【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part27
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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part26
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次スレ>>990踏んだ人たのむね! 制限速度程度まではさっさと加速しようよ、30kmh以下が指定されてる様な道は
ゆっくり走るんやで
>>951
オルタネータもそろそろお疲れ、もう交換済み? みんなの普段の加速動画を見てみたいわ
近所の人がケイバン宅配やってるけど
めちゃくちゃ回してそうな音してるもんな >>950
リッター7kmは不調じゃねーの?w冷凍車なんかは、普通の平ボデーと違うのか?
ヒューエル1一本入れて9km/L位まで伸びるかもしれんね >>954
平ボデーとダンプの2台持ち
都内幹線道路だと常に前走普通車と同じ加速しないと流れを乱してしまう
首都高入口合流は殆どが登り坂w
ちなみに以前の3台で感覚的に一番高燃費でそもそも初めて燃費計算した >>956
2速で30きろ
3速で60きろまで引っ張るやつ? ダラダラ乗るなら、1速10km/h、2速20km/h、3速30km/h、4速40km/h、5速50km/h~って感じでしょ!? 普段ディーゼル乗ってる癖か40キロで5速入れてしまう 機械によって使い方を変えないのは癖でもなんでもなく怠慢なだけ >>958
3速60kmhは自分で別の方、なんかMTの乗り方を度々聞いている人?
自信持って乗ってよ。教習所で習ったはずよ? >>956
まあ首都高は右車線からの合流も普通だしね、切実にパワーが欲しい所 >>952
なんかイオンだしてる気がして絶好調w
>>960
63Tは平地40キロなら5速で問題ないけど
ちょっとでも勾配あると、エンジンが唸るな
低速トルクねーなー(18マンキロに期待しすぎか >>958
積んで加速しないと駄目な時は2速40以上3速65 >>965
オルタネーターは夏頃に壊れるなw壊れたら書き込んでね 何速で何km出すかなんて周囲の流れなどの状況や自分の積載などの状況で判断して変えるもんでしょ。
決めなきゃならないと思ってるヤツ、頭働いてる? 加速と巡航時のシフト操作が知りたいって意味なのかもな?40km/hだと状況によっては
5速入れないでアクセルだけのワンペダル操作で加減速する場合もあるだろうしね >>970
変速しろよw
ミッションが滑ってるんなら直せよw ステーが折れてバンパーが垂れてくるんだけど
これって接着剤で治るかな?
見た目気にしないならビス止めのがいいかしら >>974
同エンジンの乗用タイプなら+20kmは出そうなんだよなぁ。 >>944
回転数は上げないけどアクセルは踏んでトルクは出す様な運転じゃね?個人的にシビコンの一種と
思ってしまう、10万kmとかでオイル上がりし出してまあ寿命だねで買い替えパターン
適度に回してやれば20万kmでも走れる耐久性はあるのに。オイルは漏れるけどなwスズキだし >>978
アオラレターを書いている人も居るが、単純に遅いって側面もある。3速で引っ張っても
特段速い訳でもない現実もw >>981
それは無い
フォンフォン、カオォ〜ン、バァァーーーン
とは絶対ならないw >>973
状況次第だけど接着剤だと弱いかな?接着充填できる様なタイプでモリモリに盛っても
長期的には不安、中古バンパーでマシな奴買って見るとか?(送料の方が高い、手渡しも考慮して)
ボンネットで見えない位置で、たっぴんぐビスで止めちゃうのも確かにあり、タイラップで吊って
見ることから始めても良いのかもね 加速する必要が無けりゃ30km/hでも5速だろ?
5速直結なんだから常用域は5速が良いはず >>983
バンパーのタイヤのところだけなんよね
20ミリくらい垂れ下がる
ネジだと目立つけど軽トラだしな >>985
俺はタッピングビスでフェンダーに留めてる
そのまま車検も通ったし。
かっこいいのが良ければ「バンパー クイックリリース」で探してみれば? >>986
タッピングビスもいいけど
後ろの板っぺらが薄くてネジ山がかからなくいすか クラッチの遊びがなくなってきたからYou Tubeで交換の仕方調べてたら、レリーズベアリングのあたりが削れやすいらしくグリス潤滑から樹脂潤滑にした対策品がでてるんだってな
リコール対象にはなってないけど、うまいことディーラーとかで無料で交換してもらえた人いる? 調整最大で奥でないと繋がらなくなったらクラッチ交換のサイン
アリーナディーラーでも去年春で工賃と総ての部品込みで4万円でお釣りだった >>994
確かやってもらった
メンテナンスパックみたいなの頼んでるから定期点検のついでに 遊びがなくなって、一番手前でつながるようになったらだろ
奥じゃ残量ありすぎでは このスレッドは1000を超えました。
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