【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そういうのはだいたい背もたれ倒しすぎなことが多いと思うぞ >>804
なら背もたれ起こせば良いと思うじゃん?
それでもハンドル遠いんだよこの車 ハンドルの角度調整固定のレバー倒したら
ハンドルの角度上下だけじゃなく位置も手前に引っ張れるけど?
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-7444.html この車にテレスコがあるのは多くの人が知ってると思うが >>805
写真のおっさんもあんたもハンドルが遠いって言うのが物理的な距離とは違うみたいね、かといって理解できんけど テレスコがあっても近くならないことを知ってる人は少ない こまけー事はいいんだよ!
つべこべ言わずに黙って乗っとけ! >>799
シート高を中間ちょっと下、テレスコ一番手前、チルト中間位で、170cm、80kの俺はちょうどいい。シート前後はちょっと前目で、足がちょい窮屈でハンドルちょい遠め! N-WGNは、ハイト軽では珍しく膝が伸びるセダンに近い着座姿勢で、膝が伸びた分ハンドル位置が従来より遠くなるのを調節するためのテレスコなのは知ってるが、それでも遠い。もう少し手前の可動範囲を拡げて欲しかった。
>>810
何が言いたいの? 重心とか目線の位置が車種によって違うから、セオリー通りに合わせても上手くいかないときもある >>799
写真せめて顔加工して隠したら良かったんじゃ…
腰が沈みすぎてる気がするので、尼で売ってる
『LURE シートクッション 車専用設計 車 座布団 【接骨院院長推薦】 運転席 お尻 腰 痛くならない 姿勢 後部座席 椅子 クッション』
を試して見たらどうでしょ?背筋が伸びます
この形状のクッション使ったら前車では腰痛マシになりました
効果なかったらゴメンナサイ >>802
次に買うときはレンタカーを借りて試すくらいはしたいと思います
10時間でも平気とはうらやましい限りです
>>803
私は腰が痛くなるのが辛いところです
>>813
その時、背もたれは一番立ったところから2~3段階くらい倒した状態ですか?
私はそのポジションで腰が痛くなるんですよね。。。
>>816
写真は横顔だし別に良いかなと
クッションの情報ありがとうございます!値段も手頃ですし早速買ってみます >>817
一番立ったところでいいよ、2~3段階倒す必要なし。ハンドル遠いならそうしたほうがいいね。 >>817
813ですが、そんな感じです。それで腰が痛いと辛いですね。私はそれで1日運転してても大丈夫です。シートのホールドかイマイチなので、それが要因ですかね? 低水温ランプがついてる時に、VTECはオンしていいんですか? 基本はトラックみたいな姿勢で乗るクルマだからな
だがペダル類がなぜか遠いので、ペダルが遠くなってしまう
だからと背もたれ倒すとペダルが近くなるし
とにかく足の置き場がしっくりこない
腰痛になる人は基本、クルマ以外に別の要因があるけど
このクルマはペダルとハンドルの位置が変なのは間違いない >>828
変人のおまえが言うんだから間違いないな この車っていうか、軽はみんなこんなもんだろ
これが初めての軽だと違和感あるかもしれんが他のも似たようなもんだよ ペダルが遠くてハンドル近いんだから
シート前にして立てて乗るしかない
すごく変なポジション
これが普通とか思えるなら悲しい 輸入車から乗り換えて確かに最初は違和感があったが、以前乗ってたミニバンと比較したらそうでもない
多少は車に合わせる乗り方も必要だね >>831
ペダルが遠いからシート前にするのはわかるんだけど(足が届かないってことだよね?)、ハンドルが近くて困るなら、背もたれは立てるんじゃなくて寝かせるんじゃない? マニュアルでもないし、
頑張る車でも無いから、
それほど姿勢に拘ること無い気がする。
高速走行なんて暇を持て余すし・・ 高速はACCとLCASで楽チンだよな
リラックスしたポジションでいいし
疲れる前に先にガソリンが息絶える 距離はあまり意識せず半年点検ごとにオイル変えてるけど、結果として3,000kmごとになっている ターボ車で年間1万キロを超えると半年ごとの定期検査じゃオイル交換が間に合わないのか
料金はたかが知れてそうだがめんどくさそうだ >>841
うんウザイ、オイルなんか入ってりゃいいんだから走行距離での警告はやり過ぎ。 高価なターボだけ設置ってわけじゃなくオイル交換にシビアなターボだけ設置って気がする >>841
それって自分でオイル入れた場合でも警告消えますかね? ドアバイザーの話題は必要派と不要派で言い争いになること多いな 俺は不要派
別に雨天時に窓開けないし
なんとなく付けてる人が多いんじゃ 不要派
もったいない
カッコ悪い
窓拭きの邪魔
必要派
雨の日の換気に便利(特に喫煙者) おじさんなのでドアバイザー付けた。無限のドアバイザーは平べったいので良かった。 車の形状にもよるかな
つけないと夏場まぶしい車もある 雨天で駐車中にエンジン止めてる時には
換気もできんからバイザーは役に立つ 加速時にビビり音がするので、ディーラーに持って行ったけど、原因分からず入院中。エンジンじゃなければいいが。 ドアミラーやシャークフィンアンテナがボディ同色でなく黒一色になったのはコフとダウンだよね ドアバイザーってタバコ吸う人が雨でも窓開けられるっていうメリットで装備してるのかと思ったけど、吸わない人でも結構付けてる人多いのね
俺は必要性を感じないから付けてないけど、若い頃バイザー付けてた時は雨の日に窓が曇ると、燃費ケチってエアコン付けずに窓を開けてたな エアコンかけずに
換気モードにすればガソリン消費しないのでは? 窓から入ってくる空気とエアコンユニットを通して入ってくる風、なんか違うんだよな。
ACオフ、温度最低、送風にしてても違うんだよ。
それに風の当たり方の違いなのか、窓から入ってくる風より曇りやすい気がする。 送風はエンジンルーム経由で流れてくる空気だから、外気より湿気を含んでてもおかしくないでしょう
外気より温度が高い時点で飽和水蒸気量も大きいし(温度が低い車内に入った時点で相対湿度が上がる) >>874
エンジンルームから来る空気も元は外気なので外気以上の水蒸気を含んでいないのでは? 外気がどこを通って入ってくるか知らないけど、エアコンの管使って取り入れてるならジメジメだろう バイザーはタダでも要らんな 経年劣化で色褪せたら車がボロく見える 外すのも両面テープの跡が取れず ホント大変 >>877
なかったら夏場日差しの強い日まぶしくないかい?
この車はスクエアな形状だからなくても大丈夫なのかな?
非オーナーだけど >>879
俺へのレス?
ドアバイザーの話だよ
ドアバイザーない方が見通しもいいんだけど、
夏場右手だけ日差し当たって暑くなるんだわ
別の軽自動車だけどね プラそんな数年で経年劣化しないでしょ
でも無限のベンチレーテッドバイザーのゴム部分は別な 軽で前後の指定空気圧違うのはホンダだけだよね
ホイールベース長いからかな >>882
ターボの場合は前後とも同じ
ホイールベース関係ないよ ドアバイザー変色とか言ってるのは社外の安物付けたんだろ。
純正なら10年は大丈夫。
その前にその他のプラ部分が劣化する。 メテオロイドグレーって汚れが目立たないな
この色で正解だったわ >>886
ちょっと違うシャイニンググレーだけど、ガレージ保管ってこともあってもうかれこれ1年くらい洗ってない…orz ミッドナイトブルー水垢目立って仕方無い
月3回はお手入れ必要 何色だろうと、悟りを開いて汚れを気にしなければいいのじゃ 下手に部分的に拭いたりすると、汚れが際立ってしまうから
一切手をつけないのがコツだな
ただし窓だけは拭いてもOK
乗ってる本人が綺麗で気持ちイイのは窓だけだしね 最近18年前のタントターボからN-WGNのNAに乗り換えたんだけど天国だわ
NAだから加速が心配だったけど60km/hまでならこっちの方が速いな
アクセルが妙に軽く感じるけど最近のCVTはこんなに軽いのか 手洗いしかしないんで寒いこの時期はほったらかしだぜ
3月まで洗車しねえ
ごめんねマイカー >>899
金払えばディーラーでもGSでもカー用品店でもやってくれるだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。