【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
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>>480
カスタボだけど、運転中に直射日光で顔暑くならないですか? >>481
顔!
直射日光が顔に当たるほど大きな顔ではないです。
もしかしてアンパンマン? >>487
気に入って買って満足してるならそれでよし
順位なんか気にするな 9月のマイナーチェンジで何気に4WDの燃費少し良くなってるね
法規対応かな >>487
後期型の納車が今月から本格化するからこんなもんだろ >>489
燃費はビタイチ変わってないよ
グレードが減ったから読み間違えたんだろ >>491
自分の見たサイトが違ってたみたい
失礼しました >>492
さらに、いろは坂で立ち往生するメーカーの車だからね
シブい デザイン変えたタント爆売れ
やっぱ今の時代、ドヤ顔じゃないと売れないな >>497
いい大人が、スポンサーとか大人の事情とか社交辞令とかわからないというのがもう終わってる >>494
書かれていることが違うなら
どこがどう違うのか指摘しないと意味無い マイナーチェンジでジャッキ・タイヤレンチも別売になってんだ。 ディーラーとしては車載工具で素人が下手に修理すると壊しちゃったりするから迷惑ってのもあるかも 今時はスペアタイヤも付いてないしローテーションかスタッドレスへの交換くらいだわね
ローテーションも4本同時に交換しなくとも減った2本だけ替えれば不用だし 雪国はほぼほぼ自分で交換するけど備え付けのジャッキとレンチなんか使ってられない >>512
雪国だと冬タイヤをディーラーで預かってくれたりするの? >>513
俺は自宅に車庫あるから使ってないけど、タイヤ預かりサービスはある 自分でタイヤ交換するやつは自前のレンチとジャッキくらい持ってるからいらないと言えばいらないかもね >>514
なるほど
タイヤ預かりサービスもあるけど交換だけ頼むパターンもあるんですね 交換は自分でやるから、タイヤもジャッキもガレージにあるんだが、こないだ路上でパンクして詰んだ
スペアタイヤもなく、レッカー呼ぶハメに スペアタイヤは実際に使われていない(タイヤ交換出来ない)から廃止
スペアタイヤを使わないなら非常用でしかない車載ジャッキは不要
代わりにパンク修理キットや車載エアコンプレッサーを搭載されてるから実情に合わせた省略と言えなくもない まぁさすがに距離別はさすがにないと思うわ やるならガソリン税増税やな
EV普及させたいみたいだし スペアタイヤのおかげで助かったことあるわ パンク修理出来ない場合、今後は家族に持ってきてもらうしかないのか エアコン使わなくなったら燃費かなり良くなるな
街中で走っててもリッター18kmとかになってた スペアタイヤ(テンパーも)ジャッキ省略は
JAFも断る所じゃ詰むなぁ パンク修理材はホイールの内側がドロドロベトベトになるから次にタイヤ組むときとか嫌がられるよね 工賃が余計にかかると聞いたことがある
オレの今回のパンクはホイールが歪んだから、ホイールごと交換したけど MC後のカスタムが納車されたとツイッターで挙げている人がいるけど、7.8月に契約したんかな
俺はまだまだだわ マイチェン発売日の9月23日に契約したノーマルL、1月って言われた納期が今月末に早まったとディラーから連絡きました。 N系は最初納期長めで言われるけど結構早まる事が多いね 先週から新型カスタムターボのってるよー。ステハイからの乗り換えだけど、満足してる >>536
背中はぴったり付けとるで
脚が長いからそれに合わせてシート前後調節するとハンドル遠い
逆にハンドルを軸に合わせると今度は脚が窮屈 座面高くするとハンドルの付け根部分に膝がぶつかるんですよね >>541
そもそもテレスコがあるからハンドルが近く調整できると言うのは間違った解釈で
N-WGNは膝が伸びる運転姿勢をとるため仕方なくテレスコを装備しているだけ
だから実際のハンドルの遠さは他の軽自動車と変わらない デタラメなポジショニングで逆に良くなることもあるよ
村田さんの経歴 ←なんかTVにスマホが反応して勝手に入力された GグレードだとLEDヘッドライト選べないですけど
後で自分でLEDに交換するなら
GでもLでも作業性は同じですよね
いまGとLとで迷ってるところ >>452
街乗りでリッター18もいくわけないだろ
ど田舎の村乗りならいくかもしれないが
このクルマは街乗りは燃費良くない
流れや平均速度にもよるが、首都圏ならせいぜい13がいいとこ
逆に信号なしの田舎道なら20以上はいく 親の介護やらで毎週往復200kmしてるが、ホントに疲れた時
ACCの有り難さが身に染みる。 俺も近所のスーパーまで3キロ程度だと9-10しか出なくて辛いわー(棒読み)
ちょっと郊外まで足伸ばせばちょいちょい信号あっても16-18は余裕だけど自称首都圏さんはPHEV/BEV以外乗らない方が精神衛生上良いと思うよ 最近の軽って燃料タンク27Lに押さえてるのは、装備増加と車内スペース拡大に伴う弊害なのか、燃料タンク削り軽量化すれば燃費に貢献できる思ってる盲信によるものか、単なるコストカット? >>554
装備増加と車内スペース拡大によるものでしょ >>552
そういえばターボはVTEC付いてないね
代わりに電動ウエスゲートバルブで過給制御してるけど >>552
6000回転より上に回すと自動的にVTEC入るよ 燃費は悪い
田舎道じゃ良くても意味ない
だが安いしACCついてる 軽のハイトワゴンで燃費ばかり求める方がおかしい。
燃費重視なら登録車の小型車買えよって話で。
税金や車検代や駐車スペースや取り回しを天秤に掛けて
軽選んでるのと違うのか? アームレストコンソールの説明にスマートキーを入れないで下さいと
但し書きがあるのはなぜでしょう 寒くなってきたのでヒートシーターでぬくぬくしてたら
助手席の彼女にグーで殴られました >>563
電波弱まって、キーを認識出来なくなるんじゃないの? ヒートシーター
ヒーターシート
シートヒーター
シーターヒート エンジンとECONのボタン位置が初代と逆だから両方乗ってて混乱する 本当は19.3km/l出たけどカメラ撮るのに時間掛かって18に下がったけど >>572
そんなにいくもんかね
コールドスタート? トリップメーターリセットした直後は燃費良く出るだけでしょ >>578
平均だと燃費悪いね、最近の軽の中では
このクルマだけ乗って言ってんじゃなくて、今現在も複数台所有してるし
自分はコロコロ乗り換えマンだから、過去にも他の軽や普通車などたくさんを乗ってみて、それらと比較した感想
ただ、条件が良ければ意外と良い燃費が出る
そしてちょっと条件悪くなるとそこからガタ落ちしてなぜか?悪いまま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています