【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
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nシリーズは、ぱっと見の第一印象はあまり惹かれないデザインかもしれないが、よくよく見てくると、愛おしく、頼もしく感じるわな
ただ可愛い感じのデザインとは、違う もっと高価なのにデザイン最悪車もあるしね
プリウスαとか トヨタ系は全部苦手
売れてるからあれのがいいと思ってる人多いのかな？ eKワゴンはパッと見カッコいいんだけど怒ってる人と一緒にいるようでしばらくすると疲れてくる
n-wgnやn-oneは長く接していると愛着がわいてくるという違いがあるな
ただインテリアはeKワゴンの方がいい
インパネ周りの収納が多いし、メーターも2眼で見易い 丸目好きとしてはN-WGNやN-VANも良いがデリカミニの半丸目はNシリーズにも合いそうで良いと思った
ちょっとポチタっぽいけどw カスタム欲しいのだけど、あの変なルーフスポイラーって標準なの？
レスにしてもらうことって可能？ Newカスタボ 10月9日契約で、納期は11月下旬から12月初旬
不人気バンダイ >>464
あれいらないよね…あれは標準装備なんで無しで注文は出来ない
ルーフスポイラーつけるくらいならリアディフューザーでも付けててくれたほうが目立たないし効果がありそう >>465
HPだと5ヶ月とか書いてあったけどそんなに早いん？ ルーフスポイラーってのはリア窓に雨が当たりにくくなるから
雨の日の視界がよい
砂埃も少し付きにくくなるしね
黄砂が多い時期はちょっと助かる
見た目以外のいいとこがあるよ 燃費や静音性はどうなんだろうか
カタログに謳ってないところをみると…
リアウインドウのドラレコ視認性は上がりそうかな >>467
ディーラーで先行発注の枠があったらしい 寒くなってきましたが、エンジンの始動直後にVTECを作動させてもいいんですか！ いろいろ試乗記見てるけどやっぱり他との5Nmの違いは大きそうですね 運転席ドア窓からの直射日光が暑すぎるな
断熱フィルムおすすめ募 暑さ対策には適当なタオルでも窓に挟むとよい（手間は掛かる） >>475
IRガラスだよね？
自分は前乗ってた車よりかなり快適になったけどなぁ。 >>480
カスタボだけど、運転中に直射日光で顔暑くならないですか? >>481
顔！
直射日光が顔に当たるほど大きな顔ではないです。
もしかしてアンパンマン？ >>487
気に入って買って満足してるならそれでよし
順位なんか気にするな 9月のマイナーチェンジで何気に4WDの燃費少し良くなってるね
法規対応かな >>487
後期型の納車が今月から本格化するからこんなもんだろ >>489
燃費はビタイチ変わってないよ
グレードが減ったから読み間違えたんだろ >>491
自分の見たサイトが違ってたみたい
失礼しました >>492
さらに、いろは坂で立ち往生するメーカーの車だからね
シブい デザイン変えたタント爆売れ
やっぱ今の時代、ドヤ顔じゃないと売れないな >>497
いい大人が、スポンサーとか大人の事情とか社交辞令とかわからないというのがもう終わってる >>494
書かれていることが違うなら
どこがどう違うのか指摘しないと意味無い マイナーチェンジでジャッキ・タイヤレンチも別売になってんだ。 ディーラーとしては車載工具で素人が下手に修理すると壊しちゃったりするから迷惑ってのもあるかも 今時はスペアタイヤも付いてないしローテーションかスタッドレスへの交換くらいだわね
ローテーションも4本同時に交換しなくとも減った2本だけ替えれば不用だし 雪国はほぼほぼ自分で交換するけど備え付けのジャッキとレンチなんか使ってられない >>512
雪国だと冬タイヤをディーラーで預かってくれたりするの？ >>513
俺は自宅に車庫あるから使ってないけど、タイヤ預かりサービスはある 自分でタイヤ交換するやつは自前のレンチとジャッキくらい持ってるからいらないと言えばいらないかもね >>514
なるほど
タイヤ預かりサービスもあるけど交換だけ頼むパターンもあるんですね 交換は自分でやるから、タイヤもジャッキもガレージにあるんだが、こないだ路上でパンクして詰んだ
スペアタイヤもなく、レッカー呼ぶハメに スペアタイヤは実際に使われていない（タイヤ交換出来ない）から廃止
スペアタイヤを使わないなら非常用でしかない車載ジャッキは不要
代わりにパンク修理キットや車載エアコンプレッサーを搭載されてるから実情に合わせた省略と言えなくもない まぁさすがに距離別はさすがにないと思うわ やるならガソリン税増税やな
EV普及させたいみたいだし スペアタイヤのおかげで助かったことあるわ パンク修理出来ない場合、今後は家族に持ってきてもらうしかないのか エアコン使わなくなったら燃費かなり良くなるな
街中で走っててもリッター18kmとかになってた スペアタイヤ（テンパーも）ジャッキ省略は
JAFも断る所じゃ詰むなぁ パンク修理材はホイールの内側がドロドロベトベトになるから次にタイヤ組むときとか嫌がられるよね 工賃が余計にかかると聞いたことがある
オレの今回のパンクはホイールが歪んだから、ホイールごと交換したけど MC後のカスタムが納車されたとツイッターで挙げている人がいるけど、7.8月に契約したんかな
俺はまだまだだわ マイチェン発売日の9月23日に契約したノーマルL、1月って言われた納期が今月末に早まったとディラーから連絡きました。 N系は最初納期長めで言われるけど結構早まる事が多いね 先週から新型カスタムターボのってるよー。ステハイからの乗り換えだけど、満足してる >>536
背中はぴったり付けとるで
脚が長いからそれに合わせてシート前後調節するとハンドル遠い
逆にハンドルを軸に合わせると今度は脚が窮屈 座面高くするとハンドルの付け根部分に膝がぶつかるんですよね >>541
そもそもテレスコがあるからハンドルが近く調整できると言うのは間違った解釈で
N-WGNは膝が伸びる運転姿勢をとるため仕方なくテレスコを装備しているだけ
だから実際のハンドルの遠さは他の軽自動車と変わらない デタラメなポジショニングで逆に良くなることもあるよ
村田さんの経歴 ←なんかTVにスマホが反応して勝手に入力された GグレードだとLEDヘッドライト選べないですけど
後で自分でLEDに交換するなら
GでもLでも作業性は同じですよね
いまGとLとで迷ってるところ >>452
街乗りでリッター18もいくわけないだろ
ど田舎の村乗りならいくかもしれないが
このクルマは街乗りは燃費良くない
流れや平均速度にもよるが、首都圏ならせいぜい13がいいとこ
逆に信号なしの田舎道なら20以上はいく 親の介護やらで毎週往復200kmしてるが、ホントに疲れた時
ACCの有り難さが身に染みる。 俺も近所のスーパーまで3キロ程度だと9-10しか出なくて辛いわー(棒読み)
ちょっと郊外まで足伸ばせばちょいちょい信号あっても16-18は余裕だけど自称首都圏さんはPHEV/BEV以外乗らない方が精神衛生上良いと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
