【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part170
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
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・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659974130/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660723599/
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■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part169
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664623705/ 言葉が欠けたので補足、マイナス0.5Lは公称タンク容量に対する給油量のことね >>322
インパネの情報というのは、可能走行距離表示（正式表示名称は忘れましたが、、、）の事ですかね？
あれってランプ点灯後はしばらくすると距離が表示されなくなると記憶してるので、それはあてに出来ませんね。間違ってたらすみません。 気になるだろーそれ
ぎりぎりまで我慢してテストしてみな
自分のは残り５リッターで警告が出て 給油２９リッターは普通に走った。
警告から60キロくらいは余裕で走れる
心臓に悪いやつだ 燃料メーターが残り３つになったらスタンド探し始めるなー >>325
29ℓですか？最近のワゴンRって殆どが27ℓじゃありません？自分のは27ℓでした だから自分でテストしてみな
5ちゃんの意見はすべてデマだよ >>327です。訂正させて下さい
年式によっては30ℓのガソリンタンク容量もあると思うので、私の発言は間違ってました。 燃費向上の事ばかり考えて燃料ランプ警告灯が付いてからギリギリまで走るのは、やはり止めておきます。万が一ガス欠になったりしたら元も子もないので、、、
ありがとうございました。 ガソリン空の期間が多いとあっという間にタンク内が錆びるよ。
給油ランプ点灯してから50kmは走れるようになってるよね、どの車も。高速のSAに辿り着けるよう。 給油警告灯は高速道路走行中にランプが点いてから次の給油可能なSAまで走れることを念頭に置いて設計されている
高速の給油可能なSAはおよそ50kmごとに設置される(ない路線や24時間営業でない場合は警告看板が設置される)ので逆に言うと警告灯点灯から50kmは走れる
俺は念のために5Lのジェリカンを常に積んでいるよ 最近 缶に給油は個人情報聴かれるでしょ 京都アニメーションから 個人情報くらい出すよ、やましい事なんかないし
行きつけの店は一回携行缶給油カード作ったら次回から提示するだけ
まぁ例の放火魔は人道的にも給油的な意味絶対に許せんけど、今まで規制してなかったのがまずいと思うよ
灯油でも規制すべきだろう 俺のは点灯後60km過ぎたくらいでガクガクし始めた わざわざ携行缶積むほどギリギリまで給油しないとか意味わからんな 通勤で1日110km走行かつ道路事情的に遠回りになるから会社付近で帰宅時にしか給油したくない
すると帰宅時の半分くらいで警告灯が点灯しようものならもう間に合わない
そういうときに万が一ガス欠してもいいやと気楽で居られることが大事なんだ
それが嫌でわざわざデジタル燃料計じゃないスティングレーのメーター付けてる程
まあ変人のこだわりよ
道民なんか半分切ったら不安になるって言うし？ ほぼ使い切って警告灯点灯したくらいでちょうど給油するくらいが気持ちいい
しかし不安は感じたくない
警告灯点灯後に偽りのチキンレースを楽しむのもまた面白い
たまにやらかして遠出中に深夜の山中でガス欠なんて本当にヤバい状況になっても5L予備があれば100kmは走れるからどうとでもなる
この余裕は凄い安心感を生む
だからジェリカンを積むんだ 後部座席足元のジェリカンの隣に燃料タンクあるんだし一緒だと思うが ごちゃごちゃ言っとらんとランプ付いてすぐ満タン入れて
そん時入った量を公式タンク容量から引けば目安容量判るだろｗｗｗｗ
容量判ればそれに自分の燃費掛ければ走行可能距離も出るだろうがｗｗｗｗｗ ふとこの流れで思ったんだけど、公式タンク容量って勿論タンクだけの容量だよな？例えば27リッターってら書いてた場合、27リッター分なの？
例えばの話、危険だから絶対に自分はやらないけど継ぎ足し給油した場合給油ストッパーがガクってなってからでも少しは入るんだろ？あれって公式タンク容量からどの位入るんだろうな？ 危険というか禁止されてるから絶対やらないけどな。ふと疑問に思った所だった。
勿論タンクその物の容量だけの数字だよな？ 旧型の30リットルタンクと27リットルのタンクは外見上は違いがわからなかった 一日110km通勤すげ。
5年で10万キロペースか そろそろ丸2年だけど4.5万km走ったな
前の普通車は30万km乗った スタビの次は燃料タンク馬鹿か
中の人は同じ奴だろw >>351
別人だけど
年間休日を想定して計算すると、休日に乗らなくても少なくとも13万キロだから
もっと多いよ 燃料計がデジタルメーターの車で残り目盛り1で給油すると大体20l程度
27l燃料タンク車だからその表示で概ね残り燃料1/3となる 警告灯点灯時点で残り5Lとすると27リットルタンクで10段階表示のゲージの刻み1あたり約2.2リットル相当、
つまり点灯してからガス欠までの間にゲージ2個分が隠れている格好か。
それで平均燃費と掛け合わせればおよその残り走行可能距離が出るね。
参考になった。 MH34S 運転席床の水漏れがボンネットワイヤーのゴムブッシュからと分かってシーリング材を塗りたぐった
ヒユーズボックス隣で指先しか届かない
疲れた ボンネットオープナーのワイヤー穴なら車外からインナーフェンダー力ずくでめくったら見えるとこじゃない？ 現行車の前期型で電池マークが残り3つまでは下がるけど、それ以上に減らないのはみんなも同じかな?
残り2つになったのはほんの数回、残り1つは見たことない >>357
その考えだとリッター20キロ平均燃費で走ると考えたら、4リッター位、約80キロ位は乗れるって事か？ >>359
フロントフェーンダー外すのはちとダルいと思ってやめたっす
内装は剥がすのは慣れた >>362
インナーフェンダーはハンドル目一杯切った状態にしてクリップ2-3個外してぐいっと押し広げるだけよ？ >>361
平均年収がその母数の最多を占める年収帯を示していないのと同じ
平均以下で見るもの >>365
こんなにビチョビチョになるくらい水入ってくるのかー
こわ ワゴンRはバランスの取れたとても良い軽自動車だと思う
古い軽自動車とか軽トラ 軽ワンボックスバンしか乗ったことないけど >>365
我が家のは自宅敷地内で屋根無し駐車9年程経つけどそんな不具合は1回も無いけどな。個体差なのかね？
みんカラ等のSNSでもそのような不具合見かけた事はないのだが、、 >>358
それって因みに新車購入して何年位経ってから？我が家のは車内の運転席床に水が入って来た事とか一度も無いよ。
我が家の愛車は特に大きな故障も一度も無く9年目を迎えたよ。 >>370だがすまん訂正。今ググッてみたら数件そのような事を書いてるブログみたいなのがあるね。
時間ある時、愛車もチェックしてみるよ MH34Sからはオルタネーター、ウォーターポンプ、スターターはバンパー外さなくても交換が簡単にできる用になった？ デザインや性能ではない…日本で一番売れていた軽自動車｢スズキ･ワゴンR｣の首位陥落の理由を解説する
https://president.jp/articles/-/65389 >>374
＞ 3位ムーブと5位ワゴンRにしろ、台数の半分以上が両側スライドドア付きのムーヴ キャンバスとワゴンRスマイルです。
半分以上スマイルだったのか 過去にホンダがスマイルってスクーターを売ってて商標権を持ってるんだよ
それでスズキスマイルはまずいけどワゴンRスマイルならいいよってことになった
https://driver-web.jp/articles/detail/39122 スマイルってようするにスペーシアのチョップドルーフだよね。
ということはワゴンＲのバンがアルトスピリッツ くるまでいこう！観たらスペーシアベースが紹介されてたが4ナンバーなんだな
カスタムの減価版と思ってた。 エヌ箱が売れてるのは分かるけどぶっちゃけ独身には中が広過ぎて持て余すし、スライドドアは車重量が重くて燃費悪いし、ノーマルワゴンRで十分なんだよなぁ。 唱えます？
FA無くなってた(ノД`)・゜・。
今のFXでも十分安いけど 子供いるけどスライドドア車ほしいと思った事ないや
小さいうちは本人にドア開けさせず親が外から迎えたり、自分でする時も周囲や風に気をつけるよう先に声掛けするし
別にせっかちじゃないけどスイッチ押してゆっくり閉まるの待つよりも、自分のタイミングで開閉して出発できる板ドアの方が好み FA消えたので特に痛いのはマニュアルエアコンもなくなったことだな 現行は失敗作だよなあ
センターメーターは時代遅れ
テールライトも下の方のバンパーに埋め込むのは失敗 むしろ原点回帰の現行じゃなかったら
Nワゴン買ってたなｗ >>384
そうは思わないけどな。センターメーターに慣れなら見やすいよ。
逆に昔からあるハンドル前のだとハンドルが邪魔になって見えにくく感じるのは気のせいかな HMD付いてるからセンターメーター見たことない…
最近になって「そう言えばタコメーター付いてたなぁ」て気づいたくらいで HMDは頭部装着だからHUDのことなんだろうなあHUDは全グレードで選択できるようになればいいのに >>390
優しいな…ありがとう
うん、書き込んでから間違いに気付いて顔真っ赤にしてた
あなたとご家族が健康に過ごせますように 最近の車はセンターメーターだからわざわざ古い型に乗ってる 代車でアルト乗ったけどハンドル邪魔でメーターよく見えなかった >>398
買えない訳ではないがセンターメーターが嫌いなだけだ >>388
タコメーターはよく見るな
燃費良くするのにエンジン回転との関係あるから
しょっちゅう見る訳ではないのでセンターメーターの左端でも気にならんが
速度は常に知りたいのでハンドル前にメーター付けた
正面は何か気障りなので今は右端に移動 視野の中にあるので直視しなくても分るhttp://imgur.com/XM77RB0.jpg そんなにセンターメーター見づらい？
よくわからんなぁ。不器用君かな 燃費良くするのはタコメーターなんかより瞬間燃費ばっか見てるわ センターに慣れたら逆に正面が鬱陶しくなるよｗ
今はデザイン的にもセンターメーターのが好きだな
エアコン吹き出し口も変にオフセットしてねえし目の前がスッキリして良いと思ってる >>399
あーｗ はいはいｗｗ そーっすよねｗｗｗｗ センターメーターが嫌ならメーター後付すればいいじゃない
をマジでやってる人かっこいい センターメーター 運転手側にスラントしていてかっこいいよ。 コクピットみたい。
と思ったら してないな 「一番見やすい位置にメーター置きました！」
なんだろう
けど普通の人はその一等地にナビやAV置きたいと思うんだよ
センターメーターのせいでそれができなくなるんだよ
ワゴンRはそういうナビやAVを装着しない人用の車というポジを継続して欲しい
そしてワゴンRの歴史に引導渡せばええ センターメーター 運転手側にスラントしていてかっこいいよ。 コクピットみたい。
と思ったら してないな センターメーターのヴィッツでハンドルの前にナビ置いてたけどとても良かった >>408
ぶっちゃけナビなんてスマホのナビで十分なんだよなぁ。
あっもちろん自分の場合、助手席の同乗者の人間がスマホのナビを操作してくれる前提での話ね。 センターメーターで他の席からスピードメーターが良く見えることによって
『爺ちゃんスピード出し過ぎだよ怖い』
この孫からの渾身の一言で一家の命が助かるかもしれない
(淡い期待)
センターから少し右に寄せた位じゃ『特等席』は空かないだろ タコメーター付いて無い車に乗ってる人はタコメーター云々気にするけど、タコメーター付いてる車に乗ってるの人はほとんどタコメーター見ないって説があるんだが >>413
新車の頃はタコメーター欲しかったけど、半年くらいで気にならなくなっちゃった タコメーター付けたら結局気にならなくなるから付けちゃいなよ
どうせ純正のタコなんて針が太くて目盛りもアバウトであんまし役に立たない社外φ60のほうがだいぶマシ こういった後付けのメーターってやっぱり注視してるとナビとかモニターよろしく捕まるのかな？ >> 408
> 「一番見やすい位置にメーター置きました！」
> なんだろう
> けど普通の人はその一等地にナビやAV置きたいと思うんだよ
引導渡される前にいつか理想的な配置の車に乗れたら良いですね 次期モデルはセンターメーター廃止でテールランプは縦になると思います。 中古車で34か頑張って44（予算オーバー）を考えてますが、たいして変わらないよとか、こっちにしとけってのがあればアドバイスお願いします。
ターボ、ノンターボも決めかねてます
使用目的は通勤とか日常の足で高速はほぼ使わない。山道もほぼ無い市街地メインです。通勤距離は片道40キロ前後です。
よろしくお願いします エンジンの回転数なんて知ってどうするの？
燃料カットが自動でレットゾーン突入もないし そんなに回らないし タコメーターはあるとかっこいいってのが大半でたまにあー、今エンジンこれくらい回ってるのねーって見るだけ
メーターが二つあるとかっこいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
