【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
51 それでも動く名無し 2023/01/07(土) 22:30:50.31 ID:lFyqvDkS0
お姉さんのとんでもないどスケベおっぱい
階段の揺れがエロすぎる
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地味巨乳というか地味爆乳だなこれは
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89 それでも動く名無し 2023/01/07(土) 22:51:44.20 ID:pA5+SQtP0
周囲の男をおかしくしてしまうほどのおっぱい
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https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/873815/ref/15062/affiliate_banner_id/1 このスレでええんか?? >>1 乙
全軽自協2023.01.11
2022年12月軽四輪車通称名別新車販売速報
ハイゼットカーゴ7620台＋サンバーバン323台＋ピクシス804台=8747台
エブリイバン4398台＋ミニキャブバン396台＋スクラムバン387台＋NV100クリッパー1789台=6970台
コロナ禍でのサプライヤーが機能してまともな生産ができているか分からないから何とも言えないが
アトレーの分を差し引いてハイゼットカーゴだけだとどういう数字になるのだろうか
巷ではハイゼット、アトレー共に新型がだいぶ増えてきたのは嬉しいんだけど何とも言えない あまり他車を批判する気はないが
64も17もエブリイに言えるのは
床下から出火し全焼すること
火災を発生させるメカニズムはメーカーとして責任持って解明すべきだと思う ラゲッジマットのおすすめ教えて下さい。
設備屋なので防水ゴム系でしょうか?
ロングタイプが良いですか? ピクシスならまだしもサンバーバン売れすぎだろ
トヨタ関係車は沢山いるがスバル関係者でサンバーバン買わないといけない奴がこんなにいるとは思えない
しかも無駄に高いし 軽のわりに広いってだけでやっぱり少し乗りにくいよな
ハンドルの距離が決まらん 馴れたけど >>11
純正は縦に線が入ってるから水がこぼれた際にバックドアへ排水が楽になってる。 全国女子駅伝、大阪のアンカーは松田端生
千葉のアンカーは加世田梨花
どっちもダイハツやないかい
これ大阪優勝確定やな まだ9万キロの旧型持ってるけど、
新車カーゴ納車しましたよ。 俺も今年多分95000kmくらいで買い替える予定。
下取りつくかな？ >>25
先々週初売り期間中に17万キロに届く距離走った300系4WDクルーズAT下取りに出したら４万円になった。
その場で新型クルタボ4WD契約したった！ ボッチ用です。運転席だけ防汚シートカバーおすすめありませんか? アマの8000円のアームレスト届いた。
まあこんなもんかという所。
無いよりましかな どーせリア窓開かないから社名看板カッティングシートで入れた。
今までずっとボディー側に入れてたけど、これはこれでアリかも。
目立ってしまうので安全運転に徹しないと。 いつまでリアとか得意げに言ってんの？
リヤの表記が正しいって知らない知障なん？ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら リア窓汚じさんっていつもイジメられたら
哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら
これ貼ってるよねwいつもワンパターンで可愛い😍 収納でも何でもいいんですが、
これは便利だというグッズ有りませんか? そりゃそうだ
庶民の感覚と違うヤツがストーカーなんだから あのな、普通の人は窓を透明あぼーんにしてるの
そうするとお前らアホバカの糞書き込みしか見えないのよ
怒りの矛先がどこに向くかぐらい分かれや、バカども 今日は
哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら
じゃないんだ？wwwワロタwwwwwwww 天井両側面の穴の
有益な活用法や
グッズを教えて下さい ところでなんでこのキチガイ常駐してるの?
虐められたとか? 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 論理的な返答が出来ず窮すると釣り宣言して逃走が常套 IDコロコロばらされた腹いせに俺の振りして書き込む間抜け、屑の極みやね あのな、普通の人は窓を透明あぼーんにしてるの
そうするとお前らアホバカの糞書き込みしか見えないのよ
怒りの矛先がどこに向くかぐらい分かれや、バカども ハイゼットってエンジンオイル3L超えるんだね
エブリイは3L缶丁度で良かったから経済的だったけど、ハイゼット乗り出すと4L缶買って余らすなー…残りは保管しとくのがいいかな？ >>67
お前メンタル糞雑魚よな？そんなメンタルで荒らしがつとまる訳ねーだろハゲ 窓の人へのストーカーが荒らし化>>71したってこと、うんざりだな 窓ニキ居ないとダメハツに声が届かないだろ！
奴の頑張りで設計担当が揺り動かされるかも知れない！ フレームからいじらないと窓は付かないからフルモデルチェンジするまで窓はつかん
っていうか今年トヨタスズキダイハツ共同開発の軽バンEVでるからハイゼットはこの型が最終で消えるやろ そりゃ17年ぶりにフルモデルしたんだから次あるとしても17年後付近だろ
もう世の中EVだらけになってるよ
戦争で日本が無くなってるかもしれんが 俺はガソリン亡くならんと思うね
なんだかんだで効率はいいんだし 効率が全ての商用バンは全てEVになるだろうね
スポーツカーみたいな純粋に走りやエンジンの振動やマフラー音を楽しむ車が最後になるんじゃないかな？ >>79
現在はEVがほとんどないからエンジン車がなくなる心配はないけどEVが一定の割合で増えてくるとガソリンが売れなくて高くなる
1リッターが300円も400円もするかもしれない
今は200kmしか走れないEVが200万以上するかもしれない
10年先になっても200kmしか走れなかったり200万以上するってことはないわな 数さえ売れれば部品点数の少ないEV車はガソリン車より安く作れるもんね。問題はバッテリー容量とバッテリー価格の推移 どこのニュース見てるのやらｗ
純ＥＶ主力化はどこも断念の方向
最初っから言われてたけど見ないようにしてきた
環境へのインパクトが純ＥＶの方が多いことをどこも言い出した
脱原発もやめて新設の方向だしその電気を使ったとしても
電気を電池にためて積んで走るって言う猛烈な無駄は５０年やそこらでは解決できない 状況は常に変わってるから
純EV化断念とか凝り固まってると世の中に取り残されるよ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 変わった結果がそうなってるってのにまだＥＶＥＶ言ってるのを指摘してるのにもう盲目ですな
日経新聞とかとってない？
いまマーケットに出てくる物は早くて３年前の企画
ロシアが大荒れして原油が＄１５０とかになるなんて思いもしなかった頃
それ見てまだＥＶＥＶ言ってるのが笑える 商用だと尚更航続距離200km程度じゃ話にならんのよな >>90
ガソリン車しか乗ったことのない素人のお前が偉そうにネットで拾った情報語ろうが今年も来年も再来年もEVの新車種は出続けるんだよ プロファイリングも全く的外れｗ
日経新聞の３周遅れの情報で知ったかぶれるのは近所の新聞しか読まない人たちだけだよ
あんた次はスズキと共通のＥＶだから新型は出ないって言ってた人じゃないか？ >>91
200kmしか走れない軽EVバンを採用する某宅配大手はロクでもない会社ってことか 宅配なんか近所しか走らないから200km走れば充分だろ
足りないなら昼休みに急速充電すればいいだけだし 1日100kmも走らないからEVバンが出たら買うわ。
太陽光の10年買取りが終わったから今の売電価格はクソ安い。
早くEV充電に使いたい。 1日に200km以上走る宅配ってどこ走ってるんだ？
高速ばっかり走るのか
1ヶ月に5000km以上
年間6万km以上なんてブラックだろ 家電の修理屋やってたけど日によっては300km超えてたよ
もちろん毎日じゃないから年間6万とかにはならん
ブラックなのは否定しないけど航続200km程度だと仕事にならんのですわ
まあその仕事ももう辞めたから個人的にはどうでもいいんだけどね 300kmって平均速度40kmだったら8時間50kmでも6時間も運転してる
それプラス作業時間なんてオレはありえん
月収100万とかなら話は別だけど 拘束１２時間とか普通にあるぞ
どんなブルジョア様が軽バンのスレに来てるのか知らんが 休日にやってるUber eats配達で朝から14時間バイクで走り倒しても180kmくらいだったな
家電の修理屋は県跨ぎなんか当たり前にあるから往復200kmで足りないのは当たり前だろう 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 哀れなのはアホバカホイホイに引っかかるってるのにドヤ顔してる恥ずかしい奴ら ストーカーちゃんはIDコロコロの自演バレてコピペばかり 四駆は可もなく不可もなく。
ただ、ヒーターの暖房能力低し。 リアの座席下ヒーターって風量調整できなくてうるさいって本当？ 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ 昔から人の書き込みに茶々を入れるだけのレスをしていたが
調子に乗って中身のある事を書くと悉く間違った事を書き込んで総攻撃を食らった挙句
意味の無い事だけ書くようになった
意味の無い事なので続ける事は意味が無いのだが、それがわからない知恵遅れ ターボ買っちゃった
みんなよろしく！
今までエブリイ乗ってたからハイゼットのCVT楽しみだなー >>135
先代モデルは、なまず髭生やしたイキリ中国人みたいだったが
S700系のローエンドはマサ斎藤やカールおじさんみたいに見えるな タントとかでは部品不足解消目的を理由にアイドリングストップ機能無しのモデル出すらしいな
つーかいらねーんだよあんなもん
最初から付けずに出せっての アイストレスいいな 他の車種にも採用すりゃいいのに >>145
タント、タフト、キャンバスの3車種らしい
ヤフコメ見ると「あんなもん最初からいらん」てコメが糞多かったw アイストのせいで3万3千円も価格アップしてるんだな
全車種オプションにしろや 普段からキーのオンオフ繰り返して
セルモーターの耐久試験やってるような宅配屋にとって
アイドリングストップ機能は全く要らないし邪魔ですわ
ハイゼットカーゴみたいな仕事クルマなら尚更要らない
セルモーターが早う壊れたり突然死の原因にもならないか気になります
前スレで指摘してくれた方いらっしゃったけど
コネクター接続でスイッチの途中に噛ましてOFFにするのを
ネット通販でポチって取り付けるしかないですね セルモーター壊れるってアイスト初期の話でしょ
今は20万回も耐えられる仕様
メーカーもアホじゃないんだから、そんなの簡単に壊れるわけない ユーザーも要らない機能3万3千円オフできるし
自動車メーカー側も部品納入少しでも早く出来てお客に納車できる時間短縮になるんなら
とっとと他の車種でもするべきだな >>152
S100とか200系なら6万〜7万kmでセルモーターが潰れた
他にもセルモーター壊れたヤツ2人はいた
前兆としてちょっとかかりにくくなる感じがする
棒で下から叩いたら直る時もあるらしいけど全く反応無し
1速でちょっと下り坂の駐車場でAピラーを握って押し掛けでエンジン回してそのままディーラー行ったことあるし
2007年あたりからKFエンジンになった頃からカーゴもハイゼットトラックの幌車乗ってるヤツも
セルが潰れることは無くなったものの
ワイは2回目の車検、走行約15万kmで故障予防でリビルト品に交換した
宅配屋はキーロープ必須で配達の度にエンジンオンオフ
マンション等クルマを離れる際はドアもロックする
セルモーターは必然的に酷使される
それと燃料ポンプの壊れる前兆ってエンジンが吹き上がらないというか
アクセルをちょっと踏んでやると動くような感じになる
メーカーも品質保証がどうなってるか分からないのだが
対策品や強化部品に変更になったらそれが維持されてるかが
非常に疑問に思う メーカー曰くアイスト仕様車のセルはアイスト無しのとは違うの使ってるから丈夫です！らしいけどな
まあ実際は知らん
ていうかMTだと押しがけできるんだな
そっちのが驚いたw アイストレスはセルモーターとオルタネーターとバッテリーが廉価品に変更になると思われる
アイストは別に必要無いが、オルタネーターとバッテリーが強化品なので車内で電気バカ食いしても安心感はある いずれ軽貨物車は１車種に統合されるらしいが、それを各社にOEMするとムダな宣伝費とかが嵩むので、あえてダイハツ１ブランドに纏めて各社ディーラーに卸すというのはアリだと思う。
以前スバルディーラーでダイハツ車をそのまま売るという話はどうなった？
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宅配屋さんよ。46馬力かつ電スロはどうだい。
まあ、飛ばすような運転はしないだろうけど >>175
えっ、そんなに！結構いけるもんだねぇ。 付き合いあるならまぁまぁ引いてくれるよ
一見なのに値引き値引きっていってくる人は点検とかどうせ持ってこないだろうし値引きは少ない 長年その店だけと取り引きしている場合と、一見とは全然違うわな
長年その客を担当している店員もいるし 今の状況やと無理
台数稼げないから1台あたりの利益上げるしかない >>180
君には無理かもしれないが世の中広いのだ
付き合いは大事だぞ 付き合いがあるとはいえ23は凄いな
一見さんやなら１０いけば合格だよ うちの地域だと７＋オプション１つか２つで ってとこが多かった オプションてんこ盛りか嘘かどっちかだろ
今の状況でぜったいありえんわ
ただでさえディーラーの経営厳しい状況なのに >>185
リア窓はもう言わなくていいのか？お前リア窓ガイジだろ？ おれ、オイル交換と車検はオートバックスだから値引きは無理っぽいな。 >>169
電スロだからと特に違和感はないですよ
まだ最高速度実験はやってなくて、某自動車専用道路で100km/h出してみたくらいですよ
中国自動車道、中国吹田〜中国池田工事通行止めまたやってて
宝塚〜名神吹田間大回り69km、通行料工事う回320円ですが
工事終了後は中国吹田〜名神茨木間大回り82.4kmで250円やし思う存分走ったろかと
それと5MT-4WDで5日前の雪による路面凍結は
ノーマルタイヤながらも充分機能して良かった
2WDでもフロントヘビーが効いてると思う
ただし、下り坂で滑ってブレーキを踏んだところ
アンチロック？が機能するのかブレーキペダルがガクガクと
押し戻される、ポンピングになるというか
猫が歯をカチカチさせて
カラスや鷹などの外敵に対する威嚇行為みたいな
クラッキング現象みたいになる違和感があった
細かなブレーキペダル操作がしづらいというか
余計に制動距離が延びてるような感じがした
アナログなブレーキの方がいいと思う どっかの電車が大雪の中
客乗せたまま10時間缶詰にしたって
そもそもの原因は気象予測会社の積雪予想の数値を過信して
融雪機・カンテラを点火しなくて不転換が発生したわけで
気象予測会社もコンピュータで計算したAI任せで積雪量を算出してたのではないか
そんな会社の数字なんて全く当てにならんし
クルマのセンサーも完璧な判断できるわけないから
全く過信していない
路面凍結時のブレーキ操作に関して
アナログな感覚の違和感のないブレーキペダルに戻した方がいいのではないか
軽バンはエンジン位置がシート下
ほぼクルマの真ん中にありミッドシップと変わらんから
凍結時はくるくる回転するし気をつけないとな >>188
そうか、電スロでも熟成が進んでいるんだね リアの窓開く必要ある？むしろ後席の子供がいたずらして窓開けて危険な気がする。 >>188
ノーマルタイヤで凍結路面走行とかアホ自慢かよ >>193
それ一般のリヤ窓の開く乗用車ほぼ全てに言えるやん >>195
年に何回かだけやからタイヤチェーンで対応してるんですが
やっぱしノーマルタイヤは無茶やからスタッドレス履かなあかんなぁと思いつつノーマルタイヤですわ
RY-55 145R12-8PR(86/84N)、通常空気圧4kgなので
キーの先っぽで突いてタイヤの空気圧は下げて
ホンマにやばかったら後輪のみチェーン巻いて対応
今までブレーキもジワっと踏んだら問題なかったんやけどな
新型で滑走したらブレーキペダルがカクカクと押し戻されてビックリした
無茶せんとスタッドレス買いますわ 今日納車だったんだけど
これバックする時のピーピー鳴らないようにできんの？
ライトつけてても鳴るんだけどこれ正常？
説明書にはヘッドライトか車幅灯点灯してる時は鳴らないって書いてあるんだけど普通に鳴ってるんだよね… 俺はなった方がいいな。
とこれでラッゲジドアが閉まりにくくないですか?
俺のだけかな、、。
けっこう強く閉めないと半ドアになってしまう。 >>203
ごめんそこはまだ開閉してないやw
明日やってみて感想書くね >>203
最近のは気密性がいいから、そしてドアが軽量だからなおさら半ドアになり易い
助手席のガラスをワンクリック下げとくと（見た目には隙間がない程度）空気が抜けて半ドアになりにくい >>202
取説に書いてある通りだよ
車内の音と車外の音は別物 >>206
違う違う
車外の音も鳴ってるんだって
嫁にも確認してもらったから間違いない
まあ明日ディーラーに電話してみるわ
…と思ったけど火曜は休みだったわ畜生 >>202
バックする時に鳴らなかったら発進する時にDだと思ってるのにRに入っててアクセル踏み込んだらたいへん >>208
いや車内がなるのはもちろん構わんていうかあった方がいいと俺も思うよ
夜に車外にピーピー鳴るのは近所迷惑でしょ
ディーラーの担当も契約した時は「ライトつけてる時は鳴りませんから」って言ってたんだよ
まいったなあ てかバック時車外で音鳴るっけ？オプション付けたなら鳴るだろうが まあここでグダグダ言っても仕方ないからとにかくディーラーに相談してみる
スレ汚しすまんかった バックしている事を周囲に警告しているので商用車には付いてる事も多い
トラックの「バックします！バックします！！」みたいなモンw >>216
それ6000円くらいのオプション付けたら鳴るけどそれとは違う話なんでしょ？ バックブザーをサービスで付けてもらったん違うか？
コーナーセンサーの♪ピーピー♪車内音がうるさいてことか？
シートベルトしなかったら
♪テーン♪テーン♪テーン♪テーン…♪が
♪テンテンテンテン…♪になるしな ダイハツの車は多分音声チャンネル一系統だから、ハザードつけつつ
バックすれば鳴らないのでは？…車内は
バックは試していないけど、最も優先されるのがシートベルト警告音 夜なら尚更音鳴った方がいいだろ。
近所迷惑より危ない。 車外のブザーだね
ウチの消防団の車もライトを点けてる時は鳴らない
夜中に鳴ったら迷惑この上ない >>224
新型で可搬の消防車があるとして
まあ従来から後席は窓全開にならないが
半分もあけられないのはちと問題あるのでは？
軽バンで操法をやるかどうかは知らんが
後方確認でメットを出せないな。 >>224
もしＰＴＯだったら何処で作っているのか知りたいぐらい。 >>226
消防車は現場に急行するだけだから何の問題もない >>229
今日の夕方ディーラーに持ってく
終わったら報告する 山道走ってたら、転石が側面に直撃したわ。
傷7cm丸凹み5mm
買って一ヶ月もたってないのに、、、orz
どうしようか、、、。 結構デカイ石だな
俺も急型で跳ね石されて1センチ位の傷入った事ある バックブザーの者です
ディーラー行ってきた
まずそもそもバックブザーが付いてる件については俺が買った時のセール内容に含まれてた「乗り出し楽々プランA」のせいで標準装備じゃなかったごめん
で
点灯してても車外ブザーが鳴る件については現行の仕様らしい
厳密には「減音」の状態で鳴ってるそうで
消音にはならないんだと
「そもそも要らなかったし夜は近所迷惑になるから」って事でカプラー引っこ抜いてもらった
つーか減音っつっても結構な音がする（嫁や子供によると家の中にいても聞こえるらしい）んだが
あれ必要な奴いるんだろうか 人がようけ歩いてるような所を走る仕事で使う場合は役に立つんじゃね？
仕事用の車だし
>>233
ステッカー貼ったら？ 現行のバックブザーはポジションライトで消音しないのか >>240,241
ここまでの流れで理解できないお前らの頭大丈夫か？w >>242の方が理解出来てないような気がするがまぁいいかw >>245
おおきに。観てるでw
せやけどハイエースやん >>235
標準装備のブザーはライト連動で消音、あなたの車はオプションのブザーでライト連動ではあるが減音の謎仕様ってこと？ >>248
いや
標準装備ではそもそも車外のバックブザー付いてない
あくまでもオプション
で、そのオプションで付けるメーカー純正のブザーは減音タイプしかないらしい ライン装着オプションとディーラーオプションって違う場合が結構ある
無駄なことするね デラックスに省力パック付ける予定なんだけど、さらにオプションでオートリトラクタブルミラーって要るかな？ >>256
個人的には全く要らんなあれ
人によるんじゃね
省力パックはいいね
俺は予算の都合で断念したから羨ましい >>256
俺も省力パックは付けたけどオートリトラクタブルミラーは付けなかった。
エンジン切ってから閉じれないけど、自分はミラーは基本閉じないからいらない。
ドアパン怖いから駐車場も空いてるとこに停めるようにしてる。
省力パックはプッシュスタートとリアドアの半ドア防止ができてかなり魅力的だよね。 >>256
現実的にはいらないだろうけどオレは面白いから付けた 窓開ニキ→映画「恋空」思い出してまうし
それ以上に同時期の2007年11月3日に公開された
山崎貴監督の「ALWAYS続・三丁目の夕日」の冒頭
鈴木オートがゴジラに破壊されて
ダイハツミゼットが爆走すんの思い出した
https://twitter.com/penpen_iii/status/1610453033279709187
今年2023年11月3日(金)公開、山崎貴監督のゴジラ最新作にミゼットは登場するのだろうか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 5MT選択すると省力パック外とか適用外になったり選択肢は限られてくる
デラックスはMT、CVT共にホワイトとシルバーのフルカラードパックがなく
材着素地黒色リアバンパーが格好悪い感じ
荷物はスペシャル、デラックスの方が左右天井鉄梁剥き出しで積めて
上までいっぱい積んでもその鉄梁に引っ掛かるような感じになってブレーキ踏んでも荷崩れしにくいのがいい
荷崩れ避けたければネットや仕切り作れば完璧だが
クルーズと同じ大型LED荷室(後席センター頭上付近)をオプションでも設定して欲しい
左後方上部のT10の豆球では暗すぎて伝票が見にくい
LEDに交換したけど暗いのでそこから分岐して12VのLEDテープライトを天井に貼る予定
後席もクルーズ化、左右独立タイプへと交換可能なのだろうか?
デラックス以下は助手席シート背もたれが前方へ折り畳めるのは便利 5MTも工場ラインの生産工程で
多種多様な要望って承ってくれないもんかな？
CoCo壱並のカスタマイズをぜひ具現化して欲しい 前乗ってたのがMTだったけど滅茶苦茶後悔したな
ある程度は覚悟してたけど運転がめんどいめんどい
運転しながらメシ食うのも一苦労だったわ まだ納車されてないけど、オートハイビームって解除できないの？（ADBなし・デラックス）
ディーラーに持ち込んでも無理？ >>270
ライトのツマミを奥に回すと常時ロービームになるよ
ハイビームやパッシングしたい時は従来のやり方と同じ >>272
ハイビームになった時に
手前に回す、ひねってる分だけロービームでは？
ビニールテープで手前に回した状態でグルグル巻きにして
固定しない限り常時ロービームにならない
夜間にバス停から出てくるバスに道を譲ってあげたり
対向車が右折するから道を譲ってあげるとか
そういう時にスモール残灯して消灯もできないのはオカシイ
ヘッドライトはクルマの意思表示であり道標ですよ >>275
手前にひねるのは停車中の消灯だよ
常時ロービームは奥にひねればできる
奥側は手を離しても戻らない
http://imgur.com/SuBac9I.jpg
あと3km/h以下であれば手前スイッチで消灯はできるから
あなたの言ってるような「道を譲る時の為の消灯」もやろうと思えばできるんじゃね どっかのディーラーのサービスがコマンド公開してなかったっけ >>277
ADB付き車のはコマンドで解除できるけど、ADBなしの車はAHBを解除できないとかなんとか これ
ADB無しクルーズだけど何度コマンド試しても解除できなかったよ 奥に回して常時ロービームにできるんだから、わざわざAHBを解除する必要はないってことか
ADB付きの場合はコマンドで解除するとADB・AHB両方がキャンセルされるのね >>281
気になって検索してみたら
ADBは解除できるけどAHBは無理って書き込み見たんだけど
実際はどうなんだろう 昼間はAUTOの位置、夜は常時ローの位置でいくしかないかな AHBて歩行者や自転車認識しないよね
先行車も認識しきれずにパッシングしてるみたいになった事もあったし
使い途無いわ >>276
常時ロービーム出来た。ありがとうございました！
奥にひねるでOKで勝手にハイビーム切り替え無くなった
一方で微速3km/h以下というかほぼ完全停止やないと消灯できないのは痛い
せいぜい20km/h以下くらいやないと円滑な交通にならんし
これでは夜間の意思表示が難しいですわ 最初は気を使ってたけど、勝手にハイビームは気にならなくなった
対向車にパッシングされた事も無いし
歩行者は跳ねられるよりましだから眩しいのは我慢してくれ ポケットから何度もメタルキー取り出すのめんどくさい。省力パック付きに切り替わるまであと半年だ。 >>286
対向右折車に道を譲るって別に消灯する必要なくね？
パッシングで充分だと思うけど
つか寧ろ道譲るのに消灯って危なくないか
見た事無いわ >>291
そのへんの判断は難しいですね
夜間、街路灯そのものが整備された明るい市街地の道路と
ちょっと暗めの道路とは違うし
片側一車線で対向右折車が指示器を出して後続車が連なっている場合
こちら側としても後続車がいないこと、路肩を並走や路肩後方から追い上げてくるバイク、スクーター、自転車や
歩道に人がいないとか周りの安全を確認した上で
パッと消灯して対向右折車に案内してあげたんやけど
新型はほぼ停止状態やないと消灯できないのが何とも
安全対策と言われてみればそれまでやし
下手に消灯してこちらで把握できないようなバイクが路肩を高速走行で走ってきて
対向右折車と衝突となると
小さな親切大きなお世話になりかねないし
逆にこちら側は右折したくてハイどうぞと案内されたとしても信用せず
絶対に路肩からバイクや自転車が突っ込んでくるかもしれない、という意識は常に働くのだが >>293
周りにどう思われてるのか気にする性格みたいですね。譲らなくていいからとっとと通過してください。消灯なんて迷惑ですよ。 譲る時に消灯というか車幅灯だけにする人はいるし、普通に運転してたら理解はできるよ
大型トラックがよくしてる気がする >>295
それは停車中でしょ？ 293は走行中に消灯したいって言ってるから迷惑だし、パッシングで十分じゃないのってこと >>296
そんな巡航速度の中いきなり消したりはせんでしょ
君は状況も分からんのに神経質に捉えすぎだよ >>298
286が20km/hぐらいで消灯したいって事に対してパッシングで十分やろって言ってるだけ >>286を読んでみては？
２０ｋｍ/hという事は普通の自転車の巡航速度以上
そんな速度でライト消されても「？？？」ってなるだけ
チカッてやってくれた方がいい 世代間ギャップなのか地域性の問題なのか
まぁ各々の考え方の違いだからこの話は平行線やね 自転車が普通に走ってくる速度でライト消したら譲る合図だと思う人がそんなにいるとは思えない ルームライトLEDに変えたいんだけど
豆球が固くて取れないぞ
どうやって取るのかな? >>309
新車は固着している部品も多いので、最初だけはディーラー頼む
数百円でやってくれるし、次からは自分で出来る
俺のアサヒで買ったクロスバイクがそうだった
中国人が各ネジをインパクトドライバーでアホほど締めてたw どうもです。
できｒば、おすすめのハンドルカバー教えて下さい。 ハイゼットのハンドルは太さなんかが気にいってる
ハンドルカバーではなく、
自分好みのドライビンググローブを探すのがお勧めかな
ドライビンググローブなら試着出来る場合も多いし
ドライビングシューズやドライビングサンダルなんかも取り揃えるがお勧め ダンロップが割りと本気で作っている、
ドライビングサンダルを普段用に使っているけど凄く良いよw ダンロップ サンダル
メンズ DUNLOP 401 DSM401 スポーツサンダルとかみたいなヤツ
後は運転用のサングラスなんかもあると良い キャップ型の帽子のツバもサンバイザーより目にの直射日光避けになったりする 後付けでオーディオ取り付けた人いる？
構成とか参考にしたい
あと自分で取り付けた人いたらその話も聞きたい
苦労したとことか注意点とか 今どきオーディオつける奴なんかおるんか？どうせ何か付けるならナビつけるやろ 昔と違ってナビ取り付けも配線キットあるし車速とかの線も近くまで来てるし本当ポン付けよな PioneerカロチェリアのBluetooth、USB、チューナー、DPS付きのフロントデッキMVH-5600と
インフィニティのフロントスピーカーをプラスして12万円ちょっとだったな
しかし今は車内にFifiを構築するのが流行りらしいから、
更に金が掛かるかな？w >>320
昔の人間なので、ナビはスマホと紙のマップルの地図で十分www リクエストスイッチを押して全てのドアが施錠/解錠されるのは運転席側のボタンだけですか？ >>294
周りにどう思われてるのか気にする性格みたいですね。まぁ
そう捉われたとしても仕方ないかwww
いやいや安全第一でもらい事故でも負けと心掛けて運転してるしこれは何とも言えませんわ
20km/h以下でいつでも完全に停止できるように減速しながら以前はヘッドランプのみ消灯して対向右折車に合図するんですが
パッシングだと逆に威嚇、煽り
先で交通取り締まりやってますよという合図と捉えませんか？ >>302
夜間無灯火自転車に球切れバイクは一番怖い
しかもスマホ操作と音楽聴きながらは取り締まるべき
>>309
指先でつまんだら抜けましたよ >>313
ドライビンググローブてそんなええもんせんでも
ホームセンターやらワークマン、作業着屋に売ってる
たこのイラスト書いてあるQちゃん手袋とか手のひら側全面ゴムコーティングの手袋がいいで
しかし、そういうゴムの滑り止め手袋でハンドル握り続けてたら
ハンドルのウレタンが剥がれてカサカサになってくる
それでウッドステアリング調のビニール製の見た目だけ高級感のあるハンドルカバーやってたら
5年程度で木目模様が全部剥げてウ◯コ色になったけど
太くて握り易くて新車にも装着中ですわ
かれこれ20年目になるし >>314
ワイ、長時間靴履いてるから巻き爪、爪白癬、水虫がひどく
カサカサタイプやけども完治させるの1年はかかるからな
皮膚科行って処方してもらって足の爪生え変わるの1年かかる
靴下も爪から白い粉がポロポロ出てきたから
洗濯は洗濯機には入れず別にしてバケツで手洗いしてたし
仕事終わったら通気性重視でサンダル履きですわ
銭湯行ったらキッチンペーパーで足の裏拭いて
薄〜く水虫予防のクリーム塗ったら無問題
バスマットが一番感染源になるとのことだ
陸上砲丸投げシューズみたいな重めの頑丈なサンダル履いてたら
アクセルもブレーキも踏んでへんのに踏んでまうんですよ
どんどんスピードが出るw
昔、モトコー・JR神戸線元町駅改札横にあった靴の店ナイキという
あのNIKEとは全く関係ない店で売ってたイタリア製のサンダル
もう22年履いてるが現役で
底やカカトがチビった所はホームセンターに売ってる3mm圧ゴム板をカットして100圴のゼリー状瞬間接着剤と万力で
圧着補強してるし
ホーキンスとかビルケンシュトックとか頑丈なサンダルが履きやすくていいね
500円のワゴンセールのサンダルはすぐメゲてまうし
アスファルト舗装出来たてホヤホヤの所歩いて溶けた サンダルのみならず
宅配はスニーカー、靴のカカトがすぐチビてきて
3mm厚ゴム板、ゼリー状瞬間接着剤、万力で補強して延命させるんやけど
車内の運転席側ゴムマットも穴空いて
15万km程度で下手したらその下の鉄板まで穴空けて地面が見えてまうやつおるからな
たかがゴムマットとはいえ、特にカカトが着地する部分は
二重にせなあかんのですよ >326
何かコツは有りましたか?
自分のは引っ張っても抜けませんし固くて回せません。フロント側です。 >>331
デラックスですがT10で刺してあるだけだから
真っ直ぐ引っこ抜く感じで抜けましたよ >>327
俺の車にはワークマンの作業用手袋を積んでます
ドライビンググローブはそう書いた方が分かりやすいかと
俺のほとんどの車載がホームセンターやワークマンの安売りの流用品ですw 運転席と助手席のマットもコメリの旧ハイゼット用の安物
荷台や後部座席にはホームセンターで安売りしている軽トラの
荷台用のマットをカットして敷いてる 基本、後部座席は倒して荷物置き
運転席、助手席と後部座席の間には仕切りのビニールw 後部座席と荷室の間に仕切りビニールがほしい
純正品を移動できるのかな >>337
ハウス用の枠曲げてビニールハサムニダ
カンタンね >>337
明和グラビア
明和グラビア 自動車用
透明間仕切シート ＣＴＭ－０１
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2076889&dispNo=001034005002008
取り付け簡単
冷暖房効率アップ・ホコリ雨を遮る・飛沫防止対策
ネット販売
価格（税込）2,780円
これで良いんじゃない？
俺は前部座席と後部座席の間で使ってるけど >>319
【新型ハイゼットカーゴ】オーディオ取り付け作業の様子【S700V】【オーディオレス】
https://youtu.be/L42DeJfIP9U >>340
お、これいいね！ 教えてくれてありがとう コメリ
ＣＲＵＺＡＲＤ（クルザード） 軽バン用バケットマット
運転席用 ＫＯＢ－１０３Ｄ
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2073069
ダイハツ ハイゼットカーゴ
運転席用 バケットマット
雨や雪の泥汚れから車内を守る。
丸洗いＯＫ
ネット販売
価格（税込） 1,280円
ＣＲＵＺＡＲＤ（クルザード） 軽バン用バケットマット 助手席用 ＫＯＢ－１０２Ｄ
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2073068
ダイハツ ハイゼットカーゴ
助手席用 バケットマット
雨や雪の泥汚れから車内を守る。
丸洗いＯＫ
ネット販売
価格（税込）1,280円
旧型用だけど、使えるし安いw ID:x8M1bn5a
検索できるのはお前だけじゃない、神にでもなったつもりかw >>346
俺が使っているのを紹介してるだけだろうが、ボケが！！！
事実、紹介して>>342ば喜んでくれた
お前は何をやって大口叩いてんだ？？？wwwwww 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
ウクライナ人美女の口説き方4選。
https://youtu.be/FUe5sptzeLU コメリ
ＣＲＵＺＡＲＤ（クルザード） 軽トラ荷台用ゴムマット １４０×２００ ５ｍｍ
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2003471
耐久性に優れた厚手敷マット。
荷台を衝撃や摩擦から守る。
荷台に合わせて自由にカット。
ネット販売
価格（税込） 4,280円
荷台や倒した後部座席には3mmじゃなく厚めの5mmのこれをカットして敷いてる >>350
連投、長文は控えて頂けると助かります。あなただけの掲示板ではないのです。 >>351
連投もクソも普段良く使う基本的な物だけに絞って紹介してるだろうが！！！ >>353
気にせず書き込んでくれ
この程度で長文ほざいてる奴はメモリーもCPUも足りてない
読まない選択の自由は各自にあるし情報は上げてもらって初めて知るケースが意外に多い 何にも寄与しない奴に限って文句ばかり多いんだよ！！！
トラックに突っ込まれて一家まとめて死ねwwwwww >>354
また良かったと思ったら紹介するよ
これを買えという話ではなくて、
こっちの方があっちの方より良いなとか安いならそっちを買えば良いだけの話なんだし コテハンに比べたらカワイイものだよ
あれは読む気にもならない >>355
だめだよ
そういうこと言っては
人の命は大切だし、そもそも家族は関係ない >>360
クズとその家族は死んでも良いんだわwwwwww >>370
ＣＶＴはベルト変速のＡＴですよ
油圧式のステップＡＴを「トルコン」なんて呼ぶ人もいますが
ＣＶＴでもトルコンのついた物もあるのでマニュアル車を「ミッション」と呼ぶ人と同類ですね 別にAT呼びでいいよな
AT限定免許で乗れるんだから
こういう細かいのってガンダムをロボットって呼ぶとキレる人種みたい >>334
コメリって郊外へ行かないと店がないんですよ
ニワトリマークから農業向けに特化したホームセンターのイメージが染み付いてもうてるし
アルペンが♪広瀬香美の歌のせいでスキー用品店のイメージが染み付いたようなもの(案外スポーツ用品全般扱っていた)
大阪市、神戸市、京都市に店は1店も無い(旧京北町には1軒あるが周山街道沿いで市街地からは離れ過ぎ)
大阪府内の店舗なんか北摂は池田市に近い能勢町の能勢街道R173沿いに1店のみ
残り5店は河南町、泉南市、富田林市、阪南町、岬町
全部南大阪で和歌山見えたあるような所しか店舗がないw >>340
経年劣化で黄ばんでくるパターンやな
ホームセンターに透明シート買って適当に切り込みいれたので充分かな
荷台も木目調クッションフロア2m買ってサイズに合わせてカットして敷いてるで >>379
アマゾンで買ったシリコンの奴が良かった
ZIAN ダイハツ/トヨタ 車用 1ボタン スマートキーケース >>381
覆ってる面積が大きいからいいね。複数のブランド名で同じもの？が出てるから製造元は同一なのかも。 中華製シリコンカバー使ってて、フィット感は抜群なんだけどめちゃくちゃ埃付かない？かさばらず良いものあるかな？ >>385
無い
埃なんか気にすんな
箱バンに本革のキーケースとか似合わんぞ >>388
お前が分かってないだけで
世の中多種多様なケースで溢れてる現実を少しは考えろ ウェルカムドアロック解除 ODO長押し No.27長押しでON End長押しで終了
これってハイゼットカーゴでもできますか？ スマートキーディーラーに頼んだら3～4万するやろ
ホームセンターで数百円で作れる合鍵ちゃうねんぞ
大事にせえよ ワイ、5MTでキーレスエントリーやし
自分で言うのも何やけど寄ってへんし寄られへんわw スマートキーってリレーアタックやらCANインベーダーやられないか？
スマートキーの微弱な電波を完全に遮断するのは金属どころか放射能にも有効な鉛で覆われている箱が一番ではないかい？ >>316の帽子は防水キャプタイプのこれを使っている
AEGIS(イージス)防水リップローキャップ
オールシーズン
1,280円
管理番号
15617
4.6
サイズ・数量
フリー
カラー ブラック 、ネイビー 、ブラウン 、カーキ
サイズ フリー
機能
防水
耐水圧8,000mm
透湿度 12,000 g/㎡/24h
ただし買った時は980円以下だったと思う
1280円なら俺はケチなのでブラックとネイビーの2個は買わないからw >>378
コメリはどこかの都市部に強いホームセンターと持株会社化した上で
都心部を攻勢かければ面白くなるはず
出店にコストが掛からない農村部に偏り過ぎで
売ってる商品も農芸用品や肥料に特化した先入観があった
JA・農協をぶっ潰すミッションに徹するのも面白いかも
スーパー、ホームセンター、ドラッグストア
オーバーストアで合従連衡の合併だらけ
カー用品で本当に安くて壊れにくいPB商品があれば
実物見てから買うようにしているので今度コメリ覗いてみる
ネット通販で購入してハズレだったら後悔するし
安物買いの銭失いになるよ 近所のホームセンターはユーホー、コーナン、ナフコ、ナンバ、コメリとワークマンプロやニトリ（ホームセンターかな？）がある
田舎だからかなw >>397-398の防水のキャップって意外とないんだよね >>401
防水スプレーはディスカウントストア・ジャパンで売ってる
テムポ化学の防水スプレーが一番効くで
スニーカーにしっとり吹き付けて乾かさなあかんし
フッ素と溶剤がちょっと臭いけど
水溜りにダイブしても大丈夫
帽子にかけても効くと思うよ
>>402
しかしKOMERIのニワトリマークは
フランスのスポーツブランドle coq sportifのニワトリマークを
左右反転させたような感じやね
意匠権引っ掛からへんのかな？ >>402
コメリは農業特化のホームセンターだから、
意外と自社開発の「軽商用の用品」が充実しているホームセンターなのに
ってこれもNGで見えてないかwwwwww デラックスにディスプレイオーディオ・純正ナビを付けなければ、自動的に1DINラジオ・その上に平らなトレーとい形になるのでしょうか？ >>407
オーディオレスにしなければ
それになる。 >>404
フィールドブーツ ガーデン
https://workman.jp/shop/g/g2300054216043/
オールシーズン
1,500円
商品番号
BT410
管理番号
54216
雨の日はこれを使ってる >>402
最近のハードアンドグリーンは洗車用品とか充実してるのにね。
ここの撥水シャンプーとか商用車にピッタリだぞ。 ルームランプ換装しようと思って外そうとしてたらソケットごと中にズボッて入ってって＼(^o^)／ｵﾜﾀ 黄色の車検ステッカーってどの位置に貼られて納車された？ ドラレコの邪魔になるから左上に貼ってって言えば大丈夫だよね？ カッターの刃をステッカーの角から入れてとっかかりをつけると、きれいに剥がせるよ
うちはスマアシの真下に貼られてたんで目障りやからすぐに貼り直したわ 中から見てスマアシカメラの右側だった
ドラレコは元々左側に付けるつもりだったんで個人的には問題無い >>412
ワークマンプラスオンライン、Amazonみたいにマウスポインターで
商品を360度のあらゆる方向から確認出来るくらいやないと
全容が分からないのが惜しい
タイヤにこだわりがあれば靴の裏面のアウトソール・底ゴムのトレッドパターンも気になってくるし
多分、アッパー部は真ん中にチンチンの裏側みたいに縦線入ってるから左右2分割と底のソール部の1点を
熱で一体化したと思われるが
果たして宅配で雨天時履くとしても堅牢性があるのかどうか
御影石のマンションエントランスとか滑りそうだし
荷物抱えて走ったらバラバラになりそうな気がする
長靴履いて配達したことはあるのだけど
押しピン踏んだり何か分からんけどどっかから水が入ってくるし
梅雨やら中が蒸れてメッチャ臭なるんですよ
ともあれ現物はリアル店舗で確認すれば無問題
長靴の最高峰は東京築地の▽伊藤ウロコちゃうか？
某市場も宅配で配達行くけどしっかり作ってあるって聞くで >>422
その中から見て左側にドラレコ付けるとしても
ワイパーの窓拭き面積が限られてくるから
スマアシのすぐ左側であまり窓上方には取り付け出来ないのでは？
スマアシの小型化に期待したいです コテハンのダラダラ長文は相変わらずだな
まとめられないのは低脳な証拠 >>433
車検ステッカーの位置が運転席右上になるって話なら延期になった。 >>423
晴れの日用のドライビングシューズならミズノのBARECLUTCHが今割りと売れてるらしい AHBの時から思ってたけど
このコテハンハイゼット持ってないだろ
持ってりゃわかる事を知らなすぎ 軽バン→貧乏臭い、底辺、非正規配達員
軽トラ→地主、社長、豪農 、職人 >>434
カカトが丸いからゴムマットに穴が空きにくいとは思うが
多分仕事で履いたら2ヶ月持たないと思う
前にも書いたけれど、底ゴム・アウトソールがチビったら
ホームセンターで売ってる3m厚のゴム板をカットして
ダイソーで売ってるゼリータイプの瞬間接着剤と万力、クランプで圧着補強、延命するにも形状が丸いから難しいやろな
>>435
新型乗ってますよ
AHBのHBにならないやり方なんてホンマに分からんかって
このスレで指摘されて理解できたし感謝
しかし、夜間走行中の自動点灯はともかく消灯ができないのは痛い
こちらの意志が伝わり難い しっかし、例えばオートハイビームのセンサーの調子がおかしくなって
対向車がまぶしくて事故したら責任はどうなるんかね？こういう機構。 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
隠れキリシタンコースを巡ったウクライナ人女性
https://youtu.be/TVp8hFs3_AU >>443
整備不良でなければきな臭い弁護士雇ってダイハツさん訴えればよろし そこまでいかなくても減光等義務違反にはなるわな
自動運転の事故責任でもたもたしてるけどどうなるんだろう？ バックドアのリクエストスイッチを押した場合も全ドアが解錠／施錠されますか？ >>451
そうでしょ？普通にこれって自動機構要因の事故の場合
責任はどうなるんだよ。金で済むような問題なら兎も角
後遺障害レベル以上の事故の場合、もめにもめるぞ。
まして今やドラレコは当たり前にあるから
「ハイビームだった、いやそうじゃない」の水掛では終わらないだろうし。 AHBはメーカーによって違うみたいだね。ホンダはパッシングするとAHBをOFFできる。スズキアルトはハイビームの時に対向車等を検出すると自動でロービームに切り替わる。
車種にもよるかも知れんけど 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓なんとかしてほしいわ >>446
これやね
コンビニ駐車場で配達業者の車が全焼 辺りは一時騒然 秋田・横手市
https://www.akt.co.jp/news?sel=20230214-00000010-AKT-1
エブリイ、今回は佐川急便みたいですな
ローソン集荷のゆうパックかと思ったのだが
これだけエブリイってエンジン下部から失火全焼してるから
大昔の他社の欠陥車騒動みたいになってない内に
消費者庁も動くべきやと思う
せっかく横手ならもうちょっと北に行けば大曲やから
大曲花火大会の日に炎上したらよかったのに odoメーターのときに長押しで出てくるメニューの設定内容を教えてください。 >>460
ワイ、エブリイ炎上ってリンクようけ貼ってたんやけど
共通するのはエンジンから異音がして停めたら出火してる点
引田天功みたいに一気に火が回るとか爆発することはない
すみやかに逃げれば大丈夫 >>464
これ知らんかったわ
説明書にも載ってないな
ていうかこれに限った話じゃないけど説明書って載ってない事多過ぎよな >>471
ディーラーで細かい設定内容を聞いてきて。 寺でサービスマニュアルのコマンドの所コピーしてちょうだいって言えばおｋ バカは何でも言うことを聞いてくれると思ってるのねw >>481
取説ぐらいダウンロードしてよ、512ページにカスタマイズ機能一覧が載ってるから 家電でも所謂サービスモードは社外秘だからな
>>471がサービスモードだったら聞いても教えてはもらえないだろうな
>>482
機能は載ってても変更方法は書いてないね
つまりはそういう事と考えるべきなんだろう バイクならまだしも車は素人に触ってほしくないから一般向けには売ってないよな
年式の古いのなら流出したのがオクとかに出てるけど 2月19日ジャンボフェリーこんぴら2
チッタゴンにてビーチング 、スクラップリサイクル
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:660614/mmsi:457900619/imo:8909408/vessel:KONPIRA_NO_2
神戸〜高松間を33年間に渡り活躍、去年12月17日引退、安芸川尻の神田造船所、新門司太刀浦を経てバングラデシュ・チッタゴンへ回航2月7日到着
NKK日本鋼管製メインエンジン、国内最長の約21万2600時間の記録を誇った
インドネシアのスンダ海峡で活躍して欲しかったのに残念
ついでにタウンエースの次期モデル構想があれば
全長3999ミリにして欲しい >>464の件だけど
詳細版の67ページに載ってたわ
メーカーに問い合わせたら教えてくれた
自分で探した時は全然気づかなかったw リアドアとそれに接するゴムがが定期的にベタつきが出て貼り付く感じになってドアが開けにくくなるんだけど、これって俺だけ？
グレードはDX 現行はあのルックスなので、ごちゃごちゃさせて誤魔化すのが
流行みたい。
基本的にはコーナーピースとパンパー共にカラーにして
フォグランプをつけていると、ごちゃごちゃしてマシに見える。
髭を生やせばとりあえず顔の作りが隠れるのに似ている。 中古車で買ったハイゼットカーゴ、だんだんダメさ加減が嫌になってきました
2023年2月26日 [最新情報] //kunisawa.net/?p=60961
「私のウーブンシティ」（八丈島ですけど）で使うため走行9千kmの中古
ハイゼットカーゴを買った。当然ながらマニュアルです。ちなみに『サンバー』の
エンブレムを付けたマニュアルのハイゼットトラックも持っている。これで
ハイゼットデッキバンを買えば大三元ですね（笑）。八丈島は誰も取り締まって切符切
られるようなスピード違反をしないという平和な島ということもあり（これホントです）、
動力性能は十分。
//i.imgur.com/tdTym3d.jpeg
しかし！ ハイゼット全てにいえることながら、ステアリングフィールが徹底的にダメ。
直進安定性はそれほど悪くないのだけれど、切り始めから最大ロールに至るまでの
フィールがめちゃくちゃ悪い。東京でハイゼットトラックに乗る時は近所の足。私的には
色モノ（遊びの足です）に乗っている感覚なので「こんなもんか！」で諦めていた。さ
れど八丈島だとファーストカー。私のクルマの100％を占める。徐々に嫌になってきた。
ルーフに大型キャリアを付けているせいかもしれないけれど、ステアリングフィールの
悪さは最初から「う〜ん」。買った時にネオチューンするんだった、と反省しきり。
ネオチューンの素晴らしさはステアリングの切り始めの味が素晴らしいこと。どうしよう
かと思案中ながら、考えてみたら来年の早い時期にホンダの電気N-VANを導入することに
しているのだった。お金掛けてモディファイしても、もったいないですワな。
//i.imgur.com/OuQ0a8m.jpeg
それにしても軽バンに乗っている人って我慢強いですね、と感心しきり。ステアリングの
応答遅れはひたすら気持ち悪い。これ、ネオチューンなどで相当改善出来ると思うけれど、
ステアリングギアボックスそのものの剛性に問題抱えていると思う。電気N-VAN、大いに
楽しみ。軽バンで一番のウィークポイントになっている重心の高さは、重い電池を床下に
搭載することで全く気にならなくなると思う。セットアップの自由度も増す。
加えてホンダの味付け基準は他の軽自動車メーカーよりレベル高い。だからN-BOXに乗る
と競合車より「いいね！」と感じる。最近はスズキがボディの接着構造を採用してから急
に良くなりましたが。正直な話、軽バンなんかみんな同じなので安いのを買えばいい、と
考えて中古車相場安かったハイゼットカードを選んだのだけれど、失敗でした。という
ことで電気N-VANの納車を心待ちにしている。相当良いと期待してます。 >>506
国沢光宏公式サイトの最後の方のご自身の肖像の下に何か書いてあるような気がするが
今は2ちゃんではなく5ちゃんだからなw
マスコミが第4の権力ならこういった掲示板が第5の権力と言われる一億総評論家時代に
よくも上から目線で評論家が勤まると感心したし
交通取り締まりがない離島でステアリングフィールを試して
安全防衛運転意識を忘れてそのうち人を撥ねたとか
交通死亡事故でも起こせばいい
こんな評論家は問題提起やネタとしては有難いが
単なるクレーマーかもしれんし
人間社会において一番関わったらアカンヤツに違いない
文章読んでても負のオーラしか感じへん 今頃、前の型レビューされてもそんなもんだろうとしか思わんわ 何でこんなバカがいつまでも文章で飯食えるんだろうな
コイツのまともな文章を読んだ事が無い なんでこんなに文句言ってんのに2台目買ってんのこの人
ハイゼットが中古車相場安いっていうのも？だし
頭悪すぎでしょ 最近じゃテスラか中国の太鼓持ちじゃなかったかこのアホは これ欲しいんですが、バンは嫌なんですワゴン出ないんでしょうか？？ >>516
アトレー買え
アトレーが不満ならエブリィワゴン買え
エブリィワゴンが不満ならハイエース買え >>517
いや新型はアトレーもバンですよ
4ナンバーです
エブリィは型かわらないので流石に飽きました
ハイエースもバンなの知らんのかい >>517がどういう意味か何度も読んで理解してみよう バンが嫌でワゴン的ならワゴンRしかないだろ。
寿司屋に来てピザ食べたいって言うのと同じ リア窓ジジイ誰にも相手にしてもらえないから1人二役やり始めたじゃん... 国沢光宏氏にハイゼットカーゴ乗って1日200件ほど積んでもらって宅配やってもらいたいわ
ラリーやレースの腕が全く通用しない公道を交通事故を起こさないことはもちろん
時間指定に追われながらクルマを擦ったり当てたり一切せずに走っては停めの繰り返しの単純作業が
果たして正確に出来るかどうか
自動車評論家の鏡ならば実証していただきたい
いつまでも上から目線の評論では読者に共感を得られることもないし
出版不況の側面が見えてきた >>532
座って執筆してれば暮らすのに充分な収入があるのに何で馬車馬のようなことをしなければならないんだ
お断りする >>534
十分な収入があるとはね
タイでド派手にクラッシュして、修理代値切り倒してウドンサックさんに少ない金押し付けて逃げ帰った人とは思えませんね（呆 電動格納ミラーにすると幅はプラス何cmぐらいだろう？ 57歳ご冥福
今ネットで助手席とか買ったらこういうのの部品取りが届くんだぞ バスと正面衝突にしては意外にもキャビンが綺麗だな
救急車到着時は意識もあったみだいだし
打ち処が悪かったか内出血でもやったかな ５０キロ程度からでもいきなり速度０になったらGで死んじゃうよね
壊れ方が派手だから目立つけど正面衝突したらメルセデスでもボルボでもダメだと思うな >>544
フルラップで証明されているから、50キロぐらいなら大丈夫なのでは？
相対速度を入れると全く違う話になるけど スマアシの車線逸脱防止機能も路肩の白線はよう反応して
ハンドルがウナギ掴み状態になるけど
センターラインへの反応は弱いし
追越し禁止の黄色いセンターラインだと更に反応し難い感じする
とはいえ北海道の雪や塩カルで路面はドロドロだからスマアシ関係無しやな
サイドスライドドアの外付け窓ガラスが綺麗に外れて無くなってるけど
現状S700、710型のスライドドアの固定窓ガラスって
車内から叩いたらビビリ音がして
完全に固定されてないような感じがする >>540
死亡事故車でも部品取りで有効活用されるのだろうか
不動産の事故物件よりもエグい感じがする
押入れで奥さんがミイラ化して亡くなったマンションに
何も知らずに1ヶ月後、瑕疵、事実の告知もなく入居するか
血塗れのクルマのシートをよく洗って再販売
どっちがいい？ >>548
解体屋にしてみりゃ廃車が死亡事故かどうかなんて関係無いからな
タダ同然で仕入れて売れる物は売るだけだから
さすがに血まみれの運転席は売らんだろうが、助手席は綺麗だったら当然売る ネットで
８千円のアームレスト
蓋がもう壊れた
やっぱ駄目だわ >>554
800円ちゃうの??
センターアームレストて
5MT乗りで腰道具のプリンターを左側に付けるから
干渉してもうてうちらでは仕事になりませんわ 調べたら巧工房のヤツだった。
特に金具のとこが駄目だわ。
1ヶ月で壊れた。 ピクシスバンにするからこうなったんだよ。
潔くハイゼットにしとけばよかったのに >>564
ダイハツはシャーシから下は優秀なんだよ。内装がねぇ >>566
ワンタッチウィンカー、立たないシート、の事を言っているのだが。
色に関しては昔からエブリィはダサいのは同意。
問題はそこではなくて実装の部分。
MTに関してはハイゼットは変な角度をつけているのも
マイナス点。直線だったら工夫の幅ができるのに
変な角度をつけているせいでやれる事が限られる。
総じてダイハツは車両部門は特Aクラスだが
内装はA´だと思う。 ワンタッチウインカーは慣れたらすごく便利だけどね。 ワンタッチウインカーなんか３日で慣れたわ
爺は時代についてこれんのやろな ワンタッチウインカーはすぐオフにしたわ
使わんよあんなもん あーあとペダルレイアウトもだ。
総じてシャーシから下は優秀、上は駄目。それがダイハツ。 たまーにオヤジのハイゼット乗るが確かにペダルレイアウトは酷いね
始めに目で確認しないと怖いくらい CVTだからか知らんがアクセルのレスポンスが思い通りにならなくて気持ち悪い 電スロ（電子制御式スロットル）を未だに知らないジジイとか多いよな 新聞よく読む人なんだろうなぁ
新聞読むと「シャーシ―（車台）」って書いてある場合が多くてシャーシ―＝フロアパンって思ってる人が多い
だから「シャーシーから下」なんて謎の書き込みをする
そんなレベルの人がダイハツ様の作った物に意見する資格など無い デラックスは良く見かけるようになったね。営業車でスペシャルだとケチってるのがバレバレだから、見栄を上手く利用してデラックスに誘導してる。 >>580
本質的に反論できないものを言葉尻捕らえてマウントするほど惨めなものは無いね。
私の意見に具体的な反論をどうぞ。ホラ >>580
まあ、単発で書き逃げするような奴に具体的に反論できる材料も無いだろうね。 商用車の内装は乗り手が工夫するもの。
新型ハイゼットカーゴは間違いなくコスパ最高。 fRsox8OBは中指イタイイタイの人か？
言葉尻云々では無いよ
小学校の理科がわからない人が相対性理論の是非を説いてたら滑稽だろ
そういう事だ
でもシート立たないのは何の拘りなんだろうな
もうワンノッチ立てたいのは事実 >>588
>言葉尻云々では無いよ
>小学校の理科がわからない人が相対性理論の是非を説いてたら滑稽だろ
>そういう事だ
結局言葉尻だろ。wikiによるとシャーシとは
>シャシ (英: chassis[1]) という用語は多義的であり、
>自動車の基本骨格
>自動車の基本構造（基本骨格 + エンジン + 駆動列 + サスペンションなど）
>自動車の車輪周囲の構造・機構（英: undercarriage）
>上記のいずれかを指す。シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。
勿論、俺が意味するのは２番目だ。よほどひねくれていない人間じゃなければ
通じる。
お前は捻くれている。 >>593
シャシから下
つまり
自動車の基本構造（基本骨格 + エンジン + 駆動列 + サスペンションなど）から下
ってもう地面じゃんｗ
自分が人並み以下であることを自覚した方が良いよ
もう、論理が破綻しまくり
多分自分ルールでメチャクチャな運転してると思うよ
免許も返納した方が良い >>595
ああ、悪かった、じゃあ1番目の
>自動車の基本骨格
でいいや、で、下には下層という意味も含めてね。
下って言えば必ずしも地面とは限らないから
で、俺が言っているところに対するダイハツの車での具体的な反論は？
言葉尻じゃない、まともな反論は？
ねえ？
ねえ？
ねえ？ 自分がスレ荒らしてるって自覚がないらしい
やっぱﾜｯﾁｮｲ要るわこのスレ
頭おかしい爺多すぎ デラックスに省力付けたけど、
始めからクルーズにしとけば良かったわ。。。。。 樹脂むき出しのバンパーの奴に合うとデカすぎてギョッとするよね
前面の面積比で世界最大じゃないかな >>539
やっぱペダルの先は鉄板一枚しかないから事故ったら死ぬよな スライドドアで
フル快適装備だと
値段が130万円台で一番安いね
N-VANは160万円
N-BOXでも140万円 N-VANは狭すぎ
荷物をほとんど載せないならいいだろうけど リア窓のハメ込みは良いね
今の車でもリア窓はボタンを押し間違って開けてイラ付く以外は開ける事は無いし
その無駄も無くなる
いっそスライドドアも要らないね
昔の3ドア4ナンバー軽みたいに助手席を倒して後部座席に乗り込めば良い。 >>617
あーはいはい。レス乞食は消えてどうぞ～
あーおもしろいねーかくじんてきないけんだねー 車中泊の時に覗かれないように
営業車みたいにガラス窓無しにして
ボディーの鉄板で潰した方が良いよ 新型のドリンクホルダーはマックのポテト容器入れやすくなってちょっとは改善されてるな
牛乳パックが入ればもっと良かったんだが 小さい子供とかも乗せる場合
後部座席の後ろの荷台に座椅子を置いて
6人乗りにすれば良いよ 自分も後ろは濃いスモークにしているけど防犯上も窓がない方がいいな 【速報】「車が燃えている」山陽道で車両火災 笠岡IC～から福山東IC（下り）で通行止め 国内 中国放送
2023年3月22日(水) 17:12
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/391070
また64かもしれんけどエブリイ全焼してるで
スレチかも知れんけど一体、安全性どうなってんの
広島県警が詳細に出火原因捜査したら面白いはず
何台も燃えてるから製品そのものの欠陥か瑕疵か何かあるはず >>621
微妙な台形のドリンクホルダーて日清ヨークのピルクル400
455mlの紙パックのヤツはカチっといい感じにハマるよ
マクドのポテトはミドルサイズの箱を指すのだろうか？
わい、ケチで相変わらず紙の新聞購読してるし
その中にある折り込み広告のマクドのチラシクーポン行使で
小腹空いたら
「チーズバーガーセット・ピクルス辛子ケチャップ玉ねぎ多め
ポテト塩多め、オレンジジュース、おもちゃは要りません」
「チキンマックナゲットセット・バーベキューソースは2つ、ポテト塩多め、オレンジジュース、おもちゃ要りません」420円で食べてるけど
ハッピーセットのポテトはSサイズでペラペラの白い紙袋で
すぐ冷めてシナシナになるから
ドリンクホルダーに置くこともなく
運転しながら右手親指と人差し指で軽く握って口に直で最初に食べ切ってまうし
残りの子指から中指まででハンドル握ってるわ
左手はMT操作でポテトの袋ごと握れない
あとあまり閑散期にマクドへ行くと冷めたポテトで出来立てでもマズい時が多いから
ドライブスルーにせいぜい2〜3台並んでるくらいがちょうどいい >>629
スズキは昔から電装系が弱いので。そちらの可能性が高いでしょう
ラジオのヒューズが飛んでエンジンチェックランプが点灯した時は勘弁してくれ、と思った。（実話 成約後翌日にディーラーオプションの追加ってできますか？
できる場合、
残クレの組み直しってしてもらえるのでしょうか？ 133万円でフル装備で安いと思ってたけど
ワゴンRとかムーヴでも今は下のグレードの120～130万弱のでも
キーレスプッシュボタンとかフルオートエアコン
アルミホイルとか普通に付いてるようだ。 キーレスプッシュボタンｗ
アルミホイルｗ
意味は伝わってるけどどっちもいらん
貨物車だからね
使ってる部品が高い部分があるんだよ 燃費は悪いから
ガソリン代がタントの2倍はかかるだろうね むかしからこの番組はユニクロの宣伝ばかりしているもんな >>643
アルミホイルよりサランラップのほうがいいけど アイドルストップいらんからレスオプションにならんかな スズキさんはエブリイ36万台AGSリコールて
ワイ何年も前から壊れるて何べんも書いてたのに
以前もAGSでリコールやったはずなのに完璧じゃなかったのかな
それよりもエブリイは多発する床下から出火、炎上の
根本的な原因がハッキリしないのが非常に気になる 本日4月2日(日)LNG燃料新造船2番船
さんふらわあむらさき
試運転トライアル別府港から大阪南港初入港
明石海峡9:35→大阪南港関門10:50→ATC岸壁11:10着岸
ATC岸壁15:00→大阪南港関門15:20→明石海峡15:20
ダイハツ九州中津行のTOYONO運送のシャーシようけ載ってる
1月13日(金)第1番船さんふらわあくれない就航に伴い引退したさんふらわああいぼりは
JMUの相生に回航されて整備の上、ツバル船籍に変更
日本の船名は消されて太陽マークはそのままで
DHARMA KARTIKA 2という船名に変更
2月下旬に出港し早速3月7日インドネシア・スラバヤに到着
沖合でアンカー中改装待ちで旧さんふらわあさつま・きりしま、旧みやざき・こうべエキスプレスと共にDLU艦隊の塗装に変更され
一員になる模様
旧さんふらわああいぼり
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:663007/mmsi:572592220/imo:9162162/vessel:DHARMA_KARTIKA_2
試運転トライアル中さんふらわあむらさき
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:7508812/mmsi:431020573/imo:9900124/vessel:SUNFLOWER_MURASAKI 新型ハイゼットカーゴ、メッチャ増えてきた
それもスペシャル、クルーズはあまり見かけなくて
リアバンパーのみ黒いデラックスが多い
アトレーはもっと見かけるし
クルマの雑誌で紹介されているのは乗用車メインで
国産車全車アルバムとか軽自動車カタログ年間でも
商用車は最後の方に小さく紹介されたり扱いが小さく惜しい
国沢◯宏氏みたいな
間違った方向に舌の肥えた自動車評論家にとっては
評論しようが無い軽商用車だとしても
ボディはガタピシ言わないしカッチリ出来てて
無印良品的な基本性能の良さがあると思う
また、耐久性を証明するのは宅配屋の使命でもある
ハイゼット、エブリイ、N-VAN、
数的にはメチャクチャ売れてる方で
改造で軽キャンパー、車中泊にも有効だし
軽乗用車を徹底解説したクルマの本のみならず
多方面へ展開していき
通年でもっと売れるようになればいいね >>666
アトレーはもっと見かけるはないわ
ハイゼット10台に1台くらいの割合だろう、ledパッケージかなんかでヘッドライト変わってるやつをアトレーと勘違いしてない？ 田舎やがアトレーのほうが多いわ。特に白よく見る。白のアトレーはダサいなあれ うちの辺りは業務用は圧倒的にハイゼットが多いわ
個人で乗っているのは色々 ハイゼットカーゴ、N-VAN、エブリ、スペーシアベースが峠でバトルしたらハイゼットカーゴが勝つらしいね クルーズターボ納車されたが、CVTがキュラキュラうるせえｗ
構造的に、しかたないのか？ 慣らし終わるとエンジンは静かになるけどCVTは鉄ベルトの回転音だから
あまり静かにならないだろうな CVTの音は当たり外れがあるのかな。
自分のはほぼ気にならない。 >>681
> CVTの音は当たり外れがあるのかな。
> 自分のはほぼ気にならない。
atの、アトレーから乗り換えだから特に気になるのかもね。 新型ハイゼットは、新プラットフォームのDNGAで静かな車内になったから。
余計にCVTの音が目立つと思いました。
2日半しか乗っていないけどね。 さて、週末1000㎞点検持ってｊくかねー
オイル交換くらいだから、すぐ終わるかね 雪国の方
新型ハイゼットカーゴの生活4駆の性能どうですか？
パートタイムは脱出か腹するような堅い雪道で使うか使わないかくらいですよね？
時速80km以上でFRになるとかあります？？？ >>689
生活四駆って4WDオートのこと？
普通に使ってるなら充分な性能だよ
自分は走り出したら2WDにしてるけど
亀になるようなとこはもちろんダメだけどね
走行中に2WDから4WDオートに変えたら明らかにフロントが落ち着く
4WDオートが欲しくてCVTにしたけどMTでも良かったかな ヒューズボックスから電源を取った2連ソケットを隠すならグローブボックス内に貼り付けるのが無難ですかね？ >>693
ソケットは何用に使うんだ？
グローブボックスにソケット付けたら配線がダラダラ出てみっともないだろ >>695
ドラレコとポータブルナビ
シガーソケットから取るより配線を隠せるでしょ？グローブボックスの中にケーブル類を収めれば ドラレコはソケット経由じゃなくて直結にした方がいいんじゃないの
どっちみちソケット用の電源を取るんでしょ
オレはナビ付けた時にドラレコとETCの電源を直結で取った ドラレコは中から電源とった方がいい。
シガーからだとたまに外れる可能性もあるしね。 車のドアを開けたままエンジンを切るとアラームがなる
そのまま車を降りてドアを閉めるとアラームは止まるが、ドアのロックが出来なくなる
これって仕様なの？
それとも故障？ >>703
そうだよ
エンジンを止めてからドアを開ければいいんだけど、
急いでいるとエンジンを止めるのと同時にドアを開けるから、時々そうなってしまう
そうなってしまうと、ドアを閉めてからもう一度エンジンをかけて止めないといけないので面倒くさくてしょうがない マジれすするが、運転席後ろに仕切り入れてパネルバン感覚で乗ればいいじゃん
休憩中や車中泊時はドア開けろ
クマに食物荒らされるかもだが 急いでるって
エンジン切ってドア開けてもほんの1秒も変わらんやろ
どんだけ一瞬に命かけてんの >>702に追加だけど、
ギアをドライブに入れたままエンジンを切ったときにも、ドアを開けるとアラームがなる
そこまではいいんだけど、ギアをパーキングに入れてもアラームは止まらないし、鍵もかけられなくなる
これを解消するには、1度エンジンをかけないといけない
何でこんな面倒な仕様になっているのか理解できない ギアドライブに入れてエンジンを切る意味が分からん
そりゃDに入ってるって事は走行状態って認識だからアラーム鳴るのは正常って事が分からないんだろうか？ それは分かるけどエンジンかけ直さなおいとリセットされないのが理解できないとあの人は言ってんるでしょ ＡＴの場合はセレクタ―レバーと言います
色々、おかしな癖ついてるみたいだから見直した方が良いよ
問題がある癖だから絶対治した方が良い Pに入れてエンジン切ってドア開ければ何の問題も無い
良かったな解決して 新型のMTってクラッチ切ってる間はアイスト無効になる仕様？
いっこ前のがそうで今回新型のATにしたんだけど
アイストの鬱陶しさが段違いなんだよね >>698
後部座席に仕切りビニールでも入れてパネルバン感覚で乗ったらいい あぼーんワード登録した アトレースレでも自動あぼーん 121万円のデラックスと133万円のクルーズで迷うけど
クルーズコントロールって必要なのかなぁ？ クルーズって名前だけど別にクルコンが付いてる訳じゃない
悩みが１つ消えて良かったじゃん カタログの主要装備一覧表見ながら迷うのが楽しいのに
車の使い道が分からないとなんとも言えないね >>736
他人の回答に乗っかってのドヤ顔は恥ずかしい >>731
プッシュボタンスタートだったり後部座席がセパレートタイプだったり荷室のサイズ若干違ったり細かいところ色々違うからカタログ熟読して決めろ 今度300から買い換えるけどプッシュスタートスイッチの位置が下のほうにあるから押しにくくないか？ >>744
うん押しにくい。ブレーキ踏んでないと始動できないってのも地味に面倒くさいときある。 派手なプッシュスタートカバーを買ってドレスアップやで 鍵だとブレーキ踏んでなくてもセル回るのは何でなんだろうな カップホルダーの左の空きスペースにプッシュスイッチ付けてくれたら押しやすいのにな 手ぶら派だからスマートキーのリモコン持ち歩くのは不便だよ
更に壊れない様にケースに入れたりするし
スペシャルならドアとエンジンに2本の予備キーを差しっぱなしにして置けばいいんだし
盗まれたら犯人探して締め上げてクルーズかアトレーRSを買わせればいいんだし。 >>755
> マジで？
鍵付けたままだったら、管理責任問われるからね。 満点取らないと合格出来ないわけではないので1つ知らない位の事で免許取れないは極端過ぎ
ネット掲示板あるあるだな スマートキーだと
一人サーフィンの時に鍵を海水パンツのヒモに結び付けて海に入る事が出来ない。 千キロ点検行ってきた、白いハイゼット5台あって、帰り乗り込むの迷ったわｗ 正確に言うと、オーディオレスはカーナビ部分がくり抜かれた状態で納車されるので物置きトレイ無し
オプションでカーナビ・ディスプレイオーディオ等を付けなければ、上が物置きトレイになる（標準ラジオのみ） オーディオレス仕様は不用なラジオを外してくれて16cmスピーカー付けてくれるしナビ用のアッパーパネルも買わなくていいからありがたい クルーズで車中泊だと
夏で暑かったり冬で寒かったりした時にエンジンかけてエアコン使う場合に
移動しにくい運転席に座ってアクセルを踏まなければだから面倒かも
DXなら後部から手を伸ばして差しっぱなしのキーを回せばいいだけだし。 現行を知らないが、今時の車はブレーキ又はクラッチを踏まないとエンジンは掛からない
のでは？それともACCのみ？でもエンジン掛けてエアコンだよね？ 前の型のＭＴはクラッチしっかり踏んでないとセル回らなかった
俺もブレーキ踏まないでかかるＡＴって８０年代までさかのぼらないと思い浮かばない
キーのＡＴはブレーキ踏まなくてもかかるの？ >>771,772
どういう訳か現行のDX鍵タイプはブレーキ踏まなくてもセル回る
納車の時説明されて「えっ？」ってなったわ 鍵だけど、冬場に車庫の車をエンジン温める為にアイドリングするけど、車に乗らずにエンジンかけるよ
プッシュだとコレが出来ないから不便。 なんだかんだで本当はキーフリーにしたかったんでしょw
リクエストスイッチ含め利便性が上回る 価格見直しの対象となるのはハイゼットとアトレーで、現行モデルは6月30日をもって一旦、生産が打ち切られる。
こんな記事でてるね、アイドリングストップ外して、価格上昇押えるのかねー。 値上がりするならタントと同じようにアイドリングストップなしが欲しい
いらない装備に大金払ってそれを停止するためにキャンセラーを付けるのにまた金払うなんてバカげてる まあ、話半分として生産止めるとか、よっぽどのことだよね。
CVTのリコールとか？ 個人的に気になるのが、すれ違うハイゼットが妙に高い金属音出してるのが、数台いるんだよね。 >>783
発売から1年半たつから一部改良するんでしょ
一部改良をきっかけに値上げをできるし いらない装備削ってスペックダウンして値下げして欲しいね
自動ブレーキもいらないだろ 装備要らないのなら、スペシャルグレードも良いと思うよ。 ここでリアの窓を開ける改良だったら脱糞してしまうかもしれない 買う前は開かないのかぁと思ったが 後ろに毎日のように人乗せるわけでもないので
まぁ不自由を感じなかった まだ納車前なのですが、スマートキーをキーホルダーに付ける場合、メカニカルキーの頭部分にリングを通すスペースありますか？ >>767
ラジオを取り外して自分で1dinのオーディオを付けれるのかな？ >>797
ワイドDINだから左右に穴できるんじゃね 見た目気にしないならBluetoothスピーカーとスマホで充分
tribotってスピーカーが2つ買っても7000円くらい
繋ぎにと思って買ったけど
もうこれでいいやってなっちゃったよ >>799
夏場のリチウムイオン電池の車内放置はヤバいよ ナビの電池は放置で大丈夫なんだろうか。
もう何年も車内に置きっぱなしだけど 新古車で安かったから買ったけど
納車してみたらセパレートの2シーターだった ２シーター？ハイゼットトラックのこと？
ワゴンなら後部座席がセパレートのがあるけど。 現行クルーズターボ買ってみた
4年前のエブリイジョインターボとの比較
・走行中のエンジン音がエブリイの方が静か。
・ハイゼットの方がエンブレが効いてくれる。荷物運んだ時には安心。CVTなのに意外だった。
・加速は断然ハイゼットが良かった。エブリイのマイルドなターボに比べてガッツリ加速してくれる。
・エアコンのコンプレサ音がエブリイに比べてショボい。すぐ壊れそうな音がする。
・Pのフットブレーキが硬い。エブリイのは最近の踏み込む度にカチカチして効くやつだが、ハイゼットは奥まで踏み込んで効くタイプの昔のやつ。しょぼい。
・指示器出しづらい。なんだこれ。音も昭和の車風。しょぼい。
・シートが硬くてお尻が痛くなる。何年か乗ったら馴染む？
・燃費は同等か、ハイゼットの方が少しいいぐらい。
エブリイのほうが総合的満足度が高かった。ターボがハイゼットしかなかったので買ったが少し後悔。
ダイハツ初めてだが、いたる所がショボい感じがして安物感が漂った。
乗り換えは暫く先なのにで我慢して乗るしかない。。。 追記
・ハンドルはハイゼットの方がめちゃ軽い。運転は楽。
・ハッチドアとスライドドアの閉めた時の音がハイゼットの方が高級感ある。
・高グレードなんだからタコメーターぐらい標準装備しとけ >>818
ハイゼットユーザーじゃないなんて言ってないだろ、どっちが文盲だよw
前に乗ってたそもそもチープなエブリイと比較して安物感っておかしな話だねってこと
1から10まで書かないと理解できない？ ドア閉めの音とか加速とかタコメーターとか
車に求めるもんが自分と違いすぎてなあ 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだよな うちの会社は、スズキの軽四貨物車が沢山いますけど。
エブリィにしても、キャリーにしても、古くなると面白いほど電装系にあれこれ不具合が出ますよ。
そういうメーカーですから。
あと、エブリィよなぁ
AGSがなぁ
カックンカックンする動きがキツくなって、スムーズさが無くなるんだよなぁ
上記の件が妥協できるならエブリィで。
妥協出来ないならダイハツを買えば良いかと。 エブリイのags、リコールなかった？
同僚のエブリイ、29万㎞も走ってエンジンいかれてまた、エブリイ買ってたなｗ
結構もつもんだね。 ANN NEWS
黒煙激しく立ち上り…東京・日本橋の昭和通りで車炎上 2人けが
[2023/04/17 23:28]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000295794.html
またエブリイ炎上してるやん
何台燃えるねんて >>830
妥協が出来へんから3年前からワイはグダグダ書いてたし
みんなエブリイとそのOEMに乗り換えが増えていく中で
なんとか待って新型ハイゼットカーゴ買うたんですよ
エブリイの車両火災がこれだけ発生するなんて欠陥車としか思えないし
メーカー側の調査、見解、公表をちゃんとやって欲しい >>835
まぁ、私も整備不良から来るモノと思いますが。
「スズキ車は何もしないでも持つ」とかいう輩がいるので、余計にそうなりやすいと思いますが。
ただ、電装系とAGSは褒められたモノではありません。
そこだけは、厳しい目で判断をして購入して欲しいと思います。 7月からの値上げはまったく改良もなく値段を上げるだけなんだろうか？
アイドリングストップなしにしてほしいんだけど ハイゼットカーゴは他の軽乗用車と比べて燃費が悪く
CAFE規制の問題からアイストは外せないと思う クルーズのプッシュスタート外して
シートもDXのにしてくれて値段据え置きなら良いんだけどね ブレーキランプの片方切れてるのはスズキが多いイメージ >>843
タントのアイストありなしでは33000円も違うぞ
無駄以外のなにものでもない ハイゼットもアトレーもスライドドアの窓が全開になったのはいつまでだったんだ？
半分ぐらいしか開かなくてバイザーつけてたら換気だけが目的だったのかな
N-BOXやタントとかはどうなってんのかな
サンバーは最終モデルまで全開になるグレードがあったな
>>849
来年で30年になるアトレーでもそのくらい走るよ 今から発注しても6月30日の製造分までに間に合わないでしょ >>846
左右両方で同時に切れたりします。
スズキのオーナーさんは気をつけて。 キャンセラー付けてアイストしなければ次にバッテリーを交換する時にアイスト用のバッテリーじゃなくて普通のバッテリーでいいのかな？
それともアイスト用バッテリーは必須なのか >>856
ハイゼットはどうなるか分からないけど、警告灯点灯する車もあるみたいよ。 だいたい1台あたり5〜6万円の値上げですね
全体的にモノの値段は上がってきてるし
企業として利益出していかなあかんから仕方ない
ぶっちゃけハイゼットカーゴ・トラック、アトレー
完全な輸入部品てどの部位になるのだろうか？
去年10月にお爺ちゃんのバイデン大統領のおかげで1ドル150円になった時
もう日本終わりかと思たし 1万～2万くらいかと思ったら
値上げしすぎじゃね？ 値上げしても
それが原因で売れなくなったら意味無いのに
クルーズが140万円なら
他の車選ぶよ アイドリングストップなんて
どんだけ意味あるんだ？
スタート遅れて逆にアクセルふかすだろ
乗った事ないけど 値上げは、触媒に使う材料の値上がりみたいだね、輸入品だし。
アイドリングストップは、信号の多い都会なら多少なりともco2削減になるかもね。 それならハイゼットとアトレー以外も値上すべきだろう
何故ハイゼットとアトレーだけ値上げ？ アイドリングストップ？
月に3回 ノーカーデー作れ ガソリンをリッター1000円にして
車はタダで貰える様にすれば良いのにね。 >>872
ガソリンがリッター1000円になったら全ての物の値段が5倍くらいになるけどいい？1000円でラーメン食えてたのに一杯5000円の世界だよ アメリカですら3000円くらいなのに 値上げしてから買うのも馬鹿らしいな、CVTに合わせてエンジン刷新するだろうから
現行ミライースを乗り潰しながら気長に待とう アイドリングストップはやり始めは皆一斉に始めたが
よく考えると信号待ちの僅かなCO2削減に比べてバッテリー上がりの為強化・
セルモーターへの著しい負担・プラグの劣化早めの交換などを計算すると
全ての面でメリット無くアイスト不採用（最初っからアイストレス）が増えてるんだよな
企業側も価格を3万～5万位削減出来てユーザーも安く買える 後ろのワイパーが戻り切らないでちょこっと出た感じで止まるのどうにかしてほしい。 1万キロごとにオイル交換しろとスパナマークが点灯。
2万キロ到達しましたよ 目立つから売れてるように見えるかもしれないけどほんのわずかだと思う
N-VANは緑色や黄色は売れないからカタログ落ちした 旧モデルにはリアシートの後ろに付ける透明のセパレートカーテンが有ったんだが、新モデルには無いのかな？ >>890
Amazonで120×180のシャワーカーテン買って強力マグネットでつければええんやで >>892
皮肉も何もリアワイパー外すやつは馬鹿だろ笑笑 オートハイビーム邪魔だよねー、コーナーライトは便利だが。 先行車とか自転車歩行者の検知が完璧なら普通に便利なんだけどなあ
アイストにしてもそうだけど能力が中途半端なもんを実装すんなっての 多機能のないと事故起こすような人間は運転するなという事だな
多機能は適正テスト受けさせて乗車認可制にしろ
その方がわかりやすい
車にマークつけろ あった方が安全だよねつて人は意外と事故を起こさない
そんなもん邪魔でしかないわって人が意外と事故を起こす
僕ちん調べだけど >>904
貧乏でそんな機能に縁のない人は常に緊張感持つんだよ
てが 下手に自動ブレーキを優先させると誤動作で何度もフルブレーキが掛かって
オカマ掘られたりするといけないから、どうしてもこいつはあかんやつやと
判断した時だけ動作する仕様 オートハイビームは全車標準だな
余計なお世話だと思うわ
アイドリングストップも余計なお世話だけどタントみたいに燃費がいいことなくて基準オーバーするからレス仕様の設定はできないんだろう 自動ブレーキ、電動パーキング、BSM、ソナー
このあたりは絶対にあった方がいい
アイスト、オートハイビーム、LTA
このあたりは要らない
むしろ無い方がいい もし単なる値上げなら販売台数激減するだろうなエブリィーが新型になるからそっちに流れる。カラーバリエーション増やしたり、ターボモデルにもMT設定したり、パワスラ無しでもリヤ窓開いたりするのを追加できればあるいは・・・ >>911
なんでエブリィは値上げしないと思った？昔からエブリィハイゼットは似たような値段で並んでたけど
しかもエブリィフルモデルチェンジなんかいつの話？ >>911
ターボMTは売れないから廃盤になったのに設定しろとか寝ぼけてんじゃないよ >>915
正論
ターボMTに需要はない、NAのMTだって基本トラックユーザー向けの物だし エブリイもハイゼットみたいな4区切り替えついてないと買わん
今はエブリイPT4wdだけど
このままだと次はまた大発車 >>915
>>917
ならCVTのターボも無駄に設定せずにNA一択で値段安くしろよ糞メーカーってなるよなw わざわざガソリンばら撒く仕様なんて流行らんだろ
軽バン抜いてく車見て思うわ
ガソリンばら撒いて追い越してったーって 多分、ターボの方が燃費いいよ
新型のデザインはどうも好きになれないけどデッキバンは新型の方が合ってるな
屋根も短い分、挙動もいいだろう 重たいからMTだろうがCVTだろうがあるに越したことはないしCVTになったところで先代と燃費があまり変わっていないロックアップ付いてないからか？ 配送で低速ストップ＆ゴーが主な用途の軽バンにロックアップなんか付けるかよ
あの狭い空間に置ける新型縦置きCVTが開発されただけでも奇跡 CVTのトルコンが機能するのは発進時の一瞬だけだろ
それともハイゼットのCVTはずっと滑ってるのか CVTの負担できるだけ無くすためにロックアップしない方が良いのだろうな。
そもそもCVTの裁量はコスト削減目的だろうしコストがかかることはいないわな。 変わった風俗店名
フェーラームーン ～月に代わっておシゴキきよ～（渋谷）
亀頭戦士ガンナメ～めぐりあい渋谷～（渋谷）
さわりーまん金太郎（名古屋）
ヌレよんチンちゃん（ススキノ）
ＡＦ戦隊イレルンジャー（難波）
痴漢鉄道９９９９９９（歌舞伎町）
夢中性感ヤマト～愛の戦士たち～（歌舞伎町）
それイケ!パイパンマン（梅田）
踊る大前立腺 新宿ビンビン署（歌舞伎町）
ルパ～ン射ん性 フェラオストロの城（池袋）
風の谷でナニした マゾの宅急便（鴬谷他）
ハウルの動く腰 あしたのニョー（ススキノ）
北のクンニから（ススキノ）
街のマットステーション『ローション』（ススキノ）
ヌクドナルド（名古屋他）
じらしっ娘パーク（梅田）
乳ー練馬パラダイス
あんたッシャブル ミッション チン ポッシャブル マツタケ・キヨシ（ススキノ）
デブ専風俗『美豚』（ススキノ）
今イクよヌクよ（大阪）
性会話イーヨン（西川口）
ポカリヌメット（千葉）
性導快館人妻支部（池袋）
とっ床ヌキ太郎（越谷）
ちくびまる子ちゃん（渋谷）
可愛塾 池袋本校（池袋）
がんばれ下半身タイガース（大阪） 変わった風俗店名
フェーラームーン ～月に代わっておシゴキきよ～（渋谷）
亀頭戦士ガンナメ～めぐりあい渋谷～（渋谷）
さわりーまん金太郎（名古屋）
ヌレよんチンちゃん（ススキノ）
ＡＦ戦隊イレルンジャー（難波）
痴漢鉄道９９９９９９（歌舞伎町）
夢中性感ヤマト～愛の戦士たち～（歌舞伎町）
それイケ!パイパンマン（梅田）
踊る大前立腺 新宿ビンビン署（歌舞伎町）
ルパ～ン射ん性 フェラオストロの城（池袋）
風の谷でナニした マゾの宅急便（鴬谷他）
ハウルの動く腰 あしたのニョー（ススキノ）
北のクンニから（ススキノ）
街のマットステーション『ローション』（ススキノ）
ヌクドナルド（名古屋他）
じらしっ娘パーク（梅田）
乳ー練馬パラダイス
あんたッシャブル ミッション チン ポッシャブル マツタケ・キヨシ（ススキノ）
デブ専風俗『美豚』（ススキノ）
今イクよヌクよ（大阪）
性会話イーヨン（西川口）
ポカリヌメット（千葉）
性導快館人妻支部（池袋）
とっ床ヌキ太郎（越谷）
ちくびまる子ちゃん（渋谷）
可愛塾 池袋本校（池袋）
がんばれ下半身タイガース（大阪） 先週納車されて1週間ほど乗ったけど実用性が高くてかなり気に入った
次もハイゼットかアトレーにするわ アトレー助手席ってシート前倒しして長物詰めるの？
ハイゼットカーゴクルーズは倒れないみたいだから >>941
最初からハイゼットデラックスみたいに倒れるシートでいいですってはあり？
運転席とシート違うけど
それかシート同じで特注とか ハイゼットトラックスレで値上げ前に買えなかった奴が居るぞ
カーゴスレ全員で合掌！ >>942
＞最初からハイゼットデラックスみたいに倒れるシートでいいです
何を言ってる？
理解できんが 新車で付けてくれるわけないだろ
シートをパーツで取り寄せて付けるんだな ストッパー削ればいいだけやろ
ハイエースのカスタムでやってる人よくいる 助手席シートをリクライニングで180度まで倒せば
長物も積めるよ >>950
それや！
グラインダーで金具削るとかまではやりたくない
長物積む事なんか滅多に無い奴は特に 助手席外すと車検通らないし、職質で警察車検証見せなくちゃならん まあそこまでして外す人はごく一部だろうけど >>945
前にね まあNバンのように本当のフラットではないが 外した位置に人が座ってたりでもしなければ警察は何も言わんよ
実際、ミニバンの座席外してオートバイのトランポにしてる人なんていくらでもいる >>955
そういう人は4ナンバー登録してる公認車両やろ >>955
知らないことを恥ずかしと思わない人たちと同じになれってか
”警察は何も言わんよ”はお前の想像w 改造車で事故ったら保険おりないしあんまり法律舐めない方がいいよ >>959
おまいはこの記事を見て何を学んだんだ... >>957
警察なんて言って来るんですか
実体験あるんですよね >>960
ちゃんと読んだ？
魚んだけどわからないの？ 助手席やリアシートを外したまま公道を走行すると、道路交通法の安全運転義務違反に抵触する可能性があります。
これはシートベルト着用義務と同じようなもので、シートを取り外すことで安全性が損なわれる恐れがあるからです。
なお安全運転義務違反の違反点数は2点加算で反則金は普通自動車の場合9,000円です
※車のシートを取り外す行為自体は違法ではありません。外した状態で公道を走ると違反になります。掃除のときにシートを車外に出したり、サーキット走行でいらないシートを外すのは何ら問題がありません。 この記事を書いた人
Harry
近い将来モータージャーナリストになる夢を実現するために、毎日クルマのことを勉強しています。With-Car.comのサイトでは、専門家ならではの記事から車に関する社会問題まで、色々な人に役立つ内容で切り込んでいきたいと思っています。 ヘッドレストある車両で乗車してないシートのヘッドレスト外して事故っても保険ありないと言う事か？ >>967保険ありない←新しい保険会社ではありません
保険おりない◎ みんな大体仕事中な訳でして。昼間に固定回線張り付いてる程暇じゃないんだろ 無職はいいよなー
やっと明日から9連休！！！GWって言っても毎年じいちゃんの田舎の田植え手伝わされるだけだけどw 後部座席のあたりが微妙にエブリイより幅が狭くない？
1cmほど
エブリイだと126cmの反物が横に詰めたのに、ハイゼットだとギリギリスライドドアが閉まらない…
これリア窓開かないせいなの？
失敗したわー 中古車屋も新車に合わせて古いのも値上げするだろうね アトレー買おうと思ったらタントカスタムより高いじゃん...
アトレーはFRだから強制的に4WD買わないといけないんだからもっと安くしろよ >>986
4駆どうしならタントのほうが高いだろ
アトレーは171万からだけどタントカスタムはアイドルストップナシでも195万する >>989
うちの地域FFなら問題ないのにFRじゃ雪道まともに走れないんよ 最大積雪量50cmくらい 休憩用にマット敷いたら普通に住めるレベルになって家帰るの面倒になった >>991
これからの昼間は地獄の暑さだとおもうが キャンピングカーにしている人もいるけど、一人なら確かに住めるレベルではある 世田谷の一軒家とかに住んでるブルジョアだなｗ
５５０のボンバンに寝泊まりしてる人も時々居るぞ このスレッドは１０００を超えました。
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