【三菱】デリカミニ【4WD】2cmアゲ
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>>951
グランビアからグランドハイエースに変わった時みたいだな 三菱マークが気にならない一部の人たちが買い終わったら販売数は急降下
N-boxとルーミーがモデルチェンジすれば存在消えるね
大ヒットには絶対ならない ボルボXC60とこれで迷っています!
僕にはどっちがおすすめですか? >>954
選択肢がムチャムチャ。迷ったら高い方買っとけば後悔しないよ 三菱マニュアル車やる気なし
もはや社員がAT限定免許証 これとジムニー5ドアに関しては出オチ感が凄いあるな >>958
こういうタイプはRav4ベースのウルス顔しか買えないと思う >>946
N-BOXに同様のベッド自作で作り、ほぼアレと同等になってるよ。常に展開していれば問題ないのだが参考程度に。
幅45センチ、長さ180くらいの合板の天板を用意。それを、3分割にする。
何度か失敗した結果、はばは45が、ベスト。
あとはイレクターパイプで橋桁作ればいいたけでジョイント部はメタルジョイントか、スペーシアパイプのジョイントにする。接着剤で溶着するとバラせなくなるからね。
マットは、車中泊でオススメはベアーズロックの8センチがいいぞ。
絶妙なサイズ感が良い。
COLEMANのシングルマットはデカすぎてメリカリ行きだった。 >>962
それじゃデリカミニ買う人がバカみたいじゃないですか!!! 社長めちゃくちゃ自信満々じゃん
これ相当予約入ってるぞ
ガチで欲しいやつは今すぐ並ばないと買えないな 4WDで地上高160mmかぁ
デリカの名があるから170mmはほしかった所
タイヤサイズも小さいからタフな雪道は無理そうだな
生活圏内なら余裕だろう >>964
正気か?三菱だぞ?
気合い入れて作ったEKクロスEVの11月販売台数は310台だぞ? 165/70R15履けば、約15mm車高が上がるだろ ディーラー行ってきたが、三菱のくせに値引きしねーやん。 今予約する奴なんかただの鴨だから値引きなんかある訳なかろう 展示仕様のスノーサバイバーは
5cmリフトアップででかいタイヤ履いてるから
たぶん横転事故やるよね >>973
そりゃサクラの方がカッチョイイいいから当たり前だろ サクラは作ってるのにekは部品の調達出来なくて止まってた時期あるしな
あと11月つーと補助金使い果たした話で買い控えやら出てたはず スペーシアにそっくりじゃない?ジャーナリストがなぜかべた褒めしてるね。 >>977
サクラがかっこいいと思う人は韓国人なの?
その根拠は? >>981
そーなんだ。だからZR-Vのデザイン 受け付けられないんだ… シート単体ではフルフラットにならんの?
あんなイレクターで作ったベット置いてて草w
邪魔すぎw
椅子を倒してフラットにならないのかな?
あんなイレクター常設は無理.... とりあえず三菱の中の人はこれがデリカのデザインって分かってるのに、D5はこれにしたの?
三菱の考えがわからない >>972
リフトアップ軽バンなんていまは珍しくもないぞ。 >>984
あの時期は一目で「変わった」ことが解ることが重要だったからだ
それと衝突安全性を確保する空間と、ダイナミックシールドデザインの両立を、基本構造を変えずにマイナーチェンジの範囲内で実現しなきゃならん縛りもあった >>984
D5の髭剃りデザインはマイナーチェンジで、完全新規は今年から来年あたりって噂されてなかったっけ?
フルモデルチェンジでデザイン合わせてくるかも? デリカD5はジープのスロットルグリルに寄せていたが
ビッグマイチェンでランドローバーのハニカムグリルに寄せ
つり目はブレイザー?かな
デリカミニで
ライトはディフェンダー、ジープのスロットルグリル融合でついに完成形となった >>994
本格四駆性能を軽自動車に求めるな。
ってか本格四駆乗ってもオフ走るのかよ。
ランクル乗ってるヤツの何%がオフ走ってんだろ。 運転技術もないゴミが本格四駆とかほざいててわろた
しかもここ軽板だぜ
孤独な貧乏爺さんか?相手してやるよ オフロードなんかどうでもよくて雪道に強くないなら要らないって話だろ 雪道なんか全てタイヤと運転次第
馬鹿ほど技術もないのにイキってジムニーランクルでひっくり返って迷惑かけるんだよ >>998
四駆性能ないと雪道走れないやつは迷惑になるだけだから家に篭ってろよ このスレッドは1000を超えました。
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