【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
送風はエンジンルーム経由で流れてくる空気だから、外気より湿気を含んでてもおかしくないでしょう
外気より温度が高い時点で飽和水蒸気量も大きいし(温度が低い車内に入った時点で相対湿度が上がる) >>874
エンジンルームから来る空気も元は外気なので外気以上の水蒸気を含んでいないのでは? 外気がどこを通って入ってくるか知らないけど、エアコンの管使って取り入れてるならジメジメだろう バイザーはタダでも要らんな 経年劣化で色褪せたら車がボロく見える 外すのも両面テープの跡が取れず ホント大変 >>877
なかったら夏場日差しの強い日まぶしくないかい?
この車はスクエアな形状だからなくても大丈夫なのかな?
非オーナーだけど >>879
俺へのレス?
ドアバイザーの話だよ
ドアバイザーない方が見通しもいいんだけど、
夏場右手だけ日差し当たって暑くなるんだわ
別の軽自動車だけどね プラそんな数年で経年劣化しないでしょ
でも無限のベンチレーテッドバイザーのゴム部分は別な 軽で前後の指定空気圧違うのはホンダだけだよね
ホイールベース長いからかな >>882
ターボの場合は前後とも同じ
ホイールベース関係ないよ ドアバイザー変色とか言ってるのは社外の安物付けたんだろ。
純正なら10年は大丈夫。
その前にその他のプラ部分が劣化する。 メテオロイドグレーって汚れが目立たないな
この色で正解だったわ >>886
ちょっと違うシャイニンググレーだけど、ガレージ保管ってこともあってもうかれこれ1年くらい洗ってない…orz ミッドナイトブルー水垢目立って仕方無い
月3回はお手入れ必要 何色だろうと、悟りを開いて汚れを気にしなければいいのじゃ 下手に部分的に拭いたりすると、汚れが際立ってしまうから
一切手をつけないのがコツだな
ただし窓だけは拭いてもOK
乗ってる本人が綺麗で気持ちイイのは窓だけだしね 最近18年前のタントターボからN-WGNのNAに乗り換えたんだけど天国だわ
NAだから加速が心配だったけど60km/hまでならこっちの方が速いな
アクセルが妙に軽く感じるけど最近のCVTはこんなに軽いのか 手洗いしかしないんで寒いこの時期はほったらかしだぜ
3月まで洗車しねえ
ごめんねマイカー >>899
金払えばディーラーでもGSでもカー用品店でもやってくれるだろ >>893
外人の女は股とケツと脇だけ拭いて風呂入らないからな
美人でもな 昨日、カスタボを受け取ってきたぞ
今日は、少しだけドライブ
緊張で乗り心地の良さは感じられず
メテオロイドグレーは、陽の光や見る距離で、印象が変わるな
特に近くで見ると、すこぶるかっこええわ
スイッチ操作はまだまだ慣れないものの
心ウキウキだ! しかし初代から乗り換えると
ガソリンタンク容量減が如実にわかるなぁN-WGN。
1割減でここまで違うんかって思う。 なんか後輪ホイールに赤錆付いてたんだけどブレーキダストってやつ?掃除めんどくさかった
前は付いてないのなんでだろ >>910
携行缶積んどけや。
おまえみたいなもんは職質で捕まれ! フィラーパイプがΦ35でセンタータンクまで2Mとするとここに2Lぐらい入るはず
説明書を見ると警告灯が点いた時点で燃料タンク残容量は約4Lとされていて
タンク容量が27Lだとすると警告灯が点いたときに管まで満タンにしたら
25Lぐらい入ってもおかしくないのだがそんなに入ったことないんだよな 前回走行から一晩ぐらい置いてから走ると
ブレーキ踏んだらカクカクするなぁ >>916
自分は先代N-WGNから現行N-ONEに乗り換えたんやけど、同じ感想。WGNは25℃の設定やと、割とアツアツに感じたけどONEは最初ヒーター壊れてる?って思った。でも、ディーラーで温度計ってもらったら25℃で風でてますよ!って言われました・・
27℃の設定で同じ感じか、やや弱いって思うな。
とりあえずシートヒーター最強(笑) 私のN-ONEも25度だと暖かくない
比較対象としてよくないと思うがrb3オデッセイは25度で暖かい >>917
シートヒーターを活用してたら、助手席の彼女にグーで殴られました >>920
雨降ってなければAC OFFでいくらかマシ 喫煙者なんで雨の日でも窓全開
バイザーあったところでびしょ濡れだからバイザーは付けない派 突然のバイザー
誤爆なのかモメサなのか
バイザー話はケンカになるから嫌い
それよりも、喫煙するなら窓閉め切ってくれ
後続車に迷惑 喫煙..窓全開..と聞くと煙草持って右腕を窓から出して喫煙アピールする姿想像する 目的地に着くと車内で吸っちゃうなぁ、小休止で
MR-WGNに乗ってるスパイだけどw >>930
そういうレッテル貼りするやつのほうが大概はヤバイ 3千回転くらいで、エンジンルームあたりから、金属の共振音がする。一定の負荷時だけ聞こえる。同じような症状の方いませんか? つべに電動ウェイストゲートの動画があった
https://youtu.be/MDqEcLt-Amk
2:20くらいから MC後なのでボンネットインシュレーター取り寄せて装着した。
古い人間なので、インシュレーターが無いとボンネットの熱でのダメージが気になってしまう。 >>944
2500円ちょいで装着は自分でした。5分かからなかった。
静音性は正直分らない。 >>945
ありがとうございます
かなり安いですね >>940
同じ音か分からんが、ディーラーに持って行ったら、パイプ等の振動で、多少対策してもらったが、完全には収まってない。NWGNでは、結構あるらしく、ホンダにあげておくということだった。 カスタムの新デザインって無難というより
滅茶苦茶地味になったな
走ってる車みると埋もれてるわ カスタムのフロントはマイナーチェンジ前の方が好きだな 79歳の義母がホンダ軽を検討してます。
Nボックス、ワゴン、ワンならどれがおすすめでしょうか?m(_ _)m >>952
孫がいるなら。BOX
後は好みで、One か WGN >>952
その金タクシー代に使った方がいいと思うけど。 >>952
スライドドア→N-BOX
コスパ→N-WGN
ハイト→N-BOX>N-WGN>N-ONE わお!
皆さんありがとうございます、参考にして検討してみます。
ここは良スレですね^_^ >>952
車高が低いと不必要に煽られやすいからNBOXカスタムが良いと思う。 >>952
アクセル踏み間違い抑制機能が一歩進んでるNWGNをお勧めしておきたい >>952
来年次期Nboxが出るならそこまで待って考えてもいいかも >>964
来年に秋に出る
ただ、プラットフォームやエンジンはキャリーオーバーなので待つ程のものかなんとも Nボはもう現行型で完成されてるし新型になるとすれば
ホンダ恒例の変なデザインにして爆死することぐらいしか考えられないな >>969
ステップワゴンなんか1世代ごとに挑戦して撃沈してるよね。
ライフみたいなフロントデザインになったかと思いきや普通に戻って、また変な左右非対称の変わったリアゲートになったと思いきや普通に戻す。 ターボが欲しいのですがカスタム系は苦手なので、Lターボの中古にしようと思ってます。
マイチェン前後でホンダセンシングの能力って大きく変わります? NBOXが撃沈するとホンダの国内販売が消滅するからキープコンセプトでしょ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。