かな？ 新型ルーミーはちょっと見といたほうがいい。
ついに新型次世代ガソリンエンジン出すらしいし、さらにD-CVTが、さらに生まれ変わりDualモード付 CVTになると言われている。
世界初披露になるので、それがタントにフィードバックされるだろうからね。
場合によったら王者の座が代わるかもしれない 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 連呼してる奴はよっぽど車幅違うの指摘されて恥ずかしかったんだろw馬鹿にされて引くに引けなくって認めて貰うまで同じ事言い続るんじゃねw 認めるも何も違うもんは違うだろ...キチガイはスルーするに限る 車の規格とか細かい事考えないで体積の感覚で大きいって言っただけなのに面倒な事になったなw どっちもいらねぇよ
Bセグのゴミ買うくらいなら軽でいい >>539
即納車てなんか中古車みたいな感じがして微妙 即納車は在庫車
普通に注文してもそれを割り当てられることもあるし気にしても仕方ない ホンダはレースで原動機の性能で名を馳せて
市販ではMM思想って人中心のモノづくり
公道を制限のあるサーキットと見立ててベストバランスのクルマが軽のNシリーズって感じ だしかに60キロ制限公道なら、カスタボなら最強かもしれない どのスレでも車内が広いというと必ず２次元的にしか考えられないバカが現れるな >>554
今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ ターボじゃなくても結構馬力あるけど
ターボ車買った方がいいかな？
メインはほぼ起伏のない道路の往復と週末のショッピング 迷うならつけておけ
後から欲しくなってもつけれんからなターボは
まあメンテが面倒とかもあるしそういう覚悟もしておいた方がいい オイル交換の頻度がNAより2倍早くなるのが我慢出来るならターボの方がいい
俺は自宅で自分で変えれるし交換する（メンテ）が楽しいから何も苦はないが一般人は金もかかるし車屋へ行って時間とられてその上余計な物まで購入させらて可哀想だと思うわ >>556
試乗して決めた方がいいよ
俺は不要だと思ったからやめた
半年に一度オイル交換もめんどくさいし
高速普段乗らないならいらんと思うけど 車内が広いと言っても実質的なものなのか感覚的なものなのか明確にしないと荒れる
例えば広いの代名詞的なハイエースは、フロントガラスが近いため圧迫感が強く運転席に乗り込んだ時に広いとは感じにくい
一方N-BOXはフロントガラスが離れている上に起きているため広く感じる 連呼キチガイはデミオとNBOXの後ろ姿を見てどちらが軽自動車か分からないとか馬鹿な事言ってる
実質がとかフロントガラスの圧迫感がとか全く関係ない話 >>526
電動パーキングついてないモデルだと
150万やな >>558
>>559
>>557
レスありがとう
聞く限りはターボ要らなさそうなので普通のカスタムEXにします EXこそ俺的に1番いらない無駄なような気がするけど人それぞれよな レール部分にゴミや砂利がよく詰まるらしいからこまめに掃除は必須やど >>564
普通のLカスタムにエアバックシステムと両側電動スライドドアですかね？
助言ありがとうございます デミオとN-BOXを軽か普通車かで間違えはしないだろうが、客室空間は室内長から計算すると
N-BOX>フィット>CX-3だな
前後ガラスが寝てて室内空間が台形なフィットとCX-3は実数がもっと小さくなるから
N-BOX>>フィット>CX-3って感じ
デミオならもっと差が開くかも >>567
大きな違いはLはベンチシート
EXはスーパースライドシート。
あとLはオートリラクダブルミラーがオプション
名前あってるかな？施錠時にミラーが自動でたたまれる。 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ >>569
それがあったんですね…
やはりEXにするか
あとまた質問なんですけど
純正ナビじゃなくてディスプレイオーディオをつけてる人いますか？
その際の必要な物って細かいパーツは省いたとして
ディスプレイオーディオ本体・バックカメラ・ドラレコ前後セットを購入って認識でいいですか？(ディスプレイオーディオはアルパイン製DAF9V購入予定です)
etcはオプションで取り付けてもらう予定です N-BOXが広いのは事実だが、デミオとの違いが判らない人は可哀相だと思う >>572
もうわかったから1人でそう思っておけばいいじゃん・・・
病気かよ・・・ >>573
ナビスペシャルパッケージならバックカメラは標準で付いてるよテレビアンテナも2ch分は付いてる 営業の話では新型は大幅な変更はない見込みだから高くなる前に今買った方がいいって言われたけどセールストークだよね
とはいえ後で恨まれるような発言はしないだろうし
悩むなぁ 見た目が少し変わるだけでも大幅な変更やで
悩むなら新型にしといたほうが気分的にいいんじゃね >>578
新型はマイナーチェンジのネタ確保のためにまた色々削って来そうで怖い…
モデル末期の今が最強説は十分ある 車両から20万くらい引いてもらわないと割が合わないよな シートヒーターや後席アームレストはターボモデルのみってしてきそうだし
シートバックテーブルはディーラーオプション扱いに戻しそうだし
電パとマルチビューカメラを抱き合わせメーカーオプションにしてきそうだし
怖いよ
今、標準で載ってるものはそのままにしてほしい 電パはこれから当たり前になるからメーカーオプションになる事は100パーない >>562
電パは付いてる。
込250万で買ってまだ半年なんだけど、150万だとキツいなあ。 今基準で同程度装備なら絶対高くしてくるやろ
万が一安くしてきたら相当しょぼいNBOXが出てきて終わる Nboxってなんでホンダの軽の中で1番顔がダサいんだろうな
カスタムみたいな一見頑張っちゃってる感軽には要らんのよ
ノーマルがNwgnとかNvan寄りならもっと売れるだろうに スピードメーターがなんでいつまでもアナログなんだろ？
燃費系とかいらんからそっちデジタルにしてくれればええのに
それ以外は文句ないのにさ 確定してるのはセンシングの進化。
新型フィットと同等の、車線維持支援機能が進化使い物になるようになる。
あと流行の？水平基調のダッシュボード、並びにデジタルメーター。
パっと見、高級感は上がる。
残念ながらテレコは付かない。 >>592
トラフィックジャムアシスト良さそう
360はEVNBOXで載せるのかなぁ
マジで9月 発売 で頼む！早く！ >>580
それも言われた
標準装備は多少なり変わってくるから全てが現状より良くなるとは限らないと
カラーがこれ！っていう好みのがないんだよな…迷うわー 現行オーナーは、車線維持支援機能がバッチリ効かせたい！じゃなければわざわざ買い替える程ではない。
お一人様なら、N-VAN EVには買い替える価値がある。
普段一人メインで、少しでも車中泊に興味あるならN-VAN EVを薦める 今どきの軽EVなんか8時間充電しても1時間位しか走んないじゃん
軽のEVが実用レベルになるのは5年以上先の話だよ 新型と現行後期型を比べたら大した変化がないのは当たり前やん
流石に現行初期と新型比べたら色々違う思うよ
ただデザイン的に大きな変更がないなら現行でもいいかもね >>578
うちの担当営業も現行の装備外れたりしてマイナーチェンジで付いたりすると思いますって言ってた。デザインも今の方が良いかもしれないって。 >>576
Androidスマホと連携するのであれば
最高ランクの純正ナビを取り付けないといけないみたいなので
可能であればディスプレイオーディオにしたいかなと思った次第です… >>597
使い方
近所の足用だから毎日満タンはいい N BOXは名前だけで売れるから
新型は普通にコスト削ってくるよ
間違いない 標準装備だったものがオプションになったりとかあるかもしれないけど
それは予想される値上げの範囲内だと思うけどね
それならそれで値段は維持されるんじゃないか？
まあそれでもいくらか上がりそうだけど >>601
まぁセカンドカーの買い物用とかで乗る分にはいいかもね
メインで乗る車ではない >>604
殆どの人間はメイン
毎日100km走らない >>605
100㎞って単純にどこも止まらないで走ればね
実際はエアコンかけたり信号待ち渋滞を考えたらそんな走んない
それに片道50㎞圏内だから普通に走ると思うがね N BOXは黙ってても売れるから値引き率が低い
ただ一般的には
モデル末期は値引き率高くなり
新型は渋くなる そもそもEVとか政府が補助金出すレベルなんだから察しがつくでしょ >>600
ナビ装着用スペシャルパッケージね
ナビが付いてなくて穴だけ空いてるやつ >>612
ありがとうございます
把握しました
このパックをつけているとバックカメラ
を予め備え付けた状態になるんですね
と言うことは
ディスプレイオーディオ・ドラレコをつけるだけでいい感じですね >>610
今は納期半年だからモデル末期でも値引き渋いだろう いやなかなか値引きよいよ
新型だいぶ高くなりそうだから安かったらいい買い物違うかな 新型出たら5万とかが限界？
さすがに値引き無しはないよね？ オプションいっぱいつけると値引きしてくれるんじゃね？
知らんけど >>618
本体値引きゼロでもフロアマットとサイドバイザーくらいはオマケしてくれる エヌボックス買って一番困ってるのはショッピングモールとかの駐車場に停めると何処に停めたっけ？てなる事だな
パールホワイトのカスタム大杉問題 北朝鮮が日本の自動車を牽引していると？
ホンダアンチは本当に朝鮮半島が大好きだなぁ… ベストカーが製作したN-BOXカスタムの予想CGイラストがほぼ正解なんでしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
