【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part6
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あのな、普通の人は窓を透明あぼーんにしてるの
そうするとお前らアホバカの糞書き込みしか見えないのよ
怒りの矛先がどこに向くかぐらい分かれや、バカども 今日は
哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら
じゃないんだ?wwwワロタwwwwwwww 天井両側面の穴の
有益な活用法や
グッズを教えて下さい ところでなんでこのキチガイ常駐してるの?
虐められたとか? 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 論理的な返答が出来ず窮すると釣り宣言して逃走が常套 IDコロコロばらされた腹いせに俺の振りして書き込む間抜け、屑の極みやね あのな、普通の人は窓を透明あぼーんにしてるの
そうするとお前らアホバカの糞書き込みしか見えないのよ
怒りの矛先がどこに向くかぐらい分かれや、バカども ハイゼットってエンジンオイル3L超えるんだね
エブリイは3L缶丁度で良かったから経済的だったけど、ハイゼット乗り出すと4L缶買って余らすなー…残りは保管しとくのがいいかな? >>67
お前メンタル糞雑魚よな?そんなメンタルで荒らしがつとまる訳ねーだろハゲ 窓の人へのストーカーが荒らし化>>71したってこと、うんざりだな 窓ニキ居ないとダメハツに声が届かないだろ!
奴の頑張りで設計担当が揺り動かされるかも知れない! フレームからいじらないと窓は付かないからフルモデルチェンジするまで窓はつかん
っていうか今年トヨタスズキダイハツ共同開発の軽バンEVでるからハイゼットはこの型が最終で消えるやろ そりゃ17年ぶりにフルモデルしたんだから次あるとしても17年後付近だろ
もう世の中EVだらけになってるよ
戦争で日本が無くなってるかもしれんが 俺はガソリン亡くならんと思うね
なんだかんだで効率はいいんだし 効率が全ての商用バンは全てEVになるだろうね
スポーツカーみたいな純粋に走りやエンジンの振動やマフラー音を楽しむ車が最後になるんじゃないかな? >>79
現在はEVがほとんどないからエンジン車がなくなる心配はないけどEVが一定の割合で増えてくるとガソリンが売れなくて高くなる
1リッターが300円も400円もするかもしれない
今は200kmしか走れないEVが200万以上するかもしれない
10年先になっても200kmしか走れなかったり200万以上するってことはないわな 数さえ売れれば部品点数の少ないEV車はガソリン車より安く作れるもんね。問題はバッテリー容量とバッテリー価格の推移 どこのニュース見てるのやらw
純EV主力化はどこも断念の方向
最初っから言われてたけど見ないようにしてきた
環境へのインパクトが純EVの方が多いことをどこも言い出した
脱原発もやめて新設の方向だしその電気を使ったとしても
電気を電池にためて積んで走るって言う猛烈な無駄は50年やそこらでは解決できない 状況は常に変わってるから
純EV化断念とか凝り固まってると世の中に取り残されるよ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 変わった結果がそうなってるってのにまだEVEV言ってるのを指摘してるのにもう盲目ですな
日経新聞とかとってない?
いまマーケットに出てくる物は早くて3年前の企画
ロシアが大荒れして原油が$150とかになるなんて思いもしなかった頃
それ見てまだEVEV言ってるのが笑える 商用だと尚更航続距離200km程度じゃ話にならんのよな >>90
ガソリン車しか乗ったことのない素人のお前が偉そうにネットで拾った情報語ろうが今年も来年も再来年もEVの新車種は出続けるんだよ プロファイリングも全く的外れw
日経新聞の3周遅れの情報で知ったかぶれるのは近所の新聞しか読まない人たちだけだよ
あんた次はスズキと共通のEVだから新型は出ないって言ってた人じゃないか? >>91
200kmしか走れない軽EVバンを採用する某宅配大手はロクでもない会社ってことか 宅配なんか近所しか走らないから200km走れば充分だろ
足りないなら昼休みに急速充電すればいいだけだし 1日100kmも走らないからEVバンが出たら買うわ。
太陽光の10年買取りが終わったから今の売電価格はクソ安い。
早くEV充電に使いたい。 1日に200km以上走る宅配ってどこ走ってるんだ?
高速ばっかり走るのか
1ヶ月に5000km以上
年間6万km以上なんてブラックだろ 家電の修理屋やってたけど日によっては300km超えてたよ
もちろん毎日じゃないから年間6万とかにはならん
ブラックなのは否定しないけど航続200km程度だと仕事にならんのですわ
まあその仕事ももう辞めたから個人的にはどうでもいいんだけどね 300kmって平均速度40kmだったら8時間50kmでも6時間も運転してる
それプラス作業時間なんてオレはありえん
月収100万とかなら話は別だけど 拘束12時間とか普通にあるぞ
どんなブルジョア様が軽バンのスレに来てるのか知らんが 休日にやってるUber eats配達で朝から14時間バイクで走り倒しても180kmくらいだったな
家電の修理屋は県跨ぎなんか当たり前にあるから往復200kmで足りないのは当たり前だろう 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら ストーカーちゃんはIDコロコロの自演バレてコピペばかり 四駆は可もなく不可もなく。
ただ、ヒーターの暖房能力低し。 リアの座席下ヒーターって風量調整できなくてうるさいって本当? 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ ターボ買っちゃった
みんなよろしく!
今までエブリイ乗ってたからハイゼットのCVT楽しみだなー >>135
先代モデルは、なまず髭生やしたイキリ中国人みたいだったが
S700系のローエンドはマサ斎藤やカールおじさんみたいに見えるな タントとかでは部品不足解消目的を理由にアイドリングストップ機能無しのモデル出すらしいな
つーかいらねーんだよあんなもん
最初から付けずに出せっての アイストレスいいな 他の車種にも採用すりゃいいのに >>145
タント、タフト、キャンバスの3車種らしい
ヤフコメ見ると「あんなもん最初からいらん」てコメが糞多かったw アイストのせいで3万3千円も価格アップしてるんだな
全車種オプションにしろや 普段からキーのオンオフ繰り返して
セルモーターの耐久試験やってるような宅配屋にとって
アイドリングストップ機能は全く要らないし邪魔ですわ
ハイゼットカーゴみたいな仕事クルマなら尚更要らない
セルモーターが早う壊れたり突然死の原因にもならないか気になります
前スレで指摘してくれた方いらっしゃったけど
コネクター接続でスイッチの途中に噛ましてOFFにするのを
ネット通販でポチって取り付けるしかないですね セルモーター壊れるってアイスト初期の話でしょ
今は20万回も耐えられる仕様
メーカーもアホじゃないんだから、そんなの簡単に壊れるわけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています