【ダイハツ】エッセ【ESSE】part55
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part54
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647838931/ >>819
ボディ弱いのか?
慣れてるせいかあんまし感じないけど ミライースよりは全然強くてしっかりしてると思う。代車で乗ったイースはペラペラ感と足回りの頼りない感がひどかった。
乗ってて軽で一番しっかりしてて強そうだと思ったのは現行のN-ONEだな エッセの燃料目盛りって、いくつあるの?。
乱視なんで分からん。 教えてくれてありがとう。
9なんかなと思ってた。
僕は4atなんだけど最初のへんのメモリがすぐ消えて5,4メモリ辺りから、
消えるペースが遅くなる妙な特徴があるよ。 >>829
よーく見ると目盛りの上下幅がセグメントごとに違うんだぜ タンクの形状のせいかわからんけど
二目盛りめの減りが他より早い気がする。 満タンにしても一番上はすぐ減るけどそこからは減りが遅くなる
3ATで街乗り中心たまに高速、山道で大体リッター17から20km位走るな 各目盛りで上下幅あるなんて今の今まで知らなんだ。
どうも教えてくれてありがとう。 燃費20kmは嘘
燃料タンク36L×20km=720km
トリップメーターで満タンから初めて600kmなんて数字でさえ見た事ないだろ?
せいぜいメモリ2個くらいの残りで400kmいけばいいくらいだろ 燃料計が最後の一つになる前には600km越えてます。
新車で買って10万キロ超えてますが一度もリッター20キロを切ったことはありませんよ。 私はちょうど2メモリの時点で398kmだあ。
それから、ストップ&ゴーで諸々の用事、済ませて401kmの時点でGSで
満タン給油。
23.21ℓ入ったから、せいぜいリッター17kmくらい。
4ATだよ。
こないだの話。 リッター20はタイヤがすり減って小さくなると出るw
3速ATの話です 前期の145R12や155/65R13付いてるやつに後期やカスタムの155/65R14入れたらちょっと燃費良くなるのかな アマゾンで¥8800 ハルマ製
プラグ3本+イグニッションコイル3本
買うかな…15万キロ超えて交換してもいいかなと NGKのイリジウムプラグとイグニッションコイルに替えたらめっちゃ調子上がったよ
3ATだけどアクセルちょい踏み位で余裕で高速巡航できる ところで ケイワークスのリアスポイラーがESSEに車検に問題なく装着できるらしいのですが 加工無しでポン付けできるのでしょうか? よろしくお願い申し上げます >>850
パテ盛りとかしないといけないんじゃなかったかね ええ‼ そうなんですか❗ こりゃ止めておいた方が素人には良さげですね ありがとうございます バックギアとローが渋い問題だけど
自分の感覚だと車のセンター側に向かって斜めに入れる様にレバー動かすとすんなり入る気がするんだけどみんなはどう? オクでコペンミッション買ったら
ポン付けできるでしょうか? 安く
お手軽にクロスミッション化できれば
楽しいと思うんですよね。 >>853
ローだと1速-2速間のNから1速と3速
の間辺りを、
バックだと5速-R間のNから4速とRの間の辺りを
イメージして入れるって事? >>857
こんな感じ…?
俺去年ESSE買ったんだけど 最近ほんとESSE増えたよね まぁ俺もカッコいいと思って買ったんだが 年に1〜2回はガリっとやるけど、普通のMTだと思う >>858
そう
853の文面からだとそんなイメージだけど
違うのかな?
ウチの1速の場合だと、1-2間のNピッタリ
左に当てている状態から入れるより、
そこから少し右寄り(感覚で5mm~1cmくらい)の
ところからだと入りやすいですね >>859
絶版車だから増えるはずないんだけど最近またよく見るようになった気はする
絶版車なのに人気が出ると増える現象は謎 なぜか増えると嬉しいです 大切に乗るから長持ちしてね エッセとすれ違う時は心の中で挨拶してます
もちろんエッセにです 雨漏りはまだやっつけで数年凌げるとしても
エアコンは修理額と車齢を天秤にかけてしまいがちだな デザイン的に優れてるんで2030年代まで大事にメンテして乗り続けてりゃ
勝手に市場価値、上がるかもね。 信号待ちでアイドリングが低くなって振動するようになってしまった。
ストールまではしないけど回転数がフラフラ下がったり上がったり。
iscvはキレイに掃除したし念の為ECUもリセットしてみたけど症状変わらず。
iscvの故障とかあるのかな? イグニッションコイルとプラグは替えた?
ノーマルプラグはすぐヘタるからイリジウムにした方がいい
あと振動が大きいのは右側のエンジンマウントもよくヘタってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています