【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
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>>899
スズキのエンジンに大差で劣ってるけど
なんかゴミでも挟まってるの？
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
https://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
https://i.imgur.com/ZYG6kSL.png >>897
見てるわけないだろw
市販の軽自動車にF1とか言ってたらお笑いもいいところだわ >>901
これNシリーズの資料だしF1の技術なんて他のホンダエンジンにも幅広くフィードバックされてるものだからな
S660＝F1とか言ってるのはお笑いってことでいいか？ 昔F1で使っていた技術を市販車に一部使ってるというだけならF1参戦していたことのあるメーカーのエンジンや車は全てF1
トヨタも参戦していたしな
あとラリーに参戦していたスバルや三菱の車は全てラリー >>901
そもそもN BOXのエンジンも凄かったw
このエンジンがあったからS660が生まれたと言っても過言ではないね
実用車にだけ載せとくのは勿体ないよねということで >>902
ネタで言っとるだけや本気にしたらあかん >>898
いやだからGT-Rは50年前の最新技術
ホンダは最近ナトリウム封入バルブ使いだした最後発 燃費だけはいいと思うよ
それなりに踏んで回して走っても10後半は余裕だし >>905
なおさっさとS07Bに更新されてしまった模様 トヨタや日産じゃこういうCMは作れない
ホンダのスポーツ車はF1と直結
https://youtu.be/LqPzqWVElSw >>909
スロットルを絞らなければ軽く64馬力は超えるすごいエンジンなんだというのは分かった(⊃°̀ω°́) >>913
タイプRはそうかもしれないけどs660は発表会でも CMでもカタログでも一度もF1と直結描写は無かったが >>913
全く無関係なFL5の威を借る軽自動車乗り
ってところかな？ >>913
S660はこういう CM作られていないしカタログにも書かれてすらいないから、FL5の宣伝動画でしかないのにホンダスポーツと謎の全体化と 相変わらずポエマーとクチャラーがずっと粘着してて草 >>913
本当にスポーツカーとしてのS6が好きならちゃんと登場してるこっちで主張すりゃいいのに
https://youtu.be/Zzj8GTCPHaw >>918
ホンダeにもガスリー起用されてるし
ホンダのDNAはF1なんだよ
https://youtu.be/0Hecw7RbzpA 当のホンダが言ってもないことを妄想ででっち上げてんだからこいつらは信者ですらないただのアンチ >>900
スラストメタルが抜け落ちるくらいフリクションロス低減してるんだよ >>921
で、それとこの車が＝F1となる事とは何の相関性も無いけど 技術的にはF1とはあまり関係ないが
関わりなければそもそもS660も世に出てないか
コペンの様に違う形になってたんじゃない？ >>925
言われてるのは研究所50周年企画で誰もが手に届くスポーツカーっていう発想の車をガチ路線に変更したって話だけ
F1が絡むなんて話はどこにもソースなし >>921
ホンダのCMにKing＆Prince出てるから、S660にはジャニーズのDNAが生かされてるな
きっとｗ 趣味全開デザインの車を眺めているだけで所有しているだけで幸せな気持ちになるな
これはアルトやスイフトには味わえない でも乗車した時の感覚はABCに比べれば乗用車だけどな 巨人の星（ホンダのＳ）
https://www.youtube.com/watch?v=txirE3a7rXo
思い込んだら峠の道を
ゆくがМＲのど根性
真っ赤に燃える王者のバッチ
本田の星を掴むまで
血の汗流せ涙を拭くな
ゆけゆけエスロクー
どんとゆけー >>933
王者のバッチ(赤でない限りミニバンにも貼り付けられてるバッチ) >>939
同じIDだからと言って荒らしていいわけではないぞポエマー >>939
ホンダS660研究家とかいうコテを常につけとけあほ >>940 ID:4E105SvW
図星だったのかな かなり動揺しているな >>941 ID:3fxdU1sS
相当悔しかったんだな >>944
そのくっさいポエム用のコテをつけたり外したりする理由は？w >>901
これS07Aね
これにN-WGNでさらにツインインジェクターとナトリウム封入バルブが採用された >>946
そんなありふれた技術の採用でドヤ顔するお笑い定期 >>946
同意
エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成。 >>950
そんな技術は他社メーカーの軽自動車エンジンにも投入されている定期 >>950
つまり燃費全振りの実用エンジンでスポーツ性は特に追求されていないということやね S660のエンジンは実用エンジン
F1の技術はツインインジェクターで使われているけど燃費を追求するためでしかない
クラストップとか言ってるけど64馬力、10.6kgなんて軽ターボならありふれた数値ですw >>953
スズキやダイハツの軽ならパワーを絞って燃費を稼ぐ手法が取られるが
ホンダはパワーも捨てずに燃費をよくする燃焼効率を上げるというモータースポーツで見られる技術が使われているのである >>955
パワーも捨てずに(ありふれたスペック) 燃費がいいからNBOXが売れてるのは間違い無いがそれとスポーツ性皆無なことに関係は無し ありふれた軽自動車のスレでありふれた軽自動車について熱弁ですね！ https://car-moby.jp/article/automobile/honda/s07a-engine/
＞よりロングストロークで、低中速トルクに優れた燃費のいいエンジンが必要でした。
そこで開発されたのが、100kmまでの常用域で使いやすいトルク型のS-07A型エンジンだったのです。 >>953
ホンダの乗用車はＦ1エンジンでかなり需要があるため
Ｎシリーズなどの製造工場は気絶するほど忙しい
https://www.youtube.com/watch?v=6n9ESFJTnHs >>960
×F1エンジンで需要がある
◯広い室内空間の軽自動車にF1無関係の低燃費のエンジンが積まれているから売れる 軽だから64馬力規制は当たり前だが当時
最大トルク104N･m (10.6kgf･m)/2,600rpmは最高スペックだった
ていうかさ、あくまでも軽自動車枠での話してるのにパワーがないだの６気筒がどうだのとか物事の分別がないよね、車に無知なド素人がやること >>963
軽自動車枠の話してるのにF1とか言い出すガイジがまさにそれだわなw >>963
そらポエムなんてS6すら持ってない素人のF1マニアだし コペン乗り「オープンたのしー^q^」
アルトワークス乗り「商用バンですが何か?軽量で四駆でチューニングも出来てたのしー^q^」
S660乗り「F１がさぁ!^q^スーパーカーでさぁ!^q^ホンダスピリットでさぁ!^q^神でさぁ!^q^失神なんだわぁ!^q^」 >>967
そいつなんかよりF1連呼してるポエマーの方がよっぽど車に無知なド素人だけどな >>969
×F1コンプレックス
◯軽自動車の実用エンジンの話に極限のレーシングエンジンであるF1がどうのとかいうのは、車に無知なド素人の幼稚園児がやること 市販の軽自動車のエンジンとF1は最初から全くの別物なのにコンプレックスもクソもないわなw
そのF1からも無事撤退したし メーカーが認めていることだから反論は受け付けません
エンジンは、F1マシンやV6エンジンで培った高度な技術を投入し、 軽量・コンパクトでありなが
らクラストップ※の最高出力と最大トルクを達成。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf >>972
培った技術を投入している
だけで軽自動車のエンジンがF1エンジンになるってマジ？
それならF1でも当然このS07Aで出てんだよね？w >>972
俺＝野球少年
大谷翔平＝元野球少年
野球という共通のスポーツをしているから
俺＝大谷翔平
並の謎理論 >>973
かつてのF1も羨むようなテクノロジーで、極限まで効率的に64馬力を絞り出すエンジン。それが今の軽自動車には搭載されているわけですよ。 >>976
かつてのF1も羨むテクノロジー(ツインインジェクター) >>976
で？
まあそういう技術が一部使われてるのは事実だと思うよ
それでS6＝F1とかいうガイジ方程式にはならんよね FL5いい音してんなー
S6のマフラーも最後になんか作ってくれよ… >>976
技術革新でかつてはレーシングエンジンのみに採用されていたものが市販車にも採用されるなんて極々ありふれた話だろう たとえばさフェラーリのオーナーがエンジンはＦ１というたら
いちいち反論するかね
普通さー 相手に共感して「すごいなあ」とかいえばいい話じゃん
ホンダエンジンもＦ１
男のくせに嫉妬心がつよいのは本当にカッコわりい みっともない >>981
フェラーリは出してる車全て実用エンジンの実用車じゃないからな
少なくともS660は実用エンジン積んでるからお笑いなんだけど >>981
フェラーリオーナーも軽自動車オーナーがF1だとか言ってきたら吹き出してしまうんじゃねw >>981
ちょっとは外出ろよ
この車でF1とか言ってるやつがいたらドン引きされるだけだから >>981
F1に参戦していたらF1
という理屈ならトヨタエンジンもF1定期 >>982
ダイハツやスズキのオーナーが「エンジンはＦ１」いうたら
おいおいそれは違うだろって突っ込むよね
ホンダはホームページに「Ｆ１テクノロジ投入」書いてるから
それ以上でも以下でもない
反論してるやつは日本語が理解できないか
単なる屁理屈と嫉妬心の塊で超みっともない 恥を知りなさい恥を >>981
フェラーリオーナーはそんな馬鹿な事言わない
いくらフェラーリのエンジンでも市販車は市販車
レーシングカーとは別物であることぐらいみんな知ってる >>988
ポエマーは日本語不自由なの？
技術を投入していたらなんで軽自動車のエンジンとF1のレーシングエンジンが＝になるの？ >>988
F1テクノロジ投入されてたらF1エンジンとイコールになるの？
イコールの意味わかってるポエム野郎 >>990
軽自動車のエンジンだけどＦ１テクノロジー全力投入だから
モノホンＦ１エンジンの６６％は継承してるんじゃね >>994
「全力」投入なんてどこにも書いてないけど
息をするように妄想するなポエム野郎は >>991
トヨタは優勝してないから残念だけど
Ｆ１には通用しなかったといえる >>997
え？メーカーが言ってたらF1なんでしょ？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
