【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★97
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
スペーシアベース
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_base/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽商用車 新型「スペーシア ベース」を発売（2022年8月26日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0826/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売（2021年12月3日）
～「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定～
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
ベース MK33V型（2022 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1661489127/
【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★95
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1662783898/
前スレ
【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★96
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1665044459/ モデルチェンジやると大手をふるって値上げ出来るってディーラーの人が言ってた >>944
あんまり賢くないって話じゃん？ダイハツのレーントレース。
半端な機能で金額あがる&うまく動かないって余計なストレスを感じるくらいなら、スズキの選択はアリ。
ブレーキ制御も然り。考え方の違いでしょ。 >>955
その機能で値上げされたら たまらんぞえ スズキが安いなら機能劣ってても言い訳できるけど大して安くないしな デリカミニ 唯一 俺にとってのダメなところ
雪国での話 ルーフレールが邪魔で除雪が大変 >>958
付かないからデリカミニ予約した。同じく。 次期モデルに電パ付いても現行よりもまず間違いなく外観はカッコ悪くなるだろうから買い替える気にはならないな 雪国仕様は電パ解除設定がデフォルト
答え 全車最初から付けるな コスパならスペじゃね？
価格差に見合った差があるとは思えん マガジンXなんかあてになんねーだろ
あんな大ホラ吹き&予想ばっかで確実な情報何もないクソゴミ雑誌 マガジンXの言う通り丸目になったら
スマイルみたいに売れなくなる スマイルは値段が高いんだよ
ワゴンRごときが生意気な値段だなそれならスペーシア買うわになる ムーヴキャンバスとタントが食い合わないで台数伸ばしてるのは、両車共に強力なキャラクター性があるからだと思う。
スマイルにはそのキャラが立ってなく、ターボも無ければ地味であり、ただのスペーシアのチョップドルーフ版（しかも廉価版）でしか無い。だから売れない。
逆にスペーシアの販売台数にはスマイルは何の影響も及ぼしていない。台数が下がってるのはタントの商品力が増したから。 タントはミラクルオープンドアあるしキャンバスはオキラクボックスあるしな
メーターもデジタルとアナログで位置も違うし
ワゴンRスマイルはシートアレンジもスペーシアと大差ないしただのデザイン違いなだけ ところで今後新型出る場合スペーシアもターボ付かなくなるの? アルトもスマイルもターボ無かったし心配なんだが 重い軽なんてターボ無きゃモーターアシストあっても乗れんぜ シート下のバケツがあるじゃないか！
自分は車検証を入れてるけどね。 >>976
アリーナの地域本店長に担当してもらって色々値引き交渉とかしてもらったけど、国は燃費基準とかを基準に考えてるからやっぱりターボとかは無くなっていくじゃない？この話は自分が乗ってるエブリイを買い換えようと思ったらターボのMTが無くなったからやっぱりMTって売れないんですかね？つて聞いて引き出した話。数回の値引き交渉でスズキ安全サポート無しのスペーシアを契約したけど今からだと納車時期が推定出来ないからお断りしていますって返答だった。買取り業者で3万しか付かない車を20万まで付けてくれてオプション何も付けない状態で一回目の値引き込みの見積もりが118万位だったわ。ホンダダイハツ廻ってきっつい条件出して本命のアリーナに持っていって実際付けたいオプションetcつけたら雑誌とかに載ってるなんかじゃないウルトラｃの見積もりだしてくれたから契約したわ >>978
そうかターボ廃除されるのか〜慣れちゃうと無理だよなあNAじゃ出足がタルすぎて
おめいろ やはりスズキからはターボ車は消える運命にあるのか。ジムニー以外NAのみになっていくのね。ますますユーザーが他社に流出するわ。 ｴｽﾃﾗｵさんが、デリカミニはスペーシアより10万以上値段が高いみたいな事を言ってたけど、そもそもの装備がスペーシアには付いてないものが多いからな（電動パーキングブレーキやデジタルインナーミラーや安全装備関係諸々）。同じ装備付いてて値段がデリカミニの方が高いなら理解出来るが。今のスペーシアの装備では比較対象に出来ない。 しつこくくどい統失電パ〜病になるくらいなら情弱のほうがよっぽどいいや 情弱と言われていい気分しないのはわかるけど電パに関してはもう諦めなよ
ないと駄目だよここ1～2年でもう完全に決着付いた しつこいって言ってるのがわかんないかな これだから統失は しつこく言っていかないとスズキが付けてくれないじゃん 先進安全装備関係が他メーカーよりも格段に遅れてる所も何とかした方が良いと思うよ。スズキは各装備を継ぎ接ぎで設定してるから、車線維持もせずにはみ出した時だけの対応だし、付いてない車だってある。ペダル踏み間違え制御だって、前進の際はブレーキ制御しないし。そういう所をバージョンアップして他メーカーと方を並べるようにしてほしいのに、出してきたのがスズキコネクト。思わずそっちか〜wってなった。 一番の原因はそれで良しとして買っちまうからじゃね？
全く売れないレベルまで落ちれば付けてくるよw スズキ買うってのはそうゆうことだよ。スズキ乗るなら先進装備、質感、耐久性など求めちゃだめ いざってときに全く役に立たん安全装置とか電動Pはいらんがデジタルルームミラーぐらいは欲しいな >>944
もしかしてソリオ仕様変更で車線逸脱抑制機能採用！て発表されてたのそれなの？真ん中維持じゃなくてはみ出したら元に戻すやつ？今更？？
スズキ本気でヤバいな 先進安全装備って全くいらないし邪魔だと思ってるんだけど俺は異端かな 自分の運転技術を過信し時代にもついて来れない危険人物は正直免許返上して欲しい そんならどこの車が良いんだよと思って他のスレに行ってみたらどこもかしこも文句しか書いてなくてわろた
わろた 自分的にはこのままでも全然構わないけど今のスズキはスズキが好きな人しか買わない状況になってるね そのスズキが好きだった人も、延々と装備されない電動パーキングや他社に対して劣っている先進安全装備で、スズキユーザーから離脱する人も出てきている。 次は、重複スレを再利用するん？
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