【HONDA】アクティトラック【軽トラ】18台目
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使う人の目的によって最高か最低かに振り切れる車だしな
セミキャブとフルキャブでキャラが違いすぎるんだしアクティ教の中で宗教戦争しても仕方ないだろ 普段エアコンはつけっぱなしで乗ってるが先日エアコン切って高速200キロほど乗ったらスゲー燃費良かった
計ってないけど2割くらい違う? >>525
この時期エアコン付けるってマジで?
ヒーターだけで十分なんですが
付けるとしたら雨の湿度で前が曇る時だけだな~ エアコンフィルター付けてなかったら冬でもたまにエアコン使ったほうがいいよ >>529
理論的に言うとエアコンは冷やして結露させた空気をヒーターで温めるので空気は乾燥するけど、エバポレーターは結露してビショビショですよ
ヒーターだけ使ったほうがエバポレーターは乾燥すると思います HA7のアタックが欲しい
走るだけでふらつくホイールベースが50cmも短いの怖い 冬は特にエアコン使わず17年乗ってて全く匂わないから別にそのままで良いような うちのもよく考えたら2004年製だから19年目だわw
20万キロ超えたけど整備と改良で新車時より良くなってるし
とても良い状態
もう良い玉無いだろうし大事に乗らないとね >>513
セミキャブではなくてあなたが嫌われてるんだと思いますよ セミキャブは農家の特異な用途に合わなかったのだろう
しかし、その農家ユーザー比率が高いからな軽トラは 趣味用に最終型買おうか考えてるんだけどATは走らん?MTのほうがいい? AT限定免許じゃなかったら5MT一択でしょ、新車価格で約10万円高くて3速しかないなんて買うやつアホ馬鹿マヌケハゲ >>535
プーラーが無いと厳しいですよ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B002WRB9DG/
こう言うの使います ID変わってるかもだけど二駆でもいい、主な用途はバイク積むのとアウトドア全般だから
MTにするか、ありがとう! AT2駆は凍結雪道だとあっという間にハマって全く使えない糞車らしい アンチオートマは何処にでも湧くな
個人的には軽トラはオートマにした方が良いと思う
2WDでマニュアル買うなんて無駄だと思うが、4WDが欲しいから仕方なくマニュアルで我慢する感じ オートマ軽トラとか罰ゲームで乗らせる時用だな
MTなら楽しいから乗ってられるけど 雪道はマニュアルの方が融通効くが雪でクラッチが足から滑ってオットットとかあるからな
長靴で乗るならオートマもありだな
いずれにしても二駆の軽トラは使いもんにならんが 4WD乗りだけど2WDも使ってみたいので
この際増車しようかと 家内も乗れるようATにしたけど、原チャリ代わりの感覚で移動や買い物ゴミ捨てに使うのにちょうどいいよ。
隣町より遠くへ行く気にならないのも原チャリっぽい。 軽トラは意外と人気なんだよな
皆買いたくはないが、使いたいみたいなw >>552
普通の人は軽トラで3つ穴のコンクリートブロック6個くらい積んだら限界に見えるみたいね
その5倍位積めるとびっくりしてる
本当に便利だよね ちゃんと計ってないけど30年前の車でリッター15って凄いわ 一寸した工事に行って
廃材やら道具やらガッツガッツ投げ込めるから、
仕事効率がめっちゃ上がってる 軽トラ最高 >>555
10mmゴムマット良いよ
20kgあるけど何しても大丈夫な安心感がある >>558
最終型買った方は300万円超すまで温存する義務がありますからね
よろしくお願いします HA9増車で2年経ったけど新車状態をいつまで保てるかだなあ
もう一台の農業用&雪道用HA7は定期洗車でもサビだらけ こないだ初めてHA7の運転席フロアマットの下のシートをめくったら
錆び錆びになってた
鉄板が二重構造になってるのか薄い上側はほぼ錆びて
その下の鉄板は大丈夫のようでした助手席側はまだ見てない うちのHA4デフが錆びて落っこちたから廃車にしたわ >>563
サンダーでサビ落として、サビチェンジャー塗って、ジンクスプレー塗ったら10年は余裕
20万キロ越したけど、下回り軽く施行で現状錆び無しです >>534
うちのは1997年製 HA3とHA4
去年デスビ交換して快調。
まだまだ現役 >>567
そだね~
車は沿岸部と塩カルさえ避ければ結構持ちますね
うち、両方関係ない地域なので野ざらしでも殆ど錆びて無いです 大阪の高速道路ですら塩カル撒いてるし塩カルない地域とか沖縄か九州くらいでは アクティ以外の軽トラは高速走るのには向いてないだろな youtubeでハイゼットジャンボからキングキャリィに乗り換えた人
ハイゼットは140km出たがキャリィは120kmまでしか出ないと話してた
私のアクティは平地では110km出るか出ないか アクティトラック4dwは100キロはでるんですか? >>578
朝早くありがとうございます
セカンドカーにつかいたくて
それも少し離れた場所行きたくて ha7は125k出た
たまに高速のったらバルブ燃焼室のカーボン焼くために6000回転位で巡航して目的地降り口一つ手前から90k巡航 ハイゼットなんて棺桶みたいな車で140km/hも出すなんて頭悪いとしか思えん ハイゼットそんなに出るんですね
下り坂なんですかね? HA9乗りで高速道路も走った事があるけど正直もういいかなって感じ
法定速度が50~60㎞/hの一般道を法定速度に合わせて走っている時が
一番アクトラに合ってる感じがする 最近軽トラキャンパーとか流行ってるけど、最低限タウンエースくらいの機動力無いと遠く行くのは億劫になる。
見た目は楽しそうなんだけどな、軽トラで長距離走ったことあるやつはあの手のクルマは手出さないだろうな。 >>573
4250回転くらいだな
ちなみに俺は70キロしか出さんwそれでも3500回転だし エアコンレスってSTDってグレードだけだっけ?
エアコンレス・2WDならもはや純ミッドシップエンジンの競技ベース車両だろこれ エアコン標準はタウンだけ、タウン以外はエアコン装着グレードを選択 >>585
> 最低限タウンエースくらいの機動力無いと遠く行くのは億劫になる。
社有車がタウンエースだったかライトエースだったかのバンATだったんだけど、軽ターボMTバンの方が良いと思ったよ
トラックは違うのかな
ハイエースからタウンエースに入れ替えされて加速が悪いのに驚いた >>585
HA7 HA9と乗り継いでるけど、
なんか運転楽しいから結構長距離でも
苦にならないなー
軽キャンプとして 荷物を詰んだら話は変わるかも。。。 >>592
HA6,7はアクティGTと言って良い高速安定性とコーナリング能力あるからね
60km/h以上なら断然 6,7
HA8,9はアクティTOWNとして小回りと居住性に優れる性能
60km/h以下なら断然 8,9 HA7で登坂路と高速で引っ張り過ぎて高回転を維持すると
O2センサー故障が発生しやすくなるような気がする
経年劣化という事もあるかもしれないが2回目はすぐ故障した
それと普通車が放置状態なのでたまに乗る時はエンジンを回せと聞いたので
上りやトンネル内などで高回転にしてるとこれもO2センサー故障
マフラーの温度を上げすぎるとやっぱまずい感じがする 回しやすいエンジンとはいえなあ
自分としては回しても3速50の回転域ぐらいが限界 100キロ巡航で5000回転くらい回ってるからなあ
HA7でガスケット抜けてオーバーヒートしたからHA9ではあまり無理はしないようにしてる ガスケットなんて抜けたら交換すりゃい訳だし、割り切って使い倒すくらいが向いてる気もする 標準タイヤから165/65R14のMTタイヤ履かせたら車高が30mmも上がってた
タイヤハウスのクリアランスはめいいっぱい切ったとこでギリギリ内装剥がしが通るくらい空いてる
まあでもこれがノーマル車高で履ける最大サイズだと思う
HA9 アクティもS660もやめてあの工場は何作ってるの? HONDAのHP見て新車の車種こんなに少ないのかと
少数精鋭というか効率化というのか外野から見ると面白くないな 軽トラックは便利すぎるけど、
一つだけ不満な事があった。
洗車機に入れてもらえない… 門型洗車機ってやつ?
ディーラーに点検出すといつもそれで洗ってくれる 外気温が低いからなのか空気圧えらい下がってた、ガソリンスタンドのバカ店員にキャップ思いっきり閉められてたから外すのに苦労したよ >>605
アオリを外してから入れれば良いんじゃないか 洗車機とか洗車場ってトラックお断りの所が多くないか?
以前、トラックお断りとは書いてあるがトラクターお断りとは書いてないな、と思って洗車場でトラクター洗い始めたら係員がものすごい勢いでやってきて怒られた
やっぱり汚い車両は来んなってことなんだろう えらい量の泥置いてく奴とかいたから禁止されたんだろうな >>610
おいおいトラクターは車じゃないだろうw トラクターの免許は免許センターで一発試験で取ったな
大型特殊免許(農耕車に限る)ってやつ 俺は飛び込み試験オンリーだった頃大型二種取ったけど、乗ってるのは軽トラオンリーw 峠の下り楽しいな、キャリイを追いかけ回したったww トラクター洗車は強すぎて笑う。
確かにそうだよねぇ。 洗車場でゴミ箱洗った奴なら居たな
高圧洗浄機掛けたらゴミ箱吹き飛ばされたw アタックと迷ってタウンにしたけどたまにアタックも欲しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています