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【トヨタ車体】超小型EV コムス 4台目【COMS】
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2023/01/22(日) 07:55:53.20ID:AnhB4z6B
>>1乙

多少の寒さは問題ないけど、週明けの寒波で雪積もったら走るのきつい。COMS用のチェーン買ってないし。
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2023/01/23(月) 00:37:03.68ID:iM+heynB
RRレイアウトだから、FR車よりはマシだと思うけどね。それよかフロント荷重が十分かかるのかが気になる。走っても曲がらん止まらんでは怖いし。
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2023/01/23(月) 10:35:25.16ID:V0OYOLCw
普通に走るぶんにはコムスは敷き詰めてるバッテリーの恩恵か安定してる感じはするね
雪道は走ったことない
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2023/01/23(月) 13:15:07.28ID:iM+heynB
そう考えるとEV時代になって、FFだRRだMRだってのも、モーターの位置だけじゃ何とも言えない時代になったな…初代コムスなんてインホイールモーターだったし。
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2023/01/24(火) 21:22:44.25ID:0L7/Iwd/
昔のFR車で凍結路面でエンブレかけたらシフトロックかかって尻触った経験あるが、振り子のように揺れるだけで案外まっすぐ走るものよ。
カーブ手前で減速済ませる原則さえ守りゃ、操舵には影響無いので大したこたない。

…と言いたいとこだが、コムスみたいなフロントが軽い車ではどうだろな。MR車だとかなり挙動不審にはなったが、同じようなもんだろか？
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2023/01/24(火) 22:00:12.65ID:0L7/Iwd/
>>17
雪道走ったことないのか？
シャーベット状やフカフカで足を取られる積雪路や、凍結路面じゃ10km/hも出せばハーフスピンできちゃうぞ？

ましてやEVの場合はトルク変動が激しい乗り物だし、コムスはC+podと違ってEBDやスタビリティコントロールどころかABSすら無い原始的な乗り物だ。
いわば30年前の車と同じレベルで考えないといけないし、その頃の車を知ってるか知らないかでもかなり変わってくる。
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2023/01/24(火) 22:35:57.52ID:0L7/Iwd/
スパイクタイヤは舗装路でのグリップ良くないぞ。
これも実際に履いて走った経験無いとわからん事だが。
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2023/01/25(水) 14:50:48.72ID:W3mHd1sx
それは間違ってる、贅沢を言い出すときりがない
学生時代は極寒(酷暑)の中、チャリで片道数キロ通学してたことを考えたらアクセル踏んだら進んでくれるだけはるかにマシ
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2023/01/25(水) 16:02:58.54ID:i7LbcZE/
俺はバギー出たら買おうと思ってるけど今から震えてるよw
さすがに雪道走るのは度が過ぎるけど、冬でも走るつもり
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2023/01/26(木) 14:32:03.53ID:heeDYDW6
コムスに乗る時は真冬でも海パン一丁じゃなきゃいけないルールだと思い込んでる奴が混じってる感ｗ
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2023/01/26(木) 16:21:43.18ID:/4ye7Vu8
トヨタ社長は大豪邸暮らし！

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2023/01/26(木) 20:18:31.64ID:oM1mjN0X
頭はフライトキャップがいいよ

上半身より下半身の方が寒い
モモヒキだけは宗教上履けないからオーバーパンツかな
なんだバイク乗るのと変わらんな
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2023/01/27(金) 08:45:16.90ID:kJxp7xTD
BEV乗ったことないけどICEみたいに定期的に走らせないとバッテリー上がるものなの？冬場は特に心配
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2023/01/27(金) 10:11:00.80ID:fQazlyYg
補機類用の12Vバッテリーは基本的に同じものだから、定期的に充電されないと寒気で放電する一方ってのも同じ。
中には走行用バッテリーから充電するってBEVもあるが、コムスはどうかな。
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2023/01/27(金) 12:27:52.07ID:cSWTBiOA
コムスは充電インジケーター緑点滅の充電マークで補器バッテリー充電してしてるから、緑点灯まで持っていけばOK、確か説明書にも何回かに一回は緑点灯まで充電器する事って書いてた気がする。
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2023/01/27(金) 12:38:29.26ID:/VU183Cx
テスラ厨房が
「テスラは10万キロ走ってもバッテリー劣化なし」っていってるのに
どっかで、バッテリーがダメになって交換しようとしたら
交換費用が高額で怒って爆破したなんて話があるのは
リチウムイオンバッテリーが過放電に弱くて長期放置するとバッテリーがダメになるから

コムスは鉛だけど
過放電で放置したらダメなのは、同じ
鉛は過充電には強いので
常時満充電にするつもりでOK
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2023/01/27(金) 13:09:10.00ID:WcxMWrE5
補機バッテリーを大容量の物に交換したら航続距離は伸びるのかな
計算上1時間位で使いきる感じだから、50Ahのに交換したら数キロ程度は伸びる筈なんだが
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2023/01/27(金) 13:24:46.47ID:kJxp7xTD
>>49
なるほど、走らせなくてもそのあたりの充電を心掛ければ大丈夫なのか
コムスの購入を考えてるけど、通勤に使う予定じゃなく毎日乗るわけじゃないので気になってね
参考になったよ、ありがとう
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2023/01/27(金) 14:51:08.45ID:WcxMWrE5
ちなみに毎回緑充電までやっても補機バッテリーが上がって起動しなくなる事が有るけど、密閉式12Vバッテリー対応の充電器で別に充電すると使えるようになるよ

もう劣化した結果だから交換した方が良いけどね
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2023/01/28(土) 19:38:41.96ID:/36kQWB3
トヨトミ石油ファンヒーター燃焼時12Wか、点火時さえ何とかしたらポータブル電源で行けるな
耐震消火装置はテープ固定で
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2023/01/28(土) 23:38:27.77ID:7XAfpIiv
>>56
コロナのファンヒーターにはポータブル電源で運用可能なモデルが
限定品ながらラインナップされてるよ
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2023/01/30(月) 18:31:18.36ID:XnrOQEOL
クルマのために生きるならそれも善かろう。

だが痩せ細っていては
災害等食料事情が悪化したら
直接命に関わる
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2023/01/30(月) 21:42:52.16ID:GWpJgxdx
現会長の退任で代表取締役会長に上がるだけだから、基本的にゃ変わらないよ。
スズキの鈴木修相談役みたいなもん(社長→会長→会長兼社長→会長→相談役)。
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2023/02/03(金) 17:39:55.89ID:8k/motTG
コムスの今後の展開として、前にタジマが出してたカートみたいなタイプもバギーと別に出してほしい
タジマのはかなり高価だったけど、価格がコムスに毛が生えたくらいで全高が低いやつなら楽しそう
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2023/02/04(土) 00:58:49.18ID:oNg+uoFL
俺は関東でコムスの足元に300/150Wのカーボンヒーター載せてる
普段は150で深夜帯は300で急速加熱からの150に
いつもサンダルだから足元足湯なのはエエぞ

同出力のハロゲンも試したが＼光輝いてる／車になるw
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2023/02/04(土) 21:15:32.32ID:k0v00zxn
>>75
黒・オレンジの車体カラーならちょうどいいのでは。派手だけど。

俺は充電中に電気毛布も温めといてシートぬくめてる。10kmくらいの通勤ならこれで十分だわ。
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2023/02/05(日) 00:11:40.74ID:35Tz50dF
>>76
直置きはスペース的に無理だから足元上部に下向きて置いてるというか吊るしてる
正直リフレクターのせいで厚みあるからパネルヒーターの方が良いかな？とも思い始めてる

>>77
ハロゲンは光多めだから本当に明るいw
ただでさえ珍車なのに車内が輝いてると更に注目集めるでww
シートヒータほしいよね
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2023/02/06(月) 14:57:25.98ID:0GjxPPbG
マイチェン前のコムス中古で入手して乗ってるが
満充電から30km弱位しか持たなくなったのでリチウム換装しようと思う。
それと先週偶然レンタカー屋の前にマイチェン後のコムスが15万でうられてるの発見した。
バッテリーが劣化して20kmしか走らないから安くしてる
本当に買うなら10万で良いと言うので即結した
もう一台電源入らないコムスも有るけど貰います？と言われ勿論貰った。
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2023/02/06(月) 16:23:57.35ID:SC8XGYlW
>>80
それ、リチウム交換が3台ともうまくいったらカーシェア事業始められるんじゃ？
役所の産業振興課みたいなとこに話持ってったら、うまくいけば補助金すら出るかも。
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2023/02/06(月) 17:14:57.80ID:TiQruFcy
リチウム換装は、単純に入れ換えただけだと
回生ブレーキの高電圧(92Vになるらしい)でダメになるから
シャントレギュレータかなにかでどうにかせんとあかんよ
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2023/02/06(月) 17:42:17.96ID:QwCX6aA4
その辺りもうちょっと噛み砕いて説明してる人居ないかな
とりあえずBMSだけだと回生ブレーキで焼けるっぽいし、バッテリー本体以外がダルい
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2023/02/06(月) 17:54:59.89ID:0GjxPPbG
https://i.imgur.com/IBHMQfJ.jpg
これが見つけたコムスです

>>81
>>82
滅茶苦茶ラッキーでした。

>>83
カーシェア事業は思いつかなかったです。
まずは動かないコムスに1台目のバッテリー取り付けて動くかどうか？確認してから考えます。

>>85
回生ブレーキ対策も必要なんですね
もう少し調べてから実行する事にします。
アドバイスありがとうございます。
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2023/02/06(月) 17:59:06.96ID:0GjxPPbG
>>86
リチウム換装出来たら正直回生ブレーキ必要無いので警告出たりして面倒な事にならなければ取り外したいです。
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2023/02/06(月) 21:48:58.51ID:hhV5yXr+
>>88
回生無しのフットブレーキのみの制動能力だと、できなくは無いが足疲れるよ？
コムスは回生セットでのブレーカーや
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2023/02/06(月) 22:47:44.82ID:0GjxPPbG
>>89
回生ブレーキ無いとやっぱり駄目ですかね
取り敢えず一度やってみてテストドライブしてから判断しようと思います。
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2023/02/07(火) 11:24:29.50ID:L1eaY2B2
コムスはリチウムに交換してナンボ
鉛との性能の違いや耐サイクル性が全然違う
鉛の利点は高温に強く満タン放置可ってぐらい
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2023/02/07(火) 12:25:31.29ID:2hrOv2DW
リーフリチウム20モジュールで航続距離140km位なんかな
これくらい走れば殆んどの用途には足りそう
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2023/02/07(火) 12:43:45.66ID:L1eaY2B2
140位で合ってる
日常生活で困る事はなくなるよ
使い切るには4~5時間走らないといけないから１日の乗車時間がそれ以下の人ならば足りる
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2023/02/07(火) 18:51:32.36ID:A2SNPwxY
後期型のモデルのほうが
回生ブレーキが甘くなってるから、
前期型はタイヤがロックするぐらいに回生してたからね、
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2023/02/08(水) 01:16:26.91ID:bUPVMhBt
マジ？そんなに違うのか
ドラムの前期型しか乗ったことないから後期型も試乗してみたいわ
個人的には右左折時にブレーキ踏まなくても十分減速できる前期型の回生が好みなんだがね
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2023/02/08(水) 08:54:44.75ID:8vpdcUCk
前期　後期の判断基準の一つでブレーキの違いだから
俺も前期もでるから後期モデルに乗り換えた時に
地味に不便を感じてる。
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2023/02/08(水) 11:30:17.19ID:cs5DOmcp
利きの悪いドラムからディスクに変更した事で回生に頼らずブレーキ本体の制動で足りるようになったとも解釈出来るか
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