【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★39台目
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マイナー後のカスタムターボは、ルーフ、サイドのインシュレーターが省かれた？ ボンネット裏のは無くなってるらしいけど、それ以外は以前のままなのでは？ 来月中旬に俺のカスタボが届きそう
思ったより早かった フクピカで天井拭いたら凹んだ
凹んで戻らない
死にたくなる キビキビと言うならムーブじゃない？とは言えどちらもフルモデルチェンジ前だから買う気しないよな 時期不明だけどN-ZEROが出るらしいね
ミラアルト対抗 後ろのフタ開けたら白い発泡スチロールなんやw
嫌がらせレベルの改悪だなあ >>278
youtubeにあったソニカみたいなのだろ
あれで出たらRSの6速ミッション買うわ
絶対ムリだろうけど テレスコの位置決めができなくて、もうこんな機能要らないと思うようになったw >>282
クルマのクソ細かいスペックや装備にはネチネチ言うのにポジションはどーでもエエんかいw
本革()ステアリングよりもテレスコの方がよっぽど大事だろがい >>283
本革？アルコール消毒できないからナシだ。
>>284
セオリー通りにシート、ハンドルの順で調整したら、運転しにくくなった上にメーター見切れて詰んだ。
シートもハンドルも前後に動くから適当に調整してるとどんどんややこしくなるわw >>285
それならハンドル上下で調整すればいいだけじゃね？
しばらく使ってもう少しハンドルが手前にあったほうがいいなと思ったらそのまま手前にすればいいし
調整できる範囲が広がったのに乗りにくくなったとは父ちゃん悲しいよ >>286
そうするよ。
たぶん長年テレスコ使わない姿勢が体に染み付いてて混乱するんだと思う。 まさか、ストレートアームと寝そべったポジジョンで調整してないよね？ ストレートアームってキムタクもやってるイケてるポジションのことですよね？ テレスコついててもまだ足りない
軽自動車の後席を広くするために椅子を垂直気味に配置するのやめて欲しいわ
広さが欲しいならN_BOX買うし リクライニング角度とかほとんど標準のまま乗ってるけどなあ、高さと前後は調整するけど >>297
あ、おかしかったな
どこでも止まる、もしくはそんな止まる箇所はない 前期カスタボオーナーだけどシートのファブリックの部分をアルカンターラに張り替えしてくれるようなカスタムショップは関東にあるかな >>300
直角ではないでしょw
メーカーとして平均的な人が座ったときに最適な角度じゃないの エアコンの操作系がダメ過ぎる。
あと電動フルリクライニングとマッサージがない。
欲を言えば、自動開閉•透過度調整サンルーフと冷蔵庫と電動サスとウインチもほしい。 ルーフの朝露がブレーキ踏むたびフロントガラスに垂れてくるw >>305
水が落ちてこないようにブレーキングする修行じゃ N-ONEとN-WGNでWGN選ぶ人は後席の広さで選んでるのかな ONEは視界に入ってなかったな
BOXかWGNかでスライドいらんとなってWGNになった 眉毛犬っぽくて俺は好きだぜ
その辺で走ってる様子見ても高すぎず低すぎずなフォルムが好きだ マイチェン前N_wgnカスタボ買った
1.5のBセグハッチバックからの追加だけどなんの不満もないというかもうこればかり乗ってる なにより見た目が格好いいよな 荷室の使い勝手がいまいち
下段の高さが中途半端で使い道がない
nboxやnoneみたいにダイブダウンでよかったのに N-ONEとN-WGNでWGNを選んだのは
リヤシートのスライド機能と荷室の広さで選びました。 >>318
ダイブダウンしない代わりにシートは分厚いとディーラーさんは言ってた
真偽のほどは知らないが >>318
あのリアシート倒すとnone,nboxより平らになるから重宝してるよ 自分一人しか乗らないから席の活用に悩む
特に後部座席 >>322
同じく
ソロキャンでもやってみよーか迷ってる >>326
前の座席倒すと後ろの座席と同じ高さになって寝られる程度にはフラットになる クッションが良いから
箱バンよりは 寝心地がよかった。 >>326
180cm超の俺は助手席側倒しても窮屈
160cmそこそこの女房は運転席側で熟睡しとる
後席がダイブダウンしないから
フラットにしたとき足元スペースに荷物を入れておける
天井もそこそこ高いから胡坐かけば割と快適
向いてるかどうかで言えば間違いなく向いてないけどねｗ
「これでもできますよ」程度だな ツートンの実車見たけど、この車にはあまり合わないなと思った
だから売れなくてモノトーンだけになったのかな？
ツートン乗ってる人ごめん むかしWiLL Viとかいうのあったの思い出した
トヨタの黒歴史だな >>331
ツートン青白ドラえもんカラーLターボという廃止仕様の役満に乗っててすいません >>309
お前みたいのがいるから俺は消費税増税が楽しみ カスタムターボ納車1週間
しっとりとした乗り味がいい感じです 対向から巨大ダルマが接近してきたと思ったら赤のN-ONEだった >>341
俺は納車2ヶ月でハンドル下カバーのビビリオンに悩まされてる いろんなとこがビビリオンだから後々対策いるで >>347
あの長いコラムカバーな。ビビリ音はしないけど段差越えるとガタつくわ
手前はねじで留まってるけど奥はぶら下がってるだけだから対策しようと思ってたとこ マイチェン前モデルです
ビリビリ音は確かに発生してる時あるね
初回点検のときに言ってみるかな マイチェン前のノーマルL NA/FFに乗ってます
スタッドレス用に純正スチールホイールを買おうと思うのですが
品番：42700-TTA-J01
で、合ってるでしょうか？
パーツリストを買っていないので、ご存じの方教えて頂ければ助かります >>352
純正に拘りなければ社外アルミの方が安いと思うけど… あちこちビビるし、ルームミラーもブルって見えないし、どんだけだよ 2年半経ったカスタムだけど全然ビビリ音しないなぁ。
音がするのは助手席のシートベルトのバックルがピラーカバーに当たる時にカタカタ鳴るくらいかな。 かスタボのルームランプを標準のLEDからAmazonのやつに変えたけどあまりにも明るすぎてやばい 古いワゴンＲとムーヴ（共に3代目）に乗った時、2時間後には腰が痛くなるのですが、n-wgnはどうでしょうか？ 大丈夫だけど俺はワゴンRでもムーヴでも腰痛くならないからね あぁ、他の人もビビリ音出てるのね。
結構、出るね。
ディーラーで何度か対策してもらったけど治らんから諦めた。 >>358
正しいドラポジが取ってなかったり元々腰痛持ちならクルマだけのせいじゃないね
N-WGNはチルトもテレスコもあるから調整幅は広いけどね >>358
普通に腰痛くなるよ。
ランバーサポート付けたら解決するから別に気にしなくてもいいんじゃない？ パネル止めてるピンなんて全部嵌ってるか製造工程でチェックできるのかな。
自分の場合はドアのポケットに入れてたアルコール容器だったんだけどw 俺も腰痛持ちで前の車 アクセラはどんなに長距離走っても腰痛おこらないのに会社の車 イストやライフはすぐ腰痛なってた。そんな俺が乗り換えた直後はかなり腰が痛くなったけどドラポジを変えて、さらに時々ドラポジ変えながら運転したら腰痛ならなくなった
とにかく腰が浮きやすいシートだから意識的に腰を椅子に押し付ける意識が必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
