【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
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ガーデングリーンに黒ホイール履いて自衛隊っぽくしてるの見た
あれはセンスいいわ プレミアムサンライトホワイト・パールは個人的にイメージと違って後悔した。 フィヨルドミスト・パールの実車をまだ見たことが無い 後期型から登場の新色はまだ遭遇率低いでしょうね
それより前期からあるフレームレッドはノーマルカスタム共に一度も見たこと無いんだが偶々? >>680
FITのプレミアムサンライトホワイトパールが好きで注文したんだわ、これが。今月末に納車だわ。 >>693
おめ
自分の選択に自信持てばよい
不人気かどうかなんて関係ないのだ >>694
ども。不人気というよりもまだ見た事かないのと、割高で手が出しにくいのが原因かなぁ、と。 ノーマルLターボ青白ツートンの絶版野郎な俺にかなうもんか ふ、甘ちょろいわオレはカスタムターボのバイオレット・シルバーのツートンだぜ。 >>704
ひれ伏せるがよい！
声を上げて泣くがよい！ 来週、スタッドレスに履き替え予定
4シーズン目だが、今年を含めてあと2年は持って欲しい 年に数回の降雪のためだけにスタッドレス履いてるけど、オールシーズンタイヤでもいいような気がしてきた
でもいざというときに性能発揮できなきゃ意味ないしな >>708
オールシーズンか
俺も考えたことあるけど、昨シーズン積もった時に交差点で滑りかけて冷や汗かいたので
結局、今年もスタッドレス買ったわ >>709
結局そうなるよな
>>710
活躍しないのが一番 >>713
ボンネットの中まで真っ白になるじゃん
スチール洗浄とか面倒 アイストキャンセラーとオートブレーキホールドユニットつけた、快適
3年前はディーラーで取り付けてくれたが今回は駄目とのこと
パネル外し疲れた オートブレーキホールドユニットはともかく
アイストキャンセラーの意味が良くわからん。
ECON切るとそんなに燃費影響出る？ 眉毛ライトのターボ買いたかったのになくなっててショック
そんな売れてなかったのあれ RS★Rのダウンサス買った
これでタイヤハウスの空きが無くなる >>721
手間ですねぇw性格ですね
車買う度に付けてる
もちろん売る時はややこしいから外してるど >>718
界隈が騒いでる割に実際は一番売れてないグレードだったからね 一番売れないというよりディーラーが売ろうとしなかっただけ
利益考えるとターボならカスタム売った方が良いから、積極的に勧めない
ノーマルほしい人はNAで、ターボ欲しいならカスタムがお得ですよって売り方で、実際に東京のディーラーではノーマルの試乗車はNAしか用意してなかった NWGNノーマルはレーンキープアシストと電動ブレーキが付いてて安けりゃなんでもいいって人が買う車じゃね?
デザインも可愛い系だし走りを求める人はいなかったんでしょう >>729
おめ
クルマに昭和なリースが飾ってあって恥ずかしくなる呪いをかけてやろう あのサングラスみたいな目をしたおっちゃんみたいな悲劇に襲われない事を祈る >>732
これなら間違いとも言えないのでは？
これから納車するわとかなら論外だけど シートヒーターなんてイラネーと思ってたけど、寒い今朝、試しにつけてみたらお尻あったかで気持ち良かった 先週にクルマ来たけど納車式は丁重にお断りした
あんなん恥ずかし過ぎる ディーラー違うけど
NBOX買った時は、日本酒
NWGN買った時は、ノンアルコール貰ったな 信号待ちで電動パーキングが勝手にONになるんだけど
同じ現象になる人いる？ それはないな～
アイストキャンセラーとか付けてるからじゃね オートブレーキホールド10分でパーキングブレーキに移行するけど、そんなことしてないよな リバースギアで自動でサイドミラーが下向くキットないかな
エンラージあたりが出してくれると有難いけど デフロスター使っとけば、アイドリングストップしないんだね。わざわざイーコン押さなくていいや 電気の負荷が大きいからアイドリングストップしないだけだろうし、エアコン入れっぱなしの方がいい気がする >>751
そうなんだ。デフロスターのボタンだけ押して、エアコンオフで風だけにしてるけど、負担になるならやめよう！ありがとう！ >>741
どこでも渡されるんやな。
食べもんとかにして欲しかった。 >>748
以前パーソナルCARパーツの製品を使ってたけど
あれは戻り位置が毎日少しずつズレてくるよ デフロスターの送風だけでも風量MAXで10Aくらい流れるかな
最大常用はないと思うからその半分以下だとは思うけど、負担になるというよりそれだけ発電しなきゃならんから燃費が悪くなる >>757
一部タイプ・カラーではご案内している月数より早くご納車できる場合がございます。
ちなみにカスタボ11月契約、12月納車です！ デフロスター使って風量最小にすれば、そんなに燃費に影響しないのでは？アイストする方がバッテリーやら影響しそう。 素直にアイストキャンセラーつければいいのに
便利だよ どんなショボい4WDでも、オールシーズン履いてれば関東・関西の都市部は大丈夫
寒冷地では路面凍結する早朝夜間の移動は避けといた方がいいけど
豪雪地住みとか、寒冷地で早朝深夜の凍結路を頻繁に走るのでないならスタッドレスは要らない
逆に言えばスタッドレス掃いてても、慣れない人が凍結路を走るのは危険
雪でスタックして動けなくなるのはいいが、凍結路でのスリップ事故は避けたい
少しくらい雪が積もってるより、雪がないけど薄く凍ってる道路の方が危険 今週から乗り始めたんだけど、ブレーキホールドが便利過ぎる。
始動時にセットし忘れて停車したら効いてなくて焦るので、エンジンかけたらボタンを押すを身につけたい。 >>759
燃費に影響するのはコンプレッサーが動いているかどうかで風量なんて燃費にはほとんど影響しないんじゃないの？ >>763
デフロスターってエアコンOFFにすれば、送風だけだっと思ってた。ボタン押したら、常にコンプレッサーって動いてるの？ カスタボオーナーの中で新車装着以外のノーマルタイヤ履いてる方、タイヤの銘柄とサイズ、新車装着タイヤ比で乗り心地と静粛性の変化教えて欲しいです
今後のタイヤ選びで参考にしたいので ファンだけでそれなりに電気食うよ
ラジエータファンなんて10A流れてるし電動機は結構食う >>765
エアコンOFFにすればコンプレッサーは動かないだろうけどデフロスターのボタン押しただけなら常に動いてるんじゃないかな 昨シーズン以来のスタッドレスに変えた
14インチだからか当たりが柔らかくていいわ
夏タイヤも14インチで十分だと思った >>758
それは、埃まみれの在庫車か見込み発注車。 先日バックして駐車していた車と接触してしまった｡
いつもなら警告鳴らしてくれるのだがそれもなく。
相手の車が黒だったのだが、そのせいかな？ >>771
mc後の新車ってこと？
今月納車の俺は、気を付けるわ >>771
リアセンサー鳴らないときあるのか。先行車お知らせ機能はたびたび表示されないことあるな。車の大きさ、色関係なく 納車されてからもうすぐ半年なんですが、腰痛に悩まされ続けてます
シートポジションを色々変えたりクッションやランバーサポートも沢山試しましたが効果なし
助手席では腰痛にならないので、ハンドルとペダルの位置関係が体に合っていないことが
原因だとは思いますが、なにかアイデアないでしょうか？
身長170cmの男で標準的な体型です ハンドルを下げれるだけ下げてみ？
膝との距離握りこぶし一つ分は必要みたいだけど >>775
試してみます
シートを一番上まで上げて膝をなるべく曲がるようにして
体とハンドルが近くなるようにしているので、ハンドルは低い
位置に来ていますが、さらに限界突破してみます
このスレでたまにハンドルが遠いという書き込みを見かけることがありましたが、
気持ち無茶苦茶分かります
ペダルがもっとボンネット側に食い込んでいてくれれば。。。 あとあなたが思っているポジションが正しいのかも確認してみよう
https://gazoo.com/ilovecars/driving/16/07/29/
↑以外も色々ググってみるといい
軽だから女性の体に合うように考えられてるはあるかもだけど
基本本来あるべきポジションに会わせて作られてると思う 体型なんて個人差大きいから本格的に合わせたいならブリッド特約店かショールーム行って相談だな
まちなかでスーツ着てる人大体サイズ合ってないやん？既製品なんてそんなレベルよ >>771
雨が強い時だとセンサーが使えません的な警告が出る（当方MC前） >>777
そうそうこれこれ、脚裏～尻～背中をシートにピッタリ密着させてあとはブレーキしっかり踏める位置で前後位置決めればハンドルが遠いとかないと思うけどなあ、シート倒しすぎ？ 腰痛の話題はどこでも出るけどクルマ乗ってどの程度の時間経過で出るかとか確実に出るのかとかクルマ以外でも腰痛出てるのかの方が気になるわ
ぶっちゃけ自己申告の170センチ標準体型なんか情報ゼロと同じだし荒らしにも向いた話題だしな >>772
mcされてるとすると初代なんだが。
3年近く乗って初めての事でしたね。
交差点で先行車がいないのに急ブレーキがかかったのは2回かな。
まぁ回数からすると問題ないのだがやはり過信はダメなんだろうね。
バックは毎日の事なので大助かりではある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
