【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合48 【MIRA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バンは少なそうだけど、何時かは買えるんじゃないかな。乗用のmtで800㌔の43万で買ったよ 走行距離の条件を緩めればたちまち安くお得なタマが出まくるような気がするが
どうしても5万キロ以内でなきゃいかんの? >>498
こういうのって構ってチャンなのかな?
ネットできればカーセンサーやグーネットあたりでいくらでも条件入れて探せるだろ
頭おかしいのか、社会常識無さすぎなのか L275V,長距離16~20Km/L
クーラー街乗り14~16Km/L >>500
個人的な考えだけど自動車は消耗品はともかく それでなくとも故障はするし 部品交換と工賃を払って修理して貰えば普通に走れる。
そこでだ うまく行くと15万キロまでは修理なしで廃車を迎えられる気はしなくもない。実際にそれに近いことはあった。だから 買うのは中古だけど 高くてもいいから走行距離の少ないのを手に入れたいとは思うのですよ。
とうぜん 消耗品は交換が必用ですし
安く買って故障箇所は修理しても長く乗れば トクだとは思いますよ。 ミラバン羨ましい
ミラカスタム重くて船みたいにまったり曲がる 今日のグーネットにミラ最終5ナンバーマニキュアル ディーラー格安あった。 しかし新車を買って廃車まで乗るとして自分なら事故さえしなければ税金高くなる前の12年までは乗れると思うけど それだと生涯に4台か5台しか乗れないんだな それもつまらん >>509
新車から20乗ってる車があるわ笑
愛着があって売ることは考えてない 2000年代以降車種によっては1990年代以降の車は鋼板と塗装のレベルが高いから車体は半永久的に使える
税金が上がるのは買い替えなくても使える車を売ってしまったメーカーの圧力 2台は所有てきないという前提として
20年も乗れたら3台か 田舎は1人1台以上持つ事も多いし3台でも4台でも持ちゃええ
俺も軽自動車税の紙たくさん来るぞ >>514
都内なんで駐車場で無理だわ。
地方で庭があっても2台所有はしないと思う。 俺のプラド、俺の通勤ミラ、嫁のプリウスで3台持ち
郊外によくあるパターン >>516
すごいね。そりゃいいや
パートタイム四駆!! 都会 駐車場問題で一台
田舎 高級車一台でよし(+農作業軽トラ)
郊外 別途通勤用を持つ 家から出ないガチニートの無免許ちゃんは都内と言ってもだな(笑)
奥多摩とか八王子から23区まであるのだが(笑) 田舎+車好きだとメイン1〜2台サブ3〜4台とか割といる軽とかバイクだと車庫証要らない所の方が多いし庭とか畑にゴロゴロ置いてある
俺や友達がそれ みんな金もってんのな
リタイヤまでに貯金3000万円よゆーじゃん L285sの買い取り価格はいくらなのかな2014年製で走行9万キロで色はシルバーでMTで修復なし
デリカミニに目が行ってしまった ディーラー下取りでオプション5万円プレゼントくらい
価値ゼロ ドアのとこのシールには145/80R13、155/65R14て書いてある
今のとこ街乗りだけで不安はないけど、長期休暇時の帰省前には純正サイズに履き替えます、ありがとう >>534
来たな
今までこんなの無かった
税金の無駄だ。 領収書はちゃんと手元にあるのにわざわざ証明書?
役所もヒマだね >>537
だからそれは払ったその場で受け取る証明書でやってるよね?
わざわざ家には届かないだろう? 車検には納税証明書は原則いらなくなったよ
端末ですぐにわかるようになった
いまだに導入済んでないとこあれば別だけど >>509
軽なら修理代が高くなったら交換まででいいと思ってる
もう12年以上の275sだけ樹脂パーツから終わっていきそう
機械式の立駐だからミラかアルト位しか選択肢がないw ミラのサイトがあるんですね。今はトヨタ車ですが、免許取った時は、ミラAZBY 550CC 4速MT、その後、ミラパルコタイプPのATでしたが、今振り返れば、今の普通車より、ミラが楽しかったなと思います。昔は、4輪独立サスペンションでしたし、シートもクルマごとにデザインに凝ってましたからね。昭和のミラは、3速で時速60kmまで、引っ張って運転してましたね。すごいエンジン音がうなってましたが、楽しかったです。また、乗りたいです。旧車ミラのレンタカーとか、あると楽しいですね。 こういう人がピストルとか立てこもりとかに走るのだろうか? かえ色が目がするが
正軽なんだかバーの色なにしてい
こで軽?と見らいいな エアコンの冷気が出たり出なかったりするんだが、センサ類だろうか
冷気が出てるときはすこぶる調子が良くて、コンプレッサーの作動音みたいなのが聞こえる ガスが規定量入ってて漏れがない前提で
冷えてる時はコンプレッサーちゃんと回ってて
冷えない時暑いのに全然動かないならマグネットクラッチとかリレーなど
コンプレッサー回ってるのに冷えないならエキパン詰まりやガス量過多による圧力異常など 始動直後のアイドリング時にオンオフ繰り返して冷気が断続的でるのは普通? 夏場とか気温高い日に峠とか10分でも回して上ったら交換だな
街乗り専用だ 海沿いの冬は砂嵐で窓に砂が薄く付いてて以前は水かけずにガリガリして
ゴムがすぐにいかれてた。ウォッシャー液じゃー落ちてない
じょろーで水をかけてワイプすると砂水がドローと窓の脇にしたたる 火山灰とか黄砂とか割とジャリジャリになることあるよね L275Sターボ付きなんやけど、オイル減りが早い
車検時にオイルレベルMAXやったけど四ヶ月6千キロでオイル警告灯点きました
こんな糞エンジンに合うオイル粘度とかある?今噂のビックリモーターでゼロ円交換しちゃダメ? 年18000kmペースで走ってるならあり得るかもな オイル管理の悪かったハズレのKFエンジンなら1000キロでゲージ下まで消費するから6000キロでそれならまだマシな方
ターボ付きなら硬めのオイル3000キロ位で交換した方が良いで それだけ減るなら継ぎ足し継ぎ足し秘伝のタレができるから交換が楽ちん うらやましい 1000キロで警告灯付くやつはマジで2ストやロータリーと思って乗るのが良いストレスがなくなる ロータリーエンジン積んでるのかよ(笑)
最近のオイルはマジで減らないから、
減ってたらもう燃焼室から流れてると思ったほうがいい(笑) 高級ミニバンもどきの軽に乗ってるからコンプレックス抱えてるんだろ
俺はアルファードも軽の~カスタムやらもどっちも下品で好きじゃないけど 路地裏の狭いとこなんて目的地付近でしか走らないでしょ
目的地付近ではコインパーキング探して裏に入ったりするけどちょっとの間だし別に3ナンバーの車でも困らないな
狭い道ばかり走る宅配業者とかダスキンとかなら軽の方が良いだろうけど ホントの貧民が乗るようなアルトやラパンやワゴンRで白ナンバーは恥ずかしいしみっともないが
Nboxやハスラージムニースペーシアギアとか普通車より高い軽自動車なら白ナンバーでも全然いいな オートマ限定免許が出来て女の免許取得率が上がったことで、
商店街のみならず駅前中心に出店していたダイエーやヨーカドーが衰退し、
駅から離れた地下の安いとこに出店するイオンが栄えた
そして主婦の買い物車として軽自動車が売れるようになった 俺の家の近所はほぼ駅前に大型ショッピングセンターあるのだが(笑) 暑すぎてエアコン効かないよ
走るとなんとか効いてる感じするけど、アイドリングだけで走ってないと全然冷えないよ、しぬー >>581
で?
修理したいならディーラーや修理工場に入れろ
日記ならチラシの裏がおすすめ(笑) あの頃は二人共なぜかしら世間には
拗ねたよな暮らし方
恋の小さなアパートで youtube見てたらシャフト抜くの簡単そうに見える 別にメインカーであっても
安価で出来るもんじゃないし
金かけてバカやってるんだから
好きにすればって思うけどね
自分がやるかどうかならやらないし
その程度の事だろ
少なくとも型落ち乗ってる奴が
とやかく言う事じゃないな ミラあまり関係ないけど
ハードオフでジャンク300円で買ってきた昭和のAIWAラジカセに
https://i.imgur.com/2ZCAO8o.jpeg
小型のMP3プレイヤー基板を魔改造で仕込んで移植したのが2台ほどあるわ
小型音楽プレイヤーマザーボード
@220円(税込)
https://i.imgur.com/9vFQoYo.jpeg
更にBluetoothが付いちゃうと300円くらい
※マザーボード裏に、ボリュームアップダウン、次曲、前曲、プレイ/ポーズなど操作する端子があります
ミラに積んでおよそ6000曲ほどSDに入れ込んで音楽聴いてますわ
サブスクもあるけど、初心なローカルもまだまだ面白い
簡単に言うと、昭和ラジカセ型MP3プレイヤー、昭和ラジカセ型Bluetoothスピーカー
(そのまんまやないかい)
(,,゚Д゚) >>590
小型マザーボードにミニUSB端子があって(画像基板の右上)、そこから電源で動作する
(5V電源はラジカセ内でアダプター埋め込みから配線) 見た目も含めて何も変化なしです。フェンダーからはみ出しもありません。
ラッカーで塗装してハブキャップ作りました。 7代目は2wdで1535mm、4wdで1545mmもあったのか!!
現行が歴代最も高いのかと思ってた!!
1525mmなんか大したことないね!!安心しました!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています