超小型モビリティー総合スレ29[自転車小屋の議論]
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2020年9月1日に道路運送車両法施行規則などの一部が改正され同日に公布、施行された超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。
前スレ
超小型車・超小型モビリティー総合スレ27
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638256762/
超小型車・超小型モビリティー総合スレ28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1646895877/ >>948
その方が良いね
車幅も狭い方がいいや、一人乗りで
ドア付きコムスって感じかな >>950
それ、動画の人の想像だから
軽自動車幅って前提で換算してるが、その軽自動車幅自体が全高からすると幅広く想定しすぎてないか?って >>952
いいっすね
黄色く塗って赤いジャケット着て乗りたいw >>954
サイズはあくまで予想だから、つまり全長にしても2.9mよりもさらに小さいんじゃないか、ということでしょ?
で、ミニカー枠じゃなかろうかと言いたいわけですね、わかります
三面予想図みたいの見るとかなり小さそうには見えるね このスレで言うのもなんだけど、サイズは令和のミゼットよろしく一般的な軽よりは小さい軽EV(ミニカーやチョモビじゃない)でいいと思う >>949
こんなかわいいクルマでアダルトショップはダメです! 普及が進めば目立たなくなる
可愛い車ていうけど、女性には受けないだろう コムスの個人ユーザーの男女比とか、圧倒計に男性が多いだろうし
超モテは、男のクルマだよ コムスやシーポッドは可愛くないからなぁ、サイズじゃなく顔とかね
このホンダのは顔も可愛いから、この動画のデザインで出るならそれなりに受けそう
ピックアップだし女性受けはね…、うん
それでも、かつてミゼットに乗ってた女性とかには刺さるんじゃないの?どれくらい居たか知らんけど
まー、メーカーは男女どちらでも売れればいいしね アダルトショップはドラレコ付けてから行かなくなった で、クルマに可愛いさを求めてるのか?
女は
違うだろ
目立たない事を求めてるだろ 今の世の中で「目立たない」標準的な車っていうと、オラオラ顔のミニバンかトールワゴンかSUVになるんだが。 微妙にズレを感じるが
超モテは目立つという点では
意見が一致したようで嬉しい
軽自動車のシェアを超えるようになってからだね
女性が自分用に超モテを所有するのは 超モテはスレでも気持ち悪いな…
単に寒いのか生理的にダメか知らんけど
普通にチョモビでいいや 気持ち悪いってのに同意。
具体的にどういう車が「超モテ」なのかも書かないし、ただの愉快犯でしょ。 >>969
「超小型モビリティ」の略ですが、なにか? あ、口語(読み)は「ちょうもてぃ」で宜しく
文語体では「超モテ」ね 初心者 「超小型」
上級者 「超モテ」
公式 「チョモビ」 ~ですがなにか?とか、ン年ぶりに見たわ
男のクルマだの、女は目立たないことを求めてるだの
略し方もだけど、色々とヤバいID:3cWYXhfF >>975
ヤバイというより、ただ自分がレスというエサもらって喜ぶために荒らしてる愉快犯だよ。関わっちゃダメ。
場合によっては、学習した単語をつなげて自動投稿するAIスクリプトとか、人間以外の可能性もあるし。 文脈とかいうほどの流れが続いてたのか
女って、自分の言い方が主語省いてたりで誤解招いてても
相手が悪いっていうからなー C+podスレから転載。
トヨタは160万円でミニカーが売れると思っているのだろうか?
289 阻止押さえられちゃいました 2022/11/27(日) 21:50:22.21 ID:IAIq+7Ad
https://mag-x.jp/2022/11/25/21362/
《次号予告》SCOOP!C+podの1人乗り仕様、一般向けにも販売へ
Cpod超小型モビリティとしてトヨタがリース販売しているC+podに助手席のない1人乗り仕様が存在することを
ご存じだろうか。カタログには掲載されていない同車は22年秋から一部法人向けに販売されている、
いわば“隠しモデル”だ。その1人乗り仕様が23年3月頃から一般向けにも売り出される。
1人乗り仕様を派生させるにあたり、ただ単に助手席シートが省かれるだけでなく、ほかにも手が加えられて
超小型モビリティから第一種原動機付自転車(ミニカー)に区分が変わる。
日産がルノー・トゥイジーを国内に持ち込んで超小型モビリティを提案してから10年以上が経過した。
一時期に比べると世間の注目度はトーンダウンしてしまったが、気軽に乗れる移動手段としてブームになる日は
来るだろうか。 最初から1人乗り超小型モビリティとして作られた四輪原付ミニカー、大手の実質一号かな
コムスは継子扱い気味だったが
こちらはディーラーも文句付けられまい >>981
ミニカー欲しいけど馬の骨メーカーのはイラネ
高くてもいいからヨタのが欲しい
という奴は多少居そう >>981
C+podスレにも書いたけど、ミニカー登録になると
・軽自動車では義務化されてる各種電子制御デバイスが無くてもよくなる(自動ブレーキ、ABS、横滑り防止装置)。
・衝突安全基準も適用されないし、コムス同様にエアバッグすら省略されるかもしれない。
・モーターの定格出力を2.6kwから0.6kw以下へ下げる必要があるので、ぶっちゃけバッテリー含むパワートレーンはコムス流用でもいい。
ってことで、コムスよりは高いだろうけど160万ってこたないと思うよ。
むしろ、だいぶ重いのにコムスと同じパワーで大丈夫なんだろうかって方が心配だけど。 つか、現在一部法人向けに販売されてる「助手席を省いただけのC+pod」と同じとは限らんのよね。
こういう「助手席があったとこへ折りたたんだ車いすを載せられる1人乗り福祉車両仕様」になるかもしれんし。
https://www.automesseweb.jp/2022/10/11/1146685 >>981
ノア・ヴォクシーが500万で売れる時代なんだ いつまで半導体不足続くんや?
納期クソ長ぇーしよ、いつまでこんなトロくさいことすんの?
本当に部品がないんけ?品薄でプレミアム感を演出してるだけちゃうんか?転売ヤーの思うつぼやぞ 今年も残りわずか
超小型モビリティにめぼしい動きはなかったね テスラー 嫌っ! テスラー
テスラー 嫌っ! テスラー
そんなんクソなぁやん! 炎上やぁん♪ テスラはどうやってメンテナンスしてんだろうな?ディーラーないよな? >>995
ヤナセがやってくれることになってるらしいけど
本物の高級車に囲まれて恥ずかしい思いをすることになるようなw そうなんだ
こないだここで話題になったKGモーターズのヒントになるんじゃないかと思って気になってね
たしか再上陸したヒョンデもディーラーないよね?
中華モビリティもいろいろあるけど、買うだけならネットで買えてもいざというときディーラーないと不安だよなぁ >>997
KGモーターズのは、間違った方向に行ってる気がするんだよなぁ
当初の趣味性の高い方向なら、自力で修理できるツワモノが買うから
多少の“欠陥”があっても大きな問題にはならないのに
薄利多売方向だと、売れ行き好調だったとしたら
即座に大手メーカーが刈り取りに来るのが見えてる
とうやら資金援助的なのが裏であるみたいだけっど
それってKGモーターズを観測気球として利用する目的じゃないのかなと
老婆心ってやつね でもまあ、その場合でも生産委託みたいな
平和的、協業的な形にするだろうなぁ
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